Chiptuning für Alfa Romeo Giulia
4 Motoren · +41 bis +60 PS
Alfa Romeo Giulia: 4 Motoren — 2 Benziner und 2 Diesel. Der Zuwachs liegt zwischen +41 und +60 PS, beim Drehmoment bis zu +131 Nm. GÄN GTL ab 249 EUR, GÄN GT ab 399 EUR.
Alfa Romeo Giulia: alle Motoren mit genauem Zuwachs
Serienleistung, Leistung mit GÄN, Zuwachs und Preis für jedes Modul. Diesel- und Benzinmotoren sind getrennt aufgeführt.
| Motor | Serie → mit GÄN | Zuwachs | Tuning-Module und Preise | |
|---|---|---|---|---|
| Diesel · 2 Motoren | ||||
| 2.2d150 PS / 450 Nm | +44 PS+131 Nm |
GTL — 249 EUR · 188 PS GT — 399 EUR · 194 PS |
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| 2.2d180 PS / 450 Nm | +41 PS+70 Nm |
GTL — 249 EUR · 215 PS GT — 399 EUR · 221 PS |
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| Benzin · 2 Motoren | ||||
| 2.0T200 PS / 330 Nm | +60 PS+99 Nm |
GTL — 249 EUR · 250 PS GT — 399 EUR · 260 PS |
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| 2.0T280 PS / 400 Nm | +48 PS+68 Nm |
GTL — 249 EUR · 319 PS GT — 399 EUR · 328 PS |
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Für jeden Motor gibt es ein eigenes Tuning-Modul: GÄN GT / GTL oder GÄN GA / GA+. Die Preise gelten pro Tuning-Modul und enthalten den aktuellen Rabatt.
Sie wissen nicht genau, welchen Motor Sie haben?
Die Typenbezeichnung am Heck reicht nicht aus: In dieser Generation gab es dieselbe Motorbezeichnung mit unterschiedlicher Leistung, jeweils mit eigener Abstimmung. Prüfen Sie die Leistung im Fahrzeugschein und wählen Sie die passende Zeile.
Gleiche Bezeichnung, unterschiedliche Werksleistung in dieser Generation:
Tuning für Alfa Romeo Giulia: Was sich ändert
Das Tuning-Modul wird zwischen Sensoren und Motorsteuergerät geschaltet und passt deren Signale an. Die Werksgarantie bleibt erhalten: Das Tuning-Modul verändert die Software des Motorsteuergeräts nicht und lässt sich jederzeit ausbauen.
- BluetoothSteuerung der Modi per Smartphone
- 18 MappingsFeinabstimmung auf Ihren Motor
- 15 MinutenAnschluss an die Originalstecker
- IP67Feuchtigkeits- und Staubschutz
- +60 PSbester Wert dieser Generation
2.0T 200 PS → 260 PS. Die übrigen Motoren legen ab +41 PS zu; die Werte für jeden Motor stehen in der Tabelle.
- +131 Nmfür Diesel
Diesel gewinnen vor allem an Drehmoment: +70 bis +131 Nm.
- GÄN APPLeistungssteuerung per Smartphone
Die Modi SPORT, DYNAMIC, ECO und STOCK wählen Sie in der GÄN-App.
- 50 TageProbefahrt
Wir erhöhen die Leistung oder erstatten Ihr Geld zurück, abzüglich der Lieferkosten.
Was den Alfa Romeo Giulia besonders macht
Tuning für die Alfa Romeo Giulia: ein Diesel, viele PS-Stufen
Die Giulia hat nur eine Dieselfamilie, den 2.2 Multijet mit 2143 cm³, gebaut von Fiat in Pratola Serra. Seine Leistung änderte sich im Lauf der Jahre: 136, 150, 160, 180, 190 und 210 PS. Im Katalog stehen nur die Diesel mit 150 und 180 PS, beide mit dem GÄN GT, deshalb hängt das Chiptuning für die Alfa Romeo Giulia mit einem Tuning-Modul, auch Tuningbox genannt, von Baujahr und Version ab. Der 2.0 Turbo kommt in zwei Leistungsstufen: 200 PS und 280 PS im Veloce.
Für beide Versionen gibt es das GÄN GT: Die Version mit 200 PS kommt laut Katalog auf 260 PS, die mit 280 PS auf 328 PS. Die Giulia Quadrifoglio mit dem 2.9 V6 und die GTA sind nicht im Katalog. Die Giulia Quadrifoglio leistet 510 PS, ab 2023 sind es 520 PS; die GTA kommt auf 540 PS. Beim Tuning für eine Giulia mit Diesel kommt es außerdem auf die Bauzeit an: 2016 bis 2022 oder nach dem Facelift.
Chiptuning für Alfa Romeo Giulia: Fragen
Giulia 2.2 Diesel mit 150 oder 180 PS: Was bringt das Modul GÄN GT?
Die Version mit 180 PS kommt laut Katalog mit dem GÄN GT auf 221 PS. Die Version mit 150 PS gewinnt 44 PS hinzu. Beim 2.2 Multijet ist das GÄN GT auf bis zu 30% mehr Leistung ausgelegt. Das sind die angegebenen Werte für diesen Motortyp, keine Prüfstandsmessung an Ihrem Fahrzeug.
Chiptuning für die Alfa Romeo Giulia mit dem 2.2 Diesel: Was bleibt unverändert?
Das GÄN-Tuning-Modul sitzt zwischen den Motorsensoren und dem Steuergerät und passt deren Signale an. Werkssoftware, Prüfsummen und Flashzähler bleiben unangetastet, und die werkseitigen Schutzfunktionen des Motors arbeiten weiter. Ihre Werksgarantie bleibt erhalten: Die Software des Steuergeräts wird nie verändert, und das Modul lässt sich jederzeit ausbauen.
Ist das Tuning-Modul eine Stage-1-Software?
Nicht ganz. Als Stage 1 bezeichnet man meist eine Kennfeldoptimierung des Motorsteuergeräts ohne Austausch von Bauteilen. Auch das Tuning-Modul arbeitet ohne Austausch von Bauteilen, verändert die Software des Motorsteuergeräts aber nicht: Es passt die Sensorsignale an, ist in wenigen Minuten ausgebaut, und die OFF-Taste in der App stellt die Werkseinstellungen wieder her.