Honda Chiptuning
Bis zu 30% mehr Leistung für Ihren Honda
Im Katalog für Honda stehen 296 Motoren (Modelle: 51, Generationen: 76). Für 9 % der Motoren gibt es die Tuning-Module GÄN GT (bis zu 30% mehr Leistung) und GÄN GTL (bis zu 25%), für die übrigen GÄN GA und GÄN GA+ (bis zu 12%). Die Werte für jeden Motor stehen auf seiner eigenen Seite.
Chiptuning für Honda ohne Kennfeldoptimierung
Das Tuning-Modul wird zwischen Sensoren und Motorsteuergerät geschaltet und passt deren Signale an. Die Werksgarantie bleibt erhalten: Das Tuning-Modul verändert die Software des Motorsteuergeräts nicht und lässt sich jederzeit ausbauen.
- BluetoothSteuerung der Modi per Smartphone
- 18 MappingsFeinabstimmung auf Ihren Motor
- 15 MinutenAnschluss an die Originalstecker
- IP67Feuchtigkeits- und Staubschutz
- bis zu +30%mehr Leistung mit GÄN GT
Turbomotoren legen je nach Motor um +30 bis +52 PS zu.
- bis zu +12%für Saugmotoren mit GÄN GA+
Tuning-Module GÄN GA und GÄN GA+ für 268 Saugmotoren von Honda; die Werte für jeden Motor finden Sie im Katalog.
- GÄN APPLeistungssteuerung per Smartphone
Die Modi SPORT, DYNAMIC, ECO und STOCK wählen Sie in der GÄN-App.
- 50 TageProbefahrt
Wir erhöhen die Leistung oder erstatten Ihr Geld zurück, abzüglich der Lieferkosten.
Honda: Wählen Sie Ihr Modell
Zu jedem Modell sehen Sie die Generationen: ein Klick zur Generation, zwei zum Motor.
Die größten Zuwächse bei Honda
Die sechs Motoren mit dem größten Zuwachs in unserem Katalog. Das sind keine typischen Werte, sondern die Spitze.
| Modell · Generation | Motor | Kraftstoff | Serie | Mit GÄN | Zuwachs | Tuning-Module und Preise |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Civic Civic (X) 2016-21 | 1.5T | Benzin | 182 PS / 240 Nm | 234 PS / 312 Nm | +52 PS | GTL ab 249 EUR GT ab 399 EUR |
| Accord Accord (VIII) 2008-13 | 2.2 i-DTEC | Diesel | 179 PS / 380 Nm | 230 PS / 481 Nm | +51 PS | GTL ab 249 EUR GT ab 399 EUR |
| Civic Civic (X) 2016-21 | 1.5T | Benzin | 174 PS / 220 Nm | 224 PS / 286 Nm | +50 PS | GTL ab 249 EUR GT ab 399 EUR |
| Civic Civic (IX) 2012-16 | 1.5T | Benzin | 150 PS / 203 Nm | 194 PS / 262 Nm | +44 PS | GTL ab 249 EUR GT ab 399 EUR |
| Accord Accord (VIII) 2008-13 | 2.2 i-DTEC | Diesel | 150 PS / 350 Nm | 193 PS / 445 Nm | +43 PS | GTL ab 249 EUR GT ab 399 EUR |
| Civic Civic (IX) 2012-16 | 2.2 i-DTEC | Diesel | 150 PS / 350 Nm | 193 PS / 445 Nm | +43 PS | GTL ab 249 EUR GT ab 399 EUR |
Honda: Was Fahrer über GÄN sagen
Einfache Handhabung Sofort besseres Ansprechverhalten bessere Beschleunigung Weniger Verbrauch Sehr zu empfehlen, anfangs hatte ich ein Problem bei der Installation der Software doch der Support war super und wir haben schnell das Problem gefunden. Kann dieses Produkt und die Firma empfehlen.
Weniger Verbrauch und mehr Leistung spürbar. Bessere Durchbeschleunigung zur höheren Geschwindigkeit sowie auch besserer Durchzug bei niedriger Drehzahl. Top Produkt Top Preisleistung Sehr zufrieden mit dem Ergebnis Leichter Einbau und Verbindung mit dem Handy
Chiptuning für Honda: Fragen
Chiptuning für den Honda 2.2 i-DTEC: Wie viel mehr Leistung bringt das Modul?
Der Accord 8 2.2 i-DTEC ist mit 150 PS und 350 Nm angegeben, mit dem GÄN GT sind es 193 PS und 445 Nm. Für den CR-V 3 und 4 und den Civic 9 sind bei diesem Motor dieselben Werte angegeben. Das sind die angegebenen Werte für diesen Motortyp, keine Prüfstandsmessung an Ihrem Fahrzeug. Bei diesem Diesel kann sich der Dieselpartikelfilter (DPF) auf Kurzstrecken zusetzen, und der flexible AGR-Bypassschlauch kann reißen. Das GÄN-Tuning-Modul ersetzt kein verschlissenes Bauteil: Lassen Sie DPF und AGR-Schlauch prüfen, bevor das Modul eingebaut wird.
Was bringt ein Tuning-Modul beim 1.5 VTEC Turbo des Civic 10 und des CR-V 5?
Für den Civic 10 mit 182 PS und den CR-V 5 mit 193 PS ist jeweils das GÄN GT vorgesehen. Laut Katalog bringt das Modul beim Civic 52 PS und 72 Nm mehr, beim CR-V 41 PS und 51 Nm.
Was bringt das Modul GÄN GA+ bei einem i-VTEC-Saugmotor?
Der Civic 9 1.8 i-VTEC mit 142 PS bekommt 17 PS und 21 Nm mehr, der Accord 8 2.4 i-VTEC mit 201 PS 24 PS und 28 Nm. Das Modul GÄN GA+ bringt bis zu 12% mehr Leistung; beide Zuwächse liegen auf diesem Niveau, deshalb fällt das Plus bei einem Honda-Saugmotor kleiner aus als bei einem Turbodiesel.
Tuning-Modul oder Kennfeldoptimierung bei einem Honda-Diesel?
Eine Kennfeldoptimierung überschreibt die Werkssoftware, das GÄN-Tuning-Modul dagegen sitzt zwischen den Motorsensoren und dem Steuergerät und passt deren Signale an. Werkssoftware, Prüfsummen und Flashzähler bleiben unangetastet, und die werkseitigen Schutzfunktionen des Motors arbeiten weiter. Das Modul wird an die vorhandenen Steckverbindungen angeschlossen und ist in etwa einer Minute wieder ausgebaut. Nach dem Ausbau bleiben keine Spuren zurück: In das Steuergerät wird nichts geschrieben. Ihre Werksgarantie bleibt erhalten: Die Software des Steuergeräts wird nie verändert, und das Modul lässt sich jederzeit ausbauen.
Honda Civic Type R: Wie viel PS hat er, und was bringt das Modul GÄN GA+?
Der Civic Type R hatte beim EP3 200 PS, beim FN2 201 PS, beim FK2 310 PS und beim FK8 320 PS. Mit dem GÄN GA+ kommt der EP3 mit 200 PS auf 224 PS, der Type R des Civic 8 mit 201 PS auf 225 PS. Die aufgeladenen Versionen FK2 und FK8 sind nicht im Katalog. Das sind die angegebenen Werte für diesen Motortyp, keine Prüfstandsmessung an Ihrem Fahrzeug.
Bleibt die Werksgarantie für meinen Honda erhalten?
Ja. Das Modul verändert die Software des Motorsteuergeräts nicht und lässt sich jederzeit ausbauen, deshalb bleibt die Werksgarantie erhalten. Für in Deutschland zugelassene Fahrzeuge geben wir außerdem eine Motorgarantie: 2 Jahre mit GÄN GT, 1 Jahr mit GÄN GTL.
Tuning-Modul oder Kennfeldoptimierung: Was ist die bessere Wahl?
Bei der Kennfeldoptimierung werden die Kennfelder im Motorsteuergerät dauerhaft verändert, und im Flash-Zähler bleibt eine Spur. Das GÄN-Tuning-Modul passt stattdessen die Sensorsignale an: Das Motorsteuergerät bleibt im Werkszustand, und Sie können Ihr Auto in wenigen Minuten in den Serienzustand zurückversetzen.
Chiptuning für Honda: Wissenswertes über die Motoren
Tuning für Honda: Nicht jeder Honda hat einen Saugmotor
Nicht jeder in Europa verkaufte Honda hat einen Saugbenziner; deshalb zählt beim Tuning für Honda mit einem Tuning-Modul, auch Tuningbox genannt, zuerst der Motor. Honda entwickelte für Europa einen eigenen 2.2-Diesel. Der 2.2 i-CTDi (N22A) leistete 140 PS und wurde von 2004 bis 2010 gebaut; ihm folgte von 2009 bis 2015 der 2.2 i-DTEC (N22B) mit 150 bis 180 PS. Der 1.6 i-DTEC (N16) kam zwischen 2013 und 2019 mit 120 bis 160 PS.
Alle diese Diesel haben einen Turbolader. Die Benziner 1.0 und 1.5 VTEC Turbo kamen im März 2017 mit dem Civic 10, und der CR-V 5 bekam im selben Jahr den 1.5 VTEC Turbo. Der Civic Type R ist seit dem FK2 von 2015 aufgeladen, und Type S ist eine Ausstattung, kein Motor.
Benziner i-VTEC und Hybride
Vor 2017 hatten die normalen Benziner von Civic, Accord, CR-V und Jazz keinen Turbo. Sie reichen vom 1.2 und 1.4 des Jazz und vom 1.4 und 1.8 des Civic bis zum 2.0 und 2.4 des Accord und CR-V. Der CR-V zeigt den Wandel: Seine Saugbenziner 2.0 und 2.4 wichen in Europa dem 1.5 VTEC Turbo. Selbst der Civic 8 Type R, ein 2,0-Liter-Benziner mit 201 PS, war ein Saugmotor.
Ein h oder Hybrid im Namen eines Civic 7 oder 8 steht für einen IMA-Hybrid mit einem 1,3-Liter-Benziner. Prüfen Sie bei diesen Fahrzeugen, ob sich eine genannte Leistung nur auf den Benzinmotor oder auf das gesamte Hybridsystem bezieht. Das Modul passt ausschließlich die Signale der Sensoren des Verbrennungsmotors an.
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Welches Modul zu welchem Honda passt
Für jeden Motor ist ein bestimmtes Modul vorgesehen: Turbomotoren, Diesel und der VTEC Turbo bekommen das GÄN GT mit bis zu 30% mehr Leistung, die Saugbenziner das GÄN GA+ mit bis zu 12%. Beim Motortuning für Honda entscheidet der Motorname über das Modul. Für den 2.2-Diesel im Accord 7 und 8, im CR-V 3 und 4 und im Civic 8 und 9 gibt es das GÄN GT. Auch der 1.6 i-DTEC im CR-V 4 und im Civic 9 und 10 passt zum GÄN GT.
Der 1.5 VTEC Turbo im Civic 10 mit 182 PS und im CR-V 5 mit 193 PS bekommt ebenfalls das GÄN GT. Für die i-VTEC-Benziner, etwa den 1.8 des Civic 9 und den 2.4 des Accord 8, ist das GÄN GA+ vorgesehen. Kurz gesagt: Beim Chiptuning für Honda zählt der Motorcode mehr als das Typenschild.
Welche Modelle von Honda im Katalog stehen
Im Katalog stehen 51 Modelle von Honda. Die meisten Motoren gibt es für Civic (49), Accord (35) und CR-V (23). Den größten Zuwachs unter den Modellen gibt es bei Civic: bis zu +52 PS.
Saugmotoren von Honda
Für 268 Saugmotoren von Honda gibt es GÄN GA+: bis zu 12% mehr Leistung und im ECO-Modus bis zu 15% weniger Verbrauch. Sie können das Modul selbst einbauen, meist in weniger als 15 Minuten.
Honda: So finden Sie Ihren Motor
Wählen Sie oben Ihr Modell, dann die Generation nach Baujahr und Baureihe und den Motor nach der Leistung in Ihrem Fahrzeugschein. Auf der Seite des Motors sehen Sie den genauen Zuwachs und den Preis des Tuning-Moduls.