Mitsubishi Chiptuning
Bis zu 30% mehr Leistung für Ihren Mitsubishi
Im Katalog für Mitsubishi stehen 248 Motoren (Modelle: 36, Generationen: 49). Für 20 % der Motoren gibt es die Tuning-Module GÄN GT (bis zu 30% mehr Leistung) und GÄN GTL (bis zu 25%), für die übrigen GÄN GA und GÄN GA+ (bis zu 12%). Die Werte für jeden Motor stehen auf seiner eigenen Seite.
Chiptuning für Mitsubishi ohne Kennfeldoptimierung
Das Tuning-Modul wird zwischen Sensoren und Motorsteuergerät geschaltet und passt deren Signale an. Die Werksgarantie bleibt erhalten: Das Tuning-Modul verändert die Software des Motorsteuergeräts nicht und lässt sich jederzeit ausbauen.
- BluetoothSteuerung der Modi per Smartphone
- 18 MappingsFeinabstimmung auf Ihren Motor
- 15 MinutenAnschluss an die Originalstecker
- IP67Feuchtigkeits- und Staubschutz
- bis zu +30%mehr Leistung mit GÄN GT
Turbomotoren legen je nach Motor um +20 bis +56 PS zu.
- bis zu +12%für Saugmotoren mit GÄN GA+
Tuning-Module GÄN GA und GÄN GA+ für 188 Saugmotoren von Mitsubishi; die Werte für jeden Motor finden Sie im Katalog.
- GÄN APPLeistungssteuerung per Smartphone
Die Modi SPORT, DYNAMIC, ECO und STOCK wählen Sie in der GÄN-App.
- 50 TageProbefahrt
Wir erhöhen die Leistung oder erstatten Ihr Geld zurück, abzüglich der Lieferkosten.
Mitsubishi: Wählen Sie Ihr Modell
Zu jedem Modell sehen Sie die Generationen: ein Klick zur Generation, zwei zum Motor.
Die größten Zuwächse bei Mitsubishi
Die sechs Motoren mit dem größten Zuwachs in unserem Katalog. Das sind keine typischen Werte, sondern die Spitze.
| Modell · Generation | Motor | Kraftstoff | Serie | Mit GÄN | Zuwachs | Tuning-Module und Preise |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Pajero Pajero (IV) 2006-> | 3.2 DI-D | Diesel | 190 PS / 440 Nm | 246 PS / 551 Nm | +56 PS | GTL ab 249 EUR GT ab 399 EUR |
| Pajero Pajero (IV) 2006-> | 3.2 DI-D | Diesel | 200 PS / 441 Nm | 256 PS / 552 Nm | +56 PS | GTL ab 249 EUR GT ab 399 EUR |
| Challenger Challenger | 2.5 DI-D | Diesel | 178 PS / 400 Nm | 229 PS / 505 Nm | +51 PS | GTL ab 249 EUR GT ab 399 EUR |
| L200 L200 (IV) 2006-15 | 2.5 DI-D | Diesel | 178 PS / 400 Nm | 229 PS / 505 Nm | +51 PS | GTL ab 249 EUR GT ab 399 EUR |
| L200 L200 (V) 2015-> | 2.4 DI-D | Diesel | 181 PS / 430 Nm | 232 PS / 540 Nm | +51 PS | GTL ab 249 EUR GT ab 399 EUR |
| L200 L200 (V) 2015-> | 2.5 D | Diesel | 178 PS / 430 Nm | 229 PS / 535 Nm | +51 PS | GTL ab 249 EUR GT ab 399 EUR |
Chiptuning für Mitsubishi: Fragen
Chiptuning für den Mitsubishi L200 2.5 DI-D: Was bringt es?
Der L200 2.5 DI-D mit 136 PS und 314 Nm kommt laut Katalog mit dem GÄN GT auf 176 PS und 402 Nm. Das sind die angegebenen Werte für diesen Motortyp, keine Prüfstandsmessung an Ihrem Fahrzeug. Denselben Diesel gibt es auch mit 167 und 178 PS, maßgeblich ist also die Leistung.
Pajero 3.2 DI-D für den Anhängerbetrieb: Welche Leistungsstufen gibt es?
Den Pajero 3.2 DI-D gibt es mit dem GÄN GT in den Stufen 160, 170, 190 und 200 PS. Maßgeblich sind Leistung und Baujahr, denn der Diesel wurde im Januar 2009 auf 200 PS überarbeitet und leistet seit September 2015 noch 190 PS.
Welches Modul passt zu den Dieseln von Outlander und ASX?
Der Outlander hat den 2.2 DI-D, der ASX den 1.8 DI-D und den 2.2 DI-D, und für alle gibt es das GÄN GT. Der Volkswagen-2.0-DI-D mit 140 PS im früheren Outlander ist ein eigener Motor, für ihn ist das GÄN GA+ vorgesehen; prüfen Sie ihn daher anhand des Codes.
Tuning-Modul oder Kennfeldoptimierung bei einem DI-D-Diesel?
Eine Kennfeldoptimierung ersetzt die Werkssoftware im Motorsteuergerät – ein anderer Weg als ein Tuning-Modul. Das GÄN-Tuning-Modul sitzt zwischen den Motorsensoren und dem Steuergerät und passt deren Signale an, deshalb bleiben Werkssoftware, Prüfsummen und Flashzähler unangetastet. Ihre Werksgarantie bleibt erhalten: Die Software des Steuergeräts wird nie verändert, und das Modul lässt sich jederzeit ausbauen.
Bleibt die Werksgarantie für meinen Mitsubishi erhalten?
Ja. Das Modul verändert die Software des Motorsteuergeräts nicht und lässt sich jederzeit ausbauen, deshalb bleibt die Werksgarantie erhalten. Für in Deutschland zugelassene Fahrzeuge geben wir außerdem eine Motorgarantie: 2 Jahre mit GÄN GT, 1 Jahr mit GÄN GTL.
Tuning-Modul oder Kennfeldoptimierung: Was ist die bessere Wahl?
Bei der Kennfeldoptimierung werden die Kennfelder im Motorsteuergerät dauerhaft verändert, und im Flash-Zähler bleibt eine Spur. Das GÄN-Tuning-Modul passt stattdessen die Sensorsignale an: Das Motorsteuergerät bleibt im Werkszustand, und Sie können Ihr Auto in wenigen Minuten in den Serienzustand zurückversetzen.
Chiptuning für Mitsubishi: Wissenswertes über die Motoren
Tuning für Mitsubishi bei Anhängerbetrieb und schweren Lasten
Ein Mitsubishi Pick-up oder SUV wird oft zum Ziehen von Anhängern oder für schwere Lasten genutzt, und dafür braucht es Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen. Deshalb dreht sich das Tuning für Mitsubishi mit einem Tuning-Modul, auch Tuningbox genannt, um die DI-D-Diesel – die Motoren, für die das GÄN GT vorgesehen ist. In Europa setzte Mitsubishi auf den Colt und auf SUVs; der Lancer kam im Herbst 2003 nach vier Jahren Pause nach Deutschland zurück. DI-D ist die Bezeichnung von Mitsubishi für die Diesel mit Direkteinspritzung. Die Diesel ab den 2000er-Jahren sind Common-Rail-Turbodiesel: unter anderem der 2.5 DI-D 4D56, der 3.2 DI-D 4M41 und der 2.4 DI-D 4N15.
Die Pajero V60 und V80 haben einen eigenen 3.2 DI-D mit 160 bis 200 PS. Von 2004 bis 2010 nutzten Lancer, Grandis und Outlander einen zugekauften Volkswagen-Diesel, den 2.0 DI-D mit 140 PS. 2010 bekam der Lancer einen eigenen 1.8 DI-D mit 116 PS. Beim Chiptuning für den Mitsubishi L200 finden Sie den L200 unter seinem Namen; dasselbe gilt für Outlander und ASX. Auch Space Star, Colt, Galant und Lancer haben eigene Modellseiten.
Welches Modul zu welchem Mitsubishi passt
Im Katalog sind die DI-D-Turbodiesel meist dem GÄN GT zugeordnet (bis zu 30% mehr Leistung), die Benziner meist dem GÄN GA+ (bis zu 12%). Für den L200 2.5 DI-D mit 136, 167 und 178 PS und den L200 2.4 DI-D mit 154 und 181 PS gibt es das GÄN GT. Beim Pajero 4 steht der 3.2 DI-D mit jeder Leistungsstufe im Katalog, jeweils mit dem GÄN GT: 160, 170, 190 und 200 PS. Auch der Outlander 2.2 DI-D sowie der ASX 1.8 DI-D und 2.2 DI-D passen zum GÄN GT.
Der ältere Volkswagen-2.0-DI-D im Outlander und der 3.2 TD im Pajero 3 bekommen dagegen das GÄN GA+. Die Evolution-Versionen des Lancer mit den Motoren 4G63T und 4B11T stehen auf der Lancer-Seite; prüfen Sie dort die Werte anhand des Motorcodes. Der Outlander PHEV kombiniert einen 2,0-Liter-Benziner (4B11), später einen 2,4-Liter (4B12), mit Elektromotoren; prüfen Sie daher auf der Modellseite den Motor, statt einen Wert anzunehmen. Das Modul passt ausschließlich die Signale der Sensoren des Verbrennungsmotors an.
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Motorcodes und die Marke in Europa
Ein Mitsubishi-Motorcode hat vier Zeichen, und die erste Ziffer ist die Zylinderzahl. Ein T am Ende, wie bei 4G63T oder 4B11T, kennzeichnet die Turboversion. Die Zahl in einer Versionsbezeichnung wie 2.4 oder 2.5 DI-D ist der Hubraum in Litern; über die Leistung sagt der Name nichts.
MIVEC ist die variable Ventilsteuerung von Mitsubishi und sagt für sich genommen nicht, ob ein Motor einen Turbolader hat. Im Juli 2020 kündigte Mitsubishi den Rückzug aus Europa an, und Anfang 2021 bestätigte das Unternehmen, dass die Marke in einigen Ländern bleibt, darunter Deutschland und Österreich. Seit 2023 kommen Colt und ASX von Renault und basieren auf Clio und Captur; suchen Sie diese beiden deshalb nach Motor.
Welche Modelle von Mitsubishi im Katalog stehen
Im Katalog stehen 36 Modelle von Mitsubishi. Die meisten Motoren gibt es für Pajero (30), Outlander (29) und Lancer (22). Den größten Zuwachs unter den Modellen gibt es bei Pajero: bis zu +56 PS.
Saugmotoren von Mitsubishi
Für 188 Saugmotoren von Mitsubishi gibt es GÄN GA+: bis zu 12% mehr Leistung und im ECO-Modus bis zu 15% weniger Verbrauch. Sie können das Modul selbst einbauen, meist in weniger als 15 Minuten.
Mitsubishi: So finden Sie Ihren Motor
Wählen Sie oben Ihr Modell, dann die Generation nach Baujahr und Baureihe und den Motor nach der Leistung in Ihrem Fahrzeugschein. Auf der Seite des Motors sehen Sie den genauen Zuwachs und den Preis des Tuning-Moduls.