Skoda Chiptuning
Bis zu 30% mehr Leistung für Ihren Skoda
Im Katalog für Skoda stehen 191 Motoren (Modelle: 9, Generationen: 18). Für 59 % der Motoren gibt es die Tuning-Module GÄN GT (bis zu 30% mehr Leistung) und GÄN GTL (bis zu 25%), für die übrigen GÄN GA und GÄN GA+ (bis zu 12%). Die Werte für jeden Motor stehen auf seiner eigenen Seite.
Chiptuning für Skoda ohne Kennfeldoptimierung
Das Tuning-Modul wird zwischen Sensoren und Motorsteuergerät geschaltet und passt deren Signale an. Die Werksgarantie bleibt erhalten: Das Tuning-Modul verändert die Software des Motorsteuergeräts nicht und lässt sich jederzeit ausbauen.
- BluetoothSteuerung der Modi per Smartphone
- 18 MappingsFeinabstimmung auf Ihren Motor
- 15 MinutenAnschluss an die Originalstecker
- IP67Feuchtigkeits- und Staubschutz
- bis zu +30%mehr Leistung mit GÄN GT
Turbomotoren legen je nach Motor um +15 bis +80 PS zu.
- bis zu +12%für Saugmotoren mit GÄN GA+
Tuning-Module GÄN GA und GÄN GA+ für 47 Saugmotoren von Skoda; die Werte für jeden Motor finden Sie im Katalog.
- GÄN APPLeistungssteuerung per Smartphone
Die Modi SPORT, DYNAMIC, ECO und STOCK wählen Sie in der GÄN-App.
- 50 TageProbefahrt
Wir erhöhen die Leistung oder erstatten Ihr Geld zurück, abzüglich der Lieferkosten.
Skoda: Wählen Sie Ihr Modell
Zu jedem Modell sehen Sie die Generationen: ein Klick zur Generation, zwei zum Motor.
Die größten Zuwächse bei Skoda
Die sechs Motoren mit dem größten Zuwachs in unserem Katalog. Das sind keine typischen Werte, sondern die Spitze.
| Modell · Generation | Motor | Kraftstoff | Serie | Mit GÄN | Zuwachs | Tuning-Module und Preise |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Octavia Octavia (III) 2013-20 | 2.0 TSI RS | Benzin | 230 PS / 370 Nm | 310 PS / 465 Nm | +80 PS | GTL ab 249 EUR GT ab 399 EUR |
| Superb Superb (III) 2015-> | 2.0 TSI | Benzin | 272 PS / 350 Nm | 340 PS / 430 Nm | +68 PS | GTL ab 249 EUR GT ab 399 EUR |
| Kodiaq Kodiaq | 2.0 TSI | Benzin | 179 PS / 320 Nm | 233 PS / 409 Nm | +54 PS | GTL ab 249 EUR GT ab 399 EUR |
| Superb Superb (II) 2008-15 | 2.0 TSI | Benzin | 200 PS / 280 Nm | 254 PS / 361 Nm | +54 PS | GTL ab 249 EUR GT ab 399 EUR |
| Superb Superb (III) 2015-> | 2.0 TSI | Benzin | 280 PS / 380 Nm | 334 PS / 481 Nm | +54 PS | GTL ab 249 EUR GT ab 399 EUR |
| Fabia Fabia (II) 2007-14 | 1.4 TSI RS ->2013 | Benzin | 179 PS / 250 Nm | 230 PS / 325 Nm | +51 PS | GTL ab 249 EUR GT ab 399 EUR |
Skoda: Was Fahrer über GÄN sagen
Das kleine Gerät für spürbar große Veränderungen. Ich habe mir das Gesamtkonzept durchgelesen und bin damals nach kurzem Überlegen zum schnellen Handeln und somit zum Sofortkauf gekommen. Schon nach dem einfachen Anschließen am OBD Modul und dem etwas längerem Kalibrieren konnte ich eine kleine dennoch spürbare…
Chiptuning für Skoda: Fragen
Chiptuning für den Octavia RS: Wie viel mehr Leistung bringt das Modul GÄN GT?
Der Octavia 3 RS 2.0 TSI mit 220 PS und 350 Nm kommt im Katalog mit dem GÄN GT auf 264 PS und 435 Nm. Die Version mit 245 PS und der 2.0 TDI RS mit 184 PS haben im Katalog eigene Werte, ebenso die RS-Versionen des Octavia 2. Das sind die angegebenen Werte für diesen Motortyp, keine Prüfstandsmessung an Ihrem Fahrzeug.
Leistungssteigerung für Skoda-Diesel: Pumpe-Düse oder Common Rail beim Octavia 2.0 TDI?
Der Octavia 2 hatte beim 2.0 TDI beide Bauarten, während der 1.9 TDI nur mit Pumpe-Düse kam. Der 2.0 TDI mit 140 PS wechselte im Mai 2010 von Pumpe-Düse auf Common Rail; prüfen Sie deshalb Motorcode und Baudatum.
Was bringt das Modul GÄN GA+ bei einem Skoda mit 1.6 FSI oder 2.0 FSI?
Die FSI-Motoren des Octavia 2 haben keinen Turbolader; für sie gibt es das GÄN GA+ mit bis zu 12% mehr Leistung.
Chiptuning für Skoda: Tuning-Modul oder Kennfeldoptimierung bei TSI und TDI – und was ist Stage 1?
Eine Stage-1-Optimierung ist eine Kennfeldoptimierung: Sie überschreibt die Software des Steuergeräts. Das GÄN-Tuning-Modul verändert sie nicht, sondern passt die Signale der Sensoren an. Werkssoftware, Prüfsummen und Flashzähler bleiben unangetastet, und die werkseitigen Schutzfunktionen des Motors arbeiten weiter. Ihre Werksgarantie bleibt erhalten: Die Software des Steuergeräts wird nie verändert, und das Modul lässt sich jederzeit ausbauen.
Ist der Octavia 4 RS im Katalog?
Für den Octavia 4 RS – als 2.0 TSI und als Plug-in-Hybrid RS iV – gibt es im Katalog keinen Eintrag; vom Octavia 4 stehen dort der 1.4 TSI mit 150 PS, der 2.0 TSI mit 190 PS und der 2.0 TDI mit 200 PS. Das Modul passt ausschließlich die Signale der Sensoren des Verbrennungsmotors an.
Bleibt die Werksgarantie für meinen Skoda erhalten?
Ja. Das Modul verändert die Software des Motorsteuergeräts nicht und lässt sich jederzeit ausbauen, deshalb bleibt die Werksgarantie erhalten. Für in Deutschland zugelassene Fahrzeuge geben wir außerdem eine Motorgarantie: 2 Jahre mit GÄN GT, 1 Jahr mit GÄN GTL.
Tuning-Modul oder Kennfeldoptimierung: Was ist die bessere Wahl?
Bei der Kennfeldoptimierung werden die Kennfelder im Motorsteuergerät dauerhaft verändert, und im Flash-Zähler bleibt eine Spur. Das GÄN-Tuning-Modul passt stattdessen die Sensorsignale an: Das Motorsteuergerät bleibt im Werkszustand, und Sie können Ihr Auto in wenigen Minuten in den Serienzustand zurückversetzen.
Chiptuning für Skoda: Wissenswertes über die Motoren
Tuning für Skoda: Der RS hat immer einen Turbo
Beim Tuning für Skoda mit einem Tuning-Modul, auch Tuningbox genannt, zeigt der RS am besten, worum es geht: Er ist die stärkste Version, wahlweise mit TSI-Benziner oder TDI-Diesel. Sein Motor hat in jeder Generation einen Turbolader: Im Octavia 1 RS ist es der 1.8T mit 180 PS, im Octavia 2 der 2.0 TFSI mit 200 PS oder der 2.0 TDI mit 170 PS. Im Octavia 3 sind es der 2.0 TSI mit 220, 230 und 245 PS oder der 2.0 TDI mit 184 PS, im Octavia 4 der 2.0 TSI mit 245 PS. Für die RS-Versionen des Octavia 2 und 3 gibt es das GÄN GT.
Ein Skoda-Motor ist ein Volkswagen-Motor
Beim Motortuning für Skoda geht es um Volkswagen-Technik: Der Konzern stieg nach 1990 bei Skoda ein und ist heute die Muttergesellschaft. Der Octavia 3 erhielt den EA211 (1.2 und 1.4 TSI, später 1.0 und 1.5 TSI), den EA888 (1.8 und 2.0 TSI, RS) und den EA288 (1.6 und 2.0 TDI). Das sind die Motoren des Seat Leon 3, des Audi A3 8V und des Golf 7; viele Codes, etwa CJZA, CHPA, CJSA, CKFC und CUPA, haben Octavia 3 und Leon 3 gemeinsam. Im Katalog sind die meisten Turbomotoren dem GÄN GT zugeordnet (bis zu 30% mehr Leistung), die FSI-Saugmotoren dem GÄN GA+ (bis zu 12%); maßgeblich ist der Eintrag Ihres Motors.
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Namen und Codes
TSI steht für einen Turbobenziner mit Direkteinspritzung; jeder TSI im Octavia 2 bis 4 hat einen Turbolader. FSI steht für Direkteinspritzung ohne Turbo, wie beim 1.6 FSI und 2.0 FSI des Octavia 2. TFSI ist die Turboversion, etwa der 2.0 TFSI des RS, der später in 2.0 TSI umbenannt wurde. TDI ist ein Turbodiesel, wobei PD für Pumpe-Düse steht und CR für Common Rail.
Die Zahl vor den Buchstaben ist der Hubraum in Litern, ein 1.4 TSI hat also 1395 cm³ und ein 2.0 TDI 1968 cm³. Green tec oder GreenLine kennzeichnet sparsame Versionen, etwa den Octavia 3 1.6 TDI mit 110 PS, und Scout ist die Offroad-Version. Ihren Motor im Katalog finden Sie über diesen Namen, den Motorcode und die Leistungsangabe in Ihren Unterlagen.
Skoda-Modelle im Katalog
Den Kern der Palette bilden der Octavia in vier Generationen und der Superb, daneben stehen Fabia, Rapid, Yeti, Roomster, Praktik, Karoq und Kodiaq. Der Superb 3 hat den 1.4, 1.5, 1.8 und 2.0 TSI mit 125 bis 280 PS und den 1.6 und 2.0 TDI mit 120 bis 200 PS.
Welche Modelle von Skoda im Katalog stehen
Im Katalog stehen 9 Modelle von Skoda. Die meisten Motoren gibt es für Octavia (59), Fabia (40) und Superb (33). Den größten Zuwachs unter den Modellen gibt es bei Octavia: bis zu +80 PS.
Saugmotoren von Skoda
Für 47 Saugmotoren von Skoda gibt es GÄN GA+: bis zu 12% mehr Leistung und im ECO-Modus bis zu 15% weniger Verbrauch. Sie können das Modul selbst einbauen, meist in weniger als 15 Minuten.
Skoda: So finden Sie Ihren Motor
Wählen Sie oben Ihr Modell, dann die Generation nach Baujahr und Baureihe und den Motor nach der Leistung in Ihrem Fahrzeugschein. Auf der Seite des Motors sehen Sie den genauen Zuwachs und den Preis des Tuning-Moduls.