Chevrolet Chiptuning
Bis zu 30% mehr Leistung für Ihren Chevrolet
Im Katalog für Chevrolet stehen 255 Motoren (Modelle: 49, Generationen: 61). Für 15 % der Motoren gibt es die Tuning-Module GÄN GT (bis zu 30% mehr Leistung) und GÄN GTL (bis zu 25%), für die übrigen GÄN GA und GÄN GA+ (bis zu 12%). Die Werte für jeden Motor stehen auf seiner eigenen Seite.
Chiptuning für Chevrolet ohne Kennfeldoptimierung
Das Tuning-Modul wird zwischen Sensoren und Motorsteuergerät geschaltet und passt deren Signale an. Die Werksgarantie bleibt erhalten: Das Tuning-Modul verändert die Software des Motorsteuergeräts nicht und lässt sich jederzeit ausbauen.
- BluetoothSteuerung der Modi per Smartphone
- 18 MappingsFeinabstimmung auf Ihren Motor
- 15 MinutenAnschluss an die Originalstecker
- IP67Feuchtigkeits- und Staubschutz
- bis zu +30%mehr Leistung mit GÄN GT
Turbomotoren legen je nach Motor um +22 bis +68 PS zu.
- bis zu +12%für Saugmotoren mit GÄN GA+
Tuning-Module GÄN GA und GÄN GA+ für 215 Saugmotoren von Chevrolet; die Werte für jeden Motor finden Sie im Katalog.
- GÄN APPLeistungssteuerung per Smartphone
Die Modi SPORT, DYNAMIC, ECO und STOCK wählen Sie in der GÄN-App.
- 50 TageProbefahrt
Wir erhöhen die Leistung oder erstatten Ihr Geld zurück, abzüglich der Lieferkosten.
Chevrolet: Wählen Sie Ihr Modell
Zu jedem Modell sehen Sie die Generationen: ein Klick zur Generation, zwei zum Motor.
Die größten Zuwächse bei Chevrolet
Die sechs Motoren mit dem größten Zuwachs in unserem Katalog. Das sind keine typischen Werte, sondern die Spitze.
| Modell · Generation | Motor | Kraftstoff | Serie | Mit GÄN | Zuwachs | Tuning-Module und Preise |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Silverado Silverado | HD 6.6 LML 2011-> | Diesel | 402 PS / 1037 Nm | 470 PS / 1213 Nm | +68 PS | GTL ab 349 EUR GT ab 519 EUR |
| Silverado Silverado | HD 6.6 LMM (05.2007-2011) | Diesel | 370 PS / 895 Nm | 433 PS / 1047 Nm | +63 PS | GTL ab 279 EUR GT ab 459 EUR |
| Silverado Silverado | HD 6.6 LBZ (2006-2007) | Diesel | 367 PS / 881 Nm | 429 PS / 1031 Nm | +62 PS | GTL ab 279 EUR GT ab 459 EUR |
| Colorado Colorado | 2.8 D | Diesel | 193 PS / 500 Nm | 247 PS / 620 Nm | +54 PS | GTL ab 249 EUR GT ab 399 EUR |
| Captiva Captiva | 2.2 D | Diesel | 184 PS / 400 Nm | 236 PS / 505 Nm | +52 PS | GTL ab 249 EUR GT ab 399 EUR |
| S10 S10 (II) 2008-> | 2.8 CDTI | Diesel | 179 PS / 440 Nm | 230 PS / 551 Nm | +51 PS | GTL ab 249 EUR GT ab 399 EUR |
Chiptuning für Chevrolet: Fragen
Was bringt das Chiptuning mit dem Modul dem Chevrolet Cruze 1.4 Turbo oder 2.0 Diesel?
Der Cruze 1.4 Turbo leistet 140 PS und 200 Nm und ist der Opel A14NET; im Katalog steht er beim GÄN GT mit 181 PS und 258 Nm. Der 2.0 Diesel mit 125, 150 oder 163 PS ist ein Turbodiesel und gehört zur selben Linie GÄN GT. Laut Katalog kommt die Version mit 150 PS auf 193 PS und 409 Nm statt 320 Nm. Das sind die angegebenen Werte für diese Motortypen, keine Prüfstandsmessung an Ihrem Fahrzeug.
Gibt es ein Modul für den Chevrolet Captiva Diesel?
Der Captiva 2.0 VCDi hat 150 PS und 320 Nm, der 2.2 VCDi 163 PS und 350 Nm oder 184 PS und 400 Nm. Ja, das sind Turbodiesel mit Einträgen beim GÄN GT. Der 2.0 VCDi kommt auf 193 PS und 409 Nm, der 2.2 VCDi auf 210 PS und 445 Nm (163 PS) und 236 PS und 505 Nm (184 PS).
Chiptuning für den Chevrolet Aveo oder Lacetti als Saugmotor: Was kann ein Modul?
Die Benziner von Aveo, Lacetti und Spark sind Saugmotoren, und es gilt die Linie GÄN GA+. Für diese Linie sind bis zu 12 % mehr Leistung angegeben, das ist kein fester Wert.
Chiptuning für Chevrolet: Tuning-Modul oder Kennfeldoptimierung – was bleibt unangetastet?
Eine Kennfeldoptimierung überschreibt die Werkssoftware, das GÄN-Tuning-Modul dagegen sitzt zwischen den Motorsensoren und dem Steuergerät und passt deren Signale an. Die Werkssoftware bleibt unverändert, und nach dem Ausbau bleiben keine Spuren zurück: In das Steuergerät wird nichts geschrieben.
Tuning für den Chevrolet Matiz, Spark und Orlando: Was nennt der Katalog?
Der Matiz heißt in Europa ab 2005 Chevrolet Spark (M200); sein 0.8 mit 52 PS und 71 Nm ist ein Saugmotor und kommt laut Katalog mit dem GÄN GA+ auf 58 PS und 80 Nm. Der Orlando 1.8 mit 141 PS und 176 Nm steigt laut Katalog mit dem GÄN GA+ auf 158 PS und 197 Nm, der 2.0 Diesel mit 163 PS und 360 Nm mit dem GÄN GT auf 210 PS und 457 Nm. Das sind die angegebenen Werte für diese Motortypen, keine Prüfstandsmessung an Ihrem Fahrzeug.
Bleibt die Werksgarantie für meinen Chevrolet erhalten?
Ja. Das Modul verändert die Software des Motorsteuergeräts nicht und lässt sich jederzeit ausbauen, deshalb bleibt die Werksgarantie erhalten. Für in Deutschland zugelassene Fahrzeuge geben wir außerdem eine Motorgarantie: 2 Jahre mit GÄN GT, 1 Jahr mit GÄN GTL.
Tuning-Modul oder Kennfeldoptimierung: Was ist die bessere Wahl?
Bei der Kennfeldoptimierung werden die Kennfelder im Motorsteuergerät dauerhaft verändert, und im Flash-Zähler bleibt eine Spur. Das GÄN-Tuning-Modul passt stattdessen die Sensorsignale an: Das Motorsteuergerät bleibt im Werkszustand, und Sie können Ihr Auto in wenigen Minuten in den Serienzustand zurückversetzen.
Chiptuning für Chevrolet: Wissenswertes über die Motoren
Tuning für Chevrolet in Europa: Daewoo und Opel unter einer Marke
Der europäische Chevrolet ist ein kurzes Kapitel: Ab 2005 trug jedes in Europa verkaufte Modell von GM Daewoo das Chevrolet-Logo. Beim Chiptuning für Chevrolet per Tuning-Modul, auch Tuningbox genannt, zählt diese Geschichte, denn sie verrät, wessen Motoren unter der Motorhaube stecken. Vor 2005 verkaufte Chevrolet Europe nur wenige amerikanische Modelle, und nach 2010 ergänzte GM über eine Schweizer Division die Corvette, den Camaro und den Malibu. Die Verkäufe in West- und Mitteleuropa lagen bei rund 200.000 Fahrzeugen pro Jahr, mit einem Höchststand 2007. GM zog die Marke Ende 2015 aus Europa zurück, in Deutschland endeten die Verkäufe Mitte 2014.
Nach 2015 blieben bis August 2019 nur der Camaro und die Corvette. Die meisten europäischen Chevrolet waren gar keine amerikanischen Autos: Der Cruze und der Aveo T300 teilen ihre Motoren mit Opel. Die Motoren 1.6 und 1.8 Ecotec (F16D4 und F18D4) sind die Opel A16XER und A18XER, und der 1.4 Turbo (LUJ) ist der A14NET aus dem Opel Astra J und Mokka. Der Captiva ist ein Verwandter des Opel Antara und der Trax ein Verwandter des Opel Mokka.
Motoren nach Modell
Der Cruze der ersten Generation wurde von Mai 2009 bis Dezember 2014 in Europa verkauft. Die Benziner waren ein 1.6 mit 113 und später 124 PS, ein 1.8 mit 141 PS und ab Juli 2012 ein 1.4 Turbo mit 140 PS; die Diesel waren ein 1.7 mit 110 und 130 PS und ein 2.0 mit 125, 150 und 163 PS. Der Captiva der ersten Generation kam im Oktober 2006 mit 2,4-Liter- und V6-Benzinern nach Europa. Die Diesel waren der 2.0 VCDi mit 150 PS und der 2.2 VCDi mit 163 und 184 PS.
Den Aveo T300 gab es mit Benzinern mit 1.2, 1.4 und 1.6 Liter und ab Januar 2012 mit einem 1.3 Diesel mit 75 und 95 PS. VCDi steht für einen Common-Rail-Turbodiesel: Der erste 2.0 wurde mit VM Motori entwickelt, und die späteren 2.0 und 2.2 sind GM-Family-Z-Motoren. E-TEC II und S-TEC sind Daewoo-Motoren, und alle sind Saugmotoren: E-TEC II 1.4 bis 1.6 im Lacetti und Aveo, S-TEC 1.2 im Aveo. Der Spark M400 war in Europa kein Chevrolet, sondern wurde als Opel Karl verkauft.
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Welche Linie zu Ihrem Chevrolet gehört
Der 1.4 Turbo und die VCDi-Diesel gehören zur Linie GÄN GT mit bis zu 30 % mehr Leistung. Die Saugmotoren Ecotec, E-TEC und S-TEC gehören zur Linie GÄN GA+ mit bis zu 12 %. Ecotec ist der gemeinsame GM-Name für Benzinmotoren.
Er umfasst die kleinen Motoren der Family 0 und Family 1 von Cruze und Aveo sowie die separate Familie von 2,0 bis 2,5 Litern, zu der der 2.4 des Captiva gehört. Der Lacetti, in Deutschland ab April 2004 erhältlich, hatte einen 1.4 mit 95 PS, einen 1.6 mit 109 PS, einen 1.8 mit 121 PS und einen 2.0 Common-Rail-Diesel mit 121 PS.
Welche Modelle von Chevrolet im Katalog stehen
Im Katalog stehen 49 Modelle von Chevrolet. Die meisten Motoren gibt es für Camaro (22), Malibu (16) und Suburban (15). Den größten Zuwachs unter den Modellen gibt es bei Silverado: bis zu +68 PS.
Saugmotoren von Chevrolet
Für 215 Saugmotoren von Chevrolet gibt es GÄN GA+: bis zu 12% mehr Leistung und im ECO-Modus bis zu 15% weniger Verbrauch. Sie können das Modul selbst einbauen, meist in weniger als 15 Minuten.
Chevrolet: So finden Sie Ihren Motor
Wählen Sie oben Ihr Modell, dann die Generation nach Baujahr und Baureihe und den Motor nach der Leistung in Ihrem Fahrzeugschein. Auf der Seite des Motors sehen Sie den genauen Zuwachs und den Preis des Tuning-Moduls.