BMW Chiptuning
Bis zu 30% mehr Leistung für Ihren BMW
Im Katalog für BMW stehen 583 Motoren (Modelle: 23, Generationen: 65). Für 77 % der Motoren gibt es die Tuning-Module GÄN GT (bis zu 30% mehr Leistung) und GÄN GTL (bis zu 25%), für die übrigen GÄN GA und GÄN GA+ (bis zu 12%). Die Werte für jeden Motor stehen auf seiner eigenen Seite.
Chiptuning für BMW ohne Kennfeldoptimierung
Das Tuning-Modul wird zwischen Sensoren und Motorsteuergerät geschaltet und passt deren Signale an. Die Werksgarantie bleibt erhalten: Das Tuning-Modul verändert die Software des Motorsteuergeräts nicht und lässt sich jederzeit ausbauen.
- BluetoothSteuerung der Modi per Smartphone
- 18 MappingsFeinabstimmung auf Ihren Motor
- 15 MinutenAnschluss an die Originalstecker
- IP67Feuchtigkeits- und Staubschutz
- bis zu +30%mehr Leistung mit GÄN GT
Turbomotoren legen je nach Motor um +24 bis +106 PS zu.
- bis zu +12%für Saugmotoren mit GÄN GA+
Tuning-Module GÄN GA und GÄN GA+ für 134 Saugmotoren von BMW; die Werte für jeden Motor finden Sie im Katalog.
- GÄN APPLeistungssteuerung per Smartphone
Die Modi SPORT, DYNAMIC, ECO und STOCK wählen Sie in der GÄN-App.
- 50 TageProbefahrt
Wir erhöhen die Leistung oder erstatten Ihr Geld zurück, abzüglich der Lieferkosten.
BMW: Wählen Sie Ihr Modell
Zu jedem Modell sehen Sie die Generationen: ein Klick zur Generation, zwei zum Motor.
Die größten Zuwächse bei BMW
Die sechs Motoren mit dem größten Zuwachs in unserem Katalog. Das sind keine typischen Werte, sondern die Spitze.
| Modell · Generation | Motor | Kraftstoff | Serie | Mit GÄN | Zuwachs | Tuning-Module und Preise |
|---|---|---|---|---|---|---|
| M5 M5 (F10) 2010-16 | 4.4 | Benzin | 600 PS / 700 Nm | 706 PS / 836 Nm | +106 PS | GTL ab 379 EUR GT ab 519 EUR |
| M6 M6 (F13) 2012-17 | 4.4 | Benzin | 600 PS / 700 Nm | 706 PS / 836 Nm | +106 PS | GTL ab 379 EUR GT ab 519 EUR |
| M5 M5 (F10) 2010-16 | 4.4 V8 Competition | Benzin | 575 PS / 680 Nm | 677 PS / 825 Nm | +102 PS | GTL ab 379 EUR GT ab 519 EUR |
| M6 M6 (F13) 2012-17 | 4.4 V8 Competition | Benzin | 575 PS / 680 Nm | 677 PS / 825 Nm | +102 PS | GTL ab 379 EUR GT ab 519 EUR |
| M5 M5 (F10) 2010-16 | 4.4 V8 | Benzin | 560 PS / 680 Nm | 660 PS / 825 Nm | +100 PS | GTL ab 379 EUR GT ab 519 EUR |
| M6 M6 (F13) 2012-17 | 4.4 V8 | Benzin | 560 PS / 680 Nm | 660 PS / 825 Nm | +100 PS | GTL ab 379 EUR GT ab 519 EUR |
BMW: Was Fahrer über GÄN sagen
+ Sehr einfache Installation (ODB2 Stecker) + Wagen beschleunigt besser. + Wagen ist ein tick lauter. + Verbrauch ist gleich geblieben. + Höchstgeschwindigkeit ist leichter zu erreichen und ist minimal höher geworden. + Alle Einstellungen lassen sich jederzeit zurück nehmen. Super Tuning für kleines Geld und Anfänger…
Der Einbau des Gerätes ging kinderleicht. Sobald das Paket da ist kann man los legen. Die anbei liegende Anleitung versteht sich zu 100%. Durch den Einbau merkt man einen deutlichen Unterschied in der Beschleunigung. Alles Top, gerne wieder. Alles Top, Einbau Top, Funktionstüchtig, einfache Anleitung, deutlicher…
Freundliches Personal. Sehr schnelle Lieferung. Chip habe ich selbst schnell eingebaut. Bin sehr zufrieden denn die Leistung ist genau wie versprochen.
Chiptuning für BMW: Fragen
Chiptuning für BMW: Tuning-Modul oder Kennfeldoptimierung – was bleibt unverändert?
Bei einer Kennfeldoptimierung – oft auch Softwareoptimierung genannt – wird die Software des Motorsteuergeräts überschrieben. Das GÄN-Tuning-Modul sitzt zwischen den Motorsensoren und dem Steuergerät, deshalb bleiben Werkssoftware, Prüfsummen und Flashzähler unangetastet. Ihre Werksgarantie bleibt erhalten: Die Software des Steuergeräts wird nie verändert, und das Modul lässt sich jederzeit ausbauen.
Leistungssteigerung für den BMW N47: Zu welcher Dieselfamilie gehört er?
Der N47 wurde von 2007 bis 2014 gebaut, der M57 von 1998 bis 2013; der N57 folgte ab 2008 und der B57 ab Juli 2015. Der Dreizylinder-Diesel B37 mit 1,5 Litern sitzt im 116d F20 LCI und im F40. Zweistufige Aufladung (Twin-Turbo) haben unter anderem der 123d, der 125d und der 118d/120d des F40. Ein Tuning-Modul passt Sensorsignale an; an mechanischen Teilen wie der Steuerkette ändert es nichts.
Gibt es ein Modul für die Motoren B48 und B58 der F- und G-Baureihen?
Der B48 ist ein 2,0-Liter-Vierzylinder und der B58 ein 3,0-Liter-Sechszylinder, beide gehören zur aufgeladenen B-Familie, die die N-Reihe ablöste. Für Turbomotoren ist meist das GÄN GT vorgesehen; Ihren Motor finden Sie auf der Modellseite nach Generation und PS.
Was kann ein Tuning-Modul bei den Sechszylinder-Saugmotoren N52 und N53 leisten?
Beide sind Sechszylinder-Saugmotoren, der N52 stammt von 2004, und der N53 wurde von 2006 bis 2013 gebaut. Für diese Motoren sind mit dem GÄN GA+ bis zu 12% mehr Leistung angegeben. Das ist ein Höchstwert. Bei einem Motor mit 218 PS sind das höchstens 26 PS mehr.
Bleibt die Werksgarantie für meinen BMW erhalten?
Ja. Das Modul verändert die Software des Motorsteuergeräts nicht und lässt sich jederzeit ausbauen, deshalb bleibt die Werksgarantie erhalten. Für in Deutschland zugelassene Fahrzeuge geben wir außerdem eine Motorgarantie: 2 Jahre mit GÄN GT, 1 Jahr mit GÄN GTL.
Tuning-Modul oder Kennfeldoptimierung: Was ist die bessere Wahl?
Bei der Kennfeldoptimierung werden die Kennfelder im Motorsteuergerät dauerhaft verändert, und im Flash-Zähler bleibt eine Spur. Das GÄN-Tuning-Modul passt stattdessen die Sensorsignale an: Das Motorsteuergerät bleibt im Werkszustand, und Sie können Ihr Auto in wenigen Minuten in den Serienzustand zurückversetzen.
Chiptuning für BMW: Wissenswertes über die Motoren
Chiptuning für BMW: Die Zahl auf der Heckklappe verrät nicht mehr den Hubraum
Beim Chiptuning für BMW lohnt es sich, zuerst ein Missverständnis auszuräumen: Die Zahl auf der Heckklappe ist längst nicht mehr der Hubraum, und ein Tuning-Modul, auch Tuningbox genannt, wird nach der Motorfamilie gewählt, nicht nach der Typbezeichnung. Die beiden Ziffern nach der Serienzahl gaben früher den Hubraum in Dezilitern an, ein 318 hatte also 1,8 Liter und ein 330 3,0 Liter. Bei Turbomotoren wurde die Zahl zur Leistungsklasse: Der 328i und der 330i des F30 haben beide einen 2,0-Liter-Motor. Mehr verraten die Buchstaben: i steht für Benziner, d für Diesel, e für Plug-in-Hybrid, x oder xDrive für Allradantrieb.
Das Modul passt ausschließlich die Signale der Sensoren des Verbrennungsmotors an. Zudem steht ein Name für mehrere Leistungsstufen, und auch das zählt beim Chiptuning für BMW. Der 116i des E87 leistete 2004 noch 116 PS, ab 2007 122 PS; im F20 waren es 136 PS, im späten F20 und im F40 109 PS.
Leistungssteigerung für BMW nach Motorfamilie
Beim Motortuning für BMW sagt die Motorfamilie mehr als die Typbezeichnung. In den 2000er-Jahren waren die Benziner meist Saugmotoren: die Vierzylinder N42, N45, N46 und N43 und die Sechszylinder N52 und N53. Mit dem N54 von 2006 kam der Turbolader zu den Sechszylinder-Benzinern von BMW, 2009 folgte der N55 mit einem einzelnen Turbolader, 2011 kamen die Vierzylinder N13 und N20.
Ab 2014 lösten die modularen B38, B48 und B58 die N-Reihe ab; aufgeladen sind sie alle. Bei den Dieseln reicht die Reihe der Vierzylinder von M47 über N47 bis B47, die der Sechszylinder von M57 über N57 bis B57. Im Katalog sind Turbomotoren meist dem GÄN GT zugeordnet (bis zu 30% mehr Leistung), Saugbenziner dem GÄN GA+ (bis zu 12%).
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Was BMW selbst mit denselben Motoren machte
BMW verkaufte selbst ein Performance Power Kit für den 135i und den 335i mit dem N55. Es hob die Leistung von 306 auf 326 PS und das Drehmoment von 400 auf 430 Nm. Die M-Performance-Modelle wie M135i, M140i, M340i und M550d werden getrennt von den Fahrzeugen der M GmbH verkauft, also M3, M4 und M5.
Karosseriecodes bei BMW
BMW-Modelle werden nach Karosseriecode geführt: Der BMW 3er ist E46 (1998–2006), E90 (2005–2013), F30 (2011–2019) und ab 2018 G20. Vom E36 stehen drei Benziner im Katalog, alle mit GÄN GA+. Der 5er ist E60 (2003–2010), F10 (2009–2016), G30 (2016–2023) und ab 2023 G60.
Beim 1er sind es E87 (2004–2013), F20 (2011–2019) und F40 (2019–2024). Der X3 ist E83 (2003–2010), F25 (2010–2017) und G01 (2017–2024), der X5 E53 (1999–2006), E70 (2006–2013), F15 (2013–2018) und ab 2018 G05. Das 2er Coupé ist F22 (2013–2021), der 4er F32 (2013–2020) und ab 2020 G22.
Welche Modelle von BMW im Katalog stehen
Im Katalog stehen 23 Modelle von BMW. Die meisten Motoren gibt es für 3 Series (98), 5 Series (96) und 1 Series (52). Den größten Zuwachs unter den Modellen gibt es bei M5: bis zu +106 PS.
Saugmotoren von BMW
Für 134 Saugmotoren von BMW gibt es GÄN GA+: bis zu 12% mehr Leistung und im ECO-Modus bis zu 15% weniger Verbrauch. Sie können das Modul selbst einbauen, meist in weniger als 15 Minuten.
BMW: So finden Sie Ihren Motor
Wählen Sie oben Ihr Modell, dann die Generation nach Baujahr und Baureihe und den Motor nach der Leistung in Ihrem Fahrzeugschein. Auf der Seite des Motors sehen Sie den genauen Zuwachs und den Preis des Tuning-Moduls.