Mercedes-Benz Chiptuning
Bis zu 30% mehr Leistung für Ihren Mercedes-Benz
Im Katalog für Mercedes-Benz stehen 696 Motoren (Modelle: 33, Generationen: 73). Für 72 % der Motoren gibt es die Tuning-Module GÄN GT (bis zu 30% mehr Leistung) und GÄN GTL (bis zu 25%), für die übrigen GÄN GA und GÄN GA+ (bis zu 12%). Die Werte für jeden Motor stehen auf seiner eigenen Seite.
Chiptuning für Mercedes-Benz ohne Kennfeldoptimierung
Das Tuning-Modul wird zwischen Sensoren und Motorsteuergerät geschaltet und passt deren Signale an. Die Werksgarantie bleibt erhalten: Das Tuning-Modul verändert die Software des Motorsteuergeräts nicht und lässt sich jederzeit ausbauen.
- BluetoothSteuerung der Modi per Smartphone
- 18 MappingsFeinabstimmung auf Ihren Motor
- 15 MinutenAnschluss an die Originalstecker
- IP67Feuchtigkeits- und Staubschutz
- bis zu +30%mehr Leistung mit GÄN GT
Turbomotoren legen je nach Motor um +15 bis +122 PS zu.
- bis zu +12%für Saugmotoren mit GÄN GA+
Tuning-Module GÄN GA und GÄN GA+ für 174 Saugmotoren von Mercedes-Benz; die Werte für jeden Motor finden Sie im Katalog.
- GÄN APPLeistungssteuerung per Smartphone
Die Modi SPORT, DYNAMIC, ECO und STOCK wählen Sie in der GÄN-App.
- 50 TageProbefahrt
Wir erhöhen die Leistung oder erstatten Ihr Geld zurück, abzüglich der Lieferkosten.
Mercedes-Benz: Wählen Sie Ihr Modell
Zu jedem Modell sehen Sie die Generationen: ein Klick zur Generation, zwei zum Motor.
Die größten Zuwächse bei Mercedes-Benz
Die sechs Motoren mit dem größten Zuwachs in unserem Katalog. Das sind keine typischen Werte, sondern die Spitze.
| Modell · Generation | Motor | Kraftstoff | Serie | Mit GÄN | Zuwachs | Tuning-Module und Preise |
|---|---|---|---|---|---|---|
| G G (W463) 2001-2018 | 500 | Benzin | 421 PS / 610 Nm | 543 PS / 773 Nm | +122 PS | GT ab 519 EUR |
| AMG GT AMG GT | 63 AMG S | Benzin | 639 PS / 900 Nm | 748 PS / 1053 Nm | +109 PS | GTL ab 379 EUR GT ab 519 EUR |
| CLS CLS (C218) 2011-17 | 63 AMG S 5.5 | Benzin | 585 PS / 800 Nm | 689 PS / 955 Nm | +104 PS | GTL ab 379 EUR GT ab 519 EUR |
| E E (W212) 2009-16 | 63 AMG S 5.5 | Benzin | 585 PS / 800 Nm | 689 PS / 955 Nm | +104 PS | GTL ab 379 EUR GT ab 519 EUR |
| GLE GLE (W166) 2015-18 | 63 AMG S 5.5 | Benzin | 585 PS / 760 Nm | 689 PS / 915 Nm | +104 PS | GTL ab 379 EUR GT ab 519 EUR |
| GLS GLS (X166) 63 AMG | 5.5 | Benzin | 585 PS / 760 Nm | 689 PS / 915 Nm | +104 PS | GTL ab 379 EUR GT ab 519 EUR |
Mercedes-Benz: Was Fahrer über GÄN sagen
Mir hat alles gefallen, besonderes Kostenlose App. Es ist sehr praktisch, dass ich von meinem Handy managen kann. Sehr bequem zu bedienen. Die Installation dauerte nicht lange und das Ergebnis ließ nicht lange auf sich warten. Höfliches Personal. Super Preis. Vielen Dank
Hat alles super geklappt, Einstellung war problemlos. Habe keine Messungen durchgeführt, aber das Ergebnis ist spürbar und beeindruckend. Echt toll, dass es eine App gibt (kostenlos!). Und sehr gutes Service-Team
Chiptuning für Mercedes-Benz: Fragen
Was ist beim Diesel OM 651 vor dem Chiptuning für Mercedes zu prüfen?
Das GÄN-Tuning-Modul ersetzt kein verschlissenes Bauteil: Lassen Sie Injektoren und Steuerkette prüfen, bevor das Modul eingebaut wird.
Leistungssteigerung beim Mercedes: Wodurch unterscheidet sich der M271 Kompressor vom M271 CGI?
Der M271 Kompressor hat einen mechanischen Lader und wurde von 2002 bis 2011 gebaut. Der M271 EVO mit CGI hat einen Turbolader und Direkteinspritzung und kam 2009 auf den Markt. Im Katalog sind die Kompressor-Einträge dem GÄN GA+ und die CGI-Einträge dem GÄN GT zugeordnet; wählen Sie also nach Motor und Baujahr. Der C 200 Kompressor steigt von 184 PS und 250 Nm auf 206 PS und 280 Nm, der C 200 CGI von 184 PS und 270 Nm auf 236 PS und 349 Nm.
Warum ist ein Mercedes C 250 CGI ein 1,8-Liter und ein C 300 ein 2,0-Liter?
Weil die Zahl seit den Baureihen W203 und W204 eine Leistungsklasse bezeichnet: Der C 250 CGI der Baureihe W204 hat einen 1,8-Liter-Motor, der C 300 der Baureihe W205 einen 2,0-Liter. Der Diesel C 250 CDI hat wieder einen anderen Hubraum. Den Katalogeintrag wählen Sie deshalb nach Motorcode und Baujahr, nicht nach der Zahl allein.
Tuning-Modul oder Kennfeldoptimierung beim Mercedes: Was bleibt unverändert?
Bei einer Kennfeldoptimierung – oft auch Softwareoptimierung genannt – wird die Software des Motorsteuergeräts überschrieben. Eine Stage-1-Optimierung ist eine Kennfeldoptimierung: Sie überschreibt die Software des Steuergeräts. Das GÄN-Tuning-Modul verändert sie nicht, sondern passt die Signale der Sensoren an. Werkssoftware, Prüfsummen und Flashzähler bleiben dadurch unangetastet. Ihre Werksgarantie bleibt erhalten: Die Software des Steuergeräts wird nie verändert, und das Modul lässt sich jederzeit ausbauen.
Bleibt die Werksgarantie für meinen Mercedes-Benz erhalten?
Ja. Das Modul verändert die Software des Motorsteuergeräts nicht und lässt sich jederzeit ausbauen, deshalb bleibt die Werksgarantie erhalten. Für in Deutschland zugelassene Fahrzeuge geben wir außerdem eine Motorgarantie: 2 Jahre mit GÄN GT, 1 Jahr mit GÄN GTL.
Tuning-Modul oder Kennfeldoptimierung: Was ist die bessere Wahl?
Bei der Kennfeldoptimierung werden die Kennfelder im Motorsteuergerät dauerhaft verändert, und im Flash-Zähler bleibt eine Spur. Das GÄN-Tuning-Modul passt stattdessen die Sensorsignale an: Das Motorsteuergerät bleibt im Werkszustand, und Sie können Ihr Auto in wenigen Minuten in den Serienzustand zurückversetzen.
Chiptuning für Mercedes-Benz: Wissenswertes über die Motoren
Tuning für Mercedes: Alles beginnt bei einem Diesel
Beim Tuning für Mercedes mit einem Tuning-Modul, auch Tuningbox genannt, zählt zuerst ein Diesel: der OM 651 im C 220 CDI, C 250 CDI, E 220 CDI und E 250 CDI. Seine Piezo-Injektoren von Delphi sind eine bekannte Schwachstelle: Bei den Baujahren 2009 bis 2011 konnten sie schon bei rund 50.000 km ausfallen und den Motor in den Notlauf versetzen. Die Steuerkette und ihr Spanner sind der zweite Punkt, der zu prüfen ist: Ein Rückruf 2014 betraf Fahrzeuge, die von Februar bis November dieses Jahres gebaut wurden.
Der Benziner M271 steckt im C 180 und C 200 Kompressor, im E 200 Kompressor und im C 200 CGI. Im Jahr 2010 war die C-Klasse W204 in Deutschland das meistzugelassene Auto ihrer Klasse. Sie kam in diesem Jahr auf 71.871 Neuzulassungen, die E-Klasse W212 auf 67.409.
Mercedes-Motorbezeichnungen richtig lesen
Seit den Baureihen W203 und W204 steht die Zahl auf der Heckklappe für eine Leistungsklasse, nicht für den Hubraum. Der C 250 CGI der Baureihe W204 ist ein 1,8-Liter-Benziner, der Diesel C 250 CDI hat einen anderen Hubraum; der C 300 der Baureihe W205 ist ein 2,0-Liter, der C 400 ein 3,0-Liter. Kompressor steht für einen mechanischen Lader, CGI für Benzin-Direkteinspritzung, BlueEFFICIENCY für ein Sparpaket des W204 und 4MATIC für Allradantrieb. Den M271 Kompressor gab es von 2002 bis 2011; ab 2009 folgte der M271 EVO mit CGI, mit Turbolader und Direkteinspritzung.
Die Turbobenziner M270 und M274 mit 1,6 und 2,0 Liter Hubraum kamen 2012 und 2013 in die A-, C- und E-Klasse, 2015 in den SLK. Bei den Dieseln löste 2008 der OM 651 die Familie OM 611/646 ab, und 2005 kam der V6 OM 642. CDI wurde bei Dieseln mit SCR und AdBlue zu BlueTEC und dann schlicht zu d: Aus einem C 220 CDI wird ein C 220 BlueTEC und später ein C 220 d. Seit 2014 kennzeichnet ein Kleinbuchstabe nach der Zahl den Antrieb: d steht für Diesel, e für Plug-in-Hybrid und h für Hybrid, etwa beim C 350 e und C 300 h.
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Welches Modul zu welchem Mercedes passt
Wenn Sie Ihren Mercedes chippen lassen möchten, zeigt Ihnen der Katalog bei jedem Eintrag die passende Linie: Diesel und Turbomotoren sind meist dem GÄN GT zugeordnet (bis zu 30 % mehr Leistung), Saugbenziner dem GÄN GA+ (bis zu 12 %). Beim Motortuning für Mercedes zählt deshalb der Motorcode: Der C 200 CGI, der C 250 CGI und der C 350 CDI der Baureihe W204 sind dem GÄN GT zugeordnet. Mit dem GÄN GT steigt der C 250 CGI BlueEFFICIENCY von 204 PS und 310 Nm auf 261 PS und 397 Nm. Das sind die angegebenen Werte für diesen Motortyp, keine Prüfstandsmessung an Ihrem Fahrzeug.
Die Einträge mit mechanischem Lader, etwa der C 200 Kompressor, gehören zur Linie GÄN GA+. Das gilt auch für die Benziner V6 und V8, etwa den C 350 und den C 63 AMG. Bei Hybriden wie dem C 300 h und dem C 350 e sollten Sie den Katalog nach Motor prüfen, bevor Sie von einem Wert ausgehen. Das Modul passt ausschließlich die Signale der Sensoren des Verbrennungsmotors an.
Modellnamen und Karosseriecodes
Einige Modelle haben ihren Namen geändert: Der SLK heißt seit 2016 SLC, die M-Klasse seit Herbst 2015 GLE, und auf die A-Klasse W169 folgte im September 2012 die W176. Das CLK Coupé W209 wurde im Mai 2009 vom E-Klasse Coupé C207 abgelöst, die C-Klasse W205 2021 von der W206. Die Karosseriecodes sind W202 bis W205 für die C-Klasse, W210 bis W213 für die E-Klasse, R170 bis R172 für den SLK, W163, W164 und W166 für die M-Klasse sowie W168, W169, W176 und W177 für die A-Klasse.
Welche Modelle von Mercedes-Benz im Katalog stehen
Im Katalog stehen 33 Modelle von Mercedes-Benz. Die meisten Motoren gibt es für E (102), C (88) und S (55). Den größten Zuwachs unter den Modellen gibt es bei G: bis zu +122 PS.
Saugmotoren von Mercedes-Benz
Für 174 Saugmotoren von Mercedes-Benz gibt es GÄN GA+: bis zu 12% mehr Leistung und im ECO-Modus bis zu 15% weniger Verbrauch. Sie können das Modul selbst einbauen, meist in weniger als 15 Minuten.
Mercedes-Benz: So finden Sie Ihren Motor
Wählen Sie oben Ihr Modell, dann die Generation nach Baujahr und Baureihe und den Motor nach der Leistung in Ihrem Fahrzeugschein. Auf der Seite des Motors sehen Sie den genauen Zuwachs und den Preis des Tuning-Moduls.