Chiptuning für Alfa Romeo MiTo

Kurz gesagt

Mito: 19 Motoren — 14 Benziner und 5 Diesel. Der Zuwachs liegt zwischen +8 und +47 PS, beim Drehmoment bis zu +89 Nm. GÄN GTL ab 219 EUR, GÄN GT ab 329 EUR. GÄN GA+ ab 189 EUR.

19

Motoren

14 Benziner · 5 Diesel

+47PS

bester Wert dieser Generation: 1.4 TB 163 → 210 PS

Spanne des Zuwachses +8…+47 PS

+89Nm

max. Drehmomentzuwachs

1.6 JTDM, GT

14

Turbomotoren

5 Saugmotoren — GA / GA+

Leistungszuwachs

Mito: alle Motoren mit genauem Zuwachs

Serienleistung, Leistung mit GÄN, Zuwachs und Preis für jedes Modul. Diesel- und Benzinmotoren sind getrennt aufgeführt.

Motor	Serie → mit GÄN	Zuwachs	Tuning-Module und Preise
Diesel · 5 Motoren
1.6 JTDM120 PS / 280 Nm	120 PS156 PS / 369 Nm	+36 PS+89 Nm	GTL — 219 EUR · 151 PS GT — 329 EUR · 156 PS	Wählen →
1.3 JTDM95 PS / 200 Nm	95 PS124 PS / 260 Nm	+29 PS+60 Nm	GTL — 219 EUR · 120 PS GT — 329 EUR · 124 PS	Wählen →
1.3 JTDM90 PS / 200 Nm	90 PS117 PS / 260 Nm	+27 PS+60 Nm	GTL — 219 EUR · 113 PS GT — 329 EUR · 117 PS	Wählen →
1.3 JTDM84 PS / 200 Nm	84 PS109 PS / 260 Nm	+25 PS+60 Nm	GTL — 219 EUR · 105 PS GT — 329 EUR · 109 PS	Wählen →
1.3 JTDM80 PS / 200 Nm	80 PS104 PS / 260 Nm	+24 PS+60 Nm	GTL — 219 EUR · 100 PS GT — 329 EUR · 104 PS	Wählen →
Benzin · 14 Motoren
1.4 TB163 PS / 250 Nm	163 PS210 PS / 325 Nm	+47 PS+75 Nm	GTL — 249 EUR · 203 PS GT — 399 EUR · 210 PS	Wählen →
1.4 TB155 PS / 230 Nm	155 PS200 PS / 299 Nm	+45 PS+69 Nm	GTL — 249 EUR · 193 PS GT — 399 EUR · 200 PS	Wählen →
1.4 TB150 PS / 230 Nm	150 PS193 PS / 299 Nm	+43 PS+69 Nm	GTL — 249 EUR · 187 PS GT — 399 EUR · 193 PS	Wählen →
1.4 TB139 PS / 250 Nm	139 PS180 PS / 325 Nm	+41 PS+75 Nm	GTL — 219 EUR · 174 PS GT — 329 EUR · 180 PS	Wählen →
1.4 TB135 PS / 206 Nm	135 PS175 PS / 268 Nm	+40 PS+62 Nm	GTL — 219 EUR · 169 PS GT — 329 EUR · 175 PS	Wählen →
1.4 TB120 PS / 206 Nm	120 PS156 PS / 268 Nm	+36 PS+62 Nm	GTL — 219 EUR · 151 PS GT — 329 EUR · 156 PS	Wählen →
1.4 TB170 PS / 250 Nm	170 PS206 PS / 303 Nm	+36 PS+53 Nm	GTL — 249 EUR · 201 PS GT — 399 EUR · 206 PS	Wählen →
0.9 Turbo-Twinair105 PS / 145 Nm	105 PS136 PS / 189 Nm	+31 PS+44 Nm	GTL — 219 EUR · 131 PS GT — 329 EUR · 136 PS	Wählen →
0.9 TwinAir86 PS / 145 Nm	86 PS112 PS / 189 Nm	+26 PS+44 Nm	GTL — 219 EUR · 108 PS GT — 329 EUR · 112 PS	Wählen →
1.4 MultiAir105 PS / 130 Nm	105 PS118 PS / 146 Nm	+13 PS+16 Nm	GA — 189 EUR · 118 PS GA+ — 189 EUR · 118 PS	Wählen →
1.4 16V95 PS / 125 Nm	95 PS106 PS / 140 Nm	+11 PS+15 Nm	GA — 189 EUR · 106 PS GA+ — 189 EUR · 106 PS	Wählen →
1.4 16V79 PS / 120 Nm	79 PS88 PS / 134 Nm	+9 PS+14 Nm	GA — 189 EUR · 88 PS GA+ — 189 EUR · 88 PS	Wählen →
1.4 8V79 PS / 115 Nm	79 PS88 PS / 129 Nm	+9 PS+14 Nm	GA — 189 EUR · 88 PS GA+ — 189 EUR · 88 PS	Wählen →
1.4 8V69 PS / 115 Nm	69 PS77 PS / 129 Nm	+8 PS+14 Nm	GA — 189 EUR · 77 PS GA+ — 189 EUR · 77 PS	Wählen →

SerienleistungZuwachs mit GÄN

Für jeden Motor gibt es ein eigenes Tuning-Modul: GÄN GT / GTL oder GÄN GA / GA+. Die Preise gelten pro Tuning-Modul und enthalten den aktuellen Rabatt.

Sie wissen nicht genau, welchen Motor Sie haben?

Die Typenbezeichnung am Heck reicht nicht aus: In dieser Generation gab es dieselbe Motorbezeichnung mit unterschiedlicher Leistung, jeweils mit eigener Abstimmung. Prüfen Sie die Leistung im Fahrzeugschein und wählen Sie die passende Zeile.

Gleiche Bezeichnung, unterschiedliche Werksleistung in dieser Generation:

1.3 JTDM 80 / 84 / 90 / 95 PS1.4 TB 120 / 135 / 139 / 150 / 155 / 163 / 170 PS1.4 16V 79 / 95 PS1.4 8V 69 / 79 PS

GÄN-Tuning-Modul für Alfa Romeo MiTo

Tuning für Alfa Romeo MiTo: Was sich ändert

Das Tuning-Modul wird zwischen Sensoren und Motorsteuergerät geschaltet und passt deren Signale an. Die Werksgarantie bleibt erhalten: Das Tuning-Modul verändert die Software des Motorsteuergeräts nicht und lässt sich jederzeit ausbauen.

BluetoothSteuerung der Modi per Smartphone
18 MappingsFeinabstimmung auf Ihren Motor

15 MinutenAnschluss an die Originalstecker
IP67Feuchtigkeits- und Staubschutz

+47 PSbester Wert dieser Generation
1.4 TB 163 PS → 210 PS. Die übrigen Motoren legen ab +8 PS zu; die Werte für jeden Motor stehen in der Tabelle.
+89 Nmfür Diesel
Diesel gewinnen vor allem an Drehmoment: +60 bis +89 Nm.
bis zu +12%mit GÄN GA+ für Saugmotoren
Für 5 Saugmotoren: Tuning-Module GÄN GA und GÄN GA+; die Werte für jeden Motor stehen in der Tabelle.
50 TageProbefahrt
Wir erhöhen die Leistung oder erstatten Ihr Geld zurück, abzüglich der Lieferkosten.

Preise für Alfa Romeo MiTo

GÄN GT ab 329 EUR GÄN GTL ab 219 EUR GÄN GA / GA+ ab 189 EUR

Finden Sie Ihren Motor in der Tabelle

Über die Generation

Was den Alfa Romeo MiTo besonders macht

Tuning für den Alfa Romeo MiTo: 135 PS oder 170 PS

Der MiTo 1.4 MultiAir mit 135 PS und der Quadrifoglio Verde mit 170 PS gehören zur selben Familie, dem 1.4 TB MultiAir. Die Version mit 170 PS steckt im Quadrifoglio Verde und seit 2016 auch im Veloce. Beim Tuning für den Alfa MiTo mit einem Tuning-Modul, auch Tuningbox genannt, entscheidet die Version über die Werte: Die Varianten des 1.4 TB mit 120, 135, 155 und 170 PS stehen getrennt im Katalog, alle mit dem GÄN GT.

Auch für die Diesel 1.3 und 1.6 JTDM sowie den 0.9 TwinAir gibt es das GÄN GT. Die Benziner 1.4 8V und 16V sowie der 1.4 MultiAir mit 105 PS, der keinen Turbolader hat, bekommen das GÄN GA+. Der MiTo, Typ 955, ist ein dreitüriges Schrägheck auf der Plattform des Grande Punto und war ab 2008 im Handel.

Fragen

Chiptuning für Alfa Romeo MiTo: Fragen

Was bringt das Modul GÄN GT beim MiTo 1.4 MultiAir mit 135 PS und mit 170 PS?

Die Version mit 135 PS kommt laut Katalog mit dem GÄN GT von 135 PS und 206 Nm auf 175 PS und 268 Nm. Beim MiTo Quadrifoglio Verde mit 170 PS sind es 36 PS mehr. Für beide Turbomotoren ist das GÄN GT vorgesehen, das auf bis zu 30% mehr Leistung ausgelegt ist. Das sind die angegebenen Werte für diesen Motortyp, keine Prüfstandsmessung an Ihrem Fahrzeug.

Chiptuning für den Alfa Romeo MiTo: Tuning-Modul oder Kennfeldoptimierung – was bleibt unverändert?

Eine Kennfeldoptimierung ersetzt die Werkssoftware im Motorsteuergerät – ein anderer Weg als ein Tuning-Modul. Das GÄN-Tuning-Modul sitzt zwischen den Motorsensoren und dem Steuergerät und passt deren Signale an. Werkssoftware, Prüfsummen und Flashzähler bleiben dadurch unangetastet. Ihre Werksgarantie bleibt erhalten: Die Software des Steuergeräts wird nie verändert, und das Modul lässt sich jederzeit ausbauen.

Ist das Tuning-Modul eine Stage-1-Software?

Nicht ganz. Als Stage 1 bezeichnet man meist eine Kennfeldoptimierung des Motorsteuergeräts ohne Austausch von Bauteilen. Auch das Tuning-Modul arbeitet ohne Austausch von Bauteilen, verändert die Software des Motorsteuergeräts aber nicht: Es passt die Sensorsignale an, ist in wenigen Minuten ausgebaut, und die OFF-Taste in der App stellt die Werkseinstellungen wieder her.