Chiptuning für Audi Q7 4L (2005–2015)
18 Motoren · +22 bis +85 PS
Audi Q7 4L: 18 Motoren — 6 Benziner und 12 Diesel. Der Zuwachs liegt zwischen +22 und +85 PS, beim Drehmoment bis zu +170 Nm. GÄN GTL ab 249 EUR, GÄN GT ab 399 EUR. GÄN GA+ ab 199 EUR.
Audi Q7 4L: alle Motoren mit genauem Zuwachs
Serienleistung, Leistung mit GÄN, Zuwachs und Preis für jedes Modul. Diesel- und Benzinmotoren sind getrennt aufgeführt.
| Motor | Serie → mit GÄN | Zuwachs | Tuning-Module und Preise | |
|---|---|---|---|---|
| Diesel · 12 Motoren | ||||
| 6.0 TDI V12500 PS / 1000 Nm | +85 PS+170 Nm |
GTL — 379 EUR · 570 PS GT — 519 EUR · 585 PS |
Wählen → | |
| 4.2 TDI326 PS / 760 Nm | +80 PS+140 Nm |
GTL — 279 EUR · 394 PS GT — 459 EUR · 406 PS |
Wählen → | |
| 3.0 TDI204 PS / 450 Nm | +61 PS+135 Nm |
GTL — 249 EUR · 255 PS GT — 399 EUR · 265 PS |
Wählen → | |
| 3.0 TDI211 PS / 500 Nm | +59 PS+120 Nm |
GTL — 249 EUR · 261 PS GT — 399 EUR · 270 PS |
Wählen → | |
| 4.2 TDI340 PS / 760 Nm | +53 PS+147 Nm |
GTL — 279 EUR · 385 PS GT — 459 EUR · 393 PS |
Wählen → | |
| 3.0 TDI272 PS / 580 Nm | +44 PS+85 Nm |
GTL — 249 EUR · 309 PS GT — 399 EUR · 316 PS |
Wählen → | |
| 3.0 TDI249 PS / 600 Nm | +42 PS+102 Nm |
GTL — 249 EUR · 284 PS GT — 399 EUR · 291 PS |
Wählen → | |
| 3.0 TDI245 PS / 550 Nm | +41 PS+131 Nm |
GTL — 249 EUR · 280 PS GT — 399 EUR · 286 PS |
Wählen → | |
| 3.0 TDI (US Spec)228 PS / 550 Nm | +39 PS+94 Nm |
GTL — 249 EUR · 260 PS GT — 399 EUR · 267 PS |
Wählen → | |
| 3.0 TDI239 PS / 550 Nm | +37 PS+120 Nm |
GTL — 249 EUR · 270 PS GT — 399 EUR · 276 PS |
Wählen → | |
| 3.0 TDI232 PS / 500 Nm | +30 PS+113 Nm |
GTL — 249 EUR · 258 PS GT — 399 EUR · 262 PS |
Wählen → | |
| 3.0 TDI224 PS / 550 Nm | +29 PS+113 Nm |
GTL — 249 EUR · 249 PS GT — 399 EUR · 253 PS |
Wählen → | |
| Benzin · 6 Motoren | ||||
| 3.0 TFSI280 PS / 400 Nm | +72 PS+105 Nm |
GTL — 249 EUR · 341 PS GT — 399 EUR · 352 PS |
Wählen → | |
| 3.0 TFSI272 PS / 400 Nm | +71 PS+105 Nm |
GTL — 249 EUR · 332 PS GT — 399 EUR · 343 PS |
Wählen → | |
| 3.0 TFSI 2014-15272 PS / 400 Nm | +71 PS+105 Nm |
GTL — 249 EUR · 332 PS GT — 399 EUR · 343 PS |
Wählen → | |
| 3.0 TFSI333 PS / 440 Nm | +69 PS+86 Nm |
GTL — 279 EUR · 392 PS GT — 459 EUR · 402 PS |
Wählen → | |
| 4.2 FSI350 PS / 440 Nm | +28 PS+35 Nm |
GA — 219 EUR · 378 PS GA+ — 219 EUR · 378 PS |
Wählen → | |
| 3.6 FSI280 PS / 360 Nm | +22 PS+29 Nm |
GA — 199 EUR · 302 PS GA+ — 199 EUR · 302 PS |
Wählen → | |
Für jeden Motor gibt es ein eigenes Tuning-Modul: GÄN GT / GTL oder GÄN GA / GA+. Die Preise gelten pro Tuning-Modul und enthalten den aktuellen Rabatt.
Sie wissen nicht genau, welchen Motor Sie haben?
Die Typenbezeichnung am Heck reicht nicht aus: In dieser Generation gab es dieselbe Motorbezeichnung mit unterschiedlicher Leistung, jeweils mit eigener Abstimmung. Prüfen Sie die Leistung im Fahrzeugschein und wählen Sie die passende Zeile.
Gleiche Bezeichnung, unterschiedliche Werksleistung in dieser Generation:
Tuning für Audi Q7 4L: Was sich ändert
Das Tuning-Modul wird zwischen Sensoren und Motorsteuergerät geschaltet und passt deren Signale an. Die Werksgarantie bleibt erhalten: Das Tuning-Modul verändert die Software des Motorsteuergeräts nicht und lässt sich jederzeit ausbauen.
- BluetoothSteuerung der Modi per Smartphone
- 18 MappingsFeinabstimmung auf Ihren Motor

- 15 MinutenAnschluss an die Originalstecker
- IP67Feuchtigkeits- und Staubschutz
- +85 PSbester Wert dieser Generation
6.0 TDI V12 500 PS → 585 PS. Die übrigen Motoren legen ab +22 PS zu; die Werte für jeden Motor stehen in der Tabelle.
- +170 Nmfür Diesel
Diesel gewinnen vor allem an Drehmoment: +85 bis +170 Nm.
- bis zu +12%mit GÄN GA+ für Saugmotoren
Für 2 Saugmotoren: Tuning-Module GÄN GA und GÄN GA+; die Werte für jeden Motor stehen in der Tabelle.
- 50 TageProbefahrt
Wir erhöhen die Leistung oder erstatten Ihr Geld zurück, abzüglich der Lieferkosten.
Chiptuning für Audi Q7 4L: Fragen
Audi Q7 4L: Welches Tuning-Modul brauche ich?
Für Turbomotoren gibt es GÄN GT oder GÄN GTL, für Saugmotoren GÄN GA oder GÄN GA+. Suchen Sie Ihren Motor in der Tabelle oben: In jeder Zeile stehen das Modul und der Preis.
Ist das Tuning-Modul eine Stage-1-Software?
Nicht ganz. Als Stage 1 bezeichnet man meist eine Kennfeldoptimierung des Motorsteuergeräts ohne Austausch von Bauteilen. Auch das Tuning-Modul arbeitet ohne Austausch von Bauteilen, verändert die Software des Motorsteuergeräts aber nicht: Es passt die Sensorsignale an, ist in wenigen Minuten ausgebaut, und die OFF-Taste in der App stellt die Werkseinstellungen wieder her.