Chiptuning für Audi S3 8V (2012–2016)
3 Motoren · +49 bis +53 PS
Audi S3 8V: 3 Motoren — 3 Benziner. Der Zuwachs liegt zwischen +49 und +53 PS, beim Drehmoment bis zu +75 Nm. GÄN GTL ab 249 EUR, GÄN GT ab 399 EUR.
Audi S3 8V: alle Motoren mit genauem Zuwachs
Serienleistung, Leistung mit GÄN, Zuwachs und Preis für jedes Modul.
| Motor | Serie → mit GÄN | Zuwachs | Tuning-Module und Preise | |
|---|---|---|---|---|
| Benzin · 3 Motoren | ||||
| 2.0 TFSI310 PS / 440 Nm | +53 PS+75 Nm |
GTL — 279 EUR · 353 PS GT — 459 EUR · 363 PS |
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| 2.0 TFSI300 PS / 380 Nm | +51 PS+65 Nm |
GTL — 279 EUR · 342 PS GT — 459 EUR · 351 PS |
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| 2.0 TFSI290 PS / 380 Nm | +49 PS+65 Nm |
GTL — 249 EUR · 331 PS GT — 399 EUR · 339 PS |
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Für jeden Motor gibt es ein eigenes Tuning-Modul: GÄN GT / GTL oder GÄN GA / GA+. Die Preise gelten pro Tuning-Modul und enthalten den aktuellen Rabatt.
Sie wissen nicht genau, welchen Motor Sie haben?
Die Typenbezeichnung am Heck reicht nicht aus: In dieser Generation gab es dieselbe Motorbezeichnung mit unterschiedlicher Leistung, jeweils mit eigener Abstimmung. Prüfen Sie die Leistung im Fahrzeugschein und wählen Sie die passende Zeile.
Gleiche Bezeichnung, unterschiedliche Werksleistung in dieser Generation:
Tuning für Audi S3 8V: Was sich ändert
Das Tuning-Modul wird zwischen Sensoren und Motorsteuergerät geschaltet und passt deren Signale an. Die Werksgarantie bleibt erhalten: Das Tuning-Modul verändert die Software des Motorsteuergeräts nicht und lässt sich jederzeit ausbauen.
- BluetoothSteuerung der Modi per Smartphone
- 18 MappingsFeinabstimmung auf Ihren Motor
- 15 MinutenAnschluss an die Originalstecker
- IP67Feuchtigkeits- und Staubschutz
- +53 PSbester Wert dieser Generation
2.0 TFSI 310 PS → 363 PS. Die übrigen Motoren legen ab +49 PS zu; die Werte für jeden Motor stehen in der Tabelle.
- bis zu +30%mehr Leistung
GÄN GT: bis zu +30%, GÄN GTL: bis zu +25%, GÄN GA+: bis zu +12%.
- GÄN APPLeistungssteuerung per Smartphone
Die Modi SPORT, DYNAMIC, ECO und STOCK wählen Sie in der GÄN-App.
- 50 TageProbefahrt
Wir erhöhen die Leistung oder erstatten Ihr Geld zurück, abzüglich der Lieferkosten.
Was den Audi S3 8V besonders macht
Tuning für den Audi S3 8V: ein Motor, drei Leistungsstufen
Der Audi S3 8V hat nur einen Motor, den 2.0 TFSI EA888 Gen 3, mit quattro und Haldex-Kupplung. Beim Tuning des S3 zählt deshalb zuerst das Baudatum, aus ihm ergibt sich, welche Werte für das Tuning-Modul, auch Tuningbox genannt, gelten. Er leistet 300 PS und 380 Nm ab Mai 2013, 310 PS ab Mai 2016 und ab November 2018 wieder 300 PS, jetzt mit 400 Nm und Partikelfilter. Das Schaltgetriebe hat sechs Gänge; das S tronic hat vor 2016 sechs und danach sieben.
Das Cabrio vom Juli 2014 gibt es nur mit S tronic. Den S3 8V gab es als Dreitürer (8V1), als Sportback (8VA), als Limousine (8VS) und als Cabrio (8V7); der Motor ist bei allen derselbe.
Was das Modul GÄN GT bringt
Beim Chiptuning kommt die Version mit 300 PS und 380 Nm mit dem GÄN GT auf 351 PS und 445 Nm. Die Version mit 310 PS nach dem Facelift kommt auf 363 PS. Die Werte für 300 PS gelten für Fahrzeuge von 2013 bis 2016, nicht für die Version mit 400 Nm von 2018.
Chiptuning für Audi S3 8V: Fragen
Leistungssteigerung für den Audi S3 von 2016: 300 oder 310 PS – welche Werte gelten?
Bis April 2016 hat der Motor 300 PS, ab Mai 2016 sind es 310 PS mit 380 Nm beim Schaltgetriebe oder 400 Nm beim S tronic. Maßgeblich ist also das Baudatum, nicht die Typbezeichnung.
Audi S3 8V mit S tronic und quattro: Greift das Modul ins Getriebe ein?
Nein, das Modul programmiert das Getriebe nicht um.
Chiptuning für den Audi S3: Tuning-Modul oder Kennfeldoptimierung?
Eine Stage-1-Optimierung ist eine Kennfeldoptimierung: Sie überschreibt die Software des Steuergeräts. Das GÄN-Tuning-Modul sitzt zwischen den Motorsensoren und dem Steuergerät und passt deren Signale an. Werkssoftware, Prüfsummen und Flashzähler bleiben dadurch unangetastet. Ihre Werksgarantie bleibt erhalten: Die Software des Steuergeräts wird nie verändert, und das Modul lässt sich jederzeit ausbauen. Das sind die angegebenen Werte für diesen Motortyp, keine Prüfstandsmessung an Ihrem Fahrzeug.
Ist das Tuning-Modul eine Stage-1-Software?
Nicht ganz. Als Stage 1 bezeichnet man meist eine Kennfeldoptimierung des Motorsteuergeräts ohne Austausch von Bauteilen. Auch das Tuning-Modul arbeitet ohne Austausch von Bauteilen, verändert die Software des Motorsteuergeräts aber nicht: Es passt die Sensorsignale an, ist in wenigen Minuten ausgebaut, und die OFF-Taste in der App stellt die Werkseinstellungen wieder her.