Chiptuning für Audi S5
1 Motor · +28 PS
Audi S5: 1 Motor — 1 Benziner. Der Zuwachs liegt zwischen +28 und +28 PS, beim Drehmoment bis zu +35 Nm. GÄN GA+ ab 219 EUR.
Audi S5: alle Motoren mit genauem Zuwachs
Serienleistung, Leistung mit GÄN, Zuwachs und Preis für jedes Modul.
| Motor | Serie → mit GÄN | Zuwachs | Tuning-Module und Preise | |
|---|---|---|---|---|
| Benzin · 1 Motor | ||||
| 4.2 FSI354 PS / 440 Nm | +28 PS+35 Nm |
GA — 219 EUR · 382 PS GA+ — 219 EUR · 382 PS |
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Für jeden Motor gibt es ein eigenes Tuning-Modul: GÄN GT / GTL oder GÄN GA / GA+. Die Preise gelten pro Tuning-Modul und enthalten den aktuellen Rabatt.
Sie wissen nicht genau, welchen Motor Sie haben?
Bestimmen Sie Ihren Motor anhand der Leistung im Fahrzeugschein: Für jede Version gibt es eine eigene Abstimmung des Moduls.
Tuning für Audi S5: Was sich ändert
Mehr Leistung und Drehmoment ohne Kennfeldoptimierung und ohne Austausch von Bauteilen. Das Tuning-Modul passt nur die Signale der Motorsensoren an. Die Werksgarantie bleibt erhalten: Das Tuning-Modul verändert die Software des Motorsteuergeräts nicht und lässt sich jederzeit ausbauen.
- BluetoothSteuerung der Modi per Smartphone
- 18 MappingsFeinabstimmung auf Ihren Motor
- 15 MinutenAnschluss an die Originalstecker
- IP67Feuchtigkeits- und Staubschutz
- +28 PSbester Wert dieser Generation
4.2 FSI 354 PS → 382 PS. Die übrigen Motoren legen ab +28 PS zu; die Werte für jeden Motor stehen in der Tabelle.
- bis zu +30%mehr Leistung
GÄN GT: bis zu +30%, GÄN GTL: bis zu +25%, GÄN GA+: bis zu +12%.
- GÄN APPLeistungssteuerung per Smartphone
Die Modi SPORT, DYNAMIC, ECO und STOCK wählen Sie in der GÄN-App.
- 50 TageProbefahrt
Wir erhöhen die Leistung oder erstatten Ihr Geld zurück, abzüglich der Lieferkosten.
Was den Audi S5 besonders macht
Tuning für den Audi S5 und der 4.2 V8
Beim Tuning für den Audi S5 mit einem Tuning-Modul, auch Tuningbox genannt, steht ein Motor im Mittelpunkt: der 4.2 FSI V8 des S5 Coupé 8T, gebaut von März 2007 bis August 2011. Er ist ein V8-Saugmotor mit Benzin-Direkteinspritzung aus der Familie EA824. Der Motor leistet 354 PS bei 7000 U/min und 440 Nm bei 3500 U/min, sein Code ist CAUA.
Das Fahrzeug hat quattro und wahlweise ein Sechsgang-Schaltgetriebe oder eine Sechsgang-Tiptronic. Die Basis dieses V8 teilt sich der S5 mit dem RS5; hier sind es 354 PS.
Was sich nach 2011 änderte
Mit dem Facelift 2011 entfiel der V8 im Coupé, und der S5 bekam einen 3.0 TFSI mit Kompressor, 333 PS und 440 Nm. Das Coupé mit 3.0 TFSI trägt die Codes CGWC und CGXC, ab 2014 CREC, das Cabrio und der Sportback CCBA und CAKA. Das Cabrio (2009–2017) und der Sportback (2009–2016) wurden von Anfang an mit dem 3.0 TFSI gebaut und hatten nie den V8.
Die nächste Generation, der F5 (2016–2024), hat einen 3.0 TFSI V6 mit 354 PS, und ab 2019 gab es in Europa auch den S5 TDI mit 347 PS. Für den 3.0 TFSI im Coupé, das Cabrio, den Sportback und den F5 gibt es im Katalog keinen Eintrag.
Namen und Codes des S5
Der erste S5 mit dem 4.2 V8 heißt B8 (oder 8T), das Facelift-Modell mit dem 3.0 TFSI B8.5. Audis eigener Code für das Coupé lautet 8T3, und die Generation B9 (F5) lief von 2016 bis 2024. Der V8 ist einfach als S5 4.2 V8 bekannt, für ihn ist das GÄN GA+ vorgesehen.
Chiptuning für Audi S5: Fragen
Was bringt das Chiptuning mit dem GÄN GA+ beim Saugmotor-V8 des Audi S5?
Für Saugmotoren sind bei der Linie GÄN GA+ bis zu 12% mehr Leistung angegeben. Laut Katalog kommt der S5 4.2 V8 damit auf 382 PS und 475 Nm statt 354 PS und 440 Nm. Das sind die angegebenen Werte für diesen Motortyp, keine Prüfstandsmessung an Ihrem Fahrzeug.
Ist der V8 im S5 derselbe Motor wie im RS5, und warum unterscheiden sich die Werte?
Ja, die Basis ist derselbe 4.2 FSI V8 der Familie EA824. Im S5 ist er auf 354 PS bei 7000 U/min ausgelegt, deshalb gelten die Werte auf dieser Seite nur für den S5.
Audi S5 ab 2012 mit 3.0 TFSI: Ist das derselbe Motor?
Nein: Ab dem Facelift steckt im S5 der 3.0 TFSI V6 mit Kompressor (333 PS, 440 Nm), ein anderer Motor. Auf dieser Seite geht es um den 4.2 V8; richten Sie sich also nach dem Motor und nicht nach dem Schriftzug S5.
Audi S5 Stage 1: Tuning-Modul oder Kennfeldoptimierung?
Eine Stage-1-Optimierung ist eine Kennfeldoptimierung: Sie überschreibt die Software des Steuergeräts. Das GÄN-Tuning-Modul verändert sie nicht, sondern passt die Signale der Sensoren an. Nach dem Ausbau bleiben keine Spuren zurück: In das Steuergerät wird nichts geschrieben. Das Modul wird an die vorhandenen Steckverbindungen angeschlossen und ist in etwa einer Minute wieder ausgebaut.
Ist das Tuning-Modul eine Stage-1-Software?
Nicht ganz. Als Stage 1 bezeichnet man meist eine Kennfeldoptimierung des Motorsteuergeräts ohne Austausch von Bauteilen. Auch das Tuning-Modul arbeitet ohne Austausch von Bauteilen, verändert die Software des Motorsteuergeräts aber nicht: Es passt die Sensorsignale an, ist in wenigen Minuten ausgebaut, und die OFF-Taste in der App stellt die Werkseinstellungen wieder her.