Chiptuning für BMW i8
1 Motor · +28 PS
BMW i8: 1 Motor — 1 Benziner. Der Zuwachs liegt zwischen +28 und +28 PS, beim Drehmoment bis zu +38 Nm. GÄN GA+ ab 199 EUR.
BMW i8: alle Motoren mit genauem Zuwachs
Serienleistung, Leistung mit GÄN, Zuwachs und Preis für jedes Modul.
| Motor | Serie → mit GÄN | Zuwachs | Tuning-Module und Preise | |
|---|---|---|---|---|
| Benzin · 1 Motor | ||||
| 1.5h231 PS / 320 Nm | +28 PS+38 Nm |
GA — 199 EUR · 259 PS GA+ — 199 EUR · 259 PS |
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Für jeden Motor gibt es ein eigenes Tuning-Modul: GÄN GT / GTL oder GÄN GA / GA+. Die Preise gelten pro Tuning-Modul und enthalten den aktuellen Rabatt.
Sie wissen nicht genau, welchen Motor Sie haben?
Bestimmen Sie Ihren Motor anhand der Leistung im Fahrzeugschein: Für jede Version gibt es eine eigene Abstimmung des Moduls.
Tuning für BMW i8: Was sich ändert
Mehr Leistung und Drehmoment ohne Kennfeldoptimierung und ohne Austausch von Bauteilen. Das Tuning-Modul passt nur die Signale der Motorsensoren an. Die Werksgarantie bleibt erhalten: Das Tuning-Modul verändert die Software des Motorsteuergeräts nicht und lässt sich jederzeit ausbauen.
- BluetoothSteuerung der Modi per Smartphone
- 18 MappingsFeinabstimmung auf Ihren Motor
- 15 MinutenAnschluss an die Originalstecker
- IP67Feuchtigkeits- und Staubschutz
- +28 PSbester Wert dieser Generation
1.5h 231 PS → 259 PS. Die übrigen Motoren legen ab +28 PS zu; die Werte für jeden Motor stehen in der Tabelle.
- bis zu +30%mehr Leistung
GÄN GT: bis zu +30%, GÄN GTL: bis zu +25%, GÄN GA+: bis zu +12%.
- GÄN APPLeistungssteuerung per Smartphone
Die Modi SPORT, DYNAMIC, ECO und STOCK wählen Sie in der GÄN-App.
- 50 TageProbefahrt
Wir erhöhen die Leistung oder erstatten Ihr Geld zurück, abzüglich der Lieferkosten.
Was den BMW i8 besonders macht
Tuning für den BMW i8: die Benzinhälfte eines Plug-in-Hybrids
Ist Tuning hier überhaupt möglich? Das Chiptuning für den BMW i8 mit einem Tuning-Modul, auch Tuningbox genannt, betrifft nur die Benzinhälfte: den aufgeladenen 1,5-Liter-Dreizylinder B38 mit 231 PS und 320 Nm. Ein Elektromotor treibt die Vorderachse an, und das Gesamtsystem leistet 362 PS, ab Mai 2018 374 PS. Das Modul passt ausschließlich die Signale der Sensoren des Verbrennungsmotors an.
Im Katalog steht ein Motor, der 1.5h mit 231 PS; mit dem GÄN GA kommt er auf 259 PS und 358 Nm. Das sind die angegebenen Werte für diesen Motortyp, keine Prüfstandsmessung an Ihrem Fahrzeug. Das Coupé I12 wurde von 2014 bis Juni 2020 gebaut, der Roadster I15 ab 2018.
Chiptuning für BMW i8: Fragen
Mit welchem Teil der 374 PS arbeitet das Tuning-Modul im BMW i8?
Das Modul arbeitet mit dem Benzinmotor und seinen 231 PS, denn die 374 PS sind eine Systemleistung, die den Elektroantrieb einschließt. Für diesen Motor ist die Linie GÄN GA auf bis zu 12% mehr Leistung ausgelegt, der Zuwachs wird also nicht auf die 374 PS aufgeschlagen.
Chiptuning für den BMW i8: Tuning-Modul oder Kennfeldoptimierung?
Auch der Elektroantrieb wird per Software gesteuert, deshalb ist ein Zuwachs allein am Benzinmotor kein Zuwachs für das Gesamtsystem. Ein Tuning-Modul lässt die Werkssoftware unverändert, eine Kennfeldoptimierung ersetzt sie. Ihre Werksgarantie bleibt erhalten: Die Software des Steuergeräts wird nie verändert, und das Modul lässt sich jederzeit ausbauen.
Wie viel PS hat der BMW i8, und welchen Anteil hat der Benziner?
Der Dreizylinder treibt die Hinterachse an, ein Elektromotor mit 131 PS die Vorderachse; ab Mai 2018 leistet der Elektromotor 143 PS. Die Systemleistung von 362 beziehungsweise 374 PS ergibt sich aus beiden Antrieben zusammen.
Ist das Tuning-Modul eine Stage-1-Software?
Nicht ganz. Als Stage 1 bezeichnet man meist eine Kennfeldoptimierung des Motorsteuergeräts ohne Austausch von Bauteilen. Auch das Tuning-Modul arbeitet ohne Austausch von Bauteilen, verändert die Software des Motorsteuergeräts aber nicht: Es passt die Sensorsignale an, ist in wenigen Minuten ausgebaut, und die OFF-Taste in der App stellt die Werkseinstellungen wieder her.