Chiptuning für Changan UNI-V
1 Motor · +38 PS
Changan UNI-V: 1 Motor — 1 Benziner. Der Zuwachs liegt zwischen +38 und +38 PS, beim Drehmoment bis zu +63 Nm. GÄN GTL ab 249 EUR, GÄN GT ab 399 EUR.
Changan UNI-V: alle Motoren mit genauem Zuwachs
Serienleistung, Leistung mit GÄN, Zuwachs und Preis für jedes Modul.
| Motor | Serie → mit GÄN | Zuwachs | Tuning-Module und Preise | |
|---|---|---|---|---|
| Benzin · 1 Motor | ||||
| 1.5T181 PS / 300 Nm | +38 PS+63 Nm |
GTL — 249 EUR · 214 PS GT — 399 EUR · 219 PS |
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Für jeden Motor gibt es ein eigenes Tuning-Modul: GÄN GT / GTL oder GÄN GA / GA+. Die Preise gelten pro Tuning-Modul und enthalten den aktuellen Rabatt.
Sie wissen nicht genau, welchen Motor Sie haben?
Bestimmen Sie Ihren Motor anhand der Leistung im Fahrzeugschein: Für jede Version gibt es eine eigene Abstimmung des Moduls.
Tuning für Changan UNI-V: Was sich ändert
Das Tuning-Modul wird zwischen Sensoren und Motorsteuergerät geschaltet und passt deren Signale an. Die Werksgarantie bleibt erhalten: Das Tuning-Modul verändert die Software des Motorsteuergeräts nicht und lässt sich jederzeit ausbauen.
- BluetoothSteuerung der Modi per Smartphone
- 18 MappingsFeinabstimmung auf Ihren Motor
- 15 MinutenAnschluss an die Originalstecker
- IP67Feuchtigkeits- und Staubschutz
- +38 PSbester Wert dieser Generation
1.5T 181 PS → 219 PS. Die übrigen Motoren legen ab +38 PS zu; die Werte für jeden Motor stehen in der Tabelle.
- bis zu +30%mehr Leistung
GÄN GT: bis zu +30%, GÄN GTL: bis zu +25%, GÄN GA+: bis zu +12%.
- GÄN APPLeistungssteuerung per Smartphone
Die Modi SPORT, DYNAMIC, ECO und STOCK wählen Sie in der GÄN-App.
- 50 TageProbefahrt
Wir erhöhen die Leistung oder erstatten Ihr Geld zurück, abzüglich der Lieferkosten.
Was den Changan UNI-V besonders macht
Tuning für den Changan UNI-V: ein Motor, der 1.5T
Für das Tuning des Changan UNI V mit einem Tuning-Modul, auch Tuningbox genannt, gibt es im Katalog genau einen Motor: den 1.5T Blue Whale. Der Name wird UNI-V oder UNI V geschrieben, und der UNI-T ist das Schwestermodell. Der UNI-V ist ein Liftback auf der Ark Architecture, der im November 2021 in Guangzhou debütierte; ob er offiziell in Europa erhältlich ist, ist nicht dokumentiert. Der 1.5T Blue Whale mit dem Code JL473ZQ7 leistet 188 PS und 300 Nm, mit Siebengang-DCT und Frontantrieb.
Die gelegentlich genannten 185 sind dieselbe Leistung, nur in angloamerikanischen Pferdestärken gerechnet; alle Versionen des Autos erfüllen die Abgasnorm China VI. Für diesen Motor gibt es das GÄN GT. Beim Schwestermodell UNI-S steht im Katalog derselbe 1.5T mit 181 PS, und mit dem GÄN GT erreicht er dieselben Werte. Ein Tuning-Modul wird auf den Motor abgestimmt, maßgeblich ist beim UNI-V also der 1.5T des Katalogs.
Der Rest der Palette
Der 2.0T mit 233 PS und 390 Nm folgte im Juni 2022. Der Plug-in-Hybrid iDD mit einem 1.5T mit 170 PS und 260 Nm kam im Februar 2023. Das Modul passt ausschließlich die Signale der Sensoren des Verbrennungsmotors an. Die zweite Generation, der UNI-V iDD, wird seit April 2024 gebaut.
Der 1.5T und der 2.0T sind beide Turbomotoren der Blue-Whale-Familie. Der 2.0T und der Hybrid haben eigene Leistungs- und Drehmomentwerte. Die Werte des kleineren Motors lassen sich deshalb weder auf den 2.0T noch auf den Hybrid übertragen.
Chiptuning für Changan UNI-V: Fragen
Wie viel PS bringt das Modul GÄN GT beim Changan UNI-V 1.5T?
Der Katalog nennt für diesen Motor 181 PS und 300 Nm ab Werk und 219 PS und 363 Nm mit dem GÄN GT. Das sind die angegebenen Werte für diesen Motortyp, keine Prüfstandsmessung an Ihrem Fahrzeug. Für Turbomotoren ist das GÄN GT auf bis zu 30% mehr Leistung ausgelegt.
Tuning-Modul oder Kennfeldoptimierung beim Changan UNI-V: Was bleibt unverändert?
Eine Kennfeldoptimierung überschreibt die Werkssoftware, das GÄN-Tuning-Modul dagegen sitzt zwischen den Motorsensoren und dem Steuergerät und passt deren Signale an. Werkssoftware, Prüfsummen und Flashzähler bleiben unangetastet.
Ist der UNI-V 2.0T oder der iDD-Hybrid im Katalog?
Nein, der 2.0T und der iDD-Hybrid sind nicht im Katalog; für den UNI-V steht dort nur der 1.5T.
Ist das Tuning-Modul eine Stage-1-Software?
Nicht ganz. Als Stage 1 bezeichnet man meist eine Kennfeldoptimierung des Motorsteuergeräts ohne Austausch von Bauteilen. Auch das Tuning-Modul arbeitet ohne Austausch von Bauteilen, verändert die Software des Motorsteuergeräts aber nicht: Es passt die Sensorsignale an, ist in wenigen Minuten ausgebaut, und die OFF-Taste in der App stellt die Werkseinstellungen wieder her.