Chiptuning für Citroen DS3

Kurz gesagt

Citroen DS3: 24 Motoren — 13 Benziner und 9 Diesel und 2 Hybride. Der Zuwachs liegt zwischen +12 und +42 PS, beim Drehmoment bis zu +83 Nm. GÄN GTL ab 219 EUR, GÄN GT ab 329 EUR. GÄN GA+ ab 189 EUR.

24

Motoren

13 Benziner · 9 Diesel

+42PS

bester Wert dieser Generation: 1.6 THP Racing (sensor1) 200 → 242 PS

Spanne des Zuwachses +12…+42 PS

+83Nm

max. Drehmomentzuwachs

1.6 BlueHDI 120, GT

22

Turbomotoren

2 Saugmotoren — GA / GA+

Leistungszuwachs

Citroen DS3: alle Motoren mit genauem Zuwachs

Serienleistung, Leistung mit GÄN, Zuwachs und Preis für jedes Modul. Diesel- und Benzinmotoren sind getrennt aufgeführt.

Motor	Serie → mit GÄN	Zuwachs	Tuning-Module und Preise
Diesel · 9 Motoren
1.6 BlueHDI 115116 PS / 270 Nm	116 PS151 PS / 349 Nm	+35 PS+79 Nm	GTL — 219 EUR · 146 PS GT — 329 EUR · 151 PS	Wählen →
1.6 BlueHDI 120120 PS / 285 Nm	120 PS155 PS / 368 Nm	+35 PS+83 Nm	GTL — 219 EUR · 150 PS GT — 329 EUR · 155 PS	Wählen →
1.6 HDi 110 FAP (system Bosch)111 PS / 270 Nm	111 PS144 PS / 349 Nm	+33 PS+79 Nm	GTL — 219 EUR · 139 PS GT — 329 EUR · 144 PS	Wählen →
1.6 HDi 110 FAP (system Siemens, Delphi)111 PS / 270 Nm	111 PS144 PS / 349 Nm	+33 PS+79 Nm	GTL — 219 EUR · 139 PS GT — 329 EUR · 144 PS	Wählen →
1.6 BlueHDI 10099 PS / 245 Nm	99 PS129 PS / 319 Nm	+30 PS+74 Nm	GTL — 219 EUR · 125 PS GT — 329 EUR · 129 PS	Wählen →
1.6 HDi 90 FAP (system Bosch)92 PS / 230 Nm	92 PS120 PS / 295 Nm	+28 PS+65 Nm	GTL — 219 EUR · 116 PS GT — 329 EUR · 120 PS	Wählen →
1.6 HDi 90 FAP (system Siemens, Delphi)92 PS / 230 Nm	92 PS120 PS / 295 Nm	+28 PS+65 Nm	GTL — 219 EUR · 116 PS GT — 329 EUR · 120 PS	Wählen →
1.6 HDI 9094 PS / 240 Nm	94 PS121 PS / 310 Nm	+27 PS+70 Nm	GTL — 219 EUR · 118 PS GT — 329 EUR · 121 PS	Wählen →
1.6 BlueHDi 7575 PS / 175 Nm	75 PS97 PS / 231 Nm	+22 PS+56 Nm	GTL — 219 EUR · 94 PS GT — 329 EUR · 97 PS	Wählen →
Benzin · 13 Motoren
1.6 THP Racing (sensor1)200 PS / 275 Nm	200 PS242 PS / 333 Nm	+42 PS+58 Nm	GTL — 249 EUR · 236 PS GT — 399 EUR · 242 PS	Wählen →
1.6 THP Racing (sensor2)200 PS / 275 Nm	200 PS242 PS / 333 Nm	+42 PS+58 Nm	GTL — 249 EUR · 236 PS GT — 399 EUR · 242 PS	Wählen →
1.6 THP 150 (sensor1)150 PS / 240 Nm	150 PS187 PS / 312 Nm	+37 PS+72 Nm	GTL — 249 EUR · 181 PS GT — 399 EUR · 187 PS	Wählen →
1.6 THP 150 (sensor2)150 PS / 240 Nm	150 PS187 PS / 312 Nm	+37 PS+72 Nm	GTL — 249 EUR · 181 PS GT — 399 EUR · 187 PS	Wählen →
1.6 THP 165 (sensor1)165 PS / 240 Nm	165 PS200 PS / 312 Nm	+35 PS+72 Nm	GTL — 249 EUR · 195 PS GT — 399 EUR · 200 PS	Wählen →
1.6 THP 165 (sensor2)165 PS / 240 Nm	165 PS200 PS / 312 Nm	+35 PS+72 Nm	GTL — 249 EUR · 195 PS GT — 399 EUR · 200 PS	Wählen →
1.6 THP Racing (sensor1)207 PS / 275 Nm	207 PS242 PS / 355 Nm	+35 PS+80 Nm	GTL — 249 EUR · 237 PS GT — 399 EUR · 242 PS	Wählen →
1.6 THP Racing (sensor2)207 PS / 275 Nm	207 PS242 PS / 355 Nm	+35 PS+80 Nm	GTL — 249 EUR · 237 PS GT — 399 EUR · 242 PS	Wählen →
1.2 THP 110110 PS / 205 Nm	110 PS143 PS / 267 Nm	+33 PS+62 Nm	GTL — 219 EUR · 138 PS GT — 329 EUR · 143 PS	Wählen →
1.6 THP 155 (sensor1)156 PS / 240 Nm	156 PS185 PS / 312 Nm	+29 PS+72 Nm	GTL — 249 EUR · 181 PS GT — 399 EUR · 185 PS	Wählen →
1.6 THP 155 (sensor2)156 PS / 240 Nm	156 PS185 PS / 312 Nm	+29 PS+72 Nm	GTL — 249 EUR · 181 PS GT — 399 EUR · 185 PS	Wählen →
1.6i120 PS / 160 Nm	120 PS134 PS / 179 Nm	+14 PS+19 Nm	GA — 189 EUR · 134 PS GA+ — 189 EUR · 134 PS	Wählen →
1.4i98 PS / 136 Nm	98 PS110 PS / 152 Nm	+12 PS+16 Nm	GA — 189 EUR · 110 PS GA+ — 189 EUR · 110 PS	Wählen →
Hybrid · 2 Motoren
1.6 e-HDi 115 airdream114 PS / 270 Nm	114 PS147 PS / 348 Nm	+33 PS+78 Nm	GTL — 219 EUR · 143 PS GT — 329 EUR · 147 PS	Wählen →
1.4 e-HDi 70 Airdream68 PS / 160 Nm	68 PS88 PS / 208 Nm	+20 PS+48 Nm	GTL — 219 EUR · 85 PS GT — 329 EUR · 88 PS	Wählen →

SerienleistungZuwachs mit GÄN

Für jeden Motor gibt es ein eigenes Tuning-Modul: GÄN GT / GTL oder GÄN GA / GA+. Die Preise gelten pro Tuning-Modul und enthalten den aktuellen Rabatt.

Sie wissen nicht genau, welchen Motor Sie haben?

Die Typenbezeichnung am Heck reicht nicht aus: In dieser Generation gab es dieselbe Motorbezeichnung mit unterschiedlicher Leistung, jeweils mit eigener Abstimmung. Prüfen Sie die Leistung im Fahrzeugschein und wählen Sie die passende Zeile.

Gleiche Bezeichnung, unterschiedliche Werksleistung in dieser Generation:

1.6 THP Racing (sensor1) 200 / 207 PS1.6 THP Racing (sensor2) 200 / 207 PS

GÄN-Tuning-Modul für Citroen DS3

Tuning für Citroen DS3: Was sich ändert

Das Tuning-Modul wird zwischen Sensoren und Motorsteuergerät geschaltet und passt deren Signale an. Die Werksgarantie bleibt erhalten: Das Tuning-Modul verändert die Software des Motorsteuergeräts nicht und lässt sich jederzeit ausbauen.

BluetoothSteuerung der Modi per Smartphone
18 MappingsFeinabstimmung auf Ihren Motor

15 MinutenAnschluss an die Originalstecker
IP67Feuchtigkeits- und Staubschutz

+42 PSbester Wert dieser Generation
1.6 THP Racing (sensor1) 200 PS → 242 PS. Die übrigen Motoren legen ab +12 PS zu; die Werte für jeden Motor stehen in der Tabelle.
+83 Nmfür Diesel
Diesel gewinnen vor allem an Drehmoment: +56 bis +83 Nm.
bis zu +12%mit GÄN GA+ für Saugmotoren
Für 2 Saugmotoren: Tuning-Module GÄN GA und GÄN GA+; die Werte für jeden Motor stehen in der Tabelle.
50 TageProbefahrt
Wir erhöhen die Leistung oder erstatten Ihr Geld zurück, abzüglich der Lieferkosten.

Preise für Citroen DS3

GÄN GT ab 329 EUR GÄN GTL ab 219 EUR GÄN GA / GA+ ab 189 EUR

Finden Sie Ihren Motor in der Tabelle

Über die Generation

Was den Citroen DS3 besonders macht

Tuning für den Citroën DS3: der Racing und die THP-Familie

Der DS3 Racing war eine limitierte Serie von rund zweitausend Fahrzeugen ab 2010 mit 207 PS und 275 Nm. Der Racing wird in Deutschland auch THP 200 genannt. Mit dem GÄN GT kommt der DS3 Racing laut Katalog auf 242 PS und 355 Nm. Das sind die angegebenen Werte für diesen Motortyp, keine Prüfstandsmessung an Ihrem Fahrzeug.

Beim Tuning für den Citroën DS3 mit einem Tuning-Modul, auch Tuningbox genannt, geht es auch um die normalen THP: 150 PS in den Jahren 2010 und 2011, 156 PS von 2011 bis 2014 und 165 PS von 2016 bis 2018. Der Racing ist mit 207 PS angegeben; die Autos von 2014 und 2015 haben teils 202 PS. Der Performance von 2016 bis 2018 hat 208 PS und 300 Nm. Im Katalog steht der Racing mit 200 und 207 PS; der Performance ist nicht im Katalog.

Vom Citroën DS3 zum DS 3

Der DS3 ist ein dreitüriges Schrägheck auf der Plattform des C3 der zweiten Generation; in den Jahren 2012 und 2013 kam ein Cabrio (Cabriolimousine) hinzu. Er kam 2010 auf den Markt, erhielt 2014 ein leichtes Facelift und wurde bis 2019 gebaut. 2016 wurde DS eine eigene Marke; das Auto verlor die Doppelwinkel von Citroën und hieß fortan DS 3.

Der DS 3 Crossback ist ein eigenes Modell und nicht im Katalog. In Deutschland war etwa ein Viertel der DS3-Neuzulassungen Diesel.

Benziner und Diesel im Katalog

Der 1.4 VTi leistete 95 PS von 2010 bis 2013, im Katalog steht er mit 98 PS. Der 1.6 VTi hat 120 PS, und der PureTech 110 mit 205 Nm kam 2014. Die Diesel reichen vom 1.4 e-HDi mit 70 PS bis zum 1.6 BlueHDi mit 120 PS; der BlueHDi 100 kam 2014. Für die Diesel ist das GÄN GT vorgesehen.

Fragen

Chiptuning für Citroen DS3: Fragen

Tuning für den DS3 Racing: 207 PS oder Performance mit 208 PS – welcher ist im Katalog?

Der Racing mit 207 PS ist das Auto ab 2010 und steht im Katalog, der Performance dagegen nicht. Der Racing arbeitet mit dem GÄN GT, das bei Turbomotoren auf bis zu 30% mehr Leistung ausgelegt ist.

Tuning für den DS3 THP: 150, 156 oder 165 PS – welche Version haben Sie?

Das richtet sich nach dem Baujahr: 150 PS stehen für 2010 und 2011, 156 PS für 2011 bis 2014 und 165 PS für 2016 bis 2018. Für jede Version nennt der Katalog eigene Werte mit dem GÄN GT.

Chiptuning für den Citroën DS3 mit 1.4 und 1.6 VTi: Was bietet die Linie GÄN GA+?

Die beiden VTi-Benziner arbeiten mit dem GÄN GA+, das auf bis zu 12% mehr Leistung ausgelegt ist. Mit dem GÄN GA+ sind außerdem bis zu 15% weniger Kraftstoffverbrauch bei sparsamer Fahrweise möglich.

Tuning-Modul oder Kennfeldoptimierung beim DS3?

Anders als eine Kennfeldoptimierung, die die Werkssoftware überschreibt, sitzt ein Tuning-Modul zwischen den Motorsensoren und dem Steuergerät und passt deren Signale an. Ihre Werksgarantie bleibt erhalten: Die Software des Steuergeräts wird nie verändert, und das Modul lässt sich jederzeit ausbauen. Das Modul ist in etwa einer Minute ausgebaut, und danach bleiben keine Spuren zurück.

Ist das Tuning-Modul eine Stage-1-Software?

Nicht ganz. Als Stage 1 bezeichnet man meist eine Kennfeldoptimierung des Motorsteuergeräts ohne Austausch von Bauteilen. Auch das Tuning-Modul arbeitet ohne Austausch von Bauteilen, verändert die Software des Motorsteuergeräts aber nicht: Es passt die Sensorsignale an, ist in wenigen Minuten ausgebaut, und die OFF-Taste in der App stellt die Werkseinstellungen wieder her.