Chiptuning für Daihatsu Sirion
6 Motoren · +8 bis +12 PS
Daihatsu Sirion: 6 Motoren — 6 Benziner. Der Zuwachs liegt zwischen +8 und +12 PS, beim Drehmoment bis zu +17 Nm. GÄN GA+ ab 189 EUR.
Daihatsu Sirion: alle Motoren mit genauem Zuwachs
Serienleistung, Leistung mit GÄN, Zuwachs und Preis für jedes Modul.
| Motor | Serie → mit GÄN | Zuwachs | Tuning-Module und Preise | |
|---|---|---|---|---|
| Benzin · 6 Motoren | ||||
| 1.5i102 PS / 138 Nm | +12 PS+17 Nm |
GA — 189 EUR · 114 PS GA+ — 189 EUR · 114 PS |
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| 1.5i Sports103 PS / 138 Nm | +12 PS+17 Nm |
GA — 189 EUR · 115 PS GA+ — 189 EUR · 115 PS |
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| 1.3i90 PS / 120 Nm | +11 PS+14 Nm |
GA — 189 EUR · 101 PS GA+ — 189 EUR · 101 PS |
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| 1.3i87 PS / 120 Nm | +10 PS+14 Nm |
GA — 189 EUR · 97 PS GA+ — 189 EUR · 97 PS |
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| 1.0 DVVT70 PS / 93 Nm | +8 PS+11 Nm |
GA — 189 EUR · 78 PS GA+ — 189 EUR · 78 PS |
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| 1.3i Sports67 PS / 120 Nm | +8 PS+14 Nm |
GA — 189 EUR · 75 PS GA+ — 189 EUR · 75 PS |
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Für jeden Motor gibt es ein eigenes Tuning-Modul: GÄN GT / GTL oder GÄN GA / GA+. Die Preise gelten pro Tuning-Modul und enthalten den aktuellen Rabatt.
Sie wissen nicht genau, welchen Motor Sie haben?
Die Typenbezeichnung am Heck reicht nicht aus: In dieser Generation gab es dieselbe Motorbezeichnung mit unterschiedlicher Leistung, jeweils mit eigener Abstimmung. Prüfen Sie die Leistung im Fahrzeugschein und wählen Sie die passende Zeile.
Gleiche Bezeichnung, unterschiedliche Werksleistung in dieser Generation:
Tuning für Daihatsu Sirion: Was sich ändert
Mehr Leistung und Drehmoment ohne Kennfeldoptimierung und ohne Austausch von Bauteilen. Das Tuning-Modul passt nur die Signale der Motorsensoren an. Die Werksgarantie bleibt erhalten: Das Tuning-Modul verändert die Software des Motorsteuergeräts nicht und lässt sich jederzeit ausbauen.
- BluetoothSteuerung der Modi per Smartphone
- 18 MappingsFeinabstimmung auf Ihren Motor
- 15 MinutenAnschluss an die Originalstecker
- IP67Feuchtigkeits- und Staubschutz
- +12 PSbester Wert dieser Generation
1.5i 102 PS → 114 PS. Die übrigen Motoren legen ab +8 PS zu; die Werte für jeden Motor stehen in der Tabelle.
- bis zu +30%mehr Leistung
GÄN GT: bis zu +30%, GÄN GTL: bis zu +25%, GÄN GA+: bis zu +12%.
- GÄN APPLeistungssteuerung per Smartphone
Die Modi SPORT, DYNAMIC, ECO und STOCK wählen Sie in der GÄN-App.
- 50 TageProbefahrt
Wir erhöhen die Leistung oder erstatten Ihr Geld zurück, abzüglich der Lieferkosten.
Was den Daihatsu Sirion besonders macht
Tuning für den Daihatsu Sirion 1.3: vor und nach dem Facelift
Beim Tuning des Daihatsu Sirion 1.3 geht es um die Frage, was ein Tuning-Modul, auch Tuningbox genannt, bei einem kleinen Saugmotor bewirkt. Vor dem Facelift 2007 leistete der 1.3 K3-VE 87 PS und 120 Nm; danach hat er laut Katalog 90 PS. Der 1.0 1KR-FE ist ein Dreizylinder, nur mit Schaltgetriebe, und hat laut Katalog 70 PS und 93 Nm. Den 1.3 gibt es mit Front- oder Allradantrieb und mit Schalt- oder Automatikgetriebe.
Der 1.5 3SZ-VE leistet 103 PS, mit 132 Nm beim Schaltgetriebe und 138 Nm bei der Automatik. In Deutschland gab es den 1.5 mit Frontantrieb; prüfen Sie die Version im Fahrzeugschein. S und Sports sind Ausstattungslinien, keine eigenen Motoren. Alle diese Motoren sind Saugmotoren, deshalb gibt es für sie das GÄN GA+.
Welcher Sirion ist Ihrer?
Die erste Generation, M100 und M101, kam 1998 auf den Markt und war die Exportversion des japanischen Storia. Ab 2000 hatte sie den 1.3 K3-VE mit 87 PS, denselben Motorcode, den auch die zweite Generation nutzt. Die zweite Generation, der M300, kam 2005 als Exportversion des Boon nach Europa. Von September 2007 bis September 2011 wurde sie für mehrere europäische Märkte im ungarischen Esztergom gebaut.
Der 1.0 und der 1.3 sind die Hauptmotoren der zweiten Generation, darüber steht der 1.5 3SZ-VE. Das Facelift des Boon kam im Dezember 2006 und erreichte Europa 2007. Die erste Generation hatte ein Fünfgang-Schaltgetriebe oder eine Viergang-Automatik. Die zweite Generation wird auch Sirion 2 genannt.
Chiptuning für Daihatsu Sirion: Fragen
Chiptuning für den Daihatsu Sirion 1.3: Wie viel mehr Leistung ist möglich?
Der 1.3 mit 87 PS kommt mit dem GÄN GA+ laut Katalog auf 97 PS und 134 Nm. Die Linie GÄN GA+ ist auf bis zu 12% mehr Leistung ausgelegt. Das sind die angegebenen Werte für diesen Motortyp, keine Prüfstandsmessung an Ihrem Fahrzeug.
Was bringt Chiptuning beim Dreizylinder 1.0?
Für den 1.0 mit 70 PS und 93 Nm gibt es das GÄN GA+. Mit dem Modul sind es laut Katalog 78 PS und 104 Nm.
Gelten für den 1.5 mit Schaltgetriebe dieselben Werte wie für die Automatik?
Laut Katalog hat der 1.5 das Drehmoment der Automatik, 138 Nm, während er mit Schaltgetriebe 132 Nm erreicht. Für beide Getriebe gelten die Werte des 1.5.
Tuning-Modul oder Kennfeldoptimierung beim Sirion?
Ein Tuning-Modul greift nicht in die Werkssoftware des Motorsteuergeräts ein, eine Kennfeldoptimierung ersetzt sie. Ihre Werksgarantie bleibt erhalten: Die Software des Steuergeräts wird nie verändert, und das Modul lässt sich jederzeit ausbauen.
Ist das Tuning-Modul eine Stage-1-Software?
Nicht ganz. Als Stage 1 bezeichnet man meist eine Kennfeldoptimierung des Motorsteuergeräts ohne Austausch von Bauteilen. Auch das Tuning-Modul arbeitet ohne Austausch von Bauteilen, verändert die Software des Motorsteuergeräts aber nicht: Es passt die Sensorsignale an, ist in wenigen Minuten ausgebaut, und die OFF-Taste in der App stellt die Werkseinstellungen wieder her.