Chiptuning für Fiat Bravo/Brava

Kurz gesagt

Fiat Bravo/Brava: 17 Motoren — 4 Benziner und 13 Diesel. Der Zuwachs liegt zwischen +18 und +47 PS, beim Drehmoment bis zu +97 Nm. GÄN GTL ab 219 EUR, GÄN GT ab 329 EUR. GÄN GA+ ab 189 EUR.

17

Motoren

4 Benziner · 13 Diesel

+47PS

bester Wert dieser Generation: 2.0 Multijet 163 → 210 PS

Spanne des Zuwachses +18…+47 PS

+97Nm

max. Drehmomentzuwachs

2.0 Multijet, GT

16

Turbomotoren

1 Saugmotor — GA / GA+

Leistungszuwachs

Fiat Bravo/Brava: alle Motoren mit genauem Zuwachs

Serienleistung, Leistung mit GÄN, Zuwachs und Preis für jedes Modul. Diesel- und Benzinmotoren sind getrennt aufgeführt.

Motor	Serie → mit GÄN	Zuwachs	Tuning-Module und Preise
Diesel · 13 Motoren
2.0 Multijet163 PS / 360 Nm	163 PS210 PS / 457 Nm	+47 PS+97 Nm	GTL — 249 EUR · 203 PS GT — 399 EUR · 210 PS	Wählen →
Sport 2.0 Multijet165 PS / 360 Nm	165 PS212 PS / 457 Nm	+47 PS+97 Nm	GTL — 249 EUR · 205 PS GT — 399 EUR · 212 PS	Wählen →
1.9 Multijet150 PS / 320 Nm	150 PS193 PS / 406 Nm	+43 PS+86 Nm	GTL — 249 EUR · 187 PS GT — 399 EUR · 193 PS	Wählen →
1.6 Multijet120 PS / 300 Nm	120 PS156 PS / 389 Nm	+36 PS+89 Nm	GTL — 219 EUR · 151 PS GT — 329 EUR · 156 PS	Wählen →
1.9 JTD120 PS / 210 Nm	120 PS156 PS / 291 Nm	+36 PS+81 Nm	GTL — 219 EUR · 151 PS GT — 329 EUR · 156 PS	Wählen →
1.6 Multijet115 PS / 300 Nm	115 PS150 PS / 385 Nm	+35 PS+85 Nm	GTL — 219 EUR · 145 PS GT — 329 EUR · 150 PS	Wählen →
1.9 JTD116 PS / 255 Nm	116 PS151 PS / 335 Nm	+35 PS+80 Nm	GTL — 219 EUR · 146 PS GT — 329 EUR · 151 PS	Wählen →
1.6 Multijet105 PS / 290 Nm	105 PS136 PS / 379 Nm	+31 PS+89 Nm	GTL — 219 EUR · 131 PS GT — 329 EUR · 136 PS	Wählen →
1.9 JTD105 PS / 200 Nm	105 PS136 PS / 276 Nm	+31 PS+76 Nm	GTL — 219 EUR · 131 PS GT — 329 EUR · 136 PS	Wählen →
1.9 JTD101 PS / 200 Nm	101 PS130 PS / 258 Nm	+29 PS+58 Nm	GTL — 219 EUR · 126 PS GT — 329 EUR · 130 PS	Wählen →
1.6 Multijet90 PS / 290 Nm	90 PS117 PS / 373 Nm	+27 PS+83 Nm	GTL — 219 EUR · 113 PS GT — 329 EUR · 117 PS	Wählen →
1.9 JTD90 PS / 200 Nm	90 PS117 PS / 260 Nm	+27 PS+60 Nm	GTL — 219 EUR · 113 PS GT — 329 EUR · 117 PS	Wählen →
1.9 JTD80 PS / 196 Nm	80 PS103 PS / 253 Nm	+23 PS+57 Nm	GTL — 219 EUR · 100 PS GT — 329 EUR · 103 PS	Wählen →
Benzin · 4 Motoren
1.4 T-Jet150 PS / 206 Nm	150 PS193 PS / 275 Nm	+43 PS+69 Nm	GTL — 249 EUR · 187 PS GT — 399 EUR · 193 PS	Wählen →
1.4 T-JET Multiair140 PS / 230 Nm	140 PS181 PS / 299 Nm	+41 PS+69 Nm	GTL — 219 EUR · 175 PS GT — 329 EUR · 181 PS	Wählen →
1.4 T-Jet120 PS / 200 Nm	120 PS156 PS / 262 Nm	+36 PS+62 Nm	GTL — 219 EUR · 151 PS GT — 329 EUR · 156 PS	Wählen →
2.0i154 PS / 186 Nm	154 PS172 PS / 208 Nm	+18 PS+22 Nm	GA — 189 EUR · 172 PS GA+ — 189 EUR · 172 PS	Wählen →

SerienleistungZuwachs mit GÄN

Für jeden Motor gibt es ein eigenes Tuning-Modul: GÄN GT / GTL oder GÄN GA / GA+. Die Preise gelten pro Tuning-Modul und enthalten den aktuellen Rabatt.

Sie wissen nicht genau, welchen Motor Sie haben?

Die Typenbezeichnung am Heck reicht nicht aus: In dieser Generation gab es dieselbe Motorbezeichnung mit unterschiedlicher Leistung, jeweils mit eigener Abstimmung. Prüfen Sie die Leistung im Fahrzeugschein und wählen Sie die passende Zeile.

Gleiche Bezeichnung, unterschiedliche Werksleistung in dieser Generation:

1.6 Multijet 90 / 105 / 115 / 120 PS1.9 JTD 80 / 90 / 101 / 105 / 116 / 120 PS1.4 T-Jet 120 / 150 PS

GÄN-Tuning-Modul für Fiat Bravo/Brava

Tuning für Fiat Bravo/Brava: Was sich ändert

Das Tuning-Modul wird zwischen Sensoren und Motorsteuergerät geschaltet und passt deren Signale an. Die Werksgarantie bleibt erhalten: Das Tuning-Modul verändert die Software des Motorsteuergeräts nicht und lässt sich jederzeit ausbauen.

BluetoothSteuerung der Modi per Smartphone
18 MappingsFeinabstimmung auf Ihren Motor

15 MinutenAnschluss an die Originalstecker
IP67Feuchtigkeits- und Staubschutz

+47 PSbester Wert dieser Generation
2.0 Multijet 163 PS → 210 PS. Die übrigen Motoren legen ab +18 PS zu; die Werte für jeden Motor stehen in der Tabelle.
+97 Nmfür Diesel
Diesel gewinnen vor allem an Drehmoment: +57 bis +97 Nm.
bis zu +12%mit GÄN GA+ für Saugmotoren
Für 1 Saugmotor: Tuning-Module GÄN GA und GÄN GA+; die Werte für jeden Motor stehen in der Tabelle.
50 TageProbefahrt
Wir erhöhen die Leistung oder erstatten Ihr Geld zurück, abzüglich der Lieferkosten.

Preise für Fiat Bravo/Brava

GÄN GT ab 329 EUR GÄN GTL ab 219 EUR GÄN GA / GA+ ab 189 EUR

Finden Sie Ihren Motor in der Tabelle

Über die Generation

Was den Fiat Bravo/Brava besonders macht

Tuning für den Fiat Bravo und den Fiat Brava: zwei Autos unter einem Namen

Unter dem Namen Bravo laufen zwei verschiedene Autos, deshalb zählt beim Tuning für den Fiat Bravo und den Fiat Brava das Baujahr. Der Bravo und der Brava, Typ 182, wurden von Herbst 1995 bis Sommer 2001 gebaut. Der Bravo 198, auch Bravo II genannt, folgte 2007 und lief bis Juli 2014 vom Band. Beim Typ 182 war der Bravo der Dreitürer und der Brava der Fünftürer. Beim Typ 182 ist für den 1.9 JTD mit 105 PS das GÄN GT vorgesehen; für ihn gibt es also ein Tuning-Modul, auch Tuningbox genannt.

Für den Benziner 2.0 mit 154 PS gibt es das GÄN GA+. Gemeint ist der Fünfzylinder 2.0 HGT 20V. Beim Bravo II arbeiten der 1.4 T-Jet mit 120 und 150 PS und der MultiAir mit 140 PS mit dem GÄN GT. Das GÄN GT passt auch zu den Dieseln, dem 1.6 Multijet mit 105 und 120 PS. In Deutschland wurden von 2007 bis 2015 rund 26.000 Bravo II zugelassen, etwa 66% davon Benziner.

Fragen

Chiptuning für Fiat Bravo/Brava: Fragen

Was bringt das Modul GÄN GT beim Bravo II 1.4 T-Jet mit 150 PS?

Laut Katalog kommt der 1.4 T-Jet mit 150 PS mit dem GÄN GT auf 193 PS, ein Plus von 43 PS. Für einen Turbobenziner wie den T-Jet sind beim GÄN GT bis zu 30% mehr Leistung angegeben. Das sind die angegebenen Werte für diesen Motortyp, keine Prüfstandsmessung an Ihrem Fahrzeug.

Was bringt das Modul GÄN GT dem Bravo 1.9 JTD mit 105 PS, dem ersten Bravo mit Common-Rail-Diesel?

Der JTD kam mit dem Facelift im Herbst 1998 und wurde bis Oktober 2000 mit 105 PS gebaut. Mit dem GÄN GT sind es laut Katalog 31 PS mehr.

Ist das Tuning-Modul eine Stage-1-Software?

Nicht ganz. Als Stage 1 bezeichnet man meist eine Kennfeldoptimierung des Motorsteuergeräts ohne Austausch von Bauteilen. Auch das Tuning-Modul arbeitet ohne Austausch von Bauteilen, verändert die Software des Motorsteuergeräts aber nicht: Es passt die Sensorsignale an, ist in wenigen Minuten ausgebaut, und die OFF-Taste in der App stellt die Werkseinstellungen wieder her.