Chiptuning für Honda Fit
9 Motoren · +10 bis +16 PS
Honda Fit: 9 Motoren — 9 Benziner. Der Zuwachs liegt zwischen +10 und +16 PS, beim Drehmoment bis zu +19 Nm. GÄN GA+ ab 189 EUR.
Honda Fit: alle Motoren mit genauem Zuwachs
Serienleistung, Leistung mit GÄN, Zuwachs und Preis für jedes Modul.
| Motor | Serie → mit GÄN | Zuwachs | Tuning-Module und Preise | |
|---|---|---|---|---|
| Benzin · 9 Motoren | ||||
| 1.5i131 PS / 155 Nm | +16 PS+19 Nm |
GA — 189 EUR · 147 PS GA+ — 189 EUR · 147 PS |
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| 1.5i117 PS / 146 Nm | +14 PS+18 Nm |
GA — 189 EUR · 131 PS GA+ — 189 EUR · 131 PS |
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| 1.5i120 PS / 145 Nm | +14 PS+17 Nm |
GA — 189 EUR · 134 PS GA+ — 189 EUR · 134 PS |
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| Shuttle 1.5i118 PS / 142 Nm | +14 PS+17 Nm |
GA — 189 EUR · 132 PS GA+ — 189 EUR · 132 PS |
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| 1.5i110 PS / 143 Nm | +13 PS+17 Nm |
GA — 189 EUR · 123 PS GA+ — 189 EUR · 123 PS |
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| 1.3i100 PS / 127 Nm | +12 PS+15 Nm |
GA — 189 EUR · 112 PS GA+ — 189 EUR · 112 PS |
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| 1.5H98 PS / 127 Nm | +12 PS+15 Nm |
GA — 189 EUR · 110 PS GA+ — 189 EUR · 110 PS |
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| 1.3h88 PS / 121 Nm | +11 PS+15 Nm |
GA — 189 EUR · 99 PS GA+ — 189 EUR · 99 PS |
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| 1.3i86 PS / 119 Nm | +10 PS+14 Nm |
GA — 189 EUR · 96 PS GA+ — 189 EUR · 96 PS |
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Für jeden Motor gibt es ein eigenes Tuning-Modul: GÄN GT / GTL oder GÄN GA / GA+. Die Preise gelten pro Tuning-Modul und enthalten den aktuellen Rabatt.
Sie wissen nicht genau, welchen Motor Sie haben?
Die Typenbezeichnung am Heck reicht nicht aus: In dieser Generation gab es dieselbe Motorbezeichnung mit unterschiedlicher Leistung, jeweils mit eigener Abstimmung. Prüfen Sie die Leistung im Fahrzeugschein und wählen Sie die passende Zeile.
Gleiche Bezeichnung, unterschiedliche Werksleistung in dieser Generation:
Tuning für Honda Fit: Was sich ändert
Mehr Leistung und Drehmoment ohne Kennfeldoptimierung und ohne Austausch von Bauteilen. Das Tuning-Modul passt nur die Signale der Motorsensoren an. Die Werksgarantie bleibt erhalten: Das Tuning-Modul verändert die Software des Motorsteuergeräts nicht und lässt sich jederzeit ausbauen.
- BluetoothSteuerung der Modi per Smartphone
- 18 MappingsFeinabstimmung auf Ihren Motor
- 15 MinutenAnschluss an die Originalstecker
- IP67Feuchtigkeits- und Staubschutz
- +16 PSbester Wert dieser Generation
1.5i 131 PS → 147 PS. Die übrigen Motoren legen ab +10 PS zu; die Werte für jeden Motor stehen in der Tabelle.
- bis zu +30%mehr Leistung
GÄN GT: bis zu +30%, GÄN GTL: bis zu +25%, GÄN GA+: bis zu +12%.
- GÄN APPLeistungssteuerung per Smartphone
Die Modi SPORT, DYNAMIC, ECO und STOCK wählen Sie in der GÄN-App.
- 50 TageProbefahrt
Wir erhöhen die Leistung oder erstatten Ihr Geld zurück, abzüglich der Lieferkosten.
Was den Honda Fit besonders macht
Tuning für den Honda Fit: In Europa heißt er Jazz
Der Honda Fit wird in Europa als Honda Jazz verkauft, deshalb richtet sich das Tuning für den Honda Fit mit einem Tuning-Modul, auch Tuningbox genannt, nach den Generationscodes des Jazz: GD, GE, GK und GR. Der Jazz II (GE, 2008–2015) hatte den 1.4 i-VTEC mit 100 PS, der Jazz III (GK, ab 2015) den 1.3 mit 102 PS und den 1.5 mit 130 PS. Beim Tuning des Honda Jazz ist für diese Motoren das Modul GÄN GA+ vorgesehen. Der 1.4 des Jazz II mit 100 PS bekommt 12 PS und 15 Nm mehr, der 1.3 des Jazz III mit 102 PS ebenfalls 12 PS und 15 Nm und sein 1.5 mit 130 PS 16 PS und 19 Nm. Unter dem Namen Fit ist dieser 1.5 im Katalog mit 131 PS angegeben.
Den Jazz IV (GR, ab 2020) gibt es nur als Hybrid. Sein Verbrennungsmotor mit 98 PS steht im Katalog als Fit 1.5H; mit GÄN GA oder GÄN GA+ kommt er auf 110 PS und 142 Nm. Das Modul passt ausschließlich die Signale der Sensoren des Verbrennungsmotors an.
Chiptuning für Honda Fit: Fragen
Tuning-Modul oder Kennfeldoptimierung beim Honda Fit?
Für den Honda Fit gibt es zwei Wege: Eine Kennfeldoptimierung überschreibt die Werkssoftware im Motorsteuergerät, das GÄN-Tuning-Modul dagegen sitzt zwischen den Motorsensoren und dem Steuergerät und passt deren Signale an. Ihre Werksgarantie bleibt erhalten: Die Software des Steuergeräts wird nie verändert, und das Modul lässt sich jederzeit ausbauen.
Was bringt das Modul GÄN GA+ beim Jazz 1.5 i-VTEC mit 130 PS?
Der 1.5 i-VTEC des Jazz III hat Direkteinspritzung, und laut Katalog sind es 16 PS und 19 Nm mehr. Das Modul GÄN GA+ bringt bis zu 12% mehr Leistung, das Plus fällt also kleiner aus als bei einem Turbomotor.
Ist das Tuning-Modul eine Stage-1-Software?
Nicht ganz. Als Stage 1 bezeichnet man meist eine Kennfeldoptimierung des Motorsteuergeräts ohne Austausch von Bauteilen. Auch das Tuning-Modul arbeitet ohne Austausch von Bauteilen, verändert die Software des Motorsteuergeräts aber nicht: Es passt die Sensorsignale an, ist in wenigen Minuten ausgebaut, und die OFF-Taste in der App stellt die Werkseinstellungen wieder her.