Chiptuning für Hyundai i10
8 Motoren · +8 bis +22 PS
Hyundai i10: 8 Motoren — 7 Benziner und 1 Diesel. Der Zuwachs liegt zwischen +8 und +22 PS, beim Drehmoment bis zu +46 Nm. GÄN GTL ab 219 EUR, GÄN GT ab 329 EUR. GÄN GA+ ab 189 EUR.
Hyundai i10: alle Motoren mit genauem Zuwachs
Serienleistung, Leistung mit GÄN, Zuwachs und Preis für jedes Modul. Diesel- und Benzinmotoren sind getrennt aufgeführt.
| Motor | Serie → mit GÄN | Zuwachs | Tuning-Module und Preise | |
|---|---|---|---|---|
| Diesel · 1 Motor | ||||
| 1.1 CRDi75 PS / 163 Nm | +22 PS+46 Nm |
GTL — 219 EUR · 94 PS GT — 329 EUR · 97 PS |
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| Benzin · 7 Motoren | ||||
| 1.2i90 PS / 120 Nm | +11 PS+14 Nm |
GA — 189 EUR · 101 PS GA+ — 189 EUR · 101 PS |
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| 1.2i86 PS / 114 Nm | +10 PS+14 Nm |
GA — 189 EUR · 96 PS GA+ — 189 EUR · 96 PS |
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| 1.2i86 PS / 120 Nm | +10 PS+14 Nm |
GA — 189 EUR · 96 PS GA+ — 189 EUR · 96 PS |
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| 1.3i87 PS / 121 Nm | +10 PS+15 Nm |
GA — 189 EUR · 97 PS GA+ — 189 EUR · 97 PS |
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| 1.0i65 PS / 90 Nm | +8 PS+11 Nm |
GA — 189 EUR · 73 PS GA+ — 189 EUR · 73 PS |
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| 1.0i67 PS / 95 Nm | +8 PS+11 Nm |
GA — 189 EUR · 75 PS GA+ — 189 EUR · 75 PS |
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| 1.1i69 PS / 99 Nm | +8 PS+12 Nm |
GA — 189 EUR · 77 PS GA+ — 189 EUR · 77 PS |
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Für jeden Motor gibt es ein eigenes Tuning-Modul: GÄN GT / GTL oder GÄN GA / GA+. Die Preise gelten pro Tuning-Modul und enthalten den aktuellen Rabatt.
Sie wissen nicht genau, welchen Motor Sie haben?
Die Typenbezeichnung am Heck reicht nicht aus: In dieser Generation gab es dieselbe Motorbezeichnung mit unterschiedlicher Leistung, jeweils mit eigener Abstimmung. Prüfen Sie die Leistung im Fahrzeugschein und wählen Sie die passende Zeile.
Gleiche Bezeichnung, unterschiedliche Werksleistung in dieser Generation:
Tuning für Hyundai i10: Was sich ändert
Das Tuning-Modul wird zwischen Sensoren und Motorsteuergerät geschaltet und passt deren Signale an. Die Werksgarantie bleibt erhalten: Das Tuning-Modul verändert die Software des Motorsteuergeräts nicht und lässt sich jederzeit ausbauen.
- BluetoothSteuerung der Modi per Smartphone
- 18 MappingsFeinabstimmung auf Ihren Motor
- 15 MinutenAnschluss an die Originalstecker
- IP67Feuchtigkeits- und Staubschutz
- +22 PSbester Wert dieser Generation
1.1 CRDi 75 PS → 97 PS. Die übrigen Motoren legen ab +8 PS zu; die Werte für jeden Motor stehen in der Tabelle.
- +46 Nmfür Diesel
Diesel gewinnen vor allem an Drehmoment: +46 bis +46 Nm.
- bis zu +12%mit GÄN GA+ für Saugmotoren
Für 7 Saugmotoren: Tuning-Module GÄN GA und GÄN GA+; die Werte für jeden Motor stehen in der Tabelle.
- 50 TageProbefahrt
Wir erhöhen die Leistung oder erstatten Ihr Geld zurück, abzüglich der Lieferkosten.
Was den Hyundai i10 besonders macht
Tuning für den Hyundai i10: kleine Saugmotoren und ein Turbo in der N Line
Beim Tuning für den Hyundai i10 setzt der Motor selbst die Grenzen: klein und ohne Turbo. Der 1.0 T-GDI der N Line ist der einzige aufgeladene Motor der aktuellen Palette. Die Benziner der früheren i10 sind Saugmotoren mit 63 bis 87 PS.
Der 1.0 T-GDI der N Line leistete 100 PS bis 2024, seither 90 PS. Er ist im Katalog nicht enthalten, deshalb nennt diese Seite dafür keine Werte. Bei frühen 1.2-Motoren können Ablagerungen an den Auslassventilen Leistung kosten.
Die drei Generationen des i10
Der erste i10 von 2008 bis 2013 hatte einen 1.1 mit 67 PS, später 69 PS, und einen 1.2 mit 77 PS, später 86 PS. Die zweite Generation, verkauft von November 2013 bis 2019, hatte einen 1.0 mit 67 PS und einen 1.25 mit 87 PS. Diese Generation wurde in der Türkei gebaut, und den 1.0 gab es auch als LPG-Version mit 67 bis 69 PS. Die dritte hat seit 2019 einen 1.0 mit 67 PS und einen 1.2 mit 84 PS. In Deutschland ist die dritte Generation seit Dezember 2019 erhältlich; seit Mai 2024 leistet der 1.0 nur noch 63 PS und der 1.2 79 PS.
Hinter der Katalogbezeichnung 1.3i mit 87 PS und 121 Nm steckt der 1.25 der zweiten Generation mit 1248 cm³. Der 1.1 CRDi mit 75 PS war der Diesel der ersten Generation, verkauft von März 2008 bis Januar 2010. Er ist auf dieser Seite der einzige Motor, für den es das GÄN GT gibt. Der Grand i10 ist ein anderes Auto, in Indien gebaut und in Europa nicht verkauft, deshalb sind seine Motoren hier nicht erfasst.
Chiptuning für Hyundai i10: Fragen
Welcher Motor steckt in Ihrem i10: der 1.0 mit 67 PS oder der 1.25 mit 87 PS?
Beide gehören zur zweiten Generation von 2013 bis 2019. Der 1.0 mit 67 PS läuft auch in der dritten Generation ab 2019 weiter, achten Sie deshalb auf das Baujahr Ihres Fahrzeugs.
Wie viel mehr Leistung bringt das Tuning beim i10 1.25?
Für den 1.25 nennt der Katalog serienmäßig 87 PS und 121 Nm, mit dem GÄN GA+ sind es 97 PS und 136 Nm. Mit dem GÄN GA+ sind bis zu 12% mehr Leistung und bis zu 15% weniger Kraftstoffverbrauch bei sparsamer Fahrweise möglich. Das sind die angegebenen Werte für diesen Motortyp, keine Prüfstandsmessung an Ihrem Fahrzeug.
Bringt Chiptuning beim kleinen 1.0 etwas?
Beim Chiptuning fällt das Plus beim Basis-1.0 bescheiden aus: Die Linie GÄN GA+ ist auf bis zu 12% mehr Leistung ausgelegt.
Für welche Fahrzeuge ist das Modul GÄN GT beim 1.1 CRDi noch relevant?
Es passt nur zum Diesel der ersten Generation, denn spätere i10-Modelle hatten keinen Diesel.
Ist das Tuning-Modul eine Stage-1-Software?
Nicht ganz. Als Stage 1 bezeichnet man meist eine Kennfeldoptimierung des Motorsteuergeräts ohne Austausch von Bauteilen. Auch das Tuning-Modul arbeitet ohne Austausch von Bauteilen, verändert die Software des Motorsteuergeräts aber nicht: Es passt die Sensorsignale an, ist in wenigen Minuten ausgebaut, und die OFF-Taste in der App stellt die Werkseinstellungen wieder her.