Chiptuning für JAC T8/T8 Pro
2 Motoren · +43 bis +44 PS
JAC T8/T8 Pro: 2 Motoren — 2 Benziner. Der Zuwachs liegt zwischen +43 und +44 PS, beim Drehmoment bis zu +67 Nm. GÄN GTL ab 249 EUR, GÄN GT ab 399 EUR.
JAC T8/T8 Pro: alle Motoren mit genauem Zuwachs
Serienleistung, Leistung mit GÄN, Zuwachs und Preis für jedes Modul.
| Motor | Serie → mit GÄN | Zuwachs | Tuning-Module und Preise | |
|---|---|---|---|---|
| Benzin · 2 Motoren | ||||
| 2.4T211 PS / 320 Nm | +44 PS+67 Nm |
GTL — 249 EUR · 249 PS GT — 399 EUR · 255 PS |
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| 2.4T204 PS / 320 Nm | +43 PS+67 Nm |
GTL — 249 EUR · 241 PS GT — 399 EUR · 247 PS |
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Für jeden Motor gibt es ein eigenes Tuning-Modul: GÄN GT / GTL oder GÄN GA / GA+. Die Preise gelten pro Tuning-Modul und enthalten den aktuellen Rabatt.
Sie wissen nicht genau, welchen Motor Sie haben?
Die Typenbezeichnung am Heck reicht nicht aus: In dieser Generation gab es dieselbe Motorbezeichnung mit unterschiedlicher Leistung, jeweils mit eigener Abstimmung. Prüfen Sie die Leistung im Fahrzeugschein und wählen Sie die passende Zeile.
Gleiche Bezeichnung, unterschiedliche Werksleistung in dieser Generation:
Tuning für JAC T8/T8 Pro: Was sich ändert
Das Tuning-Modul wird zwischen Sensoren und Motorsteuergerät geschaltet und passt deren Signale an. Die Werksgarantie bleibt erhalten: Das Tuning-Modul verändert die Software des Motorsteuergeräts nicht und lässt sich jederzeit ausbauen.
- BluetoothSteuerung der Modi per Smartphone
- 18 MappingsFeinabstimmung auf Ihren Motor
- 15 MinutenAnschluss an die Originalstecker
- IP67Feuchtigkeits- und Staubschutz
- +44 PSbester Wert dieser Generation
2.4T 211 PS → 255 PS. Die übrigen Motoren legen ab +43 PS zu; die Werte für jeden Motor stehen in der Tabelle.
- bis zu +30%mehr Leistung
GÄN GT: bis zu +30%, GÄN GTL: bis zu +25%, GÄN GA+: bis zu +12%.
- GÄN APPLeistungssteuerung per Smartphone
Die Modi SPORT, DYNAMIC, ECO und STOCK wählen Sie in der GÄN-App.
- 50 TageProbefahrt
Wir erhöhen die Leistung oder erstatten Ihr Geld zurück, abzüglich der Lieferkosten.
Was den JAC T8/T8 Pro besonders macht
Tuning für den JAC T8 Pro: Beladung und Anhänger
Beim Tuning für den JAC T8 Pro geht es um Situationen wie diese: An langen Steigungen mit voller Beladung oder Anhänger verlässt sich der Pick-up auf seinen 2.4 Turbo, einen Benziner mit 204 PS und 320 Nm. So wird er in Deutschland und in der Schweiz verkauft. Der JAC T8 Pro ist ein Pick-up mit Doppelkabine, der in Deutschland über den Importeur Indimo vertrieben wird. Der Motor ist der von Mitsubishi gebaute 4K22D4T, kombiniert mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe und zuschaltbarem Allradantrieb mit Untersetzung.
Für diesen Motor gibt es ein Tuning-Modul, auch Tuningbox genannt: Mit dem GÄN GT kommt der T8 Pro auf 247 PS und 387 Nm. Das sind die angegebenen Werte für diesen Motortyp, keine Prüfstandsmessung an Ihrem Fahrzeug.
Chiptuning für JAC T8/T8 Pro: Fragen
Welche Werte gelten beim Chiptuning für den JAC T8 mit dem 2.4 Turbo?
Im Katalog steht der 2.4 Turbo mit 204 PS und mit 211 PS; das europäische Fahrzeug leistet 204 PS und 320 Nm, also gelten die Werte für 204 PS. Die Linie GÄN GT ist auf bis zu 30% mehr Leistung ausgelegt.
DR PK8 und EVO Cross 4: Gelten die Werte des JAC T8 auch für sie?
Den T8 Pro gibt es auch als Diesel: den 2.0 CTI mit 139 PS und 320 Nm. Der DR PK8 ist das Pendant zum T8 Pro, der EVO Cross 4 entspricht dem Basis-T8; beide haben einen 2.0-Turbodiesel mit 136 PS. Für den 2.0-Diesel gibt es im Katalog keinen Eintrag; die Werte des JAC T8 gelten nur für den 2.4 Turbo mit dem GÄN GT.
Ist das Tuning-Modul eine Stage-1-Software?
Nicht ganz. Als Stage 1 bezeichnet man meist eine Kennfeldoptimierung des Motorsteuergeräts ohne Austausch von Bauteilen. Auch das Tuning-Modul arbeitet ohne Austausch von Bauteilen, verändert die Software des Motorsteuergeräts aber nicht: Es passt die Sensorsignale an, ist in wenigen Minuten ausgebaut, und die OFF-Taste in der App stellt die Werkseinstellungen wieder her.