Chiptuning für Jaecoo J7
1 Motor · +43 bis +43 PS
Jaecoo J7: 1 Motor — 1 Benziner. Der Zuwachs liegt zwischen +43 und +43 PS, beim Drehmoment bis zu +61 Nm. GÄN GTL ab 219 EUR, GÄN GT ab 329 EUR.
Jaecoo J7: alle Motoren mit genauem Zuwachs
Serienleistung, Leistung mit GÄN, Zuwachs und Preis für jedes Modul.
| Motor | Serie → mit GÄN | Zuwachs | Tuning-Module und Preise | |
|---|---|---|---|---|
| Benzin · 1 Motor | ||||
| 1.5T147 PS / 210 Nm | +43 PS+61 Nm |
GTL — 219 EUR · 184 PS GT — 329 EUR · 190 PS |
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Für jeden Motor gibt es ein eigenes Tuning-Modul: GÄN GT / GTL oder GÄN GA / GA+. Die Preise gelten pro Tuning-Modul und enthalten den aktuellen Rabatt.
Sie wissen nicht genau, welchen Motor Sie haben?
Bestimmen Sie Ihren Motor anhand der Leistung im Fahrzeugschein: Für jede Version gibt es eine eigene Abstimmung des Moduls.
Tuning für Jaecoo J7: Was sich ändert
Das Tuning-Modul wird zwischen Sensoren und Motorsteuergerät geschaltet und passt deren Signale an. Die Werksgarantie bleibt erhalten: Das Tuning-Modul verändert die Software des Motorsteuergeräts nicht und lässt sich jederzeit ausbauen.
- BluetoothSteuerung der Modi per Smartphone
- 18 MappingsFeinabstimmung auf Ihren Motor
- 15 MinutenAnschluss an die Originalstecker
- IP67Feuchtigkeits- und Staubschutz
- +43 PSbester Wert dieser Generation
1.5T 147 PS → 190 PS. Die übrigen Motoren legen ab +43 PS zu; die Werte für jeden Motor stehen in der Tabelle.
- bis zu +30%mehr Leistung
GÄN GT: bis zu +30%, GÄN GTL: bis zu +25%, GÄN GA+: bis zu +12%.
- GÄN APPLeistungssteuerung per Smartphone
Die Modi SPORT, DYNAMIC, ECO und STOCK wählen Sie in der GÄN-App.
- 50 TageProbefahrt
Wir erhöhen die Leistung oder erstatten Ihr Geld zurück, abzüglich der Lieferkosten.
Was den Jaecoo J7 besonders macht
Tuning für den Jaecoo 7: derselbe Wagen wie der Jaecoo J7
In Europa heißt das Auto Jaecoo 7, ohne das J; das Tuning für den Jaecoo J7 mit einem Tuning-Modul, auch Tuningbox genannt, meint also dasselbe Modell. Auch auf der IAA 2025 trat er als „Jaecoo 7“ auf. In China ist dasselbe Auto der Chery Tansuo 06, auch Tiggo 7 High Energy genannt. Jaecoo ist die Exportmarke von Chery, und der J7 ist ihr erstes Modell in Europa.
Gebaut wird er in Dalian auf der Plattform T1X; 2023 wurde er in Shanghai gezeigt, 2024 kam er nach Europa. Sein interner Code lautet T1EJ. In Italien kam er im Herbst desselben Jahres nur als Benziner, in Deutschland wird er ebenfalls verkauft. Es gibt nur eine Karosserie: einen fünftürigen Crossover der Kompaktklasse mit rund 4,5 Metern Länge.
Motoren und PS in Europa
Der Benziner ist der 1.6 TGDI, ein Kunpeng-Motor mit 1598 cm³, 147 PS und 275 Nm, kombiniert mit einem Siebengang-DCT und je nach Version mit Front- oder Allradantrieb. Versionen mit 186 bis 197 PS tauchen in Beschreibungen anderer Märkte auf, prüfen Sie deshalb die Leistung Ihres Fahrzeugs. Die Hybride sind der Plug-in-Hybrid SHS-P und der Vollhybrid SHS-H, Letzterer wird seit März 2026 in Europa verkauft; beide nutzen einen 1.5-Turbobenziner. Der SHS-P ergänzt den 1.5-Turbobenziner um einen Elektromotor und hat eine WLTP-Reichweite von rund 90 km.
Der Motor im Katalog
Beim Tuning für den Jaecoo 7 nennt der Katalog nur einen Motor mit 147 PS: einen 1.5 Turbo mit dem GÄN GT. Die Werte richten sich nach dem Motor; ein 1.5 Turbo im Katalog und ein 1.6 TGDI im Fahrzeug sind deshalb zwei verschiedene Fälle.
Chiptuning für Jaecoo J7: Fragen
Gelten die Katalogwerte beim Chiptuning für den Jaecoo 7 auch für den 1.6 TGDI?
Der europäische Benziner ist der 1.6 TGDI mit 147 PS, im Katalog steht dagegen nur ein 1.5 Turbo. Für diesen 1.5 Turbo mit 147 PS und 210 Nm nennt der Katalog mit dem GÄN GT 190 PS und 271 Nm; Werte für den 1.6 TGDI selbst sind nicht bestätigt.
Warum gibt es für den Jaecoo 7 SHS-Hybrid kein Modul?
Der SHS-P und der SHS-H kombinieren einen 1.5-Turbobenziner mit einem Elektromotor. Keiner der beiden Hybride ist im Katalog. Das Modul passt ausschließlich die Signale der Sensoren des Verbrennungsmotors an.
Was lässt ein Tuning-Modul bei einer neuen Marke unangetastet?
Werkssoftware, Prüfsummen und Flashzähler bleiben unangetastet, und die werkseitigen Schutzfunktionen des Motors arbeiten weiter. Ihre Werksgarantie bleibt erhalten: Die Software des Steuergeräts wird nie verändert, und das Modul lässt sich jederzeit ausbauen.
Ist das Tuning-Modul eine Stage-1-Software?
Nicht ganz. Als Stage 1 bezeichnet man meist eine Kennfeldoptimierung des Motorsteuergeräts ohne Austausch von Bauteilen. Auch das Tuning-Modul arbeitet ohne Austausch von Bauteilen, verändert die Software des Motorsteuergeräts aber nicht: Es passt die Sensorsignale an, ist in wenigen Minuten ausgebaut, und die OFF-Taste in der App stellt die Werkseinstellungen wieder her.