Chiptuning für KIA Stonic
5 Motoren · +10 bis +35 PS
Kia Stonic: 5 Motoren — 4 Benziner und 1 Diesel. Der Zuwachs liegt zwischen +10 und +35 PS, beim Drehmoment bis zu +77 Nm. GÄN GTL ab 219 EUR, GÄN GT ab 329 EUR. GÄN GA+ ab 189 EUR.
Kia Stonic: alle Motoren mit genauem Zuwachs
Serienleistung, Leistung mit GÄN, Zuwachs und Preis für jedes Modul. Diesel- und Benzinmotoren sind getrennt aufgeführt.
| Motor | Serie → mit GÄN | Zuwachs | Tuning-Module und Preise | |
|---|---|---|---|---|
| Diesel · 1 Motor | ||||
| 1.6 CRDi110 PS / 260 Nm | +33 PS+77 Nm |
GTL — 219 EUR · 138 PS GT — 329 EUR · 143 PS |
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| Benzin · 4 Motoren | ||||
| 1.0 T-GDI (->08/2020)120 PS / 172 Nm | +35 PS+50 Nm |
GTL — 219 EUR · 150 PS GT — 329 EUR · 155 PS |
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| 1.0 T-GDI (->08/2020)100 PS / 172 Nm | +29 PS+50 Nm |
GTL — 219 EUR · 125 PS GT — 329 EUR · 129 PS |
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| 1.4i100 PS / 133 Nm | +12 PS+16 Nm |
GA — 189 EUR · 112 PS GA+ — 189 EUR · 112 PS |
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| 1.2i84 PS / 122 Nm | +10 PS+15 Nm |
GA — 189 EUR · 94 PS GA+ — 189 EUR · 94 PS |
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Für jeden Motor gibt es ein eigenes Tuning-Modul: GÄN GT / GTL oder GÄN GA / GA+. Die Preise gelten pro Tuning-Modul und enthalten den aktuellen Rabatt.
Sie wissen nicht genau, welchen Motor Sie haben?
Die Typenbezeichnung am Heck reicht nicht aus: In dieser Generation gab es dieselbe Motorbezeichnung mit unterschiedlicher Leistung, jeweils mit eigener Abstimmung. Prüfen Sie die Leistung im Fahrzeugschein und wählen Sie die passende Zeile.
Gleiche Bezeichnung, unterschiedliche Werksleistung in dieser Generation:
Tuning für Kia Stonic: Was sich ändert
Das Tuning-Modul wird zwischen Sensoren und Motorsteuergerät geschaltet und passt deren Signale an. Die Werksgarantie bleibt erhalten: Das Tuning-Modul verändert die Software des Motorsteuergeräts nicht und lässt sich jederzeit ausbauen.
- BluetoothSteuerung der Modi per Smartphone
- 18 MappingsFeinabstimmung auf Ihren Motor
- 15 MinutenAnschluss an die Originalstecker
- IP67Feuchtigkeits- und Staubschutz
- +35 PSbester Wert dieser Generation
1.0 T-GDI (->08/2020) 120 PS → 155 PS. Die übrigen Motoren legen ab +10 PS zu; die Werte für jeden Motor stehen in der Tabelle.
- +77 Nmfür Diesel
Diesel gewinnen vor allem an Drehmoment: +77 bis +77 Nm.
- bis zu +12%mit GÄN GA+ für Saugmotoren
Für 2 Saugmotoren: Tuning-Module GÄN GA und GÄN GA+; die Werte für jeden Motor stehen in der Tabelle.
- 50 TageProbefahrt
Wir erhöhen die Leistung oder erstatten Ihr Geld zurück, abzüglich der Lieferkosten.
Was den Kia Stonic besonders macht
Kia Stonic Tuning: 1.0 T-GDI mit 100 PS oder 120 PS
Unter der Bezeichnung Stonic 1.0 T-GDI laufen zwei verschiedene Motoren: Der eine leistet 120 PS, der andere 100 PS, und beide liefern 172 Nm. Der Motor mit 120 PS kam 2017 zusammen mit dem Auto auf den Markt, die Version mit 100 PS gab es von Juli 2019 bis 2020. Beim Chiptuning für den Kia Stonic muss das Tuning-Modul, auch Tuningbox genannt, genau zum Motor passen, deshalb entscheidet die Leistung Ihres Fahrzeugs, nicht die Typbezeichnung. Im Katalog stehen beide Versionen nur bis August 2020, dem Zeitpunkt des Facelifts.
Seit diesem Facelift ist die Version mit 120 PS ein 48-Volt-Mildhybrid. Das Modul passt ausschließlich die Signale der Sensoren des Verbrennungsmotors an. Für die DCT-Versionen mit diesem System werden 200 Nm statt 172 Nm angegeben.
Die anderen Stonic-Motoren
Der 1.6 CRDi mit 110 PS und 260 Nm gehört zu den frühen Fahrzeugen; Kia nahm den Diesel beim Facelift 2020 aus dem europäischen Programm. Für die späteren Diesel mit 116 PS und 136 PS und für die Benzinversion mit 115 PS gibt es im Katalog keinen Eintrag. Der 1.2 mit 84 PS und 122 Nm und der 1.4 mit 100 PS und 133 Nm sind die Benziner der Jahre 2017 bis 2020.
Nach dem Facelift entfiel der 1.4, während der 1.2 und der 1.0 T-GDI im Programm blieben. Nach dem Facelift hat der 1.2 118 Nm, die Werte im Katalog gelten daher für die früheren Fahrzeuge. Bei einem 1.0 T-GDI mit DCT, der überwiegend Kurzstrecken in der Stadt gefahren wurde, sollten Sie zuerst das Getriebe und die Wartungshistorie prüfen.
Kia Stonic: Was Fahrer über GÄN sagen
Bestellt, erhalten, installiert. Und das Auto läuft wie der Teufel. Überholen ab 140 km / h ist kein Problem, das Turboloch ist verschwunden, man muss vorsichtig mit dem Gaspedal umgehen. Bei kaltem Motor begann es viel leiser zu arbeiten. Ich kann es nur empfehlen.
Chiptuning für Kia Stonic: Fragen
Welche Werte gelten für das Tuning des Stonic 1.0 T-GDI?
Maßgeblich ist die Leistung Ihres Fahrzeugs, 100 PS oder 120 PS; zusätzlich muss es vor August 2020 gebaut worden sein.
Wie viel mehr PS bringt das Tuning beim Stonic 1.0 T-GDI?
Mit dem GÄN GT kommt die Version mit 100 PS und 172 Nm auf 129 PS und 222 Nm. Für die Version mit 120 PS sind es 155 PS und 222 Nm. Beim T-GDI und beim Diesel ist die Linie GÄN GT auf bis zu 30% mehr Leistung ausgelegt. Bei den übrigen Benzinern gilt die Linie GÄN GA+ mit bis zu 12% mehr Leistung. Das sind die angegebenen Werte für diesen Motortyp, keine Prüfstandsmessung an Ihrem Fahrzeug.
Warum haben manche Stonic 1.0 T-GDI 200 Nm und andere 172 Nm?
Die 200 Nm gelten für die DCT-Versionen mit Mildhybrid nach dem Facelift; die Werte im Katalog reichen nur bis August 2020 und gehen von 172 Nm aus.
Ist das Tuning-Modul eine Stage-1-Software?
Nicht ganz. Als Stage 1 bezeichnet man meist eine Kennfeldoptimierung des Motorsteuergeräts ohne Austausch von Bauteilen. Auch das Tuning-Modul arbeitet ohne Austausch von Bauteilen, verändert die Software des Motorsteuergeräts aber nicht: Es passt die Sensorsignale an, ist in wenigen Minuten ausgebaut, und die OFF-Taste in der App stellt die Werkseinstellungen wieder her.