Chiptuning für Lexus GS
Lexus GS: bis zu 30 % mehr Leistung
Für Lexus GS (2005 → 2018) stehen 3 Generationen und 17 Motoren im Katalog. Für 1 Turbomotor wählen Sie das Tuning-Modul GÄN GT oder GÄN GTL: GÄN GT bringt +42 bis +42 PS (GÄN GT ab 399 EUR, GÄN GTL ab 249 EUR). Für 16 Saugmotoren wählen Sie GÄN GA oder GÄN GA+: GÄN GA+ bringt +22 bis +30 PS (GÄN GA+ ab 199 EUR).
Lexus GS: Welche Generation fahren Sie?
Orientieren Sie sich zuerst am Baujahr und an der Baureihe. Innerhalb der Generation wählen Sie den Motor nach der Leistung in Ihrem Fahrzeugschein.
Tuning für Lexus GS: Was das GÄN-Modul verändert und was nicht
Mehr Leistung und Drehmoment ohne Kennfeldoptimierung und ohne Austausch von Bauteilen. Das Tuning-Modul passt nur die Signale der Motorsensoren an.
- BluetoothSteuerung der Modi per Smartphone
- 18 MappingsFeinabstimmung auf Ihren Motor
- 15 MinutenAnschluss an die Originalstecker
- IP67Feuchtigkeits- und Staubschutz
- +42 PSmit GÄN GT für Turbomotoren
Lexus GS: +42 bis +42 PS mit GÄN GT oder GÄN GTL, je nach Motor.
- +30 PSmit GÄN GA+ für Saugmotoren
Saugmotoren von Lexus GS: +22 bis +30 PS.
- GÄN APPLeistungssteuerung per Smartphone
Die Modi SPORT, DYNAMIC, ECO und STOCK wählen Sie in der GÄN-App.
- 50 TageProbefahrt
Wir erhöhen die Leistung oder erstatten Ihr Geld zurück, abzüglich der Lieferkosten.
Chiptuning für Lexus GS: Motoren und Generationen
Lexus GS Tuning: zwei Autos hinter der Bezeichnung GS 300
Die Bezeichnung GS 300 stand für zwei verschiedene Motoren: den 2JZ-GE-Reihensechszylinder mit 222 PS und 298 Nm und den 3GR-FSE-V6 mit 249 PS und 310 Nm. Beim Tuning für den Lexus GS kommt es deshalb zuerst auf die Generation an: Ein Tuning-Modul, auch Tuningbox genannt, muss zum Motor unter der Haube passen. Der 2JZ-GE gehört zum JZS160 von 1997 bis 2005 und ist ein Saugmotor, wie schon im ersten europäischen GS 300 von 1993. Der 3GR-FSE gehört zum S190 von 2005 bis 2011 und hat Direkteinspritzung und ein Sechsstufen-Automatikgetriebe.
Der Katalog führt ihn mit 249 PS und 310 Nm. Der GS 430 hatte ab Ende 2000 den 4.3 V8 3UZ-FE mit 283 PS. Innerhalb des S190 ersetzte 2008 der GS 460 – ein 4.6 V8 mit 347 PS, 460 Nm und Achtgang-Automatik – den GS 430.
Der GS 450h und der GS 200t
Der GS 450h kombiniert einen 3.5 V6 mit einem Elektromotor; der Benzinteil leistet 296 PS und 368 Nm, die Systemleistung beträgt 345 PS. In der vierten Generation leistet der Benzinteil des GS 450h 292 PS und 352 Nm. Die Katalogeinträge mit 296 PS und 292 PS stehen für diese Benzinmotoren, nicht für die Systemleistung von 345 PS. Das Modul passt ausschließlich die Signale der Sensoren des Verbrennungsmotors an.
Im Katalog stehen außerdem GS-350-Einträge mit 305, 306 und 317 PS; das sind Versionen für andere Märkte, nicht für Europa. Die vierte Generation wurde von Juni 2012 bis Februar 2019 verkauft. Sie brachte den GS 200t, einen 2.0 Turbo 8AR-FTS mit 245 PS und 350 Nm, gebaut ab November 2016. Beim GS Hybrid sollten Sie Wartungshistorie, Rückrufarbeiten und den Zustand der Hochvoltbatterie prüfen.
Chiptuning für Lexus GS: Fragen
Welcher GS-300-Eintrag gilt für welches Baujahr?
Ein GS 300 der Baujahre 1997 bis 2005 hat den 2JZ-GE mit 222 PS, der V6 3GR-FSE mit 249 PS kam mit der Generation von 2005.
Wie viel mehr PS bringt das Tuning beim GS 200t?
Der GS 200t hat laut Katalog serienmäßig 245 PS und 350 Nm, mit dem GÄN GT sind es 287 PS und 410 Nm. Das Modul GÄN GT ist auf bis zu 30 % mehr Leistung ausgelegt, das Modul GÄN GA+ bei den V6- und V8-Einträgen auf bis zu 12 %. Das sind die angegebenen Werte für diesen Motortyp, keine Prüfstandsmessung an Ihrem Fahrzeug.
Gibt es Einträge für den GS 300h und den GS F?
Für den GS 300h mit 223 PS Systemleistung gibt es im Katalog keinen Eintrag; der GS F mit seinem 5.0 V8 mit 477 PS wird im Katalog als eigenes Modell geführt.
Ist das Tuning-Modul eine Stage-1-Software?
Nicht ganz. Als Stage 1 bezeichnet man meist eine Kennfeldoptimierung des Motorsteuergeräts ohne Austausch von Bauteilen. Auch das Tuning-Modul arbeitet ohne Austausch von Bauteilen, verändert die Software des Motorsteuergeräts aber nicht: Es passt die Sensorsignale an, ist in wenigen Minuten ausgebaut, und die OFF-Taste in der App stellt die Werkseinstellungen wieder her.