Chiptuning für Mazda CX-3
3 Motoren · +14 bis +18 PS
Mazda CX-3: 3 Motoren — 3 Benziner. Der Zuwachs liegt zwischen +14 und +18 PS, beim Drehmoment bis zu +24 Nm. GÄN GA+ ab 189 EUR.
Mazda CX-3: alle Motoren mit genauem Zuwachs
Serienleistung, Leistung mit GÄN, Zuwachs und Preis für jedes Modul.
| Motor | Serie → mit GÄN | Zuwachs | Tuning-Module und Preise | |
|---|---|---|---|---|
| Benzin · 3 Motoren | ||||
| 2.0i150 PS / 204 Nm | +18 PS+24 Nm |
GA — 189 EUR · 168 PS GA+ — 189 EUR · 168 PS |
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| 1.5116 PS / 149 Nm | +14 PS+18 Nm |
GA — 189 EUR · 130 PS GA+ — 189 EUR · 130 PS |
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| 2.0i120 PS / 204 Nm | +14 PS+24 Nm |
GA — 189 EUR · 134 PS GA+ — 189 EUR · 134 PS |
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Für jeden Motor gibt es ein eigenes Tuning-Modul: GÄN GT / GTL oder GÄN GA / GA+. Die Preise gelten pro Tuning-Modul und enthalten den aktuellen Rabatt.
Sie wissen nicht genau, welchen Motor Sie haben?
Die Typenbezeichnung am Heck reicht nicht aus: In dieser Generation gab es dieselbe Motorbezeichnung mit unterschiedlicher Leistung, jeweils mit eigener Abstimmung. Prüfen Sie die Leistung im Fahrzeugschein und wählen Sie die passende Zeile.
Gleiche Bezeichnung, unterschiedliche Werksleistung in dieser Generation:
Tuning für Mazda CX-3: Was sich ändert
Mehr Leistung und Drehmoment ohne Kennfeldoptimierung und ohne Austausch von Bauteilen. Das Tuning-Modul passt nur die Signale der Motorsensoren an. Die Werksgarantie bleibt erhalten: Das Tuning-Modul verändert die Software des Motorsteuergeräts nicht und lässt sich jederzeit ausbauen.
- BluetoothSteuerung der Modi per Smartphone
- 18 MappingsFeinabstimmung auf Ihren Motor
- 15 MinutenAnschluss an die Originalstecker
- IP67Feuchtigkeits- und Staubschutz
- +18 PSbester Wert dieser Generation
2.0i 150 PS → 168 PS. Die übrigen Motoren legen ab +14 PS zu; die Werte für jeden Motor stehen in der Tabelle.
- bis zu +30%mehr Leistung
GÄN GT: bis zu +30%, GÄN GTL: bis zu +25%, GÄN GA+: bis zu +12%.
- GÄN APPLeistungssteuerung per Smartphone
Die Modi SPORT, DYNAMIC, ECO und STOCK wählen Sie in der GÄN-App.
- 50 TageProbefahrt
Wir erhöhen die Leistung oder erstatten Ihr Geld zurück, abzüglich der Lieferkosten.
Was den Mazda CX-3 besonders macht
Tuning für den Mazda CX-3: ein Crossover mit Benzinmotor
Nur etwa 6% der Mazda CX-3, die von 2015 bis 2022 in Deutschland zugelassen wurden, waren Diesel, und ab 2020 gab es gar keine mehr. Der typische CX-3 fährt deshalb mit dem 2.0 SKYACTIV-G: ein Benziner mit Direkteinspritzung und ohne Turbolader. Mit Frontantrieb leistet er 120 PS und 204 Nm; die Version mit 150 PS gibt es nur mit Allradantrieb. Beide Versionen stehen im Katalog; das Chiptuning für den Mazda CX-3 mit einem Tuning-Modul, auch Tuningbox genannt, bringt die Version mit 150 PS mit dem GÄN GA+ auf 168 PS und 228 Nm.
Das sind die angegebenen Werte für diesen Motortyp, keine Prüfstandsmessung an Ihrem Fahrzeug. Auch für die Version mit 120 PS gibt es das GÄN GA+, mit eigenen Werten. Der CX-30 ist ein anderes Modell und hat eine eigene Seite.
Das Update 2018 und die Diesel
Der CX-3 ist ein fünftüriger kleiner Crossover auf der Plattform des Mazda 2, im März 2015 in Genf gezeigt und ab Juni 2015 verkauft. Es gibt nur eine Generation dieses Crossovers; das Facelift im Juli 2018 brachte einen neuen Kühlergrill und eine elektrische Parkbremse. Die Zulassungen des CX-3 in Deutschland erreichten 2019 ihren Höhepunkt. Ab Juli 2018 leistet der 2.0-Benziner 121 PS und 207 Nm, und die Version mit 150 PS hat 207 Nm bis 2020.
Für ein Auto mit 121 PS kommen die Katalogwerte der Version mit 120 PS am nächsten. Die Diesel sind der 1.5 SKYACTIV-D mit 105 PS und 270 Nm, im Juli 2018 abgelöst vom 1.8 SKYACTIV-D mit 115 PS. Für keinen dieser beiden Diesel gibt es im Katalog einen Eintrag.
Chiptuning für Mazda CX-3: Fragen
Chiptuning für den Mazda CX-3: 120 PS mit Frontantrieb oder 150 PS mit Allradantrieb?
Entscheidend ist der Antrieb: 120 PS hat die Version mit Frontantrieb, 150 PS die mit Allradantrieb. Beide arbeiten mit dem GÄN GA+, der Linie mit bis zu 12% mehr Leistung. Laut Katalog sind damit auch bis zu 15% weniger Kraftstoffverbrauch bei sparsamer Fahrweise möglich.
Chiptuning beim Mazda CX-3: Was ändert das Tuning-Modul am Motorsteuergerät, und was bleibt unverändert?
Das GÄN-Tuning-Modul arbeitet beim CX-3 ohne Kennfeldoptimierung: Es sitzt zwischen den Motorsensoren und dem Steuergerät und passt deren Signale an. Werkssoftware, Prüfsummen und Flashzähler bleiben unangetastet. Ihre Werksgarantie bleibt erhalten: Die Software des Steuergeräts wird nie verändert, und das Modul lässt sich jederzeit ausbauen.
Ist der Diesel des CX-3 im Katalog?
Nein: Weder der 1.5 SKYACTIV-D mit 105 PS noch der 1.8 SKYACTIV-D mit 115 PS ist im Katalog.
Ist das Tuning-Modul eine Stage-1-Software?
Nicht ganz. Als Stage 1 bezeichnet man meist eine Kennfeldoptimierung des Motorsteuergeräts ohne Austausch von Bauteilen. Auch das Tuning-Modul arbeitet ohne Austausch von Bauteilen, verändert die Software des Motorsteuergeräts aber nicht: Es passt die Sensorsignale an, ist in wenigen Minuten ausgebaut, und die OFF-Taste in der App stellt die Werkseinstellungen wieder her.