Chiptuning für MG ZS
4 Motoren · +13 bis +14 PS
MG ZS: 4 Motoren — 4 Benziner. Der Zuwachs liegt zwischen +13 und +14 PS, beim Drehmoment bis zu +26 Nm. GÄN GA+ ab 189 EUR.
MG ZS: alle Motoren mit genauem Zuwachs
Serienleistung, Leistung mit GÄN, Zuwachs und Preis für jedes Modul.
| Motor | Serie → mit GÄN | Zuwachs | Tuning-Module und Preise | |
|---|---|---|---|---|
| Benzin · 4 Motoren | ||||
| 1.5i116 PS / 150 Nm | +14 PS+18 Nm |
GA — 189 EUR · 130 PS GA+ — 189 EUR · 130 PS |
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| 1.5i120 PS / 220 Nm | +14 PS+26 Nm |
GA — 189 EUR · 134 PS GA+ — 189 EUR · 134 PS |
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| 1.5i106 PS / 141 Nm | +13 PS+17 Nm |
GA — 189 EUR · 119 PS |
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| 1.5i106 PS / 142 Nm | +13 PS+17 Nm |
GA — 189 EUR · 119 PS GA+ — 189 EUR · 119 PS |
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Für jeden Motor gibt es ein eigenes Tuning-Modul: GÄN GT / GTL oder GÄN GA / GA+. Die Preise gelten pro Tuning-Modul und enthalten den aktuellen Rabatt.
Sie wissen nicht genau, welchen Motor Sie haben?
Die Typenbezeichnung am Heck reicht nicht aus: In dieser Generation gab es dieselbe Motorbezeichnung mit unterschiedlicher Leistung, jeweils mit eigener Abstimmung. Prüfen Sie die Leistung im Fahrzeugschein und wählen Sie die passende Zeile.
Gleiche Bezeichnung, unterschiedliche Werksleistung in dieser Generation:
Tuning für MG ZS: Was sich ändert
Mehr Leistung und Drehmoment ohne Kennfeldoptimierung und ohne Austausch von Bauteilen. Das Tuning-Modul passt nur die Signale der Motorsensoren an. Die Werksgarantie bleibt erhalten: Das Tuning-Modul verändert die Software des Motorsteuergeräts nicht und lässt sich jederzeit ausbauen.
- BluetoothSteuerung der Modi per Smartphone
- 18 MappingsFeinabstimmung auf Ihren Motor
- 15 MinutenAnschluss an die Originalstecker
- IP67Feuchtigkeits- und Staubschutz
- +14 PSbester Wert dieser Generation
1.5i 116 PS → 130 PS. Die übrigen Motoren legen ab +13 PS zu; die Werte für jeden Motor stehen in der Tabelle.
- bis zu +30%mehr Leistung
GÄN GT: bis zu +30%, GÄN GTL: bis zu +25%, GÄN GA+: bis zu +12%.
- GÄN APPLeistungssteuerung per Smartphone
Die Modi SPORT, DYNAMIC, ECO und STOCK wählen Sie in der GÄN-App.
- 50 TageProbefahrt
Wir erhöhen die Leistung oder erstatten Ihr Geld zurück, abzüglich der Lieferkosten.
Was den MG ZS besonders macht
Tuning für den MG ZS: von November 2017 bis 2025
Der MG ZS kam im November 2017 nach Europa, zunächst mit dem 1.5 VTi-Tech (106 PS und 141 Nm) und dem 1.0 T-GDI (111 PS und 160 Nm). Das Facelift folgte im Juli 2020. Vorgestellt wurde der ZS 2016 auf der Autoshow in Guangzhou, und in China kam er im März 2017 zu den Kunden. Beim Tuning für den MG ZS mit einem Tuning-Modul, auch Tuningbox genannt, zählt das Baujahr ebenso wie der Motor, denn den 1.5 gibt es auch in einer chinesischen Abstimmung, und beide stehen im Katalog. Der 1.5 VTi-Tech treibt die Vorderräder über ein Fünfgang-Schaltgetriebe an und ist ein Saugmotor.
Die Katalogwerte mit 106 PS gelten für diesen Motor. Der 1.5 mit 120 PS ist die chinesische Abstimmung desselben Motors, und in China hat der 1.0 Turbo 125 PS und 175 Nm. Das chinesische Facelift kam im September 2019. Der 1.0 T-GDI, ein von SAIC mit GM entwickelter Dreizylinder-Turbo mit Sechsgang-Schaltgetriebe oder Automatik, hat im Katalog keinen Eintrag.
Die zweite Generation des ZS
Die zweite Generation des ZS kam im Herbst 2024 nach Europa und teilt ihre Motoren mit dem MG3. In Deutschland gibt es den neuen ZS seit Anfang 2025 mit einem 1,5-Liter-Saugbenziner mit 116 PS und 148 Nm; für ihn gelten die Katalogwerte mit 116 PS. Für den Hybrid+ gibt es im Katalog keinen Eintrag.
Das Modul passt ausschließlich die Signale der Sensoren des Verbrennungsmotors an. Alle Motoren des ZS im Katalog arbeiten mit dem GÄN GA+.
Chiptuning für MG ZS: Fragen
Chiptuning für den MG ZS: Wie viel mehr Leistung bringt das Modul beim 1.5?
Der neue ZS mit 116 PS kommt mit dem GÄN GA+ auf 130 PS und 168 Nm; der Motor mit 106 PS der ersten Generation steht im Katalog gesondert, ebenfalls mit dem GÄN GA+. Die Linie GÄN GA+ ist auf bis zu 12% mehr Leistung ausgelegt. Das sind die angegebenen Werte für diesen Motortyp, keine Prüfstandsmessung an Ihrem Fahrzeug.
Welche Werte gelten für den neuen ZS mit dem 116-PS-Benziner?
Für den 1.5 mit 116 PS ab Anfang 2025 gibt es eigene Werte, getrennt von denen des Motors mit 106 PS der ersten Generation.
Gibt es ein Modul für den ZS 1.0 T-GDI?
Nein. Der 1.0 T-GDI mit 111 PS und 160 Nm ist nicht im Katalog.
Ist das Tuning-Modul eine Stage-1-Software?
Nicht ganz. Als Stage 1 bezeichnet man meist eine Kennfeldoptimierung des Motorsteuergeräts ohne Austausch von Bauteilen. Auch das Tuning-Modul arbeitet ohne Austausch von Bauteilen, verändert die Software des Motorsteuergeräts aber nicht: Es passt die Sensorsignale an, ist in wenigen Minuten ausgebaut, und die OFF-Taste in der App stellt die Werkseinstellungen wieder her.