Chiptuning für Mitsubishi ASX
6 Motoren · +14 bis +43 PS
Mitsubishi ASX: 6 Motoren — 3 Benziner und 3 Diesel. Der Zuwachs liegt zwischen +14 und +43 PS, beim Drehmoment bis zu +97 Nm. GÄN GTL ab 219 EUR, GÄN GT ab 329 EUR. GÄN GA+ ab 189 EUR.
Mitsubishi ASX: alle Motoren mit genauem Zuwachs
Serienleistung, Leistung mit GÄN, Zuwachs und Preis für jedes Modul. Diesel- und Benzinmotoren sind getrennt aufgeführt.
| Motor | Serie → mit GÄN | Zuwachs | Tuning-Module und Preise | |
|---|---|---|---|---|
| Diesel · 3 Motoren | ||||
| 1.8 DI-D150 PS / 300 Nm | +43 PS+85 Nm |
GTL — 249 EUR · 187 PS GT — 399 EUR · 193 PS |
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| 2.2 DI-D 4WD150 PS / 360 Nm | +43 PS+97 Nm |
GTL — 249 EUR · 187 PS GT — 399 EUR · 193 PS |
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| 1.8 DI-D116 PS / 300 Nm | +35 PS+85 Nm |
GTL — 219 EUR · 146 PS GT — 329 EUR · 151 PS |
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| Benzin · 3 Motoren | ||||
| 2.0i150 PS / 197 Nm | +18 PS+24 Nm |
GA — 189 EUR · 168 PS GA+ — 189 EUR · 168 PS |
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| 1.8i140 PS / 177 Nm | +17 PS+21 Nm |
GA — 189 EUR · 157 PS GA+ — 189 EUR · 157 PS |
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| 1.6i117 PS / 154 Nm | +14 PS+18 Nm |
GA — 189 EUR · 131 PS GA+ — 189 EUR · 131 PS |
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Für jeden Motor gibt es ein eigenes Tuning-Modul: GÄN GT / GTL oder GÄN GA / GA+. Die Preise gelten pro Tuning-Modul und enthalten den aktuellen Rabatt.
Sie wissen nicht genau, welchen Motor Sie haben?
Die Typenbezeichnung am Heck reicht nicht aus: In dieser Generation gab es dieselbe Motorbezeichnung mit unterschiedlicher Leistung, jeweils mit eigener Abstimmung. Prüfen Sie die Leistung im Fahrzeugschein und wählen Sie die passende Zeile.
Gleiche Bezeichnung, unterschiedliche Werksleistung in dieser Generation:
Tuning für Mitsubishi ASX: Was sich ändert
Das Tuning-Modul wird zwischen Sensoren und Motorsteuergerät geschaltet und passt deren Signale an. Die Werksgarantie bleibt erhalten: Das Tuning-Modul verändert die Software des Motorsteuergeräts nicht und lässt sich jederzeit ausbauen.
- BluetoothSteuerung der Modi per Smartphone
- 18 MappingsFeinabstimmung auf Ihren Motor
- 15 MinutenAnschluss an die Originalstecker
- IP67Feuchtigkeits- und Staubschutz
- +43 PSbester Wert dieser Generation
1.8 DI-D 150 PS → 193 PS. Die übrigen Motoren legen ab +14 PS zu; die Werte für jeden Motor stehen in der Tabelle.
- +97 Nmfür Diesel
Diesel gewinnen vor allem an Drehmoment: +85 bis +97 Nm.
- bis zu +12%mit GÄN GA+ für Saugmotoren
Für 3 Saugmotoren: Tuning-Module GÄN GA und GÄN GA+; die Werte für jeden Motor stehen in der Tabelle.
- 50 TageProbefahrt
Wir erhöhen die Leistung oder erstatten Ihr Geld zurück, abzüglich der Lieferkosten.
Was den Mitsubishi ASX besonders macht
Tuning für den Mitsubishi ASX: Kupplung und Drehmoment beim 1.8 DI-D
Beim ASX 1.8 DI-D müssen Kupplung und Zweimassenschwungrad das zusätzliche Drehmoment eines Tuning-Moduls, auch Tuningbox genannt, übertragen. Das GÄN-Tuning-Modul ersetzt kein verschlissenes Bauteil: Lassen Sie die Kupplung prüfen, bevor das Modul eingebaut wird. Den 1.8 DI-D gab es zuerst mit Frontantrieb, später mit Allradantrieb. Für das Chiptuning ist das GÄN GT vorgesehen; im Katalog steht er unter anderem mit 150 PS und 300 Nm.
Mitsubishi ASX Tuning: Welche Motoren im Katalog stehen
Der erste ASX kam im Juni 2010 nach Europa und wurde bis Ende 2021 verkauft. In Deutschland lief der 1.6-Benziner mit 117 PS und 154 Nm bis August 2019; ab September 2019 gab es nur noch einen Motor, den 2.0 mit 150 PS. ClearTec steht beim 1.6 für Start-Stopp und eine sparsame Abstimmung, nicht für einen anderen Motor. Beide Benziner sind Saugmotoren, für sie gibt es das GÄN GA+. Die Diesel arbeiten mit dem GÄN GT: der 1.8 DI-D bis Mitte 2015 und der 2.2 DI-D mit 150 PS und 360 Nm ab Oktober 2013.
Den 2.2 gab es nur mit Allradantrieb und Sechsgang-Automatik. Für den 1.6 DI-D mit 114 PS, verkauft von 2015 bis 2017, gibt es im Katalog keinen Eintrag. Der ASX ab 2023 ist ein umgelabelter Renault Captur mit anderen Motoren; er ist nicht im Katalog. Der erste ASX bekam im Oktober 2012 ein Facelift, an den Motoren änderte sich dabei nichts; ein weiteres Facelift mit LED-Scheinwerfern folgte im März 2019. Der 2.0 mit 150 PS ist der Motor 4J11; er hat Frontantrieb mit Schaltgetriebe oder CVT, Allradantrieb gab es nur mit CVT.
Chiptuning für Mitsubishi ASX: Fragen
Mitsubishi ASX 1.8 DI-D Tuning: Wie viel mehr Leistung bringt das Modul?
Die Version mit 150 PS kommt laut Katalog mit dem GÄN GT auf 193 PS und 385 Nm, statt 150 PS und 300 Nm. Bei den Dieseln ist die Linie GÄN GT auf bis zu 30% mehr Leistung ausgelegt, bei den Benzinern 1.6 und 2.0 die Linie GÄN GA+ auf bis zu 12%. Das sind die angegebenen Werte für diesen Motortyp, keine Prüfstandsmessung an Ihrem Fahrzeug.
Welche Werte gelten für den ASX 2.2 DI-D mit 360 Nm?
Maßgeblich ist der 2.2 DI-D 4WD mit 150 PS und 360 Nm: Das ist die Allrad-Automatik, gebaut ab Oktober 2013.
Chiptuning für den ASX: Welches Modul passt zu den Benzinern 1.6 und 2.0?
Für beide, den 1.6 mit 117 PS und den 2.0 mit 150 PS, ist das GÄN GA+ vorgesehen, jeweils mit eigenen Werten.
Was ist beim Dieselpartikelfilter des 1.8 DI-D zu beachten?
Beim 1.8 DI-D+ kann sich der Dieselpartikelfilter auf Kurzstrecken zusetzen; zur Regeneration braucht er eine längere Fahrt.
Mitsubishi ASX von 2011, 2012 oder mit 158 PS: Welcher Motor steckt darin?
Ein ASX von 2011 oder 2012 ist der erste ASX vor dem Facelift: Bis September 2012 gab es ihn in Deutschland als 1.6 oder als 1.8 DI-D. Die 158 PS gehören zum ASX ab 2023: Er hat den 1.3 T Mild-Hybrid mit 140 und 158 PS, ab August 2025 zusätzlich den 1.8 Hybrid mit 158 PS. Diese Motoren sind nicht im Katalog. Das Modul passt ausschließlich die Signale der Sensoren des Verbrennungsmotors an.
Ist das Tuning-Modul eine Stage-1-Software?
Nicht ganz. Als Stage 1 bezeichnet man meist eine Kennfeldoptimierung des Motorsteuergeräts ohne Austausch von Bauteilen. Auch das Tuning-Modul arbeitet ohne Austausch von Bauteilen, verändert die Software des Motorsteuergeräts aber nicht: Es passt die Sensorsignale an, ist in wenigen Minuten ausgebaut, und die OFF-Taste in der App stellt die Werkseinstellungen wieder her.