Chiptuning für Peugeot 2008
13 Motoren · +14 bis +39 PS
2008: 13 Motoren — 7 Benziner und 4 Diesel und 2 Hybride. Der Zuwachs liegt zwischen +14 und +39 PS, beim Drehmoment bis zu +79 Nm. GÄN GTL ab 219 EUR, GÄN GT ab 329 EUR. GÄN GA+ ab 189 EUR.
2008: alle Motoren mit genauem Zuwachs
Serienleistung, Leistung mit GÄN, Zuwachs und Preis für jedes Modul. Diesel- und Benzinmotoren sind getrennt aufgeführt.
| Motor | Serie → mit GÄN | Zuwachs | Tuning-Module und Preise | |
|---|---|---|---|---|
| Diesel · 4 Motoren | ||||
| 1.6 BlueHDi FAP 120120 PS / 300 Nm | +33 PS+68 Nm |
GTL — 219 EUR · 148 PS GT — 329 EUR · 153 PS |
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| 1.6 BlueHDI 10099 PS / 254 Nm | +30 PS+74 Nm |
GTL — 219 EUR · 125 PS GT — 329 EUR · 129 PS |
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| 1.6 BlueHDI 7575 PS / 185 Nm | +22 PS+53 Nm |
GTL — 219 EUR · 94 PS GT — 329 EUR · 97 PS |
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| 1.4 HDI 7068 PS / 160 Nm | +20 PS+48 Nm |
GTL — 219 EUR · 85 PS GT — 329 EUR · 88 PS |
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| Benzin · 7 Motoren | ||||
| 1.2 THP 130130 PS / 230 Nm | +39 PS+69 Nm |
GTL — 219 EUR · 163 PS GT — 329 EUR · 169 PS |
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| 1.2 eTHP136 PS / 240 Nm | +39 PS+70 Nm |
GTL — 219 EUR · 170 PS GT — 329 EUR · 175 PS |
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| 1.6 eTHP167 PS / 250 Nm | +35 PS+53 Nm |
GTL — 249 EUR · 197 PS GT — 399 EUR · 202 PS |
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| 1.2 THP 110110 PS / 205 Nm | +33 PS+62 Nm |
GTL — 219 EUR · 138 PS GT — 329 EUR · 143 PS |
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| 1.6 155 THP (sensor1)156 PS / 260 Nm | +29 PS+72 Nm |
GTL — 249 EUR · 181 PS GT — 399 EUR · 185 PS |
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| 1.6 155 THP (sensor2)156 PS / 260 Nm | +29 PS+72 Nm |
GTL — 249 EUR · 181 PS GT — 399 EUR · 185 PS |
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| 1.6i120 PS / 160 Nm | +14 PS+19 Nm |
GA — 189 EUR · 134 PS GA+ — 189 EUR · 134 PS |
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| Hybrid · 2 Motoren | ||||
| 1.6 e-HDi FAP 115114 PS / 270 Nm | +34 PS+79 Nm |
GTL — 219 EUR · 143 PS GT — 329 EUR · 148 PS |
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| 1.6 e-HDi FAP 9292 PS / 230 Nm | +28 PS+69 Nm |
GTL — 219 EUR · 116 PS GT — 329 EUR · 120 PS |
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Für jeden Motor gibt es ein eigenes Tuning-Modul: GÄN GT / GTL oder GÄN GA / GA+. Die Preise gelten pro Tuning-Modul und enthalten den aktuellen Rabatt.
Sie wissen nicht genau, welchen Motor Sie haben?
Bestimmen Sie Ihren Motor anhand der Leistung im Fahrzeugschein: Für jede Version gibt es eine eigene Abstimmung des Moduls.
Tuning für Peugeot 2008: Was sich ändert
Das Tuning-Modul wird zwischen Sensoren und Motorsteuergerät geschaltet und passt deren Signale an. Die Werksgarantie bleibt erhalten: Das Tuning-Modul verändert die Software des Motorsteuergeräts nicht und lässt sich jederzeit ausbauen.
- BluetoothSteuerung der Modi per Smartphone
- 18 MappingsFeinabstimmung auf Ihren Motor
- 15 MinutenAnschluss an die Originalstecker
- IP67Feuchtigkeits- und Staubschutz
- +39 PSbester Wert dieser Generation
1.2 THP 130 130 PS → 169 PS. Die übrigen Motoren legen ab +14 PS zu; die Werte für jeden Motor stehen in der Tabelle.
- +74 Nmfür Diesel
Diesel gewinnen vor allem an Drehmoment: +48 bis +74 Nm.
- bis zu +12%mit GÄN GA+ für Saugmotoren
Für 1 Saugmotor: Tuning-Module GÄN GA und GÄN GA+; die Werte für jeden Motor stehen in der Tabelle.
- 50 TageProbefahrt
Wir erhöhen die Leistung oder erstatten Ihr Geld zurück, abzüglich der Lieferkosten.
Was den Peugeot 2008 besonders macht
Tuning für den Peugeot 2008: Die meisten Motoren stammen aus der ersten Generation
Ein Peugeot 2008 von 2020 oder 2021 ist meist die zweite Generation, während die meisten Motoren im Katalog zur ersten gehören. Der erste 2008 wurde von 2013 bis 2019 auf der Plattform des 208 gebaut, der zweite wurde am 19. Juni 2019 vorgestellt. In Deutschland kam er Ende November 2019 an, der offizielle Start war am 25. Januar 2020. Seine Benziner sind Dreizylinder-Turbos der Reihe PureTech, sein Diesel ist der 1.5 BlueHDi mit SCR und AdBlue; auf der Seite des 2008 steht davon nur der Benziner mit 130 PS. Der PureTech 100 hat im Katalog des 2008 keinen eigenen Eintrag: Derselbe Motor steht im Katalog beim Peugeot 208. Für den 1.5 BlueHDi 100 und 130 gilt dasselbe: Sie stehen im Katalog beim Peugeot 308 und beim Peugeot 3008.
Der elektrische e-2008 ist nicht im Katalog. Das Modul passt ausschließlich die Signale der Sensoren des Verbrennungsmotors an. Auch der PureTech 155 ist nicht im Katalog. Welches Tuning-Modul, auch Tuningbox genannt, passt, hängt beim 2008 deshalb von der Generation ab; prüfen Sie vor der Wahl das Baujahr Ihres Wagens. Ausstattungen des Peugeot 2008 wie Allure oder GT-Line haben mit dem Modul GÄN GT nichts zu tun.
Die Motoren der ersten Generation
Der 1.2 PureTech 110 ist ein Turbomotor mit 205 Nm, gebaut von März 2015 bis Juli 2018, und arbeitet mit dem GÄN GT. Der 1.2 PureTech 130 mit 230 Nm wurde im ersten 2008 ab dem Facelift 2016 in der höchsten Ausstattung angeboten. Der 1.6 VTi 120 hatte 160 Nm und wurde von März 2013 bis März 2015 gebaut; für ihn gibt es das GÄN GA+. Der 1.4 HDi hatte 68 PS und 160 Nm, der 1.6 e-HDi 92 PS und 230 Nm oder 115 PS und 270 Nm.
Für den stärkeren e-HDi nennt der Katalog 114 PS. Der 1.6 BlueHDi mit 99 bis 100 PS und 254 Nm wurde von März 2015 bis April 2018 gebaut; dazu kam eine Version mit 120 PS und 300 Nm. Für die Versionen HDi, e-HDi und BlueHDi ist das GÄN GT vorgesehen. Das Facelift 2016 brachte den senkrechten Kühlergrill mit dem Löwen.
Chiptuning für Peugeot 2008: Fragen
Was bringt das Chiptuning für den Peugeot 2008 1.2 PureTech 110?
Mit dem GÄN GT leistet der 2008 mit 110 PS laut Katalog 143 PS und 267 Nm. Die Linie GÄN GT ist auf bis zu 30% mehr Leistung ausgelegt. Das sind die angegebenen Werte für diesen Motortyp, keine Prüfstandsmessung an Ihrem Fahrzeug.
Welche Version passt zum 2008 1.6 BlueHDi mit 100 oder 120 PS?
Für den Wagen mit 99 bis 100 PS und 254 Nm gilt die Version mit 100 PS, für den Wagen mit 300 Nm die mit 120 PS.
Gibt es das Modul für einen 2008 von 2020 oder 2021?
Die Motoren im Katalog gehören zur ersten Generation, mit Ausnahme des 1.2 PureTech 130, den beide Generationen gemeinsam haben.
Tuning-Modul oder Kennfeldoptimierung beim Peugeot 2008?
Ein Tuning-Modul greift nicht in die Werkssoftware des Motorsteuergeräts ein, eine Kennfeldoptimierung ersetzt sie. Ihre Werksgarantie bleibt erhalten: Die Software des Steuergeräts wird nie verändert, und das Modul lässt sich jederzeit ausbauen.
Ist das Tuning-Modul eine Stage-1-Software?
Nicht ganz. Als Stage 1 bezeichnet man meist eine Kennfeldoptimierung des Motorsteuergeräts ohne Austausch von Bauteilen. Auch das Tuning-Modul arbeitet ohne Austausch von Bauteilen, verändert die Software des Motorsteuergeräts aber nicht: Es passt die Sensorsignale an, ist in wenigen Minuten ausgebaut, und die OFF-Taste in der App stellt die Werkseinstellungen wieder her.