Chiptuning für Peugeot 508

Kurz gesagt

508: 25 Motoren — 11 Benziner und 12 Diesel und 2 Hybride. Der Zuwachs liegt zwischen +14 und +57 PS, beim Drehmoment bis zu +113 Nm. GÄN GTL ab 219 EUR, GÄN GT ab 329 EUR. GÄN GA+ ab 189 EUR.

25

Motoren

11 Benziner · 12 Diesel

+57PS

bester Wert dieser Generation: 2.2 HDi FAP 205 204 → 261 PS

Spanne des Zuwachses +14…+57 PS

+113Nm

max. Drehmomentzuwachs

2.2 HDi FAP 205, GT

24

Turbomotoren

1 Saugmotor — GA / GA+

Leistungszuwachs

508: alle Motoren mit genauem Zuwachs

Serienleistung, Leistung mit GÄN, Zuwachs und Preis für jedes Modul. Diesel- und Benzinmotoren sind getrennt aufgeführt.

Motor	Serie → mit GÄN	Zuwachs	Tuning-Module und Preise
Diesel · 12 Motoren
2.2 HDi FAP 205204 PS / 450 Nm	204 PS261 PS / 563 Nm	+57 PS+113 Nm	GTL — 249 EUR · 252 PS GT — 399 EUR · 261 PS	Wählen →
2.0 HDi 140140 PS / 320 Nm	140 PS181 PS / 409 Nm	+41 PS+89 Nm	GTL — 219 EUR · 175 PS GT — 329 EUR · 181 PS	Wählen →
2.0 HDI AT Active136 PS / 320 Nm	136 PS175 PS / 413 Nm	+39 PS+93 Nm	GTL — 219 EUR · 170 PS GT — 329 EUR · 175 PS	Wählen →
2.0 BlueHDi 180177 PS / 400 Nm	177 PS214 PS / 484 Nm	+37 PS+84 Nm	GTL — 249 EUR · 209 PS GT — 399 EUR · 214 PS	Wählen →
1.6 BlueHDI163 PS / 300 Nm	163 PS197 PS / 363 Nm	+34 PS+63 Nm	GTL — 249 EUR · 192 PS GT — 399 EUR · 197 PS	Wählen →
2.0 HDi FAP 165163 PS / 340 Nm	163 PS197 PS / 411 Nm	+34 PS+71 Nm	GTL — 249 EUR · 192 PS GT — 399 EUR · 197 PS	Wählen →
1.6 BlueHDI 120120 PS / 300 Nm	120 PS153 PS / 368 Nm	+33 PS+68 Nm	GTL — 219 EUR · 148 PS GT — 329 EUR · 153 PS	Wählen →
1.6 HDI 115114 PS / 270 Nm	114 PS147 PS / 348 Nm	+33 PS+78 Nm	GTL — 219 EUR · 143 PS GT — 329 EUR · 147 PS	Wählen →
2.0 HDi 150150 PS / 370 Nm	150 PS183 PS / 430 Nm	+33 PS+60 Nm	GTL — 249 EUR · 178 PS GT — 399 EUR · 183 PS	Wählen →
1.6 HDI FAP 110111 PS / 240 Nm	111 PS143 PS / 310 Nm	+32 PS+70 Nm	GTL — 219 EUR · 139 PS GT — 329 EUR · 143 PS	Wählen →
2.0 BlueHDi 180181 PS / 400 Nm	181 PS204 PS / 450 Nm	+23 PS+50 Nm	GTL — 249 EUR · 201 PS GT — 399 EUR · 204 PS	Wählen →
2.0 HDI 180 RXH181 PS / 400 Nm	181 PS204 PS / 450 Nm	+23 PS+50 Nm	GTL — 249 EUR · 201 PS GT — 399 EUR · 204 PS	Wählen →
Benzin · 11 Motoren
1.8 eTHP204 PS / 350 Nm	204 PS247 PS / 424 Nm	+43 PS+74 Nm	GTL — 249 EUR · 241 PS GT — 399 EUR · 247 PS	Wählen →
1.6 THP 150 (sensor1)150 PS / 240 Nm	150 PS187 PS / 312 Nm	+37 PS+72 Nm	GTL — 249 EUR · 181 PS GT — 399 EUR · 187 PS	Wählen →
1.6 THP 150 (sensor2)150 PS / 240 Nm	150 PS187 PS / 312 Nm	+37 PS+72 Nm	GTL — 249 EUR · 181 PS GT — 399 EUR · 187 PS	Wählen →
1.6 THP 165 (sensor1)163 PS / 240 Nm	163 PS198 PS / 312 Nm	+35 PS+72 Nm	GTL — 249 EUR · 193 PS GT — 399 EUR · 198 PS	Wählen →
1.6 THP 165 (sensor1)165 PS / 240 Nm	165 PS200 PS / 312 Nm	+35 PS+72 Nm	GTL — 249 EUR · 195 PS GT — 399 EUR · 200 PS	Wählen →
1.6 THP 165 (sensor2)163 PS / 240 Nm	163 PS198 PS / 312 Nm	+35 PS+72 Nm	GTL — 249 EUR · 193 PS GT — 399 EUR · 198 PS	Wählen →
1.6 THP 165 (sensor2)165 PS / 240 Nm	165 PS200 PS / 312 Nm	+35 PS+72 Nm	GTL — 249 EUR · 195 PS GT — 399 EUR · 200 PS	Wählen →
1.6T eTHP167 PS / 250 Nm	167 PS202 PS / 303 Nm	+35 PS+53 Nm	GTL — 249 EUR · 197 PS GT — 399 EUR · 202 PS	Wählen →
1.6 THP 155 (sensor1)156 PS / 240 Nm	156 PS185 PS / 312 Nm	+29 PS+72 Nm	GTL — 249 EUR · 181 PS GT — 399 EUR · 185 PS	Wählen →
1.6 THP 155 (sensor2)156 PS / 240 Nm	156 PS185 PS / 312 Nm	+29 PS+72 Nm	GTL — 249 EUR · 181 PS GT — 399 EUR · 185 PS	Wählen →
1.6i120 PS / 160 Nm	120 PS134 PS / 179 Nm	+14 PS+19 Nm	GA — 189 EUR · 134 PS GA+ — 189 EUR · 134 PS	Wählen →
Hybrid · 2 Motoren
2.0 HDI 200 Hybrid200 PS / 450 Nm	200 PS242 PS / 545 Nm	+42 PS+95 Nm	GTL — 249 EUR · 236 PS GT — 399 EUR · 242 PS	Wählen →
2.0 HDI FAP 160 Hybrid163 PS / 300 Nm	163 PS190 PS / 350 Nm	+27 PS+50 Nm	GTL — 249 EUR · 186 PS GT — 399 EUR · 190 PS	Wählen →

SerienleistungZuwachs mit GÄN

Für jeden Motor gibt es ein eigenes Tuning-Modul: GÄN GT / GTL oder GÄN GA / GA+. Die Preise gelten pro Tuning-Modul und enthalten den aktuellen Rabatt.

Sie wissen nicht genau, welchen Motor Sie haben?

Die Typenbezeichnung am Heck reicht nicht aus: In dieser Generation gab es dieselbe Motorbezeichnung mit unterschiedlicher Leistung, jeweils mit eigener Abstimmung. Prüfen Sie die Leistung im Fahrzeugschein und wählen Sie die passende Zeile.

Gleiche Bezeichnung, unterschiedliche Werksleistung in dieser Generation:

2.0 BlueHDi 180 177 / 181 PS1.6 THP 165 (sensor1) 163 / 165 PS1.6 THP 165 (sensor2) 163 / 165 PS

GÄN-Tuning-Modul für Peugeot 508

Tuning für Peugeot 508: Was sich ändert

Das Tuning-Modul wird zwischen Sensoren und Motorsteuergerät geschaltet und passt deren Signale an. Die Werksgarantie bleibt erhalten: Das Tuning-Modul verändert die Software des Motorsteuergeräts nicht und lässt sich jederzeit ausbauen.

BluetoothSteuerung der Modi per Smartphone
18 MappingsFeinabstimmung auf Ihren Motor

15 MinutenAnschluss an die Originalstecker
IP67Feuchtigkeits- und Staubschutz

+57 PSbester Wert dieser Generation
2.2 HDi FAP 205 204 PS → 261 PS. Die übrigen Motoren legen ab +14 PS zu; die Werte für jeden Motor stehen in der Tabelle.
+113 Nmfür Diesel
Diesel gewinnen vor allem an Drehmoment: +50 bis +113 Nm.
bis zu +12%mit GÄN GA+ für Saugmotoren
Für 1 Saugmotor: Tuning-Module GÄN GA und GÄN GA+; die Werte für jeden Motor stehen in der Tabelle.
50 TageProbefahrt
Wir erhöhen die Leistung oder erstatten Ihr Geld zurück, abzüglich der Lieferkosten.

Preise für Peugeot 508

GÄN GT ab 329 EUR GÄN GTL ab 219 EUR GÄN GA / GA+ ab 189 EUR

Finden Sie Ihren Motor in der Tabelle

Über die Generation

Was den Peugeot 508 besonders macht

Tuning für den Peugeot 508: Welchen 2.0 HDi haben Sie?

Bevor Sie das Tuning für den Peugeot 508 mit dem 2.0 HDi angehen, müssen Sie klären, welche von vier Versionen Ihr Fahrzeug hat. Welches Tuning-Modul, auch Tuningbox genannt, passt, hängt vom Baujahr – vor oder nach Juli 2015 – und vom Motorcode ab. Beim 508 I gab es den 2.0 HDi mit 140 PS und 320 Nm oder 163 PS und 340 Nm; ab April 2014 kamen der BlueHDi mit 150 PS und 370 Nm oder 180 PS und 400 Nm hinzu. Die Versionen mit 140 PS und 163 PS wurden bis Juli 2015 gebaut, die BlueHDi-Versionen bis März 2018. Alle diese Diesel arbeiten mit dem GÄN GT. Der 2.2 HDi hatte 204 PS und 450 Nm und wurde von Oktober 2010 bis April 2015 verkauft.

Der HYbrid4 mit Allradantrieb kombiniert eine Version des 2.0 HDi mit 163 PS und 300 Nm mit einem Elektromotor mit 37 PS, zusammen sind es 200 PS. Der erste RXH, ein Kombi von 2012 bis 2014, nutzt dieselbe Kombination; im Katalog gelten für ihn die Werte des Diesels mit 163 PS. Ab dem Facelift 2014 gab es den RXH auch mit dem 2.0 BlueHDi 180 und Frontantrieb, und diese Version steht mit eigenen Werten im Katalog. Das Modul passt ausschließlich die Signale der Sensoren des Verbrennungsmotors an. In Deutschland wurde der 508 ab dem 12. März 2011 als Limousine und als Kombi 508 SW verkauft. Der 508 GT ist eine Ausstattungslinie des 508 I neben Access, Active und Allure und kein Motor; den 2.2 HDi mit 204 PS und den 2.0 BlueHDi 180 gab es unter anderem im 508 GT.

Kleinere Diesel und Benziner

Der 1.6 HDi hat 112 bis 115 PS und 270 Nm, und der 1.6 BlueHDi hat ab April 2015 120 PS und 300 Nm. Fast jeder 508 der ersten Generation wurde als Diesel verkauft. Beim Benziner gab es nur den 1.6: den VTi mit 120 PS bis August 2014 und den THP mit 156 PS, der ab August 2014 auf 165 PS stieg. Zum VTi 120 passt das Modul GÄN GA+, zu den THP das Modul GÄN GT.

Die zweite Generation: Fastback und SW

Der 508 II kam im Herbst 2018 als Fastback und im Juni 2019 als SW; die Produktion endete im Mai 2025. Seine Diesel sind der 1.5 BlueHDi und der 2.0 BlueHDi mit 163 PS oder 177 PS und 400 Nm, und im Katalog steht nur der 2.0 BlueHDi.

Fragen

Chiptuning für Peugeot 508: Fragen

Chiptuning für den Peugeot 508 2.0 HDi 163: Wie viel mehr Leistung?

Die Version mit 163 PS kommt laut Katalog mit dem GÄN GT auf 197 PS und 411 Nm. Die Linie GÄN GT ist auf bis zu 30% mehr Leistung ausgelegt. Das sind die angegebenen Werte für diesen Motortyp, keine Prüfstandsmessung an Ihrem Fahrzeug.

Welche Werte gelten für den 508 HYbrid4 oder RXH?

Beim HYbrid4 zählt der Dieselmotor mit 163 PS und 300 Nm, nicht die Systemleistung von 200 PS mit dem Elektromotor mit 37 PS. Für einen RXH mit dem 2.0 BlueHDi 180 gelten die Werte der Version mit 181 PS.

Gibt es ein Modul für den 508 II 2.0 BlueHDi mit 177 PS?

Ja: Für den BlueHDi mit 177 PS und 400 Nm ist das Modul GÄN GT vorgesehen.

Tuning-Modul oder Kennfeldoptimierung beim Peugeot 508?

Eine Kennfeldoptimierung ersetzt die Werkssoftware im Motorsteuergerät, ein Tuning-Modul lässt sie unverändert. Ihre Werksgarantie bleibt erhalten: Die Software des Steuergeräts wird nie verändert, und das Modul lässt sich jederzeit ausbauen.

Peugeot 508 PSE und 508 SW PSE: Sind sie im Katalog?

Den 508 PSE (Peugeot Sport Engineered) gibt es seit Oktober 2020; er ist der Hybrid4 PSE mit 360 PS, 520 Nm und Allradantrieb. Für den 508 PSE gibt es im Katalog keinen Eintrag.

Ist das Tuning-Modul eine Stage-1-Software?

Nicht ganz. Als Stage 1 bezeichnet man meist eine Kennfeldoptimierung des Motorsteuergeräts ohne Austausch von Bauteilen. Auch das Tuning-Modul arbeitet ohne Austausch von Bauteilen, verändert die Software des Motorsteuergeräts aber nicht: Es passt die Sensorsignale an, ist in wenigen Minuten ausgebaut, und die OFF-Taste in der App stellt die Werkseinstellungen wieder her.