Subaru
GÄN-Tuning-Module · bis zu +30% Leistung

Chiptuning für Subaru Outback 4 (2009–2014)

6 Motoren · +18 bis +30 PS

Subaru Outback IV: Wählen Sie Ihren Motor
  • bis zu +30%Leistung mit GÄN GT
  • bis zu 15%Spritersparnis
  • bis zu 2 JahreMotor­garantie
  • 50 TageProbefahrt
Kurz gesagt

Subaru Outback IV: 6 Motoren — 5 Benziner und 1 Diesel. Der Zuwachs liegt zwischen +18 und +30 PS, beim Drehmoment bis zu +42 Nm. GÄN GA+ ab 189 EUR.

6
Motoren
5 Benziner · 1 Diesel
+30PS
bester Wert dieser Generation: 3.6i 249 → 279 PS
Spanne des Zuwachses +18…+30 PS
+42Nm
max. Drehmomentzuwachs
2.0d, GA+
ab 189EUR
Preis des Tuning-Moduls
GÄN GA ab 189 EUR · GÄN GA+ ab 189 EUR
Leistungs­zuwachs

Subaru Outback IV: alle Motoren mit genauem Zuwachs

Serienleistung, Leistung mit GÄN, Zuwachs und Preis für jedes Modul. Diesel- und Benzinmotoren sind getrennt aufgeführt.

MotorSerie → mit GÄNZuwachsTuning-Module und Preise
Diesel · 1 Motor
2.0d150 PS / 350 Nm
150 PS168 PS / 392 Nm
+18 PS+42 Nm
GA — 189 EUR · 168 PS
GA+ — 189 EUR · 168 PS
Wählen →
Benzin · 5 Motoren
3.6i249 PS / 350 Nm
249 PS279 PS / 392 Nm
+30 PS+42 Nm
GA — 199 EUR · 279 PS
GA+ — 199 EUR · 279 PS
Wählen →
2.5i173 PS / 174 Nm
173 PS194 PS / 195 Nm
+21 PS+21 Nm
GA — 189 EUR · 194 PS
GA+ — 189 EUR · 194 PS
Wählen →
3.6i260 PS / 350 Nm
260 PS281 PS / 378 Nm
+21 PS+28 Nm
GA — 199 EUR · 281 PS
GA+ — 199 EUR · 281 PS
Wählen →
2.5i167 PS / 229 Nm
167 PS187 PS / 256 Nm
+20 PS+27 Nm
GA — 189 EUR · 187 PS
GA+ — 189 EUR · 187 PS
Wählen →
3.6i256 PS / 335 Nm
256 PS276 PS / 362 Nm
+20 PS+27 Nm
GA — 199 EUR · 276 PS
GA+ — 199 EUR · 276 PS
Wählen →
SerienleistungZuwachs mit GÄN

Für jeden Motor gibt es ein eigenes Tuning-Modul: GÄN GT / GTL oder GÄN GA / GA+. Die Preise gelten pro Tuning-Modul und enthalten den aktuellen Rabatt.

Sie wissen nicht genau, welchen Motor Sie haben?

Die Typenbezeichnung am Heck reicht nicht aus: In dieser Generation gab es dieselbe Motorbezeichnung mit unterschiedlicher Leistung, jeweils mit eigener Abstimmung. Prüfen Sie die Leistung im Fahrzeugschein und wählen Sie die passende Zeile.

Gleiche Bezeichnung, unterschiedliche Werksleistung in dieser Generation:

3.6i 249 / 256 / 260 PS2.5i 167 / 173 PS
GÄN-Tuning-Modul für Subaru Outback IV

Tuning für Subaru Outback IV: Was sich ändert

Mehr Leistung und Drehmoment ohne Kennfeld­optimierung und ohne Austausch von Bauteilen. Das Tuning-Modul passt nur die Signale der Motorsensoren an. Die Werksgarantie bleibt erhalten: Das Tuning-Modul verändert die Software des Motor­steuer­geräts nicht und lässt sich jederzeit ausbauen.

  • BluetoothSteuerung der Modi per Smartphone
  • 18 MappingsFeinabstimmung auf Ihren Motor
Tuning-Modul GÄN GT
  • 15 MinutenAnschluss an die Original­stecker
  • IP67Feuchtigkeits- und Staubschutz
  • +30 PSbester Wert dieser Generation

    3.6i 249 PS → 279 PS. Die übrigen Motoren legen ab +18 PS zu; die Werte für jeden Motor stehen in der Tabelle.

  • +42 Nmfür Diesel

    Diesel gewinnen vor allem an Drehmoment: +42 bis +42 Nm.

  • GÄN APPLeistungs­steuerung per Smartphone

    Die Modi SPORT, DYNAMIC, ECO und STOCK wählen Sie in der GÄN-App.

  • 50 TageProbefahrt

    Wir erhöhen die Leistung oder erstatten Ihr Geld zurück, abzüglich der Lieferkosten.

Preise für Subaru Outback IV
GÄN GA / GA+ ab 189 EUR
Finden Sie Ihren Motor in der Tabelle
Fragen

Chiptuning für Subaru Outback IV: Fragen

Subaru Outback IV: Welches Tuning-Modul brauche ich?

Alle Motoren dieser Generation sind Saugmotoren, deshalb brauchen Sie GÄN GA oder GÄN GA+. Suchen Sie Ihren Motor in der Tabelle oben: In jeder Zeile stehen das Modul und der Preis.

Ist das Tuning-Modul eine Stage-1-Software?

Nicht ganz. Als Stage 1 bezeichnet man meist eine Kennfeld­optimierung des Motor­steuer­geräts ohne Austausch von Bauteilen. Auch das Tuning-Modul arbeitet ohne Austausch von Bauteilen, verändert die Software des Motor­steuer­geräts aber nicht: Es passt die Sensorsignale an, ist in wenigen Minuten ausgebaut, und die OFF-Taste in der App stellt die Werks­einstellungen wieder her.

2 Jahre Motor­garantie
gilt für den Motor, nicht nur für das Modul; für in Deutschland zugelassene Fahrzeuge
50 Tage Probefahrt
kein Unterschied? Geld zurück, abzüglich der Lieferkosten
Steuerung per App
SPORT / ECO / STOCK
In wenigen Minuten ausgebaut
Werkssoftware unverändert, keine Spuren
Bereit für den nächsten Schritt?

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