Chiptuning für Suzuki SX4
10 Motoren · +12 bis +40 PS
Suzuki SX4: 10 Motoren — 10 Benziner. Der Zuwachs liegt zwischen +12 und +40 PS, beim Drehmoment bis zu +89 Nm. GÄN GTL ab 219 EUR, GÄN GT ab 329 EUR. GÄN GA+ ab 189 EUR.
Suzuki SX4: alle Motoren mit genauem Zuwachs
Serienleistung, Leistung mit GÄN, Zuwachs und Preis für jedes Modul.
| Motor | Serie → mit GÄN | Zuwachs | Tuning-Module und Preise | |
|---|---|---|---|---|
| Benzin · 10 Motoren | ||||
| 2.0 DDIS135 PS / 320 Nm | +40 PS+89 Nm |
GTL — 219 EUR · 169 PS GT — 329 EUR · 175 PS |
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| 1.9 DDIS120 PS / 280 Nm | +36 PS+81 Nm |
GTL — 219 EUR · 151 PS GT — 329 EUR · 156 PS |
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| S-Cross 1.6 DDiS120 PS / 320 Nm | +36 PS+89 Nm |
GTL — 219 EUR · 151 PS GT — 329 EUR · 156 PS |
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| 1.6 DDIS90 PS / 215 Nm | +27 PS+83 Nm |
GTL — 219 EUR · 113 PS GT — 329 EUR · 117 PS |
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| 2.0i150 PS / 190 Nm | +18 PS+23 Nm |
GA — 189 EUR · 168 PS GA+ — 189 EUR · 168 PS |
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| 2.0i143 PS / 186 Nm | +17 PS+22 Nm |
GA — 189 EUR · 160 PS GA+ — 189 EUR · 160 PS |
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| 1.6i117 PS / 156 Nm | +14 PS+19 Nm |
GA — 189 EUR · 131 PS GA+ — 189 EUR · 131 PS |
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| 1.6i107 PS / 145 Nm | +13 PS+17 Nm |
GA — 189 EUR · 120 PS GA+ — 189 EUR · 120 PS |
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| 1.6i112 PS / 150 Nm | +13 PS+18 Nm |
GA — 189 EUR · 125 PS GA+ — 189 EUR · 125 PS |
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| 1.5i98 PS / 133 Nm | +12 PS+16 Nm |
GA — 189 EUR · 110 PS GA+ — 189 EUR · 110 PS |
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Für jeden Motor gibt es ein eigenes Tuning-Modul: GÄN GT / GTL oder GÄN GA / GA+. Die Preise gelten pro Tuning-Modul und enthalten den aktuellen Rabatt.
Sie wissen nicht genau, welchen Motor Sie haben?
Die Typenbezeichnung am Heck reicht nicht aus: In dieser Generation gab es dieselbe Motorbezeichnung mit unterschiedlicher Leistung, jeweils mit eigener Abstimmung. Prüfen Sie die Leistung im Fahrzeugschein und wählen Sie die passende Zeile.
Gleiche Bezeichnung, unterschiedliche Werksleistung in dieser Generation:
Tuning für Suzuki SX4: Was sich ändert
Das Tuning-Modul wird zwischen Sensoren und Motorsteuergerät geschaltet und passt deren Signale an. Die Werksgarantie bleibt erhalten: Das Tuning-Modul verändert die Software des Motorsteuergeräts nicht und lässt sich jederzeit ausbauen.
- BluetoothSteuerung der Modi per Smartphone
- 18 MappingsFeinabstimmung auf Ihren Motor
- 15 MinutenAnschluss an die Originalstecker
- IP67Feuchtigkeits- und Staubschutz
- +40 PSbester Wert dieser Generation
2.0 DDIS 135 PS → 175 PS. Die übrigen Motoren legen ab +12 PS zu; die Werte für jeden Motor stehen in der Tabelle.
- bis zu +12%mit GÄN GA+ für Saugmotoren
Für 6 Saugmotoren: Tuning-Module GÄN GA und GÄN GA+; die Werte für jeden Motor stehen in der Tabelle.
- GÄN APPLeistungssteuerung per Smartphone
Die Modi SPORT, DYNAMIC, ECO und STOCK wählen Sie in der GÄN-App.
- 50 TageProbefahrt
Wir erhöhen die Leistung oder erstatten Ihr Geld zurück, abzüglich der Lieferkosten.
Was den Suzuki SX4 besonders macht
Tuning für den Suzuki SX4: Der Herbst 2009 teilte die Baureihe
Zwischen 2006 und 2015 wurden in Deutschland 52.303 neue SX4 zugelassen, die meisten davon 2009 mit 8067 Fahrzeugen. Das Tuning für den Suzuki SX4 mit einem Tuning-Modul, auch Tuningbox genannt, hängt ebenfalls von diesem Jahr ab, weil neue Abgasvorschriften die Motoren änderten. Der 1.6 VVT wuchs von 107 auf 120 PS, und der 1.9 DDiS mit 120 PS und 280 Nm wurde vom 2.0 DDiS mit 135 PS und 320 Nm abgelöst. Der 1.6 leistete 107 PS bis August 2009, der 1.9 DDiS lief von Juni 2006 bis August 2009, und der 2.0 DDiS folgte von September 2009 bis Juni 2014. Die Benziner 1.6 VVT sind dem GÄN GA+ zugeordnet; für den Eintrag mit 107 PS nennt der Katalog mit dem GÄN GA+ 120 PS.
Welcher Eintrag nötig ist, entscheiden diese beiden Daten. Im Oktober 2007 kam die Limousine zum Schrägheck hinzu, und der Crossover hatte den Allradantrieb i-AWD; das Tuning für die SX4 Limousine richtet sich nach denselben Daten. Der Fiat Sedici ist dasselbe Auto, gebaut bei Magyar Suzuki in Ungarn. Die zwei Einträge für 2.0-Benziner mit 143 PS und 150 PS gehören zu Versionen, die es in Europa nicht gab.
Diesel und S-Cross
Deutschland hatte zwei Diesel, den 1.9 DDiS mit 120 PS und den 2.0 DDiS mit 135 PS, und beide sind dem GÄN GT zugeordnet. Der Katalog führt außerdem einen 1.6 DDiS mit 90 PS auf. Die zweite Generation, der SX4 S-Cross, kam im Herbst 2013 nach Europa, ebenfalls in Ungarn gebaut; sein 1.6 DDiS mit 120 PS und 320 Nm hat einen eigenen Eintrag.
Der S-Cross hatte Frontantrieb oder AllGrip, und ab Juni 2015 kam der AllGrip-Diesel mit einem Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe. Für den späteren S-Cross 1.0 und 1.4 BoosterJet und für den 1.4 Hybrid gibt es im Katalog keinen Eintrag. Das Modul passt ausschließlich die Signale der Sensoren des Verbrennungsmotors an.
Chiptuning für Suzuki SX4: Fragen
Wie viel mehr Leistung bringt das Chiptuning für den SX4 2.0 DDiS mit dem GÄN GT?
Der Eintrag 2.0 DDiS nennt 135 PS und 320 Nm für den Serienmotor und 175 PS und 409 Nm mit dem GÄN GT. Beim Chiptuning für Turbomotoren ist die Linie GÄN GT auf bis zu 30 % mehr Leistung ausgelegt. Das sind die angegebenen Werte für diesen Motortyp, keine Prüfstandsmessung an Ihrem Fahrzeug.
Gehört der S-Cross 1.6 DDiS zur selben Motorfamilie?
Ja: Wie der 1.9 und der 2.0 DDiS des SX4 ist er ein Fiat-Multijet-Diesel. Der S-Cross 1.6 DDiS ist der D16AA mit 120 PS und 320 Nm ab 2013. Er ist mit einem eigenen Eintrag dem GÄN GT zugeordnet.
Welcher SX4 hatte den kleineren DDiS-Diesel?
Den 1.6 DDiS mit 90 PS und 215 Nm gab es 2007 und 2008; im Katalog ist er dem GÄN GT zugeordnet.
Ist das Tuning-Modul eine Stage-1-Software?
Nicht ganz. Als Stage 1 bezeichnet man meist eine Kennfeldoptimierung des Motorsteuergeräts ohne Austausch von Bauteilen. Auch das Tuning-Modul arbeitet ohne Austausch von Bauteilen, verändert die Software des Motorsteuergeräts aber nicht: Es passt die Sensorsignale an, ist in wenigen Minuten ausgebaut, und die OFF-Taste in der App stellt die Werkseinstellungen wieder her.