Chiptuning für Toyota Fortuner
13 Motoren · +19 bis +48 PS
Toyota Fortuner: 13 Motoren — 7 Benziner und 6 Diesel. Der Zuwachs liegt zwischen +19 und +48 PS, beim Drehmoment bis zu +113 Nm. GÄN GTL ab 219 EUR, GÄN GT ab 329 EUR. GÄN GA+ ab 189 EUR.
Toyota Fortuner: alle Motoren mit genauem Zuwachs
Serienleistung, Leistung mit GÄN, Zuwachs und Preis für jedes Modul. Diesel- und Benzinmotoren sind getrennt aufgeführt.
| Motor | Serie → mit GÄN | Zuwachs | Tuning-Module und Preise | |
|---|---|---|---|---|
| Diesel · 6 Motoren | ||||
| 2.8 1GD-FTV177 PS / 450 Nm | +48 PS+113 Nm |
GTL — 249 EUR · 218 PS GT — 399 EUR · 225 PS |
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| 3.0 D-4D (sensor1)163 PS / 343 Nm | +47 PS+94 Nm |
GTL — 249 EUR · 203 PS GT — 399 EUR · 210 PS |
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| 3.0 D-4D (sensor2)163 PS / 343 Nm | +47 PS+94 Nm |
GTL — 249 EUR · 203 PS GT — 399 EUR · 210 PS |
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| 2.5 D-4D144 PS / 320 Nm | +42 PS+94 Nm |
GTL — 219 EUR · 180 PS GT — 329 EUR · 186 PS |
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| 2.5 D-4D (sensor1)102 PS / 260 Nm | +31 PS+77 Nm |
GTL — 219 EUR · 128 PS GT — 329 EUR · 133 PS |
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| 2.5 D-4D (sensor2)102 PS / 260 Nm | +31 PS+77 Nm |
GTL — 219 EUR · 128 PS GT — 329 EUR · 133 PS |
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| Benzin · 7 Motoren | ||||
| 4.0i238 PS / 246 Nm | +29 PS+30 Nm |
GA — 199 EUR · 267 PS GA+ — 199 EUR · 267 PS |
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| 4.0i235 PS / 343 Nm | +28 PS+41 Nm |
GA — 199 EUR · 263 PS GA+ — 199 EUR · 263 PS |
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| 2.7i175 PS / 253 Nm | +21 PS+30 Nm |
GA — 189 EUR · 196 PS GA+ — 189 EUR · 196 PS |
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| 2.7i163 PS / 246 Nm | +20 PS+30 Nm |
GA — 189 EUR · 183 PS GA+ — 189 EUR · 183 PS |
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| 2.7i166 PS / 245 Nm | +20 PS+29 Nm |
GA — 189 EUR · 186 PS GA+ — 189 EUR · 186 PS |
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| 2.7i158 PS / 241 Nm | +19 PS+29 Nm |
GA — 189 EUR · 177 PS GA+ — 189 EUR · 177 PS |
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| 2.7i160 PS / 241 Nm | +19 PS+29 Nm |
GA — 189 EUR · 179 PS GA+ — 189 EUR · 179 PS |
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Für jeden Motor gibt es ein eigenes Tuning-Modul: GÄN GT / GTL oder GÄN GA / GA+. Die Preise gelten pro Tuning-Modul und enthalten den aktuellen Rabatt.
Sie wissen nicht genau, welchen Motor Sie haben?
Die Typenbezeichnung am Heck reicht nicht aus: In dieser Generation gab es dieselbe Motorbezeichnung mit unterschiedlicher Leistung, jeweils mit eigener Abstimmung. Prüfen Sie die Leistung im Fahrzeugschein und wählen Sie die passende Zeile.
Gleiche Bezeichnung, unterschiedliche Werksleistung in dieser Generation:
Tuning für Toyota Fortuner: Was sich ändert
Das Tuning-Modul wird zwischen Sensoren und Motorsteuergerät geschaltet und passt deren Signale an. Die Werksgarantie bleibt erhalten: Das Tuning-Modul verändert die Software des Motorsteuergeräts nicht und lässt sich jederzeit ausbauen.
- BluetoothSteuerung der Modi per Smartphone
- 18 MappingsFeinabstimmung auf Ihren Motor
- 15 MinutenAnschluss an die Originalstecker
- IP67Feuchtigkeits- und Staubschutz
- +48 PSbester Wert dieser Generation
2.8 1GD-FTV 177 PS → 225 PS. Die übrigen Motoren legen ab +19 PS zu; die Werte für jeden Motor stehen in der Tabelle.
- +113 Nmfür Diesel
Diesel gewinnen vor allem an Drehmoment: +77 bis +113 Nm.
- bis zu +12%mit GÄN GA+ für Saugmotoren
Für 7 Saugmotoren: Tuning-Module GÄN GA und GÄN GA+; die Werte für jeden Motor stehen in der Tabelle.
- 50 TageProbefahrt
Wir erhöhen die Leistung oder erstatten Ihr Geld zurück, abzüglich der Lieferkosten.
Was den Toyota Fortuner besonders macht
Tuning für den Toyota Fortuner: Diesel für ein schweres Auto
Beim Fortuner stehen die Diesel im Mittelpunkt des Tunings mit einem Tuning-Modul, auch Tuningbox genannt. Der 2.8 GD hat 177 PS und 450 Nm, das sind die Werte des Motors von 2015 bis 2020. Beim Fortuner steht dieser Motor mit 177 PS im Katalog. Der 2.8 ab 2020 mit 204 PS und 500 Nm und der 2.4 GD haben im Katalog des Fortuner keinen eigenen Eintrag: Dieselben Motoren stehen im Katalog beim Toyota Hilux. Toyota verkauft den Fortuner nicht in Europa: Er wird in Asien, im Nahen Osten, in Afrika und in Lateinamerika angeboten. In Europa deckt der Land Cruiser Prado diese Klasse ab.
Die Diesel 2.4 GD und 2.8 GD treiben auch den europäischen Hilux an, die Motoren sind also auch dort bekannt, wo das Auto es nicht ist. Beim Fortuner selbst steht also nur der frühere 2.8 GD im Katalog, der spätere 2.8 GD nicht.
Ältere Diesel und die Benziner im Katalog
Die erste Generation, AN50 und AN60, lief ab 2004, die zweite, AN150 und AN160, ab 2015. Der 3,0-Liter 1KD-FTV leistet 163 PS und 343 Nm; der 2,5-Liter 2KD-FTV hatte 102 PS und 260 Nm. Auf einigen Märkten bekam der 2.5 im Jahr 2012 einen Turbolader mit variabler Geometrie, der ihn auf 144 PS brachte.
Die Benziner sind der 2,7-Liter 2TR-FE mit etwa 160 PS in der ersten und 166 PS in der zweiten Generation sowie der 4,0-Liter-V6 1GR-FE mit 238 PS. Beim Chiptuning für den Toyota Fortuner arbeiten die Benziner mit dem GÄN GA+, die Diesel mit dem GÄN GT.
Chiptuning für Toyota Fortuner: Fragen
Wie viel mehr Leistung bringt das Modul GÄN GT beim Fortuner 2.8 1GD-FTV?
Der 2.8 1GD-FTV kommt laut Katalog mit dem GÄN GT von 177 PS und 450 Nm auf 225 PS und 563 Nm. Für Turbodiesel wie diesen ist die Linie GÄN GT auf bis zu 30% mehr Leistung ausgelegt. Das sind die angegebenen Werte für diesen Motortyp, keine Prüfstandsmessung an Ihrem Fahrzeug.
Hat der 2.5 D-4D 102 PS oder 144 PS?
Der frühere Motor hat 102 PS; die Version mit variablem Turbolader, auf einigen Märkten ab 2012 gebaut, hat 144 PS.
Tuning-Modul oder Kennfeldoptimierung beim Diesel des Fortuner?
Eine Kennfeldoptimierung überschreibt die Werkssoftware, das GÄN-Tuning-Modul dagegen sitzt zwischen den Motorsensoren und dem Steuergerät und passt deren Signale an. Werkssoftware, Prüfsummen und Flashzähler bleiben dadurch unangetastet. Das Modul ist in etwa einer Minute ausgebaut, und danach bleiben keine Spuren zurück.
Ist das Tuning-Modul eine Stage-1-Software?
Nicht ganz. Als Stage 1 bezeichnet man meist eine Kennfeldoptimierung des Motorsteuergeräts ohne Austausch von Bauteilen. Auch das Tuning-Modul arbeitet ohne Austausch von Bauteilen, verändert die Software des Motorsteuergeräts aber nicht: Es passt die Sensorsignale an, ist in wenigen Minuten ausgebaut, und die OFF-Taste in der App stellt die Werkseinstellungen wieder her.