Chiptuning für Toyota Rush
2 Motoren · +12 bis +13 PS
Toyota Rush: 2 Motoren — 2 Benziner. Der Zuwachs liegt zwischen +12 und +13 PS, beim Drehmoment bis zu +17 Nm. GÄN GA+ ab 189 EUR.
Toyota Rush: alle Motoren mit genauem Zuwachs
Serienleistung, Leistung mit GÄN, Zuwachs und Preis für jedes Modul.
| Motor | Serie → mit GÄN | Zuwachs | Tuning-Module und Preise | |
|---|---|---|---|---|
| Benzin · 2 Motoren | ||||
| 1.5i109 PS / 141 Nm | +13 PS+17 Nm |
GA — 189 EUR · 122 PS GA+ — 189 EUR · 122 PS |
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| 1.5i104 PS / 140 Nm | +12 PS+17 Nm |
GA — 189 EUR · 116 PS GA+ — 189 EUR · 116 PS |
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Für jeden Motor gibt es ein eigenes Tuning-Modul: GÄN GT / GTL oder GÄN GA / GA+. Die Preise gelten pro Tuning-Modul und enthalten den aktuellen Rabatt.
Sie wissen nicht genau, welchen Motor Sie haben?
Die Typenbezeichnung am Heck reicht nicht aus: In dieser Generation gab es dieselbe Motorbezeichnung mit unterschiedlicher Leistung, jeweils mit eigener Abstimmung. Prüfen Sie die Leistung im Fahrzeugschein und wählen Sie die passende Zeile.
Gleiche Bezeichnung, unterschiedliche Werksleistung in dieser Generation:
Tuning für Toyota Rush: Was sich ändert
Mehr Leistung und Drehmoment ohne Kennfeldoptimierung und ohne Austausch von Bauteilen. Das Tuning-Modul passt nur die Signale der Motorsensoren an. Die Werksgarantie bleibt erhalten: Das Tuning-Modul verändert die Software des Motorsteuergeräts nicht und lässt sich jederzeit ausbauen.
- BluetoothSteuerung der Modi per Smartphone
- 18 MappingsFeinabstimmung auf Ihren Motor
- 15 MinutenAnschluss an die Originalstecker
- IP67Feuchtigkeits- und Staubschutz
- +13 PSbester Wert dieser Generation
1.5i 109 PS → 122 PS. Die übrigen Motoren legen ab +12 PS zu; die Werte für jeden Motor stehen in der Tabelle.
- bis zu +30%mehr Leistung
GÄN GT: bis zu +30%, GÄN GTL: bis zu +25%, GÄN GA+: bis zu +12%.
- GÄN APPLeistungssteuerung per Smartphone
Die Modi SPORT, DYNAMIC, ECO und STOCK wählen Sie in der GÄN-App.
- 50 TageProbefahrt
Wir erhöhen die Leistung oder erstatten Ihr Geld zurück, abzüglich der Lieferkosten.
Was den Toyota Rush besonders macht
Tuning für den Toyota Rush: der erste Rush ist der Terios, den Europa kannte
Toyota hat den Rush nie in Europa verkauft, der erste Rush kam aber als Daihatsu Terios nach Europa, mit einem 1,5-Liter-Motor mit 102 PS und 140 Nm. Daihatsu zog sich Anfang 2013 vom deutschen Markt zurück. Beim Tuning für den Toyota Rush mit einem Tuning-Modul, auch Tuningbox genannt, gelten die asiatischen Katalogwerte; hinter den beiden Angaben 1.5 im Katalog stecken zwei verschiedene Motoren.
Die Version mit 109 PS ist der 3SZ-VE des ersten Rush, gebaut ab 2006; die mit 104 PS ist der 2NR-VE der zweiten Generation, des F800 ab 2017. Der erste Rush teilt sich den 3SZ-VE mit dem europäischen Terios.
Chiptuning für Toyota Rush: Fragen
Sind der Toyota Rush und der Daihatsu Terios dasselbe Auto?
Beim ersten Rush ja: Er ist eine Version des Terios, gebaut im Rahmen eines Lohnfertigungsabkommens. Der zweite Rush, der F800 ab 2017, ist ein asiatisches Auto mit dem Motor 2NR-VE. Der Terios und der Rush teilen sich eine Plattform.
Wie viel mehr Leistung bringt das Modul GÄN GA+ beim Rush?
Der 1.5 des ersten Rush hat laut Katalog 109 PS und kommt mit dem GÄN GA+ auf 122 PS; die Version des zweiten Rush mit 104 PS erreicht 116 PS. Für diesen Motor ist das Modul GÄN GA+ auf bis zu 12% mehr Leistung ausgelegt. Das sind die angegebenen Werte für diesen Motortyp, keine Prüfstandsmessung an Ihrem Fahrzeug.
Ist das Tuning-Modul eine Stage-1-Software?
Nicht ganz. Als Stage 1 bezeichnet man meist eine Kennfeldoptimierung des Motorsteuergeräts ohne Austausch von Bauteilen. Auch das Tuning-Modul arbeitet ohne Austausch von Bauteilen, verändert die Software des Motorsteuergeräts aber nicht: Es passt die Sensorsignale an, ist in wenigen Minuten ausgebaut, und die OFF-Taste in der App stellt die Werkseinstellungen wieder her.