Chiptuning für VW Transporter T5 (2003–2015)
17 Motoren · +10 bis +57 PS
Volkswagen Transporter T5: 17 Motoren — 5 Benziner und 12 Diesel. Der Zuwachs liegt zwischen +10 und +57 PS, beim Drehmoment bis zu +108 Nm. GÄN GTL ab 219 EUR, GÄN GT ab 329 EUR. GÄN GA+ ab 189 EUR.
Volkswagen Transporter T5: alle Motoren mit genauem Zuwachs
Serienleistung, Leistung mit GÄN, Zuwachs und Preis für jedes Modul. Diesel- und Benzinmotoren sind getrennt aufgeführt.
| Motor | Serie → mit GÄN | Zuwachs | Tuning-Module und Preise | |
|---|---|---|---|---|
| Diesel · 12 Motoren | ||||
| 2.0 TDI114 PS / 250 Nm | +34 PS+85 Nm |
GTL — 219 EUR · 143 PS GT — 329 EUR · 148 PS |
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| 2.0 TDI102 PS / 250 Nm | +31 PS+75 Nm |
GTL — 219 EUR · 128 PS GT — 329 EUR · 133 PS |
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| 2.0 BiTDI179 PS / 400 Nm | +29 PS+108 Nm |
GTL — 249 EUR · 204 PS GT — 399 EUR · 208 PS |
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| 2.0 TDI136 PS / 340 Nm | +27 PS+89 Nm |
GTL — 219 EUR · 159 PS GT — 329 EUR · 163 PS |
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| 2.0 TDI84 PS / 220 Nm | +25 PS+66 Nm |
GTL — 219 EUR · 105 PS GT — 329 EUR · 109 PS |
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| 2.0 TDI140 PS / 340 Nm | +23 PS+65 Nm |
GTL — 219 EUR · 160 PS GT — 329 EUR · 163 PS |
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| 2.5 TDI174 PS / 400 Nm | +21 PS+48 Nm |
GA — 189 EUR · 195 PS GA+ — 189 EUR · 195 PS |
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| 2.5 TDI131 PS / 340 Nm | +16 PS+41 Nm |
GA — 189 EUR · 147 PS GA+ — 189 EUR · 147 PS |
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| 1.9 TDI105 PS / 250 Nm | +13 PS+30 Nm |
GA — 189 EUR · 118 PS GA+ — 189 EUR · 118 PS |
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| 1.9 TDI102 PS / 250 Nm | +12 PS+30 Nm |
GA — 189 EUR · 114 PS GA+ — 189 EUR · 114 PS |
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| 1.9 TDI84 PS / 200 Nm | +10 PS+24 Nm |
GA — 189 EUR · 94 PS GA+ — 189 EUR · 94 PS |
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| 1.9 TDI86 PS / 200 Nm | +10 PS+24 Nm |
GA — 189 EUR · 96 PS GA+ — 189 EUR · 96 PS |
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| Benzin · 5 Motoren | ||||
| 2.0 TSI204 PS / 350 Nm | +57 PS+95 Nm |
GTL — 249 EUR · 252 PS GT — 399 EUR · 261 PS |
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| 2.0 TSI150 PS / 280 Nm | +43 PS+81 Nm |
GTL — 249 EUR · 187 PS GT — 399 EUR · 193 PS |
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| 3.2i235 PS / 315 Nm | +28 PS+38 Nm |
GA — 199 EUR · 263 PS GA+ — 199 EUR · 263 PS |
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| 2.0i115 PS / 172 Nm | +14 PS+21 Nm |
GA — 189 EUR · 129 PS GA+ — 189 EUR · 129 PS |
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| Caravelle 2.0i116 PS / 170 Nm | +14 PS+20 Nm |
GA — 189 EUR · 130 PS GA+ — 189 EUR · 130 PS |
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Für jeden Motor gibt es ein eigenes Tuning-Modul: GÄN GT / GTL oder GÄN GA / GA+. Die Preise gelten pro Tuning-Modul und enthalten den aktuellen Rabatt.
Sie wissen nicht genau, welchen Motor Sie haben?
Die Typenbezeichnung am Heck reicht nicht aus: In dieser Generation gab es dieselbe Motorbezeichnung mit unterschiedlicher Leistung, jeweils mit eigener Abstimmung. Prüfen Sie die Leistung im Fahrzeugschein und wählen Sie die passende Zeile.
Gleiche Bezeichnung, unterschiedliche Werksleistung in dieser Generation:
Tuning für Volkswagen Transporter T5: Was sich ändert
Das Tuning-Modul wird zwischen Sensoren und Motorsteuergerät geschaltet und passt deren Signale an. Die Werksgarantie bleibt erhalten: Das Tuning-Modul verändert die Software des Motorsteuergeräts nicht und lässt sich jederzeit ausbauen.
- BluetoothSteuerung der Modi per Smartphone
- 18 MappingsFeinabstimmung auf Ihren Motor
- 15 MinutenAnschluss an die Originalstecker
- IP67Feuchtigkeits- und Staubschutz
- +57 PSbester Wert dieser Generation
2.0 TSI 204 PS → 261 PS. Die übrigen Motoren legen ab +10 PS zu; die Werte für jeden Motor stehen in der Tabelle.
- +108 Nmfür Diesel
Diesel gewinnen vor allem an Drehmoment: +24 bis +108 Nm.
- bis zu +12%mit GÄN GA+ für Saugmotoren
Für 3 Saugmotoren: Tuning-Module GÄN GA und GÄN GA+; die Werte für jeden Motor stehen in der Tabelle.
- 50 TageProbefahrt
Wir erhöhen die Leistung oder erstatten Ihr Geld zurück, abzüglich der Lieferkosten.
Was den Volkswagen Transporter T5 besonders macht
Tuning für den VW Transporter T5: ein Fahrzeug, das arbeiten muss
Ein T5 kann ein Transporter, ein Caravelle, ein Multivan oder ein California-Camper sein, und das Tuning für den VW Transporter T5 mit einem Tuning-Modul, auch Tuningbox genannt, deckt alle ab. Der T5 (Typ 7H und 7E) kam im März 2003 auf den Markt, bekam im Herbst 2009 ein Facelift mit dem Karosseriecode 7E und wurde im Juli 2015 vom T6 abgelöst. Das Modell nach dem Facelift heißt auch T5 GP. Nach dem Facelift gibt es als Diesel den Common-Rail-2.0 TDI (EA189) mit 84, 102, 114 oder 140 PS; an der Spitze steht der 2.0 BiTDI mit zwei Turboladern und 400 Nm.
Den 2.0 TDI mit 140 PS und 340 Nm gab es auch mit 7-Gang-DSG und mit 4Motion. Der 2.0 TDI mit 84, 102 und 114 PS und der BiTDI arbeiten mit dem GÄN GT, ebenso der 2.0 TDI mit 140 PS, der damit laut Katalog auf 163 PS und 405 Nm kommt. Auch der Benziner 2.0 TSI mit 150 PS (ab Juni 2012) und 204 PS (ab Juni 2011) arbeitet mit dem GÄN GT, und laut Katalog ist das Plus bei ihm unter allen Motoren dieser Generation am größten. Für den Saugmotor 2.0 mit 115 PS und den 3.2 VR6 mit 235 PS ist das Modul GÄN GA+ vorgesehen.
Leistungssteigerung vor dem Facelift
Vor Oktober 2009 hatte der T5 den 1.9 TDI PD mit 84 bis 105 PS und den 2.5 TDI R5 mit 131 und 174 PS; zu ihnen passt das GÄN GA+. Der 1.9 TDI mit 84 PS und 200 Nm kommt laut Katalog mit dem GÄN GA+ auf 94 PS und 224 Nm, der 1.9 TDI mit 102 PS und 250 Nm auf 114 PS und 280 Nm. Im Januar 2012 rief VW rund 300.000 Fahrzeuge mit dem 2.0 TDI aus den Baujahren 2009 bis 2012 zurück, darunter den T5, wegen gerissener Kraftstoff-Hochdruckleitungen.
Chiptuning für Volkswagen Transporter T5: Fragen
Wie viel mehr Leistung bringt das Chiptuning beim T5 2.0 TDI mit 102 und 114 PS?
Zwei Versionen, zwei Ergebnisse: Aus 102 PS und 250 Nm werden 133 PS und 325 Nm, aus 114 PS und 250 Nm werden 148 PS und 335 Nm. Der BiTDI steigt von 179 PS und 400 Nm auf 208 PS und 508 Nm. Die Linie GÄN GT ist auf bis zu 30% mehr Leistung ausgelegt. Das sind die angegebenen Werte für diese Motortypen, keine Prüfstandsmessung an Ihrem Fahrzeug.
Ändert der Rückruf von 2012 wegen der Kraftstoffleitungen etwas bei einem getunten T5?
Der Rückruf betraf 2.0-TDI-Fahrzeuge der Baujahre 2009 bis 2012; repariert wurde mit einer neuen Kraftstoffleitung mit Dämpfer. Das GÄN-Tuning-Modul ersetzt kein verschlissenes Bauteil: Lassen Sie die Kraftstoffleitungen prüfen, bevor das Modul eingebaut wird.
Für welche Motoren nennt der Katalog Werte: 1.9 TDI, 2.5 TDI und 3.2 VR6?
Der 1.9 TDI mit 84, 86, 102 und 105 PS, der 2.5 TDI mit 131 und 174 PS, der 2.0 mit 115 PS und der 3.2 VR6 mit 235 PS arbeiten alle mit dem GÄN GA+. Bei den Motoren mit GÄN GA+ sind bis zu 12% mehr Leistung möglich. Der 2.5 TDI mit 131 PS und 340 Nm kommt laut Katalog auf 147 PS und 381 Nm. Der 2.5 TDI mit 174 PS und 400 Nm kommt auf 195 PS und 448 Nm, der 3.2 VR6 mit 235 PS auf 263 PS.
Tuning-Modul oder Kennfeldoptimierung beim T5 1.9 TDI?
Anders als eine Kennfeldoptimierung, die die Werkssoftware überschreibt, sitzt ein Tuning-Modul zwischen den Motorsensoren und dem Steuergerät und passt deren Signale an. Ihre Werksgarantie bleibt erhalten: Die Software des Steuergeräts wird nie verändert, und das Modul lässt sich jederzeit ausbauen.
Ist das Tuning-Modul eine Stage-1-Software?
Nicht ganz. Als Stage 1 bezeichnet man meist eine Kennfeldoptimierung des Motorsteuergeräts ohne Austausch von Bauteilen. Auch das Tuning-Modul arbeitet ohne Austausch von Bauteilen, verändert die Software des Motorsteuergeräts aber nicht: Es passt die Sensorsignale an, ist in wenigen Minuten ausgebaut, und die OFF-Taste in der App stellt die Werkseinstellungen wieder her.