Chiptuning für Audi TT 8N (2001–2006)
3 Motoren · +22 bis +30 PS
Audi TT 8N: 3 Motoren — 3 Benziner. Der Zuwachs liegt zwischen +22 und +30 PS, beim Drehmoment bis zu +38 Nm. GÄN GA+ ab 189 EUR.
Audi TT 8N: alle Motoren mit genauem Zuwachs
Serienleistung, Leistung mit GÄN, Zuwachs und Preis für jedes Modul.
| Motor | Serie → mit GÄN | Zuwachs | Tuning-Module und Preise | |
|---|---|---|---|---|
| Benzin · 3 Motoren | ||||
| 3.2 FSI250 PS / 320 Nm | +30 PS+38 Nm |
GA — 199 EUR · 280 PS GA+ — 199 EUR · 280 PS |
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| 1.8T quattro225 PS / 280 Nm | +27 PS+34 Nm |
GA — 199 EUR · 252 PS GA+ — 199 EUR · 252 PS |
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| 1.8T180 PS / 235 Nm | +22 PS+28 Nm |
GA — 189 EUR · 202 PS GA+ — 189 EUR · 202 PS |
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Für jeden Motor gibt es ein eigenes Tuning-Modul: GÄN GT / GTL oder GÄN GA / GA+. Die Preise gelten pro Tuning-Modul und enthalten den aktuellen Rabatt.
Sie wissen nicht genau, welchen Motor Sie haben?
Bestimmen Sie Ihren Motor anhand der Leistung im Fahrzeugschein: Für jede Version gibt es eine eigene Abstimmung des Moduls.
Tuning für Audi TT 8N: Was sich ändert
Mehr Leistung und Drehmoment ohne Kennfeldoptimierung und ohne Austausch von Bauteilen. Das Tuning-Modul passt nur die Signale der Motorsensoren an. Die Werksgarantie bleibt erhalten: Das Tuning-Modul verändert die Software des Motorsteuergeräts nicht und lässt sich jederzeit ausbauen.
- BluetoothSteuerung der Modi per Smartphone
- 18 MappingsFeinabstimmung auf Ihren Motor
- 15 MinutenAnschluss an die Originalstecker
- IP67Feuchtigkeits- und Staubschutz
- +30 PSbester Wert dieser Generation
3.2 FSI 250 PS → 280 PS. Die übrigen Motoren legen ab +22 PS zu; die Werte für jeden Motor stehen in der Tabelle.
- bis zu +30%mehr Leistung
GÄN GT: bis zu +30%, GÄN GTL: bis zu +25%, GÄN GA+: bis zu +12%.
- GÄN APPLeistungssteuerung per Smartphone
Die Modi SPORT, DYNAMIC, ECO und STOCK wählen Sie in der GÄN-App.
- 50 TageProbefahrt
Wir erhöhen die Leistung oder erstatten Ihr Geld zurück, abzüglich der Lieferkosten.
Was den Audi TT 8N besonders macht
Tuning für den Audi TT 8N: der quattro mit 225 PS gegen den mit 180 PS
Rund 276.500 Audi TT Typ 8N wurden von 1998 bis 2006 gebaut, und beim Tuning für den Audi TT 8N mit einem Tuning-Modul, auch Tuningbox genannt, geht es um die drei Motoren im Katalog. Der 1.8 T mit 180 PS und K03-Turbolader kommt auf 202 PS, und der 1.8 T quattro mit 225 PS und K04-Turbolader auf 252 PS. Beide sind aufgeladene 1.8 T 20V mit Saugrohreinspritzung, keine TFSI.
Der 3.2 VR6 mit 250 PS kam 2003 dazu, und mit dem GÄN GA+ erreicht er 280 PS. Für alle drei Motoren gibt es das GÄN GA+, die Linie mit bis zu 12% mehr Leistung.
Coupé, Roadster und Motorcodes des 1.8 T
Den Audi TT 8N gab es als Coupé (Kombicoupé) von Oktober 1998 bis Juni 2006 und als Roadster ab August 1999. Der 1.8 T mit 180 PS trägt die Motorcodes AJQ, APP, ARY oder AUQ und wurde von Oktober 1998 bis September 2005 gebaut, mit Frontantrieb oder quattro. Der 1.8 T quattro mit 225 PS (auch mit 224 PS angegeben) trägt die Motorcodes APX, BAM oder BEA und lief bis Juni 2006.
Chiptuning für Audi TT 8N: Fragen
Audi TT der ersten Generation mit 150, 163, 190 oder 240 PS: Sind sie im Katalog?
Auf dieser Seite stehen nur die Motoren mit 180 PS und 225 PS sowie der 3.2 VR6. Den 1.8 T mit 150 PS führt der Katalog beim Audi A3 8L: Mit dem GÄN GA+ kommt er von 150 PS und 210 Nm auf 168 PS und 235 Nm. Die Versionen mit 163 und 190 PS sowie der quattro Sport mit 240 PS stehen nicht im Katalog.
Audi TT 8N 180 PS: Was bringt die Leistungssteigerung laut Katalog?
Der 1.8 T mit 180 PS und 235 Nm kommt laut Katalog mit dem GÄN GA+ auf 202 PS und 263 Nm. Das sind die angegebenen Werte für diesen Motortyp, keine Prüfstandsmessung an Ihrem Fahrzeug.
Chiptuning für den Audi TT der ersten Generation: Tuning-Modul oder Kennfeldoptimierung?
Eine Stage-1-Optimierung ist eine Kennfeldoptimierung: Sie überschreibt die Software des Steuergeräts. Das GÄN-Tuning-Modul dagegen sitzt zwischen den Motorsensoren und dem Steuergerät und passt deren Signale an. Nach dem Ausbau bleiben keine Spuren zurück: In das Steuergerät wird nichts geschrieben. Ihre Werksgarantie bleibt erhalten: Die Software des Steuergeräts wird nie verändert, und das Modul lässt sich jederzeit ausbauen. Das sind die angegebenen Werte für diese Motortypen, keine Prüfstandsmessung an Ihrem Fahrzeug.
Ist das Tuning-Modul eine Stage-1-Software?
Nicht ganz. Als Stage 1 bezeichnet man meist eine Kennfeldoptimierung des Motorsteuergeräts ohne Austausch von Bauteilen. Auch das Tuning-Modul arbeitet ohne Austausch von Bauteilen, verändert die Software des Motorsteuergeräts aber nicht: Es passt die Sensorsignale an, ist in wenigen Minuten ausgebaut, und die OFF-Taste in der App stellt die Werkseinstellungen wieder her.