Chiptuning für Honda Accord 8
2008–2013 · 11 Motoren · +18 bis +51 PS
Honda Accord VIII: 11 Motoren — 11 Benziner. Der Zuwachs liegt zwischen +18 und +51 PS, beim Drehmoment bis zu +101 Nm. GÄN GTL ab 249 EUR, GÄN GT ab 399 EUR. GÄN GA+ ab 189 EUR.
Honda Accord VIII: alle Motoren mit genauem Zuwachs
Serienleistung, Leistung mit GÄN, Zuwachs und Preis für jedes Modul.
| Motor | Serie → mit GÄN | Zuwachs | Tuning-Module und Preise | |
|---|---|---|---|---|
| Benzin · 11 Motoren | ||||
| 2.2 i-DTEC179 PS / 380 Nm | +51 PS+101 Nm |
GTL — 249 EUR · 222 PS GT — 399 EUR · 230 PS |
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| 2.2 i-DTEC150 PS / 350 Nm | +43 PS+95 Nm |
GTL — 249 EUR · 187 PS GT — 399 EUR · 193 PS |
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| 2.4i200 PS / 234 Nm | +24 PS+28 Nm |
GA — 199 EUR · 224 PS GA+ — 199 EUR · 224 PS |
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| 2.4i201 PS / 230 Nm | +24 PS+28 Nm |
GA — 199 EUR · 225 PS GA+ — 199 EUR · 225 PS |
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| 2.4i190 PS / 223 Nm | +23 PS+27 Nm |
GA — 189 EUR · 213 PS GA+ — 189 EUR · 213 PS |
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| 3.5i271 PS / 340 Nm | +22 PS+27 Nm |
GA — 199 EUR · 293 PS GA+ — 199 EUR · 293 PS |
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| 2.4i175 PS / 225 Nm | +21 PS+27 Nm |
GA — 189 EUR · 196 PS GA+ — 189 EUR · 196 PS |
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| 2.4i177 PS / 220 Nm | +21 PS+26 Nm |
GA — 189 EUR · 198 PS GA+ — 189 EUR · 198 PS |
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| 3.5i268 PS / 339 Nm | +21 PS+27 Nm |
GA — 199 EUR · 289 PS GA+ — 199 EUR · 289 PS |
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| 2.0i155 PS / 190 Nm | +19 PS+23 Nm |
GA — 189 EUR · 174 PS GA+ — 189 EUR · 174 PS |
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| 2.0i150 PS / 193 Nm | +18 PS+23 Nm |
GA — 189 EUR · 168 PS GA+ — 189 EUR · 168 PS |
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Für jeden Motor gibt es ein eigenes Tuning-Modul: GÄN GT / GTL oder GÄN GA / GA+. Die Preise gelten pro Tuning-Modul und enthalten den aktuellen Rabatt.
Sie wissen nicht genau, welchen Motor Sie haben?
Die Typenbezeichnung am Heck reicht nicht aus: In dieser Generation gab es dieselbe Motorbezeichnung mit unterschiedlicher Leistung, jeweils mit eigener Abstimmung. Prüfen Sie die Leistung im Fahrzeugschein und wählen Sie die passende Zeile.
Gleiche Bezeichnung, unterschiedliche Werksleistung in dieser Generation:
Tuning für Honda Accord VIII: Was sich ändert
Das Tuning-Modul wird zwischen Sensoren und Motorsteuergerät geschaltet und passt deren Signale an. Die Werksgarantie bleibt erhalten: Das Tuning-Modul verändert die Software des Motorsteuergeräts nicht und lässt sich jederzeit ausbauen.
- BluetoothSteuerung der Modi per Smartphone
- 18 MappingsFeinabstimmung auf Ihren Motor
- 15 MinutenAnschluss an die Originalstecker
- IP67Feuchtigkeits- und Staubschutz
- +51 PSbester Wert dieser Generation
2.2 i-DTEC 179 PS → 230 PS. Die übrigen Motoren legen ab +18 PS zu; die Werte für jeden Motor stehen in der Tabelle.
- bis zu +12%mit GÄN GA+ für Saugmotoren
Für 9 Saugmotoren: Tuning-Module GÄN GA und GÄN GA+; die Werte für jeden Motor stehen in der Tabelle.
- GÄN APPLeistungssteuerung per Smartphone
Die Modi SPORT, DYNAMIC, ECO und STOCK wählen Sie in der GÄN-App.
- 50 TageProbefahrt
Wir erhöhen die Leistung oder erstatten Ihr Geld zurück, abzüglich der Lieferkosten.
Was den Honda Accord VIII besonders macht
Tuning für den Honda Accord 8: Die sportliche Version ist ein Diesel
Das größte Plus im Katalog beim Tuning für den Honda Accord 8 sind 51 PS – und die gehören zu einem Diesel, nicht zu einem Benziner. Der Type S, als Limousine (CU) wie als Tourer (CW), hat den 2.2 i-DTEC N22B2 mit 180 PS und 380 Nm; der Basismotor kommt auf 150 PS und 350 Nm. Im Katalog steht der Motor des Type S mit 179 PS und ist dem GÄN GT zugeordnet: Er legt um 51 PS und 101 Nm zu.
Auch der Basisdiesel ist dem GÄN GT zugeordnet und kommt auf 43 PS und 95 Nm mehr. Beide Diesel blieben nach dem Facelift 2011 im Programm, und die europäische Produktion des Accord endete 2015. Beim Chiptuning für den Honda Accord 2008 geht es bereits um diese Generation: Die ersten Fahrzeuge wurden ab Mai 2008 gebaut.
Der Accord 8 als Benziner
Als Benziner gibt es den 2.0 i-VTEC mit 156 PS und 192 Nm sowie den 2.4 i-VTEC, der mit Schaltgetriebe 201 PS und 234 Nm leistet. Beide sind Saugmotoren und im Katalog dem GÄN GA+ zugeordnet. Beim Chiptuning für einen Honda Accord mit Benzinmotor fällt das Plus daher deutlich kleiner aus als beim Type S mit Dieselmotor. Der Tourer, also der Accord Kombi, hat von Anfang an dieselben Motoren.
Chiptuning für Honda Accord VIII: Fragen
Honda Accord 2.2 i-DTEC Type S Tuning: Wie viel mehr Leistung bekommt der Motor mit 180 PS?
Im Katalog steht der Type S mit 179 PS und 380 Nm, mit dem GÄN GT sind es 230 PS und 481 Nm. Das sind die angegebenen Werte für diesen Motortyp, keine Prüfstandsmessung an Ihrem Fahrzeug.
Was bringt ein Tuning-Modul beim Accord 8 mit 2.0 und 2.4 i-VTEC?
Der 2.0 i-VTEC legt um 19 PS und 23 Nm zu, der 2.4 i-VTEC mit 201 PS um 24 PS und 28 Nm. Das Modul GÄN GA+ bringt bis zu 12 % mehr Leistung, und beide Werte liegen in diesem Rahmen.
Was ist beim 2.2 i-DTEC vor dem Einbau eines Tuning-Moduls zu prüfen?
Bei diesem Diesel sollten Sie zwei Bauteile prüfen lassen: den Dieselpartikelfilter (DPF), der sich bei überwiegend kurzen Strecken zusetzen kann, und den flexiblen Bypass-Schlauch der Abgasrückführung (AGR), der reißen kann. Das Tuning-Modul bringt Leistung, aber es reinigt keinen Filter und ersetzt keinen Schlauch.
Ist das Tuning-Modul eine Stage-1-Software?
Nicht ganz. Als Stage 1 bezeichnet man meist eine Kennfeldoptimierung des Motorsteuergeräts ohne Austausch von Bauteilen. Auch das Tuning-Modul arbeitet ohne Austausch von Bauteilen, verändert die Software des Motorsteuergeräts aber nicht: Es passt die Sensorsignale an, ist in wenigen Minuten ausgebaut, und die OFF-Taste in der App stellt die Werkseinstellungen wieder her.