Chiptuning für Jeep Compass
12 Motoren · +14 bis +47 PS
Jeep Compass: 12 Motoren — 6 Benziner und 6 Diesel. Der Zuwachs liegt zwischen +14 und +47 PS, beim Drehmoment bis zu +107 Nm. GÄN GTL ab 219 EUR, GÄN GT ab 329 EUR. GÄN GA+ ab 189 EUR.
Jeep Compass: alle Motoren mit genauem Zuwachs
Serienleistung, Leistung mit GÄN, Zuwachs und Preis für jedes Modul. Diesel- und Benzinmotoren sind getrennt aufgeführt.
| Motor | Serie → mit GÄN | Zuwachs | Tuning-Module und Preise | |
|---|---|---|---|---|
| Diesel · 6 Motoren | ||||
| 2.2 CRD163 PS / 320 Nm | +47 PS+107 Nm |
GTL — 249 EUR · 203 PS GT — 399 EUR · 210 PS |
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| 2.0 CRD (Euro 6)140 PS / 350 Nm | +41 PS+102 Nm |
GTL — 219 EUR · 175 PS GT — 329 EUR · 181 PS |
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| 2.2 CRD136 PS / 320 Nm | +40 PS+89 Nm |
GTL — 219 EUR · 170 PS GT — 329 EUR · 176 PS |
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| 2.0 CRD (Euro 6)170 PS / 350 Nm | +36 PS+74 Nm |
GTL — 249 EUR · 201 PS GT — 399 EUR · 206 PS |
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| 2.0 CRD PD140 PS / 310 Nm | +17 PS+37 Nm |
GA — 189 EUR · 157 PS GA+ — 189 EUR · 157 PS |
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| 2.0 CRD PD120 PS / 310 Nm | +14 PS+37 Nm |
GA — 189 EUR · 134 PS GA+ — 189 EUR · 134 PS |
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| Benzin · 6 Motoren | ||||
| 1.4T165 PS / 250 Nm | +35 PS+53 Nm |
GTL — 249 EUR · 195 PS GT — 399 EUR · 200 PS |
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| 2.4i172 PS / 224 Nm | +21 PS+27 Nm |
GA — 189 EUR · 193 PS GA+ — 189 EUR · 193 PS |
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| 2.4i175 PS / 237 Nm | +21 PS+28 Nm |
GA — 189 EUR · 196 PS GA+ — 189 EUR · 196 PS |
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| 2.4i170 PS / 220 Nm | +20 PS+26 Nm |
GA — 189 EUR · 190 PS GA+ — 189 EUR · 190 PS |
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| 2.0i158 PS / 191 Nm | +19 PS+23 Nm |
GA — 189 EUR · 177 PS GA+ — 189 EUR · 177 PS |
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| 2.4i150 PS / 220 Nm | +18 PS+26 Nm |
GA — 189 EUR · 168 PS GA+ — 189 EUR · 168 PS |
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Für jeden Motor gibt es ein eigenes Tuning-Modul: GÄN GT / GTL oder GÄN GA / GA+. Die Preise gelten pro Tuning-Modul und enthalten den aktuellen Rabatt.
Sie wissen nicht genau, welchen Motor Sie haben?
Die Typenbezeichnung am Heck reicht nicht aus: In dieser Generation gab es dieselbe Motorbezeichnung mit unterschiedlicher Leistung, jeweils mit eigener Abstimmung. Prüfen Sie die Leistung im Fahrzeugschein und wählen Sie die passende Zeile.
Gleiche Bezeichnung, unterschiedliche Werksleistung in dieser Generation:
Tuning für Jeep Compass: Was sich ändert
Das Tuning-Modul wird zwischen Sensoren und Motorsteuergerät geschaltet und passt deren Signale an. Die Werksgarantie bleibt erhalten: Das Tuning-Modul verändert die Software des Motorsteuergeräts nicht und lässt sich jederzeit ausbauen.
- BluetoothSteuerung der Modi per Smartphone
- 18 MappingsFeinabstimmung auf Ihren Motor
- 15 MinutenAnschluss an die Originalstecker
- IP67Feuchtigkeits- und Staubschutz
- +47 PSbester Wert dieser Generation
2.2 CRD 163 PS → 210 PS. Die übrigen Motoren legen ab +14 PS zu; die Werte für jeden Motor stehen in der Tabelle.
- +107 Nmfür Diesel
Diesel gewinnen vor allem an Drehmoment: +37 bis +107 Nm.
- bis zu +12%mit GÄN GA+ für Saugmotoren
Für 7 Saugmotoren: Tuning-Module GÄN GA und GÄN GA+; die Werte für jeden Motor stehen in der Tabelle.
- 50 TageProbefahrt
Wir erhöhen die Leistung oder erstatten Ihr Geld zurück, abzüglich der Lieferkosten.
Was den Jeep Compass besonders macht
Tuning für den Jeep Compass: drei Diesel unter drei Namen
Beim Compass gibt es Diesel unter drei Namen: den 2.0 CRD von Volkswagen, den 2.2 CRD von Mercedes und den 2.0 MultiJet von Fiat; beim Tuning für den Jeep Compass kommt es also darauf an, welchen Sie fahren. Für ein Tuning-Modul, auch Tuningbox genannt, zählt der Motor, nicht der Schriftzug am Heck. Der erste Compass, der MK vom November 2006, nutzte den 2.0 PD TDI von Volkswagen, Code BYL, mit 140 PS und 310 Nm und ab April 2007 mit Allradantrieb. Nach dem Facelift im Mai 2011 war der Diesel der Mercedes-Motor OM651, der 2.2 CRD, mit 136 PS bei Frontantrieb oder 163 PS bei Allradantrieb, beide mit 320 Nm.
Der zweite Compass, der MP, wurde ab 2017 in Melfi gebaut; bis Juli 2020 gab es ihn mit dem 2.0 MultiJet von Fiat mit 140 PS oder 170 PS, beide mit 350 Nm und Allradantrieb. Alle Compass ab 2017 gehören zum MP; die früheren Fahrzeuge, auch die nach dem Facelift 2011, sind der MK. Im Katalog heißen die Fiat-Diesel 2.0 CRD (Euro 6), der Volkswagen 2.0 CRD PD und der Mercedes 2.2 CRD. Für den 2.0 PD ist das Modul GÄN GA+ vorgesehen, für den 2.2 CRD und den 2.0 MultiJet das GÄN GT.
Benziner im Katalog und was fehlt
Der erste Compass hatte den 2.4 World Engine mit 170 PS und 220 Nm, Allradantrieb und Schaltgetriebe. Der 2.0 World Engine mit 156 bis 158 PS und 190 Nm kam 2011 mit Frontantrieb dazu. Für beide Benziner gibt es das GÄN GA+. Der 1.4 MultiAir Turbo der zweiten Generation kam mit 140 PS oder 170 PS; im Katalog des Compass steht dafür nur eine Version mit 165 PS, mit dem GÄN GT. Mit genau 140 PS und 230 Nm oder 170 PS und 250 Nm steht derselbe 1.4 MultiAir im Katalog beim Jeep Renegade.
Der 1.3 FireFly T4, der 4xe Plug-in-Hybrid und der 1.5 e-Hybrid sind nicht im Katalog; der 1.6 MultiJet hat im Katalog des Compass keinen eigenen Eintrag. Derselbe Motor steht mit 120 PS und 320 Nm im Katalog beim Jeep Renegade. Die dritte Generation ab 2025 ist elektrisch oder ein Hybrid und ebenfalls nicht im Katalog. Das Modul passt ausschließlich die Signale der Sensoren des Verbrennungsmotors an. Trailhawk ist eine Ausstattungslinie, die Motorversionen im Katalog bleiben dieselben.
Jeep Compass: Was Fahrer über GÄN sagen
Einfacher Einbau, einfach zu kalibrieren. Mein Jeep Compass 2.4 hat mit dem GA+ deutlich mehr Leistung, besonders im Drehzahlbereich unter 3000 U/min. Der Verbrauch hat sich um ca. 1 ltr. reduziert. Der Motor ist etwas lauter, bzw. läuft etwas härter. Ich bin positiv überrascht und sehr zufrieden.
Chiptuning für Jeep Compass: Fragen
Wie viel PS bringt das Modul GÄN GT beim Compass 2.0 MultiJet mit 170 PS?
Laut Katalog kommt der 2.0 MultiJet mit dem GÄN GT von 170 PS auf 206 PS. Im Katalog sind Turbodiesel meist dem GÄN GT zugeordnet (bis zu 30% mehr Leistung), Saugbenziner dem GÄN GA+ (bis zu 12%). Das sind die angegebenen Werte für diesen Motortyp, keine Prüfstandsmessung an Ihrem Fahrzeug.
Welche Version passt beim Chiptuning für den Compass: der 2.0 CRD mit 140 PS oder der 2.2 CRD?
Den Volkswagen-Diesel gibt es als 2.0 CRD PD mit 140 PS und 310 Nm, gebaut von April 2007 bis 2010. Der Mercedes-Diesel hat zwei Versionen, 136 PS und 163 PS, beide mit 320 Nm. Mit GÄN GA oder GÄN GA+ kommt der 2.0 CRD PD laut Katalog auf 157 PS und 347 Nm, mit dem GÄN GT der 2.2 CRD auf 176 beziehungsweise 210 PS.
Welche Version passt zum Compass mit Benzinmotor?
Nehmen Sie beim ersten Compass die Version 2.4 mit 170 PS und 220 Nm oder die Version 2.0 mit 158 PS und 191 Nm; die Versionen 2.4 mit 150 PS und 175 PS sind keine europäischen Versionen.
Tuning-Modul oder Kennfeldoptimierung beim Jeep Compass?
Anders als eine Kennfeldoptimierung, die die Werkssoftware überschreibt, sitzt ein Tuning-Modul zwischen den Motorsensoren und dem Steuergerät und passt deren Signale an. Werkssoftware, Prüfsummen und Flashzähler bleiben unangetastet, und das Modul ist in etwa einer Minute ausgebaut. Ihre Werksgarantie bleibt erhalten: Die Software des Steuergeräts wird nie verändert, und das Modul lässt sich jederzeit ausbauen.
Ist das Tuning-Modul eine Stage-1-Software?
Nicht ganz. Als Stage 1 bezeichnet man meist eine Kennfeldoptimierung des Motorsteuergeräts ohne Austausch von Bauteilen. Auch das Tuning-Modul arbeitet ohne Austausch von Bauteilen, verändert die Software des Motorsteuergeräts aber nicht: Es passt die Sensorsignale an, ist in wenigen Minuten ausgebaut, und die OFF-Taste in der App stellt die Werkseinstellungen wieder her.