Jeep Chiptuning
Bis zu 30% mehr Leistung für Ihren Jeep
Im Katalog für Jeep stehen 103 Motoren (Modelle: 9, Generationen: 17). Für 35 % der Motoren gibt es die Tuning-Module GÄN GT (bis zu 30% mehr Leistung) und GÄN GTL (bis zu 25%), für 67 Saugmotoren GÄN GA und GÄN GA+ (bis zu 12%). Die Werte für jeden Motor stehen auf seiner eigenen Seite.
Chiptuning für Jeep ohne Kennfeldoptimierung
Das Tuning-Modul wird zwischen Sensoren und Motorsteuergerät geschaltet und passt deren Signale an. Die Werksgarantie bleibt erhalten: Das Tuning-Modul verändert die Software des Motorsteuergeräts nicht und lässt sich jederzeit ausbauen.
- BluetoothSteuerung der Modi per Smartphone
- 18 MappingsFeinabstimmung auf Ihren Motor
- 15 MinutenAnschluss an die Originalstecker
- IP67Feuchtigkeits- und Staubschutz
- bis zu +30%mehr Leistung mit GÄN GT
Turbomotoren legen je nach Motor um +30 bis +67 PS zu.
- bis zu +12%für Saugmotoren mit GÄN GA+
Tuning-Module GÄN GA und GÄN GA+ für 67 Saugmotoren von Jeep; die Werte für jeden Motor finden Sie im Katalog.
- GÄN APPLeistungssteuerung per Smartphone
Die Modi SPORT, DYNAMIC, ECO und STOCK wählen Sie in der GÄN-App.
- 50 TageProbefahrt
Wir erhöhen die Leistung oder erstatten Ihr Geld zurück, abzüglich der Lieferkosten.
Jeep: Wählen Sie Ihr Modell
Zu jedem Modell sehen Sie die Generationen: ein Klick zur Generation, zwei zum Motor.
Die größten Zuwächse bei Jeep
Die sechs Motoren mit dem größten Zuwachs in unserem Katalog. Das sind keine typischen Werte, sondern die Spitze.
| Modell · Generation | Motor | Kraftstoff | Serie | Mit GÄN | Zuwachs | Tuning-Module und Preise |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Grand Cherokee Grand Cherokee (IV) 2010-> | 3.0 V6 CRD | Diesel | 250 PS / 570 Nm | 317 PS / 700 Nm | +67 PS | GTL ab 249 EUR GT ab 399 EUR |
| Grand Cherokee Grand Cherokee (IV) 2010-> | 3.0 CRD | Diesel | 241 PS / 550 Nm | 306 PS / 661 Nm | +65 PS | GTL ab 249 EUR GT ab 399 EUR |
| Commander Commander | 3.0 CRD | Diesel | 218 PS / 510 Nm | 278 PS / 632 Nm | +60 PS | GTL ab 249 EUR GT ab 399 EUR |
| Grand Cherokee Grand Cherokee (III) 2004-10 | 3.0 CRD | Diesel | 218 PS / 510 Nm | 278 PS / 632 Nm | +60 PS | GTL ab 249 EUR GT ab 399 EUR |
| Cherokee Cherokee (IV) 2007-13 | 2.8 CRD | Diesel | 200 PS / 460 Nm | 256 PS / 574 Nm | +56 PS | GTL ab 249 EUR GT ab 399 EUR |
| Wrangler Wrangler (III) 2007-18 | 2.8 CRD | Diesel | 200 PS / 460 Nm | 256 PS / 574 Nm | +56 PS | GTL ab 249 EUR GT ab 399 EUR |
Jeep: Was Fahrer über GÄN sagen
Einfacher Einbau, einfach zu kalibrieren. Mein Jeep Compass 2.4 hat mit dem GA+ deutlich mehr Leistung, besonders im Drehzahlbereich unter 3000 U/min. Der Verbrauch hat sich um ca. 1 ltr. reduziert. Der Motor ist etwas lauter, bzw. läuft etwas härter. Ich bin positiv überrascht und sehr zufrieden.
Chiptuning für Jeep: Fragen
Grand Cherokee WK2 3.0 V6 CRD: Wie viel mehr Leistung bringt ein Tuning-Modul?
Im Katalog kommt die Version mit 250 PS und 570 Nm mit dem GÄN GT auf 317 PS und 700 Nm. Bei 241 PS beträgt der Zuwachs laut Katalog 65 PS und 111 Nm. Das sind die angegebenen Werte für diesen Motortyp, keine Prüfstandsmessung an Ihrem Fahrzeug.
Jeep Wrangler Tuning: Welches Modul passt zum JK und zum JL?
Den Wrangler JK 2.8 CRD gibt es mit dem GÄN GT in zwei Leistungsstufen: Beim Motor mit 177 PS bringt das Modul 50 PS und 107 Nm mehr, beim Motor mit 200 PS 56 PS und 114 Nm. Der Wrangler JL mit dem 2.0 Turbo (im Katalog mit 270 PS) bekommt mit dem GÄN GT 30 PS und 60 Nm mehr, für den 3.6 V6 Pentastar ist dagegen das GÄN GA+ vorgesehen.
Jeep Renegade und Compass: Was bringen Diesel und Benzin-Turbo?
Der 2.0 MultiJet mit 140 PS bekommt 41 PS und 95 Nm mehr, die Version mit 170 PS 48 PS und 97 Nm. Beim 1.4 MultiAir mit 140 PS sind es 41 PS und 69 Nm mehr, bei der Version mit 170 PS 48 PS und 75 Nm.
Chiptuning für Jeep: Tuning-Modul oder Kennfeldoptimierung beim Diesel?
Eine Kennfeldoptimierung ersetzt die Werkssoftware im Motorsteuergerät. Das GÄN-Tuning-Modul sitzt zwischen den Motorsensoren und dem Steuergerät, deshalb bleiben Werkssoftware, Prüfsummen und Flashzähler unangetastet. Ihre Werksgarantie bleibt erhalten: Die Software des Steuergeräts wird nie verändert, und das Modul lässt sich jederzeit ausbauen.
Jeep Renegade Tuning und Jeep Compass Tuning: Welche Motoren gibt es?
Beim Renegade (ab 2014) gibt es als Diesel den 1.6 MultiJet mit 95 und 120 PS und den 2.0 MultiJet mit 140 und 170 PS. Die Benziner des Renegade sind der 1.4 MultiAir mit 140 und 170 PS, der 1.0 T-GDI mit 120 PS und der 1.3 T-GDI mit 150 PS. Der Compass II (ab Juli 2017) hat den 1.4 MultiAir mit 140 und 170 PS, den 1.6 MultiJet mit 120 PS und den 2.0 MultiJet mit 140 und 170 PS. Der Compass I (2007–2016) hatte den 2.0 CRD mit 140 PS und ab 2011 den 2.2 CRD mit 136 PS bei Frontantrieb oder 163 PS als 4x4.
Bleibt die Werksgarantie für meinen Jeep erhalten?
Ja. Das Modul verändert die Software des Motorsteuergeräts nicht und lässt sich jederzeit ausbauen, deshalb bleibt die Werksgarantie erhalten. Für in Deutschland zugelassene Fahrzeuge geben wir außerdem eine Motorgarantie: 2 Jahre mit GÄN GT, 1 Jahr mit GÄN GTL.
Tuning-Modul oder Kennfeldoptimierung: Was ist die bessere Wahl?
Bei der Kennfeldoptimierung werden die Kennfelder im Motorsteuergerät dauerhaft verändert, und im Flash-Zähler bleibt eine Spur. Das GÄN-Tuning-Modul passt stattdessen die Sensorsignale an: Das Motorsteuergerät bleibt im Werkszustand, und Sie können Ihr Auto in wenigen Minuten in den Serienzustand zurückversetzen.
Chiptuning für Jeep: Wissenswertes über die Motoren
Tuning für Jeep: Wessen Motor unter der Haube sitzt
Auf einem langen Anstieg verlangt ein schwerer Grand Cherokee Drehmoment, und sein 3.0 V6 CRD liefert davon 550 bis 570 Nm; deshalb setzt das Chiptuning für Jeep mit einem Tuning-Modul, auch Tuningbox genannt, genau dort an. Dieser Diesel ist ein Motor von VM Motori und leistete 190 PS bis 2013, 241 PS bis 2017 und danach 250 PS. Jeep kauft seine europäischen Diesel bei anderen Herstellern ein. Der Cherokee KJ und KK sowie der Wrangler JK nutzen die VM-Motori-Diesel 2.5 und 2.8 CRD. Der Grand Cherokee WJ ab 2002, der WH und der Commander haben Mercedes-Diesel, den 2.7 und den 3.0 CRD.
Der Grand Cherokee WJ hatte bis 2004 den 2.7 CRD mit 163 PS, WH und Commander haben den 3.0 CRD mit 218 PS und 510 Nm. Renegade, Compass, Cherokee KL und Wrangler JL nutzen den Fiat MultiJet mit 1,6, 2,0 und 2,2 Litern. Der Renegade kam 2014 und der Compass II im Juli 2017; der erste Compass hatte einen 2.0 CRD von Volkswagen und später einen 2.2 CRD von Mercedes. EcoDiesel ist nur der amerikanische Name des 3.0 V6, den Europa als 3.0 CRD oder MultiJet kannte.
Benziner von Jeep: Pentastar, Hemi und der 2.0 Turbo
Der 3,6-Liter-V6 Pentastar löste im Januar 2012 den 3.8 im Wrangler JK ab. Der Cherokee KL hat den 3.2 V6 mit 272 PS. Der abgelöste 3.8 V6 leistete 196 bis 199 PS und blieb bis 2011 im Wrangler JK. Der Hemi ist ein V8 von Chrysler: Der 5.7 mit 326 bis 360 PS sitzt im Grand Cherokee WH und WK2 und im Commander, der SRT hat den 6.4 mit 468 PS.
Seit August 2018 hat der Wrangler JL den 2.0 Turbo mit 272 PS und dem Mildhybridsystem eTorque. Sein Diesel, der 2.2 MultiJet mit 200 PS und 450 Nm, wurde von August 2018 bis Dezember 2020 verkauft. Das Modul passt ausschließlich die Signale der Sensoren des Verbrennungsmotors an. Sport, Limited, Trailhawk und Rubicon sind Ausstattungslinien, keine Motoren; für die Wahl des Moduls spielen sie deshalb keine Rolle.
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Welches Modul zu welchem Jeep-Motor passt
Im Katalog sind Turbomotoren meist dem GÄN GT zugeordnet (bis zu 30% mehr Leistung), Saugbenziner dem GÄN GA+ (bis zu 12%); bei Jeep sind das die Diesel und der 2.0 Turbo einerseits, die V6- und V8-Saugmotoren andererseits. Beim Tuning der CRD-Diesel von Jeep heißt das: Für die Diesel des Grand Cherokee WK2 und des Wrangler JK gibt es das GÄN GT. Die Benziner Pentastar und Hemi, etwa der 3.6 V6 des Grand Cherokee WK2 und der 5.7 V8, bekommen das GÄN GA+. Beim Renegade und Compass läuft das Chiptuning auf die Motoren MultiJet und MultiAir hinaus, und für beide ist das GÄN GT vorgesehen.
Welche Modelle von Jeep im Katalog stehen
Im Katalog stehen 9 Modelle von Jeep. Die meisten Motoren gibt es für Grand Cherokee (30), Cherokee (19) und Wrangler (16). Den größten Zuwachs unter den Modellen gibt es bei Grand Cherokee: bis zu +67 PS.
Saugmotoren von Jeep
Für 67 Saugmotoren von Jeep gibt es GÄN GA+: bis zu 12% mehr Leistung und im ECO-Modus bis zu 15% weniger Verbrauch. Sie können das Modul selbst einbauen, meist in weniger als 15 Minuten.
Jeep: So finden Sie Ihren Motor
Wählen Sie oben Ihr Modell, dann die Generation nach Baujahr und Baureihe und den Motor nach der Leistung in Ihrem Fahrzeugschein. Auf der Seite des Motors sehen Sie den genauen Zuwachs und den Preis des Tuning-Moduls.