Chiptuning für Mazda 3 III | Tuning bis +43 PS

Kurz gesagt

3 III: 9 Motoren — 8 Benziner und 1 Diesel. Der Zuwachs liegt zwischen +12 und +43 PS, beim Drehmoment bis zu +101 Nm. GÄN GTL ab 249 EUR, GÄN GT ab 399 EUR. GÄN GA+ ab 189 EUR.

9

Motoren

8 Benziner · 1 Diesel

+43PS

bester Wert dieser Generation: 2.2 SKYACTIV-D 150 150 → 193 PS

Spanne des Zuwachses +12…+43 PS

+101Nm

max. Drehmomentzuwachs

2.2 SKYACTIV-D 150, GT

1

Turbomotor

8 Saugmotoren — GA / GA+

Leistungszuwachs

3 III: alle Motoren mit genauem Zuwachs

Serienleistung, Leistung mit GÄN, Zuwachs und Preis für jedes Modul. Diesel- und Benzinmotoren sind getrennt aufgeführt.

Motor	Serie → mit GÄN	Zuwachs	Tuning-Module und Preise
Diesel · 1 Motor
2.2 SKYACTIV-D 150150 PS / 380 Nm	150 PS193 PS / 481 Nm	+43 PS+101 Nm	GTL — 249 EUR · 187 PS GT — 399 EUR · 193 PS	Wählen →
Benzin · 8 Motoren
2.5i SKYACTIV-G184 PS / 251 Nm	184 PS206 PS / 281 Nm	+22 PS+30 Nm	GA — 189 EUR · 206 PS GA+ — 189 EUR · 206 PS	Wählen →
2.0i SKYACTIV-G165 PS / 210 Nm	165 PS185 PS / 235 Nm	+20 PS+25 Nm	GA — 189 EUR · 185 PS GA+ — 189 EUR · 185 PS	Wählen →
2.0i SKYACTIV-G 165 i-ELOOP162 PS / 210 Nm	162 PS181 PS / 235 Nm	+19 PS+25 Nm	GA — 189 EUR · 181 PS GA+ — 189 EUR · 181 PS	Wählen →
2.0i150 PS / 210 Nm	150 PS168 PS / 235 Nm	+18 PS+25 Nm	GA — 189 EUR · 168 PS GA+ — 189 EUR · 168 PS	Wählen →
1.5i SKYACTIV-G120 PS / 150 Nm	120 PS134 PS / 168 Nm	+14 PS+18 Nm	GA — 189 EUR · 134 PS GA+ — 189 EUR · 134 PS	Wählen →
2.0i120 PS / 210 Nm	120 PS134 PS / 235 Nm	+14 PS+25 Nm	GA — 189 EUR · 134 PS GA+ — 189 EUR · 134 PS	Wählen →
1.5i100 PS / 150 Nm	100 PS112 PS / 168 Nm	+12 PS+18 Nm	GA — 189 EUR · 112 PS GA+ — 189 EUR · 112 PS	Wählen →
1.6i104 PS / 145 Nm	104 PS116 PS / 162 Nm	+12 PS+17 Nm	GA — 189 EUR · 116 PS GA+ — 189 EUR · 116 PS	Wählen →

SerienleistungZuwachs mit GÄN

Für jeden Motor gibt es ein eigenes Tuning-Modul: GÄN GT / GTL oder GÄN GA / GA+. Die Preise gelten pro Tuning-Modul und enthalten den aktuellen Rabatt.

Mazda 3: alle Generationen 3 (I) 2003-09 3 (II) 2009-13 3 (IV) 2019->

Sie wissen nicht genau, welchen Motor Sie haben?

Die Typenbezeichnung am Heck reicht nicht aus: In dieser Generation gab es dieselbe Motorbezeichnung mit unterschiedlicher Leistung, jeweils mit eigener Abstimmung. Prüfen Sie die Leistung im Fahrzeugschein und wählen Sie die passende Zeile.

Gleiche Bezeichnung, unterschiedliche Werksleistung in dieser Generation:

2.0i 120 / 150 PS

GÄN-Tuning-Modul für Mazda 3 III

Tuning für Mazda 3 III: Was sich ändert

Das Tuning-Modul wird zwischen Sensoren und Motorsteuergerät geschaltet und passt deren Signale an. Die Werksgarantie bleibt erhalten: Das Tuning-Modul verändert die Software des Motorsteuergeräts nicht und lässt sich jederzeit ausbauen.

BluetoothSteuerung der Modi per Smartphone
18 MappingsFeinabstimmung auf Ihren Motor

15 MinutenAnschluss an die Originalstecker
IP67Feuchtigkeits- und Staubschutz

+43 PSbester Wert dieser Generation
2.2 SKYACTIV-D 150 150 PS → 193 PS. Die übrigen Motoren legen ab +12 PS zu; die Werte für jeden Motor stehen in der Tabelle.
+101 Nmfür Diesel
Diesel gewinnen vor allem an Drehmoment: +101 bis +101 Nm.
bis zu +12%mit GÄN GA+ für Saugmotoren
Für 8 Saugmotoren: Tuning-Module GÄN GA und GÄN GA+; die Werte für jeden Motor stehen in der Tabelle.
50 TageProbefahrt
Wir erhöhen die Leistung oder erstatten Ihr Geld zurück, abzüglich der Lieferkosten.

Preise für Mazda 3 III

GÄN GT ab 399 EUR GÄN GTL ab 249 EUR GÄN GA / GA+ ab 189 EUR

Finden Sie Ihren Motor in der Tabelle

Über die Generation

Was den Mazda 3 III besonders macht

Tuning für den Mazda 3 BM und BN

Beim Tuning für den Mazda 3 der 3. Generation (BM und BN) geht es vor allem um Benziner: In Deutschland machten Benziner von 2014 bis 2018 zwischen 80 und 95% der Zulassungen aus. Der Dieselanteil sank von 20% im Jahr 2014 auf 5% im Jahr 2018. Das Schrägheck kam am 18. Oktober 2013, die Limousine am 14. Februar 2014; das Facelift BN folgte im Februar 2017. Ein Mazda 3 Schrägheck von 2013 ist deshalb ein früher BM. Ein Mazda 3 von 2015 ist damit ebenfalls ein BM vor dem Facelift. Die Produktion für Europa endete im März 2019.

Beim Chiptuning für den Mazda 3 BM mit einem Tuning-Modul, auch Tuningbox genannt, kommen als Benziner der SKYACTIV-G 100 mit 1,5 Litern sowie der SKYACTIV-G 120 und 165 mit 2,0 Litern infrage; für alle drei gibt es das GÄN GA+. Der SKYACTIV-G 100 hat 100 PS und 150 Nm, Direkteinspritzung und keinen Turbolader. Die Sechsstufen-Automatik gibt es beim SKYACTIV-G 120 und bei beiden Dieseln. Der 2.2 SKYACTIV-D 150 mit 150 PS, 380 Nm und zweistufiger Aufladung, gebaut von Oktober 2013 bis März 2019, arbeitet mit dem GÄN GT. Für den 1.5 SKYACTIV-D 105, gebaut ab Januar 2016, gibt es im Katalog keinen Eintrag.

Fragen

Chiptuning für Mazda 3 III: Fragen

Was bringt ein Tuning-Modul beim 2.2 SKYACTIV-D 150 des BM?

Der Diesel hat laut Katalog 150 PS und 380 Nm, mit dem GÄN GT sind es 193 PS und 481 Nm. Das sind 43 PS mehr, der größte Zuwachs unter den Motoren dieser Generation im Katalog. Das sind die angegebenen Werte für diesen Motortyp, keine Prüfstandsmessung an Ihrem Fahrzeug.

Welche Leistungssteigerung bringt ein Tuning-Modul beim SKYACTIV-G 120 und 165?

Beide sind 2,0-Liter-Motoren mit 210 Nm und arbeiten mit dem GÄN GA+. Laut Katalog sind es 14 PS und 25 Nm mehr beim SKYACTIV-G 120 und 20 PS und 25 Nm mehr beim SKYACTIV-G 165.

Was bringt das Modul beim kleinsten Benziner, dem SKYACTIV-G 100?

Der 1,5-Liter-Motor hat 100 PS und 150 Nm, laut Katalog kommen 12 PS und 18 Nm hinzu. Als kleinster Motor der Generation bekommt er auch in absoluten Zahlen den kleinsten Zuwachs.

Ist das Tuning-Modul eine Stage-1-Software?

Nicht ganz. Als Stage 1 bezeichnet man meist eine Kennfeldoptimierung des Motorsteuergeräts ohne Austausch von Bauteilen. Auch das Tuning-Modul arbeitet ohne Austausch von Bauteilen, verändert die Software des Motorsteuergeräts aber nicht: Es passt die Sensorsignale an, ist in wenigen Minuten ausgebaut, und die OFF-Taste in der App stellt die Werkseinstellungen wieder her.