Chiptuning für Mini Cooper
2 Motoren · +14 bis +15 PS
Mini Cooper: 2 Motoren — 2 Benziner. Der Zuwachs liegt zwischen +14 und +15 PS, beim Drehmoment bis zu +19 Nm. GÄN GA+ ab 189 EUR.
Mini Cooper: alle Motoren mit genauem Zuwachs
Serienleistung, Leistung mit GÄN, Zuwachs und Preis für jedes Modul.
| Motor | Serie → mit GÄN | Zuwachs | Tuning-Module und Preise | |
|---|---|---|---|---|
| Benzin · 2 Motoren | ||||
| 1.6i122 PS / 160 Nm | +15 PS+19 Nm |
GA — 189 EUR · 137 PS GA+ — 189 EUR · 137 PS |
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| Cabrio 1.6i113 PS / 150 Nm | +14 PS+18 Nm |
GA — 189 EUR · 127 PS GA+ — 189 EUR · 127 PS |
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Für jeden Motor gibt es ein eigenes Tuning-Modul: GÄN GT / GTL oder GÄN GA / GA+. Die Preise gelten pro Tuning-Modul und enthalten den aktuellen Rabatt.
Sie wissen nicht genau, welchen Motor Sie haben?
Bestimmen Sie Ihren Motor anhand der Leistung im Fahrzeugschein: Für jede Version gibt es eine eigene Abstimmung des Moduls.
Tuning für Mini Mini Cooper: Was sich ändert
Mehr Leistung und Drehmoment ohne Kennfeldoptimierung und ohne Austausch von Bauteilen. Das Tuning-Modul passt nur die Signale der Motorsensoren an. Die Werksgarantie bleibt erhalten: Das Tuning-Modul verändert die Software des Motorsteuergeräts nicht und lässt sich jederzeit ausbauen.
- BluetoothSteuerung der Modi per Smartphone
- 18 MappingsFeinabstimmung auf Ihren Motor
- 15 MinutenAnschluss an die Originalstecker
- IP67Feuchtigkeits- und Staubschutz
- +15 PSbester Wert dieser Generation
1.6i 122 PS → 137 PS. Die übrigen Motoren legen ab +14 PS zu; die Werte für jeden Motor stehen in der Tabelle.
- bis zu +30%mehr Leistung
GÄN GT: bis zu +30%, GÄN GTL: bis zu +25%, GÄN GA+: bis zu +12%.
- GÄN APPLeistungssteuerung per Smartphone
Die Modi SPORT, DYNAMIC, ECO und STOCK wählen Sie in der GÄN-App.
- 50 TageProbefahrt
Wir erhöhen die Leistung oder erstatten Ihr Geld zurück, abzüglich der Lieferkosten.
Was den Mini Mini Cooper besonders macht
Tuning für den Mini Cooper S: Vom Kompressor zum Turbo
Ein bis August 2006 gebauter Cooper S (R53) hat einen Kompressor, der ab November 2006 folgende R56 einen Turbo. Beim Tuning für den Mini Cooper sind der R53 und der R56 damit zwei verschiedene Wagen. Der Cooper S R53 wurde von März 2002 bis August 2006 gebaut, und sein 1,6-Liter-Motor hat einen Kompressor vom Typ Eaton M45 und 163 PS.
Der Cooper S mit Kompressor (R53) ist nicht im Katalog. Der Cooper S des R56 hat einen Turbomotor mit 174 PS, ab 2010 mit 184 PS, und die Version John Cooper Works kommt auf 211 PS. Beim Chiptuning für den Mini Cooper S zählen deshalb die Generation Ihres Wagens und die Leistung Ihres Motors; die Werte stehen auf der Seite der jeweiligen Generation.
Der Cooper 1.6 ohne S und die Diesel
Der Cooper 1.6 ohne S hatte in der ersten Generation 116 PS, im R56 ab 2006 120 PS und von 2010 bis 2013 122 PS. Auf dieser Seite steht der Cooper 1.6 mit 122 PS und 160 Nm, für ihn gibt es das GÄN GA+. In Deutschland machte Benzin von 2002 bis 2007 zwischen 87 und 100% aller Mini-Neuzulassungen aus, Diesel lag zwischen 0 und 13%. Zu den Diesel-Minis gehören der One D mit 90 PS, der Cooper D mit 109 PS, später 112 PS, und der Cooper SD mit 143 PS ab April 2011.
Generationen und Karosseriecodes
Die erste Generation, der R50 als Schrägheck mit One, One D und Cooper, wurde von Juni 2001 bis August 2006 gebaut, das Cabrio R52 bis August 2008. Der R56 als Schrägheck wurde am 18. November 2006 in Deutschland vorgestellt, das Cabrio R57 folgte 2009. Der F56 als Dreitürer startete im März 2014 mit dem Cooper (1,5 Liter) und dem Cooper S (2,0 Liter), der Fünftürer F55 folgte im Oktober 2014 und später das Cabrio F57. Welches Modul passt, steht im Katalog beim jeweiligen Motor. Im F56 hat der Cooper 1.5 (B38, drei Zylinder) 136 PS und der Cooper S 2.0 (B48) 192 PS.
Chiptuning für Mini Cooper: Fragen
Wo stehen die Werte für den Mini Cooper S und den Cooper D?
Öffnen Sie die Seite der Generation Ihres Wagens, etwa des R56, und wählen Sie dort Motor und Leistung.
Wie viele PS hat der Mini Cooper 1.6 mit dem Modul GÄN GA+?
Laut Katalog hat der Cooper 1.6 122 PS und 160 Nm, mit dem GÄN GA+ sind es 137 PS und 179 Nm. Das sind die angegebenen Werte für diesen Motortyp, keine Prüfstandsmessung an Ihrem Fahrzeug. Beim Cooper 1.6 bringt das Modul GÄN GA+ bis zu 12% mehr Leistung.
Stehen auch die Diesel-Minis im Katalog?
Ja: Der One D, der Cooper D und der Cooper SD stehen auf den Seiten der Generationen, etwa beim Mini (II) (F55-56), beim Clubman (R55) und beim Countryman (R60); das Cabrio R57 hat keine eigene Seite. Auch der One D der ersten Generation steht mit 75 PS, später mit 88 PS, im Katalog.
Stage 1 beim Mini Cooper S: Tuning-Modul oder Kennfeldoptimierung?
Eine Stage-1-Optimierung ist eine Kennfeldoptimierung: Sie überschreibt die Software des Steuergeräts. Das GÄN-Tuning-Modul verändert sie nicht, sondern passt die Signale der Sensoren an. Das Modul sitzt zwischen den Motorsensoren und dem Steuergerät, deshalb bleiben Werkssoftware, Prüfsummen und Flashzähler unangetastet. Ihre Werksgarantie bleibt erhalten: Die Software des Steuergeräts wird nie verändert, und das Modul lässt sich jederzeit ausbauen.
Ist das Tuning-Modul eine Stage-1-Software?
Nicht ganz. Als Stage 1 bezeichnet man meist eine Kennfeldoptimierung des Motorsteuergeräts ohne Austausch von Bauteilen. Auch das Tuning-Modul arbeitet ohne Austausch von Bauteilen, verändert die Software des Motorsteuergeräts aber nicht: Es passt die Sensorsignale an, ist in wenigen Minuten ausgebaut, und die OFF-Taste in der App stellt die Werkseinstellungen wieder her.