Chiptuning für Opel Insignia A
20 Motoren · +14 bis +55 PS
Opel Insignia A: 20 Motoren — 8 Benziner und 12 Diesel. Der Zuwachs liegt zwischen +14 und +55 PS, beim Drehmoment bis zu +105 Nm. GÄN GTL ab 219 EUR, GÄN GT ab 329 EUR. GÄN GA+ ab 189 EUR.
Opel Insignia A: alle Motoren mit genauem Zuwachs
Serienleistung, Leistung mit GÄN, Zuwachs und Preis für jedes Modul. Diesel- und Benzinmotoren sind getrennt aufgeführt.
| Motor | Serie → mit GÄN | Zuwachs | Tuning-Module und Preise | |
|---|---|---|---|---|
| Diesel · 12 Motoren | ||||
| 2.0 BiTurbo CDTI194 PS / 400 Nm | +55 PS+105 Nm |
GTL — 249 EUR · 241 PS GT — 399 EUR · 249 PS |
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| 2.0 BiTurbo CDTI190 PS / 400 Nm | +54 PS+105 Nm |
GTL — 249 EUR · 236 PS GT — 399 EUR · 244 PS |
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| 2.0 CDTI170 PS / 400 Nm | +48 PS+105 Nm |
GTL — 249 EUR · 211 PS GT — 399 EUR · 218 PS |
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| 2.0 CDTI163 PS / 350 Nm | +47 PS+95 Nm |
GTL — 249 EUR · 203 PS GT — 399 EUR · 210 PS |
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| 2.0 CDTI160 PS / 350 Nm | +46 PS+95 Nm |
GTL — 249 EUR · 199 PS GT — 399 EUR · 206 PS |
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| 2.0 CDTI ECOTEC160 PS / 350 Nm | +46 PS+95 Nm |
GTL — 249 EUR · 199 PS GT — 399 EUR · 206 PS |
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| 2.0 CDTI ECOTEC140 PS / 260 Nm | +41 PS+77 Nm |
GTL — 219 EUR · 175 PS GT — 329 EUR · 181 PS |
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| 1.6 CDTi136 PS / 320 Nm | +40 PS+89 Nm |
GTL — 219 EUR · 170 PS GT — 329 EUR · 176 PS |
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| 2.0 CDTI ECOTEC131 PS / 300 Nm | +39 PS+85 Nm |
GTL — 219 EUR · 164 PS GT — 329 EUR · 170 PS |
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| 1.6 CDTi120 PS / 260 Nm | +36 PS+89 Nm |
GTL — 219 EUR · 151 PS GT — 329 EUR · 156 PS |
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| 2.0 CDTI120 PS / 260 Nm | +36 PS+77 Nm |
GTL — 219 EUR · 151 PS GT — 329 EUR · 156 PS |
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| 2.0 CDTI ECOTEC110 PS / 260 Nm | +33 PS+77 Nm |
GTL — 219 EUR · 138 PS GT — 329 EUR · 143 PS |
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| Benzin · 8 Motoren | ||||
| OPC 2.8 V6 Turbo Ecotec325 PS / 435 Nm | +55 PS+74 Nm |
GTL — 279 EUR · 371 PS GT — 459 EUR · 380 PS |
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| 1.6 Turbo Ecotec179 PS / 230 Nm | +51 PS+69 Nm |
GTL — 249 EUR · 222 PS GT — 399 EUR · 230 PS |
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| 1.6 SIDI Turbo EcoFlex170 PS / 260 Nm | +48 PS+81 Nm |
GTL — 249 EUR · 211 PS GT — 399 EUR · 218 PS |
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| 2.8 V6 Turbo Ecotec260 PS / 350 Nm | +44 PS+60 Nm |
GTL — 249 EUR · 296 PS GT — 399 EUR · 304 PS |
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| 2.0 Turbo250 PS / 400 Nm | +43 PS+68 Nm |
GTL — 249 EUR · 285 PS GT — 399 EUR · 293 PS |
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| 1.4 Turbo ecoFLEX140 PS / 200 Nm | +41 PS+60 Nm |
GTL — 219 EUR · 175 PS GT — 329 EUR · 181 PS |
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| 1.8i140 PS / 175 Nm | +17 PS+21 Nm |
GA — 189 EUR · 157 PS GA+ — 189 EUR · 157 PS |
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| 1.6i115 PS / 155 Nm | +14 PS+19 Nm |
GA — 189 EUR · 129 PS GA+ — 189 EUR · 129 PS |
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Für jeden Motor gibt es ein eigenes Tuning-Modul: GÄN GT / GTL oder GÄN GA / GA+. Die Preise gelten pro Tuning-Modul und enthalten den aktuellen Rabatt.
Sie wissen nicht genau, welchen Motor Sie haben?
Die Typenbezeichnung am Heck reicht nicht aus: In dieser Generation gab es dieselbe Motorbezeichnung mit unterschiedlicher Leistung, jeweils mit eigener Abstimmung. Prüfen Sie die Leistung im Fahrzeugschein und wählen Sie die passende Zeile.
Gleiche Bezeichnung, unterschiedliche Werksleistung in dieser Generation:
Tuning für Opel Insignia: Was sich ändert
Das Tuning-Modul wird zwischen Sensoren und Motorsteuergerät geschaltet und passt deren Signale an. Die Werksgarantie bleibt erhalten: Das Tuning-Modul verändert die Software des Motorsteuergeräts nicht und lässt sich jederzeit ausbauen.
- BluetoothSteuerung der Modi per Smartphone
- 18 MappingsFeinabstimmung auf Ihren Motor

- 15 MinutenAnschluss an die Originalstecker
- IP67Feuchtigkeits- und Staubschutz
- +55 PSbester Wert dieser Generation
2.0 BiTurbo CDTI 194 PS → 249 PS. Die übrigen Motoren legen ab +14 PS zu; die Werte für jeden Motor stehen in der Tabelle.
- +105 Nmfür Diesel
Diesel gewinnen vor allem an Drehmoment: +77 bis +105 Nm.
- bis zu +12%mit GÄN GA+ für Saugmotoren
Für 2 Saugmotoren: Tuning-Module GÄN GA und GÄN GA+; die Werte für jeden Motor stehen in der Tabelle.
- 50 TageProbefahrt
Wir erhöhen die Leistung oder erstatten Ihr Geld zurück, abzüglich der Lieferkosten.
Chiptuning für Opel Insignia: Fragen
Opel Insignia A: Welches Tuning-Modul brauche ich?
Für Turbomotoren gibt es GÄN GT oder GÄN GTL, für Saugmotoren GÄN GA oder GÄN GA+. Suchen Sie Ihren Motor in der Tabelle oben: In jeder Zeile stehen das Modul und der Preis.
Ist das Tuning-Modul eine Stage-1-Software?
Nicht ganz. Als Stage 1 bezeichnet man meist eine Kennfeldoptimierung des Motorsteuergeräts ohne Austausch von Bauteilen. Auch das Tuning-Modul arbeitet ohne Austausch von Bauteilen, verändert die Software des Motorsteuergeräts aber nicht: Es passt die Sensorsignale an, ist in wenigen Minuten ausgebaut, und die OFF-Taste in der App stellt die Werkseinstellungen wieder her.