Chiptuning für Peugeot 308 II | Tuning bis +46 PS

Kurz gesagt

308 II: 28 Motoren — 18 Benziner und 10 Diesel. Der Zuwachs liegt zwischen +10 und +46 PS, beim Drehmoment bis zu +107 Nm. GÄN GTL ab 219 EUR, GÄN GT ab 329 EUR. GÄN GA+ ab 189 EUR.

28

Motoren

18 Benziner · 10 Diesel

+46PS

bester Wert dieser Generation: 1.6 THP GT 270 (sensor1) 272 → 318 PS

Spanne des Zuwachses +10…+46 PS

+107Nm

max. Drehmomentzuwachs

2.0 BlueHD 150, GT

27

Turbomotoren

1 Saugmotor — GA / GA+

Leistungszuwachs

308 II: alle Motoren mit genauem Zuwachs

Serienleistung, Leistung mit GÄN, Zuwachs und Preis für jedes Modul. Diesel- und Benzinmotoren sind getrennt aufgeführt.

Motor	Serie → mit GÄN	Zuwachs	Tuning-Module und Preise
Diesel · 10 Motoren
2.0 BlueHD 150150 PS / 370 Nm	150 PS194 PS / 477 Nm	+44 PS+107 Nm	GTL — 249 EUR · 188 PS GT — 399 EUR · 194 PS	Wählen →
1.5 BlueHDi 100130 PS / 300 Nm	130 PS168 PS / 387 Nm	+38 PS+87 Nm	GTL — 219 EUR · 163 PS GT — 329 EUR · 168 PS	Wählen →
1.6 eHD 115116 PS / 270 Nm	116 PS150 PS / 348 Nm	+34 PS+78 Nm	GTL — 219 EUR · 145 PS GT — 329 EUR · 150 PS	Wählen →
1.6 BlueHD 110112 PS / 270 Nm	112 PS145 PS / 349 Nm	+33 PS+79 Nm	GTL — 219 EUR · 140 PS GT — 329 EUR · 145 PS	Wählen →
1.6 BlueHD 120120 PS / 300 Nm	120 PS153 PS / 368 Nm	+33 PS+68 Nm	GTL — 219 EUR · 148 PS GT — 329 EUR · 153 PS	Wählen →
1.5 BlueHDi 100102 PS / 250 Nm	102 PS132 PS / 323 Nm	+30 PS+73 Nm	GTL — 219 EUR · 128 PS GT — 329 EUR · 132 PS	Wählen →
1.6 BlueHD 10099 PS / 254 Nm	99 PS128 PS / 328 Nm	+29 PS+74 Nm	GTL — 219 EUR · 124 PS GT — 329 EUR · 128 PS	Wählen →
1.6 HD 9092 PS / 230 Nm	92 PS120 PS / 299 Nm	+28 PS+69 Nm	GTL — 219 EUR · 116 PS GT — 329 EUR · 120 PS	Wählen →
2.0 HDi 165163 PS / 340 Nm	163 PS190 PS / 390 Nm	+27 PS+50 Nm	GTL — 249 EUR · 186 PS GT — 399 EUR · 190 PS	Wählen →
2.0 GT HD 180181 PS / 400 Nm	181 PS204 PS / 450 Nm	+23 PS+50 Nm	GTL — 249 EUR · 201 PS GT — 399 EUR · 204 PS	Wählen →
Benzin · 18 Motoren
1.6 THP GT 270 (sensor1)272 PS / 330 Nm	272 PS318 PS / 386 Nm	+46 PS+56 Nm	GTL — 249 EUR · 310 PS GT — 399 EUR · 318 PS	Wählen →
1.6 THP GT 270 (sensor2)272 PS / 330 Nm	272 PS318 PS / 386 Nm	+46 PS+56 Nm	GTL — 249 EUR · 310 PS GT — 399 EUR · 318 PS	Wählen →
1.6 THP 150 (sensor1)150 PS / 240 Nm	150 PS194 PS / 310 Nm	+44 PS+70 Nm	GTL — 249 EUR · 188 PS GT — 399 EUR · 194 PS	Wählen →
1.6 THP 150 (sensor2)150 PS / 240 Nm	150 PS194 PS / 310 Nm	+44 PS+70 Nm	GTL — 249 EUR · 188 PS GT — 399 EUR · 194 PS	Wählen →
1.2T eTHP136 PS / 240 Nm	136 PS175 PS / 310 Nm	+39 PS+70 Nm	GTL — 219 EUR · 170 PS GT — 329 EUR · 175 PS	Wählen →
1.6 THP 125 (sensor1)125 PS / 200 Nm	125 PS162 PS / 260 Nm	+37 PS+60 Nm	GTL — 219 EUR · 156 PS GT — 329 EUR · 162 PS	Wählen →
1.6 THP 125 (sensor2)125 PS / 200 Nm	125 PS162 PS / 260 Nm	+37 PS+60 Nm	GTL — 219 EUR · 156 PS GT — 329 EUR · 162 PS	Wählen →
1.6 THP 163167 PS / 250 Nm	167 PS202 PS / 303 Nm	+35 PS+53 Nm	GTL — 249 EUR · 197 PS GT — 399 EUR · 202 PS	Wählen →
1.6 THP GT 205 (sensor1)205 PS / 275 Nm	205 PS240 PS / 355 Nm	+35 PS+80 Nm	GTL — 249 EUR · 235 PS GT — 399 EUR · 240 PS	Wählen →
1.6 THP GT 205 (sensor2)205 PS / 275 Nm	205 PS240 PS / 355 Nm	+35 PS+80 Nm	GTL — 249 EUR · 235 PS GT — 399 EUR · 240 PS	Wählen →
1.6 THP 163 (sensor1)163 PS / 240 Nm	163 PS197 PS / 290 Nm	+34 PS+50 Nm	GTL — 249 EUR · 192 PS GT — 399 EUR · 197 PS	Wählen →
1.6 THP 163 (sensor2)163 PS / 240 Nm	163 PS197 PS / 290 Nm	+34 PS+50 Nm	GTL — 249 EUR · 192 PS GT — 399 EUR · 197 PS	Wählen →
1.6 eHDFAP 115114 PS / 270 Nm	114 PS148 PS / 349 Nm	+34 PS+79 Nm	GTL — 219 EUR · 143 PS GT — 329 EUR · 148 PS	Wählen →
1.6 THP (sensor1)156 PS / 240 Nm	156 PS189 PS / 290 Nm	+33 PS+50 Nm	GTL — 249 EUR · 184 PS GT — 399 EUR · 189 PS	Wählen →
1.6 THP (sensor2)156 PS / 240 Nm	156 PS189 PS / 290 Nm	+33 PS+50 Nm	GTL — 249 EUR · 184 PS GT — 399 EUR · 189 PS	Wählen →
1.6 THP 155 (sensor1)156 PS / 240 Nm	156 PS189 PS / 290 Nm	+33 PS+50 Nm	GTL — 249 EUR · 184 PS GT — 399 EUR · 189 PS	Wählen →
1.6 THP 155 (sensor2)156 PS / 240 Nm	156 PS189 PS / 290 Nm	+33 PS+50 Nm	GTL — 249 EUR · 184 PS GT — 399 EUR · 189 PS	Wählen →
1.2i82 PS / 118 Nm	82 PS92 PS / 132 Nm	+10 PS+14 Nm	GA — 189 EUR · 92 PS GA+ — 189 EUR · 92 PS	Wählen →

SerienleistungZuwachs mit GÄN

Für jeden Motor gibt es ein eigenes Tuning-Modul: GÄN GT / GTL oder GÄN GA / GA+. Die Preise gelten pro Tuning-Modul und enthalten den aktuellen Rabatt.

Peugeot 308: alle Generationen 308 (I) 2008-15 308 (CC) 2011-15

Sie wissen nicht genau, welchen Motor Sie haben?

Die Typenbezeichnung am Heck reicht nicht aus: In dieser Generation gab es dieselbe Motorbezeichnung mit unterschiedlicher Leistung, jeweils mit eigener Abstimmung. Prüfen Sie die Leistung im Fahrzeugschein und wählen Sie die passende Zeile.

Gleiche Bezeichnung, unterschiedliche Werksleistung in dieser Generation:

1.5 BlueHDi 100 102 / 130 PS

GÄN-Tuning-Modul für Peugeot 308 II

Tuning für Peugeot 308 II: Was sich ändert

Das Tuning-Modul wird zwischen Sensoren und Motorsteuergerät geschaltet und passt deren Signale an. Die Werksgarantie bleibt erhalten: Das Tuning-Modul verändert die Software des Motorsteuergeräts nicht und lässt sich jederzeit ausbauen.

BluetoothSteuerung der Modi per Smartphone
18 MappingsFeinabstimmung auf Ihren Motor

15 MinutenAnschluss an die Originalstecker
IP67Feuchtigkeits- und Staubschutz

+46 PSbester Wert dieser Generation
1.6 THP GT 270 (sensor1) 272 PS → 318 PS. Die übrigen Motoren legen ab +10 PS zu; die Werte für jeden Motor stehen in der Tabelle.
+107 Nmfür Diesel
Diesel gewinnen vor allem an Drehmoment: +50 bis +107 Nm.
bis zu +12%mit GÄN GA+ für Saugmotoren
Für 1 Saugmotor: Tuning-Module GÄN GA und GÄN GA+; die Werte für jeden Motor stehen in der Tabelle.
50 TageProbefahrt
Wir erhöhen die Leistung oder erstatten Ihr Geld zurück, abzüglich der Lieferkosten.

Preise für Peugeot 308 II

GÄN GT ab 329 EUR GÄN GTL ab 219 EUR GÄN GA / GA+ ab 189 EUR

Finden Sie Ihren Motor in der Tabelle

Fragen

Chiptuning für Peugeot 308 II: Fragen

308 II: Welches Tuning-Modul brauche ich?

Für Turbomotoren gibt es GÄN GT oder GÄN GTL, für Saugmotoren GÄN GA oder GÄN GA+. Suchen Sie Ihren Motor in der Tabelle oben: In jeder Zeile stehen das Modul und der Preis.

Ist das Tuning-Modul eine Stage-1-Software?

Nicht ganz. Als Stage 1 bezeichnet man meist eine Kennfeldoptimierung des Motorsteuergeräts ohne Austausch von Bauteilen. Auch das Tuning-Modul arbeitet ohne Austausch von Bauteilen, verändert die Software des Motorsteuergeräts aber nicht: Es passt die Sensorsignale an, ist in wenigen Minuten ausgebaut, und die OFF-Taste in der App stellt die Werkseinstellungen wieder her.