Chiptuning für Peugeot 407
17 Motoren · +14 bis +65 PS
407: 17 Motoren — 8 Benziner und 9 Diesel. Der Zuwachs liegt zwischen +14 und +65 PS, beim Drehmoment bis zu +113 Nm. GÄN GTL ab 219 EUR, GÄN GT ab 329 EUR. GÄN GA+ ab 189 EUR.
407: alle Motoren mit genauem Zuwachs
Serienleistung, Leistung mit GÄN, Zuwachs und Preis für jedes Modul. Diesel- und Benzinmotoren sind getrennt aufgeführt.
| Motor | Serie → mit GÄN | Zuwachs | Tuning-Module und Preise | |
|---|---|---|---|---|
| Diesel · 9 Motoren | ||||
| SW Coupe 3.0 V6 HDi FAP 240241 PS / 450 Nm | +65 PS+113 Nm |
GTL — 249 EUR · 296 PS GT — 399 EUR · 306 PS |
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| 2.2 HDI Biturbo170 PS / 370 Nm | +48 PS+99 Nm |
GTL — 249 EUR · 211 PS GT — 399 EUR · 218 PS |
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| 2.2 HDI 165163 PS / 340 Nm | +47 PS+93 Nm |
GTL — 249 EUR · 203 PS GT — 399 EUR · 210 PS |
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| 2.0 HDI FAP 150150 PS / 320 Nm | +43 PS+93 Nm |
GTL — 249 EUR · 187 PS GT — 399 EUR · 193 PS |
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| 2.7 HDI 205204 PS / 440 Nm | +43 PS+92 Nm |
GTL — 249 EUR · 241 PS GT — 399 EUR · 247 PS |
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| 2.0 HDI FAP 140 2009->140 PS / 320 Nm | +41 PS+89 Nm |
GTL — 219 EUR · 175 PS GT — 329 EUR · 181 PS |
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| 2.0 HDI FAP 135136 PS / 320 Nm | +40 PS+89 Nm |
GTL — 219 EUR · 170 PS GT — 329 EUR · 176 PS |
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| 1.6 HDI109 PS / 245 Nm | +33 PS+72 Nm |
GTL — 219 EUR · 137 PS GT — 329 EUR · 142 PS |
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| SW Coupe 2.0 HDi FAP 165163 PS / 340 Nm | +27 PS+50 Nm |
GTL — 249 EUR · 186 PS GT — 399 EUR · 190 PS |
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| Benzin · 8 Motoren | ||||
| 3.0i211 PS / 290 Nm | +25 PS+35 Nm |
GA — 199 EUR · 236 PS GA+ — 199 EUR · 236 PS |
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| 2.2i160 PS / 220 Nm | +19 PS+26 Nm |
GA — 189 EUR · 179 PS GA+ — 189 EUR · 179 PS |
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| 2.2i160 PS / 217 Nm | +19 PS+26 Nm |
GA — 189 EUR · 179 PS GA+ — 189 EUR · 179 PS |
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| 2.0i143 PS / 200 Nm | +17 PS+24 Nm |
GA — 189 EUR · 160 PS GA+ — 189 EUR · 160 PS |
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| 2.0i136 PS / 190 Nm | +16 PS+23 Nm |
GA — 189 EUR · 152 PS GA+ — 189 EUR · 152 PS |
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| 1.8i123 PS / 170 Nm | +15 PS+20 Nm |
GA — 189 EUR · 138 PS GA+ — 189 EUR · 138 PS |
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| 1.8i125 PS / 170 Nm | +15 PS+20 Nm |
GA — 189 EUR · 140 PS GA+ — 189 EUR · 140 PS |
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| 1.8i116 PS / 163 Nm | +14 PS+20 Nm |
GA — 189 EUR · 130 PS GA+ — 189 EUR · 130 PS |
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Für jeden Motor gibt es ein eigenes Tuning-Modul: GÄN GT / GTL oder GÄN GA / GA+. Die Preise gelten pro Tuning-Modul und enthalten den aktuellen Rabatt.
Sie wissen nicht genau, welchen Motor Sie haben?
Die Typenbezeichnung am Heck reicht nicht aus: In dieser Generation gab es dieselbe Motorbezeichnung mit unterschiedlicher Leistung, jeweils mit eigener Abstimmung. Prüfen Sie die Leistung im Fahrzeugschein und wählen Sie die passende Zeile.
Gleiche Bezeichnung, unterschiedliche Werksleistung in dieser Generation:
Tuning für Peugeot 407: Was sich ändert
Das Tuning-Modul wird zwischen Sensoren und Motorsteuergerät geschaltet und passt deren Signale an. Die Werksgarantie bleibt erhalten: Das Tuning-Modul verändert die Software des Motorsteuergeräts nicht und lässt sich jederzeit ausbauen.
- BluetoothSteuerung der Modi per Smartphone
- 18 MappingsFeinabstimmung auf Ihren Motor

- 15 MinutenAnschluss an die Originalstecker
- IP67Feuchtigkeits- und Staubschutz
- +65 PSbester Wert dieser Generation
SW Coupe 3.0 V6 HDi FAP 240 241 PS → 306 PS. Die übrigen Motoren legen ab +14 PS zu; die Werte für jeden Motor stehen in der Tabelle.
- +113 Nmfür Diesel
Diesel gewinnen vor allem an Drehmoment: +50 bis +113 Nm.
- bis zu +12%mit GÄN GA+ für Saugmotoren
Für 8 Saugmotoren: Tuning-Module GÄN GA und GÄN GA+; die Werte für jeden Motor stehen in der Tabelle.
- 50 TageProbefahrt
Wir erhöhen die Leistung oder erstatten Ihr Geld zurück, abzüglich der Lieferkosten.
Was den Peugeot 407 besonders macht
Tuning für den Peugeot 407 2.0 HDi: drei Abstimmungen
Den 2.0 HDi DW10 des Peugeot 407 gab es in drei Abstimmungen: 136 PS, 140 PS und 163 PS. Der RHR hatte 136 PS und 320 Nm (2004–2009), der RHF 140 PS und 320 Nm (2008–2010), der RHH mit Dieselpartikelfilter kam im Juli 2009 mit 163 PS und 340 Nm. Beim Tuning für den 407 und den 407 SW entscheiden der Motorcode und der Dieselpartikelfilter (FAP) darüber, welches Tuning-Modul, auch Tuningbox genannt, passt, nicht die Typbezeichnung.
Das Facelift im August 2008 hob den DW10 auf 140 PS und danach auf 163 PS. Alle Versionen des 2.0 HDi arbeiten mit dem GÄN GT. Den 407 gab es ab 2004 als Limousine, ab September 2004 als Kombi SW und ab Ende 2005 als Coupé.
Die übrigen Motoren und das Coupé
Der 1.6 HDi DV6TED4 hatte 109 PS und 240 Nm, mit Overboost 260 Nm. Der 2.2 HDi DW12 hatte 170 PS und 370 Nm und zwei Turbolader; im Katalog heißt er 2.2 HDi Biturbo. Ebenfalls Biturbo-Motoren sind die V6-Diesel: der 2.7 HDi mit 204 PS und 440 Nm und der 3.0 HDi mit 240 PS und 450 Nm.
Beim 407 Coupé gab es ab Juli 2009 nur noch zwei Diesel, den 2.0 HDi mit 163 PS und den 3.0 V6 HDi mit 240 PS. Bei den Benzinern stehen der 1.8, der 2.0, der 2.2 und der 3.0 V6 im Katalog, alle mit dem GÄN GA+. Nach dem Facelift 2008 blieben in Europa nur wenige Benziner übrig.
Chiptuning für Peugeot 407: Fragen
Wie viel Mehrleistung bringt das Chiptuning für den 407 2.0 HDi?
Die Version mit 136 PS erreicht mit dem GÄN GT laut Katalog 176 PS und 409 Nm. Die Linie GÄN GT ist auf bis zu 30% mehr Leistung ausgelegt. Das sind die angegebenen Werte für diesen Motortyp, keine Prüfstandsmessung an Ihrem Fahrzeug.
Welches Modul passt zum 407 Coupé mit dem 3.0 V6 HDi?
Für den 3.0 V6 HDi im Coupé ist das Modul GÄN GT vorgesehen, ebenso für den 2.7 HDi mit 204 PS und 440 Nm. Für den 3.0 V6 HDi nennt der Katalog 241 PS; mit dem Modul sind es 306 PS und 563 Nm.
Hat der 407 2.2 HDi mit 170 PS einen oder zwei Turbolader?
Zwei: Wie die V6-Diesel ist dieser 2.2 HDi ein Biturbo-Motor.
Stage 1 beim Peugeot 407: Tuning-Modul oder Kennfeldoptimierung?
Eine Stage-1-Optimierung ist eine Kennfeldoptimierung: Sie überschreibt die Software des Steuergeräts. Das GÄN-Tuning-Modul verändert sie nicht, sondern passt die Signale der Sensoren an. Ihre Werksgarantie bleibt erhalten: Die Software des Steuergeräts wird nie verändert, und das Modul lässt sich jederzeit ausbauen.
Ist das Tuning-Modul eine Stage-1-Software?
Nicht ganz. Als Stage 1 bezeichnet man meist eine Kennfeldoptimierung des Motorsteuergeräts ohne Austausch von Bauteilen. Auch das Tuning-Modul arbeitet ohne Austausch von Bauteilen, verändert die Software des Motorsteuergeräts aber nicht: Es passt die Sensorsignale an, ist in wenigen Minuten ausgebaut, und die OFF-Taste in der App stellt die Werkseinstellungen wieder her.