Chiptuning für Toyota Crown

Kurz gesagt

Toyota Crown: 16 Motoren — 16 Benziner. Der Zuwachs liegt zwischen +16 und +40 PS, beim Drehmoment bis zu +60 Nm. GÄN GTL ab 249 EUR, GÄN GT ab 399 EUR. GÄN GA+ ab 189 EUR.

16

Motoren

16 Benziner

+40PS

bester Wert dieser Generation: 2.0 S-T 235 → 275 PS

Spanne des Zuwachses +16…+40 PS

+60Nm

max. Drehmomentzuwachs

2.0 S-T, GT

1

Turbomotor

15 Saugmotoren — GA / GA+

Leistungszuwachs

Toyota Crown: alle Motoren mit genauem Zuwachs

Serienleistung, Leistung mit GÄN, Zuwachs und Preis für jedes Modul.

Motor	Serie → mit GÄN	Zuwachs	Tuning-Module und Preise
Benzin · 16 Motoren
2.0 S-T235 PS / 350 Nm	235 PS275 PS / 410 Nm	+40 PS+60 Nm	GTL — 249 EUR · 268 PS GT — 399 EUR · 275 PS	Wählen →
3.5i360 PS / 498 Nm	360 PS389 PS / 538 Nm	+29 PS+40 Nm	GA — 219 EUR · 389 PS GA+ — 219 EUR · 389 PS	Wählen →
Majesta 4.6i347 PS / 460 Nm	347 PS375 PS / 497 Nm	+28 PS+37 Nm	GA — 219 EUR · 375 PS GA+ — 219 EUR · 375 PS	Wählen →
3.0i228 PS / 300 Nm	228 PS255 PS / 336 Nm	+27 PS+36 Nm	GA — 199 EUR · 255 PS GA+ — 199 EUR · 255 PS	Wählen →
2.5i215 PS / 260 Nm	215 PS241 PS / 291 Nm	+26 PS+31 Nm	GA — 199 EUR · 241 PS GA+ — 199 EUR · 241 PS	Wählen →
3.5i315 PS / 377 Nm	315 PS340 PS / 407 Nm	+25 PS+30 Nm	GA — 219 EUR · 340 PS GA+ — 219 EUR · 340 PS	Wählen →
2.5i197 PS / 242 Nm	197 PS221 PS / 271 Nm	+24 PS+29 Nm	GA — 189 EUR · 221 PS GA+ — 189 EUR · 221 PS	Wählen →
2.5i203 PS / 243 Nm	203 PS227 PS / 272 Nm	+24 PS+29 Nm	GA — 199 EUR · 227 PS GA+ — 199 EUR · 227 PS	Wählen →
2.5h184 PS / 221 Nm	184 PS206 PS / 248 Nm	+22 PS+27 Nm	GA — 189 EUR · 206 PS GA+ — 189 EUR · 206 PS	Wählen →
Majesta 4.0i280 PS / 402 Nm	280 PS302 PS / 434 Nm	+22 PS+32 Nm	GA — 199 EUR · 302 PS GA+ — 199 EUR · 302 PS	Wählen →
Majesta 4.3i280 PS / 430 Nm	280 PS302 PS / 464 Nm	+22 PS+34 Nm	GA — 199 EUR · 302 PS GA+ — 199 EUR · 302 PS	Wählen →
2.5h178 PS / 221 Nm	178 PS199 PS / 248 Nm	+21 PS+27 Nm	GA — 189 EUR · 199 PS GA+ — 189 EUR · 199 PS	Wählen →
3.0i256 PS / 314 Nm	256 PS276 PS / 339 Nm	+20 PS+25 Nm	GA — 199 EUR · 276 PS GA+ — 199 EUR · 276 PS	Wählen →
2.0i160 PS / 200 Nm	160 PS179 PS / 224 Nm	+19 PS+24 Nm	GA — 189 EUR · 179 PS GA+ — 189 EUR · 179 PS	Wählen →
2.0i140 PS / 181 Nm	140 PS157 PS / 203 Nm	+17 PS+22 Nm	GA — 189 EUR · 157 PS GA+ — 189 EUR · 157 PS	Wählen →
2.0i135 PS / 177 Nm	135 PS151 PS / 198 Nm	+16 PS+21 Nm	GA — 189 EUR · 151 PS GA+ — 189 EUR · 151 PS	Wählen →

SerienleistungZuwachs mit GÄN

Für jeden Motor gibt es ein eigenes Tuning-Modul: GÄN GT / GTL oder GÄN GA / GA+. Die Preise gelten pro Tuning-Modul und enthalten den aktuellen Rabatt.

Sie wissen nicht genau, welchen Motor Sie haben?

Die Typenbezeichnung am Heck reicht nicht aus: In dieser Generation gab es dieselbe Motorbezeichnung mit unterschiedlicher Leistung, jeweils mit eigener Abstimmung. Prüfen Sie die Leistung im Fahrzeugschein und wählen Sie die passende Zeile.

Gleiche Bezeichnung, unterschiedliche Werksleistung in dieser Generation:

3.5i 315 / 360 PS3.0i 228 / 256 PS2.5i 197 / 203 / 215 PS2.5h 178 / 184 PS2.0i 135 / 140 / 160 PS

GÄN-Tuning-Modul für Toyota Crown

Tuning für Toyota Crown: Was sich ändert

Das Tuning-Modul wird zwischen Sensoren und Motorsteuergerät geschaltet und passt deren Signale an. Die Werksgarantie bleibt erhalten: Das Tuning-Modul verändert die Software des Motorsteuergeräts nicht und lässt sich jederzeit ausbauen.

BluetoothSteuerung der Modi per Smartphone
18 MappingsFeinabstimmung auf Ihren Motor

15 MinutenAnschluss an die Originalstecker
IP67Feuchtigkeits- und Staubschutz

+40 PSbester Wert dieser Generation
2.0 S-T 235 PS → 275 PS. Die übrigen Motoren legen ab +16 PS zu; die Werte für jeden Motor stehen in der Tabelle.
bis zu +12%mit GÄN GA+ für Saugmotoren
Für 15 Saugmotoren: Tuning-Module GÄN GA und GÄN GA+; die Werte für jeden Motor stehen in der Tabelle.
GÄN APPLeistungssteuerung per Smartphone
Die Modi SPORT, DYNAMIC, ECO und STOCK wählen Sie in der GÄN-App.
50 TageProbefahrt
Wir erhöhen die Leistung oder erstatten Ihr Geld zurück, abzüglich der Lieferkosten.

Preise für Toyota Crown

GÄN GT ab 399 EUR GÄN GTL ab 249 EUR GÄN GA / GA+ ab 189 EUR

Finden Sie Ihren Motor in der Tabelle

Über die Generation

Was den Toyota Crown besonders macht

Tuning für den Toyota Crown: ein japanisches Auto mit kurzer europäischer Geschichte

Die ersten Crown kamen 1963 über einen dänischen Importeur nach Europa, und der S120 von 1983 bis 1987 war die letzte Generation, die in Europa regulär verkauft wurde. Alle Motoren im GÄN-Katalog gehören zu späteren Generationen, S130 bis S220, gebaut für Japan und China. Beim Tuning für den Toyota Crown mit einem Tuning-Modul, auch Tuningbox genannt, zählen deshalb Baureihe und Motorcode, nicht die Typbezeichnung am Heck.

Athlete ist die sportliche Baureihe, Royal die Komfort-Baureihe und der Majesta ein eigenes, längeres Auto; das Tuning für den Crown Majesta führt deshalb im Katalog zu anderen Motoren als das für den Crown Athlete. Die Karosseriecodes S180, S200, S210 und S220 grenzen die Auswahl weiter ein.

Die Motoren des Crown im Katalog

Der 3,5-Liter 2GR-FSE leistet 315 PS und trieb den Crown Athlete ab 2005 an. Der 3,0-Liter 3GR-FSE hat 256 PS; der 2,5-Liter 4GR-FSE hat 215 PS im S180 und 203 PS im S200 und S210. Der 2.0 S-T ist der 8AR-FTS mit Turbolader, 235 PS und 350 Nm, verbaut im S210 Athlete ab 2015 und im S220 RS. Der Turbomotor arbeitet mit dem GÄN GT, die übrigen fünfzehn mit dem GÄN GA+.

Hybride und der Majesta

Bei den 2.5-Hybriden nennt der Katalog nur den Benzinmotor, 178 PS für den 2AR-FSE im S210 und 184 PS für den A25A-FXS im S220; die Systemleistung liegt höher. Das Modul passt ausschließlich die Signale der Sensoren des Verbrennungsmotors an. Der 3.5-Hybrid des S220, der 8GR-FXS, ist im Katalog mit 360 PS Systemleistung angegeben. Der Majesta hat V8-Motoren: einen 4,3-Liter 3UZ-FE mit 280 PS und einen 4,6-Liter 1UR-FSE mit 347 PS.

Fragen

Chiptuning für Toyota Crown: Fragen

Welcher Motor steckt im Crown Athlete, Royal oder Majesta?

Der Name der Baureihe allein verrät den Motor nicht, prüfen Sie deshalb zuerst Motorcode und Generation. Athlete steht für einen V6 mit 2,5, 3,0 oder 3,5 Litern, später für einen 2.5-Hybrid oder den 2.0 Turbo. Der Majesta der Generation S180 hat einen 4,3-Liter-V8.

Wie viel mehr Leistung bringt das Modul GÄN GT beim Crown 2.0 S-T?

Serienmäßig hat der Motor laut Katalog 235 PS und 350 Nm, mit dem GÄN GT sind es 275 PS und 410 Nm. Bei einem Turbobenziner ist das Modul GÄN GT auf bis zu 30% mehr Leistung ausgelegt. Das sind die angegebenen Werte für diesen Motortyp, keine Prüfstandsmessung an Ihrem Fahrzeug.

Was bringt das Modul GÄN GA+ bei den V6-Motoren?

Für die V6-Benziner mit 2,5 bis 3,5 Litern ist das Modul GÄN GA+ vorgesehen, mit bis zu 12% mehr Leistung. Der 3.5 V6 mit 315 PS und 377 Nm kommt damit auf 340 PS und 407 Nm. Auch der 3.5-Hybrid, im Katalog mit seiner Systemleistung angegeben, passt ebenfalls zum GÄN GA+. Ihre Werksgarantie bleibt erhalten: Die Software des Steuergeräts wird nie verändert, und das Modul lässt sich jederzeit ausbauen.

Wurde der Toyota Crown jemals in Deutschland verkauft?

Ja: ab 1980 als S110, dann als S120, der letzte regulär in Europa verkaufte Crown. Der S110 hatte einen 2,8-Liter-Benziner mit 145 PS und einen 2,2-Liter-Diesel mit 66 PS. Der S120 behielt den 2,8-Liter-Motor und leistete damit 170 PS. Spätere Crown kamen nur als Grauimport nach Deutschland, meist mit Rechtslenkung.

Ist das Tuning-Modul eine Stage-1-Software?

Nicht ganz. Als Stage 1 bezeichnet man meist eine Kennfeldoptimierung des Motorsteuergeräts ohne Austausch von Bauteilen. Auch das Tuning-Modul arbeitet ohne Austausch von Bauteilen, verändert die Software des Motorsteuergeräts aber nicht: Es passt die Sensorsignale an, ist in wenigen Minuten ausgebaut, und die OFF-Taste in der App stellt die Werkseinstellungen wieder her.