Chiptuning für VW Beetle
17 Motoren · +9 bis +64 PS
Volkswagen Beetle: 17 Motoren — 13 Benziner und 4 Diesel. Der Zuwachs liegt zwischen +9 und +64 PS, beim Drehmoment bis zu +101 Nm. GÄN GTL ab 219 EUR, GÄN GT ab 329 EUR. GÄN GA+ ab 189 EUR.
Volkswagen Beetle: alle Motoren mit genauem Zuwachs
Serienleistung, Leistung mit GÄN, Zuwachs und Preis für jedes Modul. Diesel- und Benzinmotoren sind getrennt aufgeführt.
| Motor | Serie → mit GÄN | Zuwachs | Tuning-Module und Preise | |
|---|---|---|---|---|
| Diesel · 4 Motoren | ||||
| 2.0 TDI140 PS / 320 Nm | +38 PS+84 Nm |
GTL — 219 EUR · 172 PS GT — 329 EUR · 178 PS |
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| 2.0 TDI BlueMotion150 PS / 340 Nm | +38 PS+89 Nm |
GTL — 249 EUR · 182 PS GT — 399 EUR · 188 PS |
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| 1.6 TDI105 PS / 250 Nm | +31 PS+75 Nm |
GTL — 219 EUR · 131 PS GT — 329 EUR · 136 PS |
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| 2.0 TDI110 PS / 250 Nm | +22 PS+75 Nm |
GTL — 219 EUR · 129 PS GT — 329 EUR · 132 PS |
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| Benzin · 13 Motoren | ||||
| 2.0 TSI "GSR"211 PS / 280 Nm | +64 PS+101 Nm |
GTL — 249 EUR · 265 PS GT — 399 EUR · 275 PS |
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| 2.0 TSI200 PS / 280 Nm | +54 PS+81 Nm |
GTL — 249 EUR · 246 PS GT — 399 EUR · 254 PS |
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| 1.8 TSI170 PS / 320 Nm | +48 PS+89 Nm |
GTL — 249 EUR · 211 PS GT — 399 EUR · 218 PS |
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| 1.4 TSI160 PS / 240 Nm | +46 PS+72 Nm |
GTL — 249 EUR · 199 PS GT — 399 EUR · 206 PS |
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| 1.4 TSI150 PS / 250 Nm | +45 PS+75 Nm |
GTL — 249 EUR · 188 PS GT — 399 EUR · 195 PS |
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| 2.0 TSI220 PS / 350 Nm | +44 PS+85 Nm |
GTL — 249 EUR · 257 PS GT — 399 EUR · 264 PS |
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| 1.2 TSI105 PS / 175 Nm | +20 PS+53 Nm |
GTL — 219 EUR · 122 PS GT — 329 EUR · 125 PS |
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| 2.3i170 PS / 220 Nm | +20 PS+26 Nm |
GA — 189 EUR · 190 PS GA+ — 189 EUR · 190 PS |
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| 2.5i170 PS / 240 Nm | +20 PS+29 Nm |
GA — 189 EUR · 190 PS GA+ — 189 EUR · 190 PS |
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| 2.5i150 PS / 228 Nm | +18 PS+27 Nm |
GA — 189 EUR · 168 PS GA+ — 189 EUR · 168 PS |
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| 2.0i115 PS / 170 Nm | +14 PS+20 Nm |
GA — 189 EUR · 129 PS GA+ — 189 EUR · 129 PS |
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| 1.6i102 PS / 148 Nm | +12 PS+18 Nm |
GA — 189 EUR · 114 PS GA+ — 189 EUR · 114 PS |
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| 1.4i75 PS / 126 Nm | +9 PS+15 Nm |
GA — 189 EUR · 84 PS GA+ — 189 EUR · 84 PS |
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Für jeden Motor gibt es ein eigenes Tuning-Modul: GÄN GT / GTL oder GÄN GA / GA+. Die Preise gelten pro Tuning-Modul und enthalten den aktuellen Rabatt.
Sie wissen nicht genau, welchen Motor Sie haben?
Die Typenbezeichnung am Heck reicht nicht aus: In dieser Generation gab es dieselbe Motorbezeichnung mit unterschiedlicher Leistung, jeweils mit eigener Abstimmung. Prüfen Sie die Leistung im Fahrzeugschein und wählen Sie die passende Zeile.
Gleiche Bezeichnung, unterschiedliche Werksleistung in dieser Generation:
Tuning für Volkswagen Beetle: Was sich ändert
Das Tuning-Modul wird zwischen Sensoren und Motorsteuergerät geschaltet und passt deren Signale an. Die Werksgarantie bleibt erhalten: Das Tuning-Modul verändert die Software des Motorsteuergeräts nicht und lässt sich jederzeit ausbauen.
- BluetoothSteuerung der Modi per Smartphone
- 18 MappingsFeinabstimmung auf Ihren Motor

- 15 MinutenAnschluss an die Originalstecker
- IP67Feuchtigkeits- und Staubschutz
- +64 PSbester Wert dieser Generation
2.0 TSI "GSR" 211 PS → 275 PS. Die übrigen Motoren legen ab +9 PS zu; die Werte für jeden Motor stehen in der Tabelle.
- +89 Nmfür Diesel
Diesel gewinnen vor allem an Drehmoment: +75 bis +89 Nm.
- bis zu +12%mit GÄN GA+ für Saugmotoren
Für 6 Saugmotoren: Tuning-Module GÄN GA und GÄN GA+; die Werte für jeden Motor stehen in der Tabelle.
- 50 TageProbefahrt
Wir erhöhen die Leistung oder erstatten Ihr Geld zurück, abzüglich der Lieferkosten.
Was den Volkswagen Beetle besonders macht
Tuning für den VW Beetle: Welchen Beetle meinen Sie?
Beim Tuning für den VW Beetle geht es um zwei Fahrzeuge: den New Beetle (9C) von 1998 bis 2010 und den Beetle A5 von 2011 bis 2019. Der luftgekühlte Klassiker, der VW Käfer, ist nicht im Katalog. Im Katalog stehen beide gemeinsam unter „Beetle“; unterscheiden lassen sie sich dort nur über den Motor.
Für die Motoren beider Fahrzeuge gibt es ein passendes Tuning-Modul, auch Tuningbox genannt. Der Beetle 2.0 TSI mit 220 PS kommt laut Katalog mit dem GÄN GT auf 264 PS und 435 Nm. Das sind die angegebenen Werte für diesen Motortyp, keine Prüfstandsmessung an Ihrem Fahrzeug.
Die Motoren des Beetle A5 ab 2011
Der Beetle A5 wurde im April 2011 gezeigt und bis Juli 2019 gebaut, in Europa wurde er bis März 2018 verkauft. Der 2.0 TSI hatte 200 PS bis Mai 2013, 210 PS bis November 2014 und danach 220 PS. Das Sondermodell GSR von 2013 hat 210 PS. Der 1.2 TSI hat 105 PS und 175 Nm.
Der 1.4 TSI mit 150 PS und 250 Nm wurde ab Oktober 2014 verbaut. Die Diesel sind der 1.6 TDI mit 105 PS, ein Diesel mit 110 PS ab November 2014 und der 2.0 TDI mit 140 PS und später 150 PS. Beim Chiptuning für einen Beetle mit Dieselmotor kommt es deshalb zuerst auf das Baujahr an.
Tuning für den New Beetle: die Benziner im Katalog
Der New Beetle steht auf der Plattform des Golf 4, seine Benziner finden Sie im Katalog unter „Beetle“. Der 1.4 hat 75 PS, der 1.6 kommt auf 102 PS, der 2.0 auf 116 PS und der 2.3 V5 auf 170 PS. Im Katalog steht der 2.0 mit 115 PS.
Für den 1.8T des New Beetle mit 150 PS gibt es keinen Eintrag, für den 1.9 TDI dagegen schon. Er steht unter „New Beetle (9C)“ mit 101 und 105 PS, beide Male mit GÄN GA oder GÄN GA+.
Chiptuning für Volkswagen Beetle: Fragen
Beetle A5 mit 2.0 TSI und 200, 210 oder 220 PS: Welche Werte des GÄN GT gelten für Ihren Wagen?
Maßgeblich ist das Baujahr: 200 PS ab Juni 2011, 210 PS ab Mai 2013 und 220 PS ab November 2014. Für den 2.0 TSI ist das GÄN GT vorgesehen; diese Linie für Turbomotoren ist auf bis zu 30% mehr Leistung ausgelegt.
Tuning für den VW Beetle 2.0 TDI: 140 oder 150 PS, und was gilt für den 1.6 TDI?
Der 2.0 TDI hatte 140 PS von Februar 2012 bis Oktober 2014, danach 150 PS. Der 1.6 TDI hatte 105 PS von August 2011 bis Oktober 2014. Für jeden dieser Motoren gibt es das GÄN GT.
Chiptuning für den New Beetle: Was bringt das Modul GÄN GA+ beim 1.4, 1.6, 2.0 und 2.3 V5?
Für alle vier gibt es das GÄN GA+, ausgelegt auf bis zu 12% mehr Leistung. Neben der Leistung sind mit dem GÄN GA+ bis zu 15% weniger Kraftstoffverbrauch bei sparsamer Fahrweise möglich.
Tuning-Modul oder Kennfeldoptimierung beim Beetle?
Anders als eine Kennfeldoptimierung, die die Werkssoftware überschreibt, sitzt ein Tuning-Modul zwischen den Motorsensoren und dem Steuergerät und passt deren Signale an. Ihre Werksgarantie bleibt erhalten: Die Software des Steuergeräts wird nie verändert, und das Modul lässt sich jederzeit ausbauen. Das Modul ist in etwa einer Minute ausgebaut, und danach bleiben keine Spuren zurück.
Welche Werte gelten für das VW Beetle Cabrio?
Das Cabrio gab es beim New Beetle ab Frühjahr 2003 und beim Beetle A5 ab November 2012. Es gehört jeweils zur selben Baureihe wie die geschlossene Karosserie, deshalb entscheidet auch hier der Motor.
Ist das Tuning-Modul eine Stage-1-Software?
Nicht ganz. Als Stage 1 bezeichnet man meist eine Kennfeldoptimierung des Motorsteuergeräts ohne Austausch von Bauteilen. Auch das Tuning-Modul arbeitet ohne Austausch von Bauteilen, verändert die Software des Motorsteuergeräts aber nicht: Es passt die Sensorsignale an, ist in wenigen Minuten ausgebaut, und die OFF-Taste in der App stellt die Werkseinstellungen wieder her.