Chiptuning für Audi A4 B8 | Tuning bis +71 PS

Kurz gesagt

Audi A4 B8: 25 Motoren — 11 Benziner und 14 Diesel. Der Zuwachs liegt zwischen +21 und +71 PS, beim Drehmoment bis zu +131 Nm. GÄN GTL ab 219 EUR, GÄN GT ab 329 EUR. GÄN GA+ ab 199 EUR.

25

Motoren

11 Benziner · 14 Diesel

+71PS

bester Wert dieser Generation: 3.0 TFSI 272 → 343 PS

Spanne des Zuwachses +21…+71 PS

+131Nm

max. Drehmomentzuwachs

3.0 TDI, GT

24

Turbomotoren

1 Saugmotor — GA / GA+

Leistungszuwachs

Audi A4 B8: alle Motoren mit genauem Zuwachs

Serienleistung, Leistung mit GÄN, Zuwachs und Preis für jedes Modul. Diesel- und Benzinmotoren sind getrennt aufgeführt.

Motor	Serie → mit GÄN	Zuwachs	Tuning-Module und Preise
Diesel · 14 Motoren
3.0 TDI204 PS / 400 Nm	204 PS265 PS / 520 Nm	+61 PS+120 Nm	GTL — 249 EUR · 255 PS GT — 399 EUR · 265 PS	Wählen →
2.7 TDI190 PS / 400 Nm	190 PS244 PS / 505 Nm	+54 PS+105 Nm	GTL — 249 EUR · 236 PS GT — 399 EUR · 244 PS	Wählen →
2.7 TDI163 PS / 380 Nm	163 PS210 PS / 481 Nm	+47 PS+101 Nm	GTL — 249 EUR · 203 PS GT — 399 EUR · 210 PS	Wählen →
2.0 TDI140 PS / 320 Nm	140 PS181 PS / 413 Nm	+41 PS+93 Nm	GTL — 219 EUR · 175 PS GT — 329 EUR · 181 PS	Wählen →
3.0 TDI245 PS / 500 Nm	245 PS286 PS / 631 Nm	+41 PS+131 Nm	GTL — 249 EUR · 280 PS GT — 399 EUR · 286 PS	Wählen →
2.0 TDI143 PS / 320 Nm	143 PS181 PS / 409 Nm	+38 PS+89 Nm	GTL — 219 EUR · 175 PS GT — 329 EUR · 181 PS	Wählen →
2.0 TDI150 PS / 320 Nm	150 PS188 PS / 409 Nm	+38 PS+89 Nm	GTL — 249 EUR · 182 PS GT — 399 EUR · 188 PS	Wählen →
3.0 TDI239 PS / 500 Nm	239 PS276 PS / 620 Nm	+37 PS+120 Nm	GTL — 249 EUR · 270 PS GT — 399 EUR · 276 PS	Wählen →
2.0 TDI Clean Diesel190 PS / 400 Nm	190 PS225 PS / 505 Nm	+35 PS+105 Nm	GTL — 249 EUR · 220 PS GT — 399 EUR · 225 PS	Wählen →
2.0 TDI170 PS / 350 Nm	170 PS204 PS / 411 Nm	+34 PS+61 Nm	GTL — 249 EUR · 199 PS GT — 399 EUR · 204 PS	Wählen →
2.0 TDI177 PS / 380 Nm	177 PS210 PS / 481 Nm	+33 PS+101 Nm	GTL — 249 EUR · 205 PS GT — 399 EUR · 210 PS	Wählen →
2.0 TDI163 PS / 380 Nm	163 PS193 PS / 481 Nm	+30 PS+101 Nm	GTL — 249 EUR · 189 PS GT — 399 EUR · 193 PS	Wählen →
2.0 TDI136 PS / 320 Nm	136 PS163 PS / 409 Nm	+27 PS+89 Nm	GTL — 219 EUR · 159 PS GT — 329 EUR · 163 PS	Wählen →
2.0 TDI120 PS / 290 Nm	120 PS145 PS / 373 Nm	+25 PS+83 Nm	GTL — 219 EUR · 141 PS GT — 329 EUR · 145 PS	Wählen →
Benzin · 11 Motoren
3.0 TFSI272 PS / 400 Nm	272 PS343 PS / 505 Nm	+71 PS+105 Nm	GTL — 249 EUR · 332 PS GT — 399 EUR · 343 PS	Wählen →
2.0 TFSI211 PS / 350 Nm	211 PS275 PS / 451 Nm	+64 PS+101 Nm	GTL — 249 EUR · 265 PS GT — 399 EUR · 275 PS	Wählen →
2.0 TFSI224 PS / 350 Nm	224 PS285 PS / 435 Nm	+61 PS+85 Nm	GTL — 249 EUR · 276 PS GT — 399 EUR · 285 PS	Wählen →
2.0 TFSI179 PS / 320 Nm	179 PS230 PS / 409 Nm	+51 PS+89 Nm	GTL — 249 EUR · 222 PS GT — 399 EUR · 230 PS	Wählen →
1.8 TFSI170 PS / 320 Nm	170 PS218 PS / 409 Nm	+48 PS+89 Nm	GTL — 249 EUR · 211 PS GT — 399 EUR · 218 PS	Wählen →
1.8 TFSI160 PS / 250 Nm	160 PS206 PS / 325 Nm	+46 PS+75 Nm	GTL — 249 EUR · 199 PS GT — 399 EUR · 206 PS	Wählen →
2.0 TFSI220 PS / 300 Nm	220 PS264 PS / 385 Nm	+44 PS+85 Nm	GTL — 249 EUR · 257 PS GT — 399 EUR · 264 PS	Wählen →
2.0 TFSI200 PS / 280 Nm	200 PS242 PS / 339 Nm	+42 PS+59 Nm	GTL — 249 EUR · 236 PS GT — 399 EUR · 242 PS	Wählen →
2.0 TFSI225 PS / 350 Nm	225 PS263 PS / 410 Nm	+38 PS+60 Nm	GTL — 249 EUR · 257 PS GT — 399 EUR · 263 PS	Wählen →
1.8 TFSI120 PS / 230 Nm	120 PS156 PS / 299 Nm	+36 PS+69 Nm	GTL — 219 EUR · 151 PS GT — 329 EUR · 156 PS	Wählen →
3.2 FSI265 PS / 330 Nm	265 PS286 PS / 356 Nm	+21 PS+26 Nm	GA — 199 EUR · 286 PS GA+ — 199 EUR · 286 PS	Wählen →

SerienleistungZuwachs mit GÄN

Für jeden Motor gibt es ein eigenes Tuning-Modul: GÄN GT / GTL oder GÄN GA / GA+. Die Preise gelten pro Tuning-Modul und enthalten den aktuellen Rabatt.

Audi A4: alle Generationen Audi A4 (B5) ->2001 Audi A4 (B6) 2001-05 Audi A4 (B7) 2005-08 Audi A4 (B9) 2015->Audi A4 (B9) Facelift 2019 ->

Sie wissen nicht genau, welchen Motor Sie haben?

Die Typenbezeichnung am Heck reicht nicht aus: In dieser Generation gab es dieselbe Motorbezeichnung mit unterschiedlicher Leistung, jeweils mit eigener Abstimmung. Prüfen Sie die Leistung im Fahrzeugschein und wählen Sie die passende Zeile.

Gleiche Bezeichnung, unterschiedliche Werksleistung in dieser Generation:

3.0 TDI 204 / 239 / 245 PS2.7 TDI 163 / 190 PS2.0 TDI 120 / 136 / 140 / 143 / 150 / 163 / 170 / 177 PS2.0 TFSI 179 / 200 / 211 / 220 / 224 / 225 PS1.8 TFSI 120 / 160 / 170 PS

GÄN-Tuning-Modul für Audi A4 B8

Tuning für Audi A4 B8: Was sich ändert

Das Tuning-Modul wird zwischen Sensoren und Motorsteuergerät geschaltet und passt deren Signale an. Die Werksgarantie bleibt erhalten: Das Tuning-Modul verändert die Software des Motorsteuergeräts nicht und lässt sich jederzeit ausbauen.

BluetoothSteuerung der Modi per Smartphone
18 MappingsFeinabstimmung auf Ihren Motor

15 MinutenAnschluss an die Originalstecker
IP67Feuchtigkeits- und Staubschutz

+71 PSbester Wert dieser Generation
3.0 TFSI 272 PS → 343 PS. Die übrigen Motoren legen ab +21 PS zu; die Werte für jeden Motor stehen in der Tabelle.
+131 Nmfür Diesel
Diesel gewinnen vor allem an Drehmoment: +61 bis +131 Nm.
bis zu +12%mit GÄN GA+ für Saugmotoren
Für 1 Saugmotor: Tuning-Module GÄN GA und GÄN GA+; die Werte für jeden Motor stehen in der Tabelle.
50 TageProbefahrt
Wir erhöhen die Leistung oder erstatten Ihr Geld zurück, abzüglich der Lieferkosten.

Preise für Audi A4 B8

GÄN GT ab 329 EUR GÄN GTL ab 219 EUR GÄN GA / GA+ ab 199 EUR

Finden Sie Ihren Motor in der Tabelle

Über die Generation

Was den Audi A4 B8 besonders macht

Tuning für den Audi A4 B8: erst der Ölverbrauch, dann der Motor

Beim Audi A4 B8 (Typ 8K) mit dem Benziner 1.8 TFSI oder 2.0 TFSI, gebaut von 2008 bis Mitte 2011, geht es zuerst meist um den Ölverbrauch. Der frühe EA888 hatte zu schmale Ölabstreifringe; der Verbrauch steigt zwischen 40.000 und 70.000 km, und Audi bezeichnet die betroffenen Fälle als Einzelfälle. Messen Sie deshalb den Ölverbrauch vor jedem Chiptuning mit einem Tuning-Modul, auch Tuningbox genannt; die Motoren des B8.5 ab November 2011 schneiden hier besser ab. Das Tuning für den Audi A4 B8 Avant funktioniert wie bei der Limousine: Entscheidend ist der Motor, nicht die Karosserie.

Die Werte nach Motor

Den 2.0 TDI gibt es in mehreren Leistungsstufen: Die Version mit 150 PS kommt auf 188 PS, die mit 177 PS auf 210 PS. Die Version mit 190 PS vom März 2014 kommt auf 225 PS. Bei den Benzinern kommt der 1.8 TFSI mit 160 PS auf 206 PS und die Version mit 170 PS auf 218 PS.

Der 3.0 TDI mit 245 PS erreicht 286 PS, und der 3.0 TFSI mit Kompressor und 272 PS kommt auf 343 PS. Der 3.2 FSI mit 265 PS ist ein V6-Saugmotor; mit dem GÄN GA+ (bis zu 12% mehr Leistung) kommt er auf 286 PS. Der 2.0 TDI mit 170 PS (CAHA) erreicht 204 PS, der 2.0 TDI mit 120 PS kommt auf 145 PS und der mit 136 PS auf 163 PS.

Fragen

Chiptuning für Audi A4 B8: Fragen

Verschlechtert ein Tuning-Modul den Ölverbrauch des B8 2.0 TFSI?

Messen Sie ihn zuerst: Bei einem Teil der betroffenen Fahrzeuge liegt der Verbrauch über 1 Liter auf 1000 km. Mehr Leistung bedeutet mehr Belastung, deshalb sollten Sie einen Motor, der schon Öl verbraucht, vor jeder Leistungssteigerung prüfen lassen. Beim EA888 der ersten Generation sollte auch der Steuerkettenspanner geprüft werden.

Tuning für den A4 B8 mit dem 2.0 TDI: Welche Version haben Sie?

Die Version mit 143 PS hat die Codes CAGA oder CJCA, die mit 150 PS die Codes CJCD, CMFB oder CSUA, die mit 177 PS den Code CGLC und die mit 190 PS den Code CNHA. Die Versionen mit 120 und 136 PS tragen die Codes CAGC oder CJCC und CAGB oder CJCB. Aus der Version mit 143 PS werden mit dem GÄN GT laut Katalog 181 PS und 409 Nm.

Chiptuning für den Audi A4: Tuning-Modul oder Kennfeldoptimierung?

Eine Stage-1-Optimierung ist eine Kennfeldoptimierung: Sie überschreibt die Software des Steuergeräts. Das GÄN-Tuning-Modul verändert sie nicht, sondern passt die Signale der Sensoren an. Werkssoftware, Prüfsummen und Flashzähler bleiben unangetastet. Ihre Werksgarantie bleibt erhalten: Die Software des Steuergeräts wird nie verändert, und das Modul lässt sich jederzeit ausbauen. Das sind die angegebenen Werte für diese Motortypen, keine Prüfstandsmessung an Ihrem Fahrzeug.

Ist das Tuning-Modul eine Stage-1-Software?

Nicht ganz. Als Stage 1 bezeichnet man meist eine Kennfeldoptimierung des Motorsteuergeräts ohne Austausch von Bauteilen. Auch das Tuning-Modul arbeitet ohne Austausch von Bauteilen, verändert die Software des Motorsteuergeräts aber nicht: Es passt die Sensorsignale an, ist in wenigen Minuten ausgebaut, und die OFF-Taste in der App stellt die Werkseinstellungen wieder her.