Chiptuning für Ford Focus 3 | Tuning bis +67 PS

Kurz gesagt

Ford Focus III: 31 Motoren — 17 Benziner und 14 Diesel. Der Zuwachs liegt zwischen +10 und +67 PS, beim Drehmoment bis zu +97 Nm. GÄN GTL ab 219 EUR, GÄN GT ab 329 EUR. GÄN GA+ ab 189 EUR.

31

Motoren

17 Benziner · 14 Diesel

+67PS

bester Wert dieser Generation: ST 2.0 EcoBoost 250 → 317 PS

Spanne des Zuwachses +10…+67 PS

+97Nm

max. Drehmomentzuwachs

ST 2.0 EcoBoost, GT

24

Turbomotoren

7 Saugmotoren — GA / GA+

Leistungszuwachs

Ford Focus III: alle Motoren mit genauem Zuwachs

Serienleistung, Leistung mit GÄN, Zuwachs und Preis für jedes Modul. Diesel- und Benzinmotoren sind getrennt aufgeführt.

Motor	Serie → mit GÄN	Zuwachs	Tuning-Module und Preise
Diesel · 14 Motoren
2.0 TDCi140 PS / 320 Nm	140 PS181 PS / 409 Nm	+41 PS+89 Nm	GTL — 219 EUR · 175 PS GT — 329 EUR · 181 PS	Wählen →
2.0 TDCi136 PS / 320 Nm	136 PS176 PS / 409 Nm	+40 PS+89 Nm	GTL — 219 EUR · 170 PS GT — 329 EUR · 176 PS	Wählen →
ST 2.0 TDCi185 PS / 400 Nm	185 PS224 PS / 484 Nm	+39 PS+84 Nm	GTL — 249 EUR · 218 PS GT — 399 EUR · 224 PS	Wählen →
1.5 TDC120 PS / 270 Nm	120 PS156 PS / 349 Nm	+36 PS+79 Nm	GTL — 219 EUR · 151 PS GT — 329 EUR · 156 PS	Wählen →
2.0 TDCi116 PS / 300 Nm	116 PS151 PS / 385 Nm	+35 PS+85 Nm	GTL — 219 EUR · 146 PS GT — 329 EUR · 151 PS	Wählen →
1.6 TDCi116 PS / 270 Nm	116 PS150 PS / 348 Nm	+34 PS+78 Nm	GTL — 219 EUR · 145 PS GT — 329 EUR · 150 PS	Wählen →
2.0 TDCi150 PS / 370 Nm	150 PS183 PS / 430 Nm	+33 PS+60 Nm	GTL — 249 EUR · 178 PS GT — 399 EUR · 183 PS	Wählen →
1.5 TDCECOnetc105 PS / 270 Nm	105 PS136 PS / 349 Nm	+31 PS+79 Nm	GTL — 219 EUR · 131 PS GT — 329 EUR · 136 PS	Wählen →
1.6 TDCi ECOnetic105 PS / 270 Nm	105 PS136 PS / 349 Nm	+31 PS+79 Nm	GTL — 219 EUR · 131 PS GT — 329 EUR · 136 PS	Wählen →
1.5 TDC95 PS / 250 Nm	95 PS124 PS / 325 Nm	+29 PS+75 Nm	GTL — 219 EUR · 120 PS GT — 329 EUR · 124 PS	Wählen →
1.5 TDC95 PS / 270 Nm	95 PS124 PS / 345 Nm	+29 PS+75 Nm	GTL — 219 EUR · 120 PS GT — 329 EUR · 124 PS	Wählen →
1.6 TDCi95 PS / 230 Nm	95 PS124 PS / 295 Nm	+29 PS+65 Nm	GTL — 219 EUR · 120 PS GT — 329 EUR · 124 PS	Wählen →
2.0 TDCi163 PS / 340 Nm	163 PS190 PS / 390 Nm	+27 PS+50 Nm	GTL — 249 EUR · 186 PS GT — 399 EUR · 190 PS	Wählen →
2.0 TDCi185 PS / 400 Nm	185 PS208 PS / 450 Nm	+23 PS+50 Nm	GTL — 249 EUR · 205 PS GT — 399 EUR · 208 PS	Wählen →
Benzin · 17 Motoren
ST 2.0 EcoBoost250 PS / 360 Nm	250 PS317 PS / 457 Nm	+67 PS+97 Nm	GTL — 249 EUR · 307 PS GT — 399 EUR · 317 PS	Wählen →
2.3T350 PS / 470 Nm	350 PS410 PS / 550 Nm	+60 PS+80 Nm	GTL — 279 EUR · 399 PS GT — 459 EUR · 410 PS	Wählen →
1.5 EcoBoost182 PS / 240 Nm	182 PS234 PS / 312 Nm	+52 PS+72 Nm	GTL — 249 EUR · 226 PS GT — 399 EUR · 234 PS	Wählen →
1.6 EcoBoost182 PS / 270 Nm	182 PS234 PS / 349 Nm	+52 PS+79 Nm	GTL — 249 EUR · 226 PS GT — 399 EUR · 234 PS	Wählen →
1.5 EcoBoost150 PS / 240 Nm	150 PS193 PS / 312 Nm	+43 PS+72 Nm	GTL — 249 EUR · 187 PS GT — 399 EUR · 193 PS	Wählen →
1.6 EcoBoost150 PS / 240 Nm	150 PS193 PS / 312 Nm	+43 PS+72 Nm	GTL — 249 EUR · 187 PS GT — 399 EUR · 193 PS	Wählen →
1.0 EcoBoost (sensor1)125 PS / 170 Nm	125 PS162 PS / 230 Nm	+37 PS+60 Nm	GTL — 219 EUR · 156 PS GT — 329 EUR · 162 PS	Wählen →
1.0 EcoBoost (sensor2)125 PS / 170 Nm	125 PS162 PS / 230 Nm	+37 PS+60 Nm	GTL — 219 EUR · 156 PS GT — 329 EUR · 162 PS	Wählen →
1.0 EcoBoost (sensor1)101 PS / 170 Nm	101 PS131 PS / 221 Nm	+30 PS+51 Nm	GTL — 219 EUR · 127 PS GT — 329 EUR · 131 PS	Wählen →
1.0 EcoBoost (sensor2)101 PS / 170 Nm	101 PS131 PS / 221 Nm	+30 PS+51 Nm	GTL — 219 EUR · 127 PS GT — 329 EUR · 131 PS	Wählen →
2.0i170 PS / 202 Nm	170 PS190 PS / 226 Nm	+20 PS+24 Nm	GA — 189 EUR · 190 PS GA+ — 189 EUR · 190 PS	Wählen →
2.0i160 PS / 197 Nm	160 PS179 PS / 221 Nm	+19 PS+24 Nm	GA — 189 EUR · 179 PS GA+ — 189 EUR · 179 PS	Wählen →
2.0i150 PS / 202 Nm	150 PS168 PS / 226 Nm	+18 PS+24 Nm	GA — 189 EUR · 168 PS GA+ — 189 EUR · 168 PS	Wählen →
1.6i125 PS / 159 Nm	125 PS140 PS / 178 Nm	+15 PS+19 Nm	GA — 189 EUR · 140 PS GA+ — 189 EUR · 140 PS	Wählen →
1.6i120 PS / 159 Nm	120 PS134 PS / 178 Nm	+14 PS+19 Nm	GA — 189 EUR · 134 PS GA+ — 189 EUR · 134 PS	Wählen →
1.6i105 PS / 150 Nm	105 PS118 PS / 168 Nm	+13 PS+18 Nm	GA — 189 EUR · 118 PS GA+ — 189 EUR · 118 PS	Wählen →
1.6i85 PS / 141 Nm	85 PS95 PS / 158 Nm	+10 PS+17 Nm	GA — 189 EUR · 95 PS GA+ — 189 EUR · 95 PS	Wählen →

SerienleistungZuwachs mit GÄN

Für jeden Motor gibt es ein eigenes Tuning-Modul: GÄN GT / GTL oder GÄN GA / GA+. Die Preise gelten pro Tuning-Modul und enthalten den aktuellen Rabatt.

Ford Focus: alle Generationen Ford Focus (I) 2001-05 Ford Focus (II) 2005-11 Ford Focus (IV) 2018->Ford Focus (USA)

Sie wissen nicht genau, welchen Motor Sie haben?

Die Typenbezeichnung am Heck reicht nicht aus: In dieser Generation gab es dieselbe Motorbezeichnung mit unterschiedlicher Leistung, jeweils mit eigener Abstimmung. Prüfen Sie die Leistung im Fahrzeugschein und wählen Sie die passende Zeile.

Gleiche Bezeichnung, unterschiedliche Werksleistung in dieser Generation:

2.0 TDCi 116 / 136 / 140 / 150 / 163 / 185 PS1.5 TDC 95 / 95 / 120 PS1.6 TDCi 95 / 116 PS1.5 EcoBoost 150 / 182 PS1.6 EcoBoost 150 / 182 PS1.0 EcoBoost (sensor1) 101 / 125 PS1.0 EcoBoost (sensor2) 101 / 125 PS2.0i 150 / 160 / 170 PS1.6i 85 / 105 / 120 / 125 PS

GÄN-Tuning-Modul für Ford Focus III

Tuning für Ford Focus III: Was sich ändert

Das Tuning-Modul wird zwischen Sensoren und Motorsteuergerät geschaltet und passt deren Signale an. Die Werksgarantie bleibt erhalten: Das Tuning-Modul verändert die Software des Motorsteuergeräts nicht und lässt sich jederzeit ausbauen.

BluetoothSteuerung der Modi per Smartphone
18 MappingsFeinabstimmung auf Ihren Motor

15 MinutenAnschluss an die Originalstecker
IP67Feuchtigkeits- und Staubschutz

+67 PSbester Wert dieser Generation
ST 2.0 EcoBoost 250 PS → 317 PS. Die übrigen Motoren legen ab +10 PS zu; die Werte für jeden Motor stehen in der Tabelle.
+89 Nmfür Diesel
Diesel gewinnen vor allem an Drehmoment: +50 bis +89 Nm.
bis zu +12%mit GÄN GA+ für Saugmotoren
Für 7 Saugmotoren: Tuning-Module GÄN GA und GÄN GA+; die Werte für jeden Motor stehen in der Tabelle.
50 TageProbefahrt
Wir erhöhen die Leistung oder erstatten Ihr Geld zurück, abzüglich der Lieferkosten.

Preise für Ford Focus III

GÄN GT ab 329 EUR GÄN GTL ab 219 EUR GÄN GA / GA+ ab 189 EUR

Finden Sie Ihren Motor in der Tabelle

Über die Generation

Was den Ford Focus III besonders macht

Tuning für den Ford Focus Mk3: zuerst ST und RS

Beim Tuning des Ford Focus Mk3 mit einem Tuning-Modul, auch Tuningbox genannt, stehen zwei schnelle Versionen im Mittelpunkt: der ST mit dem 2.0 EcoBoost und 250 PS und der RS mit dem 2.3 EcoBoost und 350 PS. Der ST 2.0 EcoBoost kam im Juni 2012, ein ST Diesel mit 185 PS folgte im November 2014, und der RS wurde von Januar 2016 bis April 2018 gebaut. Beide Benziner sind Turbomotoren, für sie gibt es das GÄN GT – ebenso für den ST 2.0 TDCi.

Der Diesel-ST kommt auf 400 Nm, der RS 2.3 EcoBoost auf 440 Nm. In Deutschland heißt diese Generation auch Focus ’11.

Die Alltagsmotoren des Focus Mk3

Beim Chiptuning für den Focus mit dem 1.0 EcoBoost geht es um die Versionen mit 101 und 125 PS ab März 2012; 2017 kam eine Version mit 140 PS hinzu. Im September 2014 löste der 1.5 EcoBoost mit 150 und 182 PS den 1.6 EcoBoost mit denselben Leistungen ab; beide arbeiten mit dem GÄN GT. Auch für die Diesel ist das Modul GÄN GT vorgesehen: für den 1.6 TDCi mit 95 bis 116 PS, den 1.5 TDCi mit 95, 105 und 120 PS, der ihn im September 2014 ablöste, und den 2.0 TDCi. Zum 1.6 Ti-VCT ohne Turbo mit 85, 105 und 125 PS passt das Modul GÄN GA+.

Fragen

Chiptuning für Ford Focus III: Fragen

Was bringt das Modul GÄN GT beim Focus ST 2.0 EcoBoost?

Mit dem GÄN GT kommt der ST von 250 PS und 360 Nm auf 317 PS und 457 Nm. Für den RS 2.3 EcoBoost nennt der Katalog eigene Werte, ebenfalls mit dem GÄN GT. Das sind die angegebenen Werte für diesen Motortyp, keine Prüfstandsmessung an Ihrem Fahrzeug.

Ändert das Chiptuning für den Focus Mk3 etwas am Rückruf des 1.6 EcoBoost?

Der Rückruf betrifft den Benziner 1.6 EcoBoost mit 150 und 182 PS, gebaut zwischen Juli 2010 und September 2014: Bei mangelhafter Kühlmittelzirkulation kann der Zylinderkopf überhitzen. Der 1.5 EcoBoost des Facelifts ist nicht betroffen; ob Ihr Fahrzeug dazugehört, hängt vom Baudatum ab – fragen Sie dazu einen Ford-Händler. Anders als eine Kennfeldoptimierung, die die Werkssoftware überschreibt, sitzt ein Tuning-Modul zwischen den Motorsensoren und dem Steuergerät und passt deren Signale an.

Ist Chiptuning bei den Saugmotoren 1.6 des Focus möglich?

Ja: Für den 1.6 Ti-VCT mit 85, 105 und 125 PS gibt es das GÄN GA+ mit bis zu 12% mehr Leistung.

Focus ST und RS: Stage 1 oder Tuning-Modul?

Eine Stage-1-Optimierung ist eine Kennfeldoptimierung: Sie überschreibt die Software des Steuergeräts. Das GÄN-Tuning-Modul verändert sie nicht, sondern passt die Signale der Sensoren an.

Ist das Tuning-Modul eine Stage-1-Software?

Nicht ganz. Als Stage 1 bezeichnet man meist eine Kennfeldoptimierung des Motorsteuergeräts ohne Austausch von Bauteilen. Auch das Tuning-Modul arbeitet ohne Austausch von Bauteilen, verändert die Software des Motorsteuergeräts aber nicht: Es passt die Sensorsignale an, ist in wenigen Minuten ausgebaut, und die OFF-Taste in der App stellt die Werkseinstellungen wieder her.