Chiptuning für Skoda Octavia 3 (2013–2020)
18 Motoren · +13 bis +80 PS
Skoda Octavia III: 18 Motoren — 12 Benziner und 6 Diesel. Der Zuwachs liegt zwischen +13 und +80 PS, beim Drehmoment bis zu +99 Nm. GÄN GTL ab 219 EUR, GÄN GT ab 329 EUR. GÄN GA+ ab 189 EUR.
Skoda Octavia III: alle Motoren mit genauem Zuwachs
Serienleistung, Leistung mit GÄN, Zuwachs und Preis für jedes Modul. Diesel- und Benzinmotoren sind getrennt aufgeführt.
| Motor | Serie → mit GÄN | Zuwachs | Tuning-Module und Preise | |
|---|---|---|---|---|
| Diesel · 6 Motoren | ||||
| 2.0 TDI143 PS / 320 Nm | +38 PS+89 Nm |
GTL — 219 EUR · 175 PS GT — 329 EUR · 181 PS |
Wählen → | |
| 2.0 TDI150 PS / 320 Nm | +38 PS+89 Nm |
GTL — 249 EUR · 182 PS GT — 399 EUR · 188 PS |
Wählen → | |
| 2.0 TDI RS184 PS / 380 Nm | +33 PS+81 Nm |
GTL — 249 EUR · 212 PS GT — 399 EUR · 217 PS |
Wählen → | |
| 1.6 TDI105 PS / 250 Nm | +31 PS+75 Nm |
GTL — 219 EUR · 131 PS GT — 329 EUR · 136 PS |
Wählen → | |
| 1.6 TDI110 PS / 250 Nm | +22 PS+75 Nm |
GTL — 219 EUR · 129 PS GT — 329 EUR · 132 PS |
Wählen → | |
| 1.6 TDI90 PS / 250 Nm | +18 PS+75 Nm |
GTL — 219 EUR · 105 PS GT — 329 EUR · 108 PS |
Wählen → | |
| Benzin · 12 Motoren | ||||
| 2.0 TSI RS230 PS / 370 Nm | +80 PS+95 Nm |
GTL — 249 EUR · 298 PS GT — 399 EUR · 310 PS |
Wählen → | |
| 1.8 TSI179 PS / 250 Nm | +51 PS+75 Nm |
GTL — 249 EUR · 222 PS GT — 399 EUR · 230 PS |
Wählen → | |
| 2.0 TSI RS245 PS / 370 Nm | +49 PS+99 Nm |
GTL — 249 EUR · 287 PS GT — 399 EUR · 294 PS |
Wählen → | |
| 1.4 TSI150 PS / 250 Nm | +45 PS+75 Nm |
GTL — 249 EUR · 188 PS GT — 399 EUR · 195 PS |
Wählen → | |
| 1.5 TSI150 PS / 250 Nm | +44 PS+73 Nm |
GTL — 249 EUR · 188 PS GT — 399 EUR · 194 PS |
Wählen → | |
| 2.0 TSI RS220 PS / 350 Nm | +44 PS+85 Nm |
GTL — 249 EUR · 257 PS GT — 399 EUR · 264 PS |
Wählen → | |
| 1.4 TSI140 PS / 250 Nm | +29 PS+75 Nm |
GTL — 219 EUR · 165 PS GT — 329 EUR · 169 PS |
Wählen → | |
| 1.2 TSI105 PS / 175 Nm | +20 PS+53 Nm |
GTL — 219 EUR · 122 PS GT — 329 EUR · 125 PS |
Wählen → | |
| 1.2 TSI110 PS / 175 Nm | +20 PS+53 Nm |
GTL — 219 EUR · 127 PS GT — 329 EUR · 130 PS |
Wählen → | |
| 1.0 TSI116 PS / 200 Nm | +19 PS+60 Nm |
GTL — 219 EUR · 132 PS GT — 329 EUR · 135 PS |
Wählen → | |
| 1.2 TSI86 PS / 160 Nm | +18 PS+48 Nm |
GTL — 219 EUR · 101 PS GT — 329 EUR · 104 PS |
Wählen → | |
| 1.6i110 PS / 155 Nm | +13 PS+19 Nm |
GA — 189 EUR · 123 PS GA+ — 189 EUR · 123 PS |
Wählen → | |
Für jeden Motor gibt es ein eigenes Tuning-Modul: GÄN GT / GTL oder GÄN GA / GA+. Die Preise gelten pro Tuning-Modul und enthalten den aktuellen Rabatt.
Sie wissen nicht genau, welchen Motor Sie haben?
Die Typenbezeichnung am Heck reicht nicht aus: In dieser Generation gab es dieselbe Motorbezeichnung mit unterschiedlicher Leistung, jeweils mit eigener Abstimmung. Prüfen Sie die Leistung im Fahrzeugschein und wählen Sie die passende Zeile.
Gleiche Bezeichnung, unterschiedliche Werksleistung in dieser Generation:
Tuning für Skoda Octavia III: Was sich ändert
Das Tuning-Modul wird zwischen Sensoren und Motorsteuergerät geschaltet und passt deren Signale an. Die Werksgarantie bleibt erhalten: Das Tuning-Modul verändert die Software des Motorsteuergeräts nicht und lässt sich jederzeit ausbauen.
- BluetoothSteuerung der Modi per Smartphone
- 18 MappingsFeinabstimmung auf Ihren Motor

- 15 MinutenAnschluss an die Originalstecker
- IP67Feuchtigkeits- und Staubschutz
- +80 PSbester Wert dieser Generation
2.0 TSI RS 230 PS → 310 PS. Die übrigen Motoren legen ab +13 PS zu; die Werte für jeden Motor stehen in der Tabelle.
- +89 Nmfür Diesel
Diesel gewinnen vor allem an Drehmoment: +75 bis +89 Nm.
- bis zu +12%mit GÄN GA+ für Saugmotoren
Für 1 Saugmotor: Tuning-Module GÄN GA und GÄN GA+; die Werte für jeden Motor stehen in der Tabelle.
- 50 TageProbefahrt
Wir erhöhen die Leistung oder erstatten Ihr Geld zurück, abzüglich der Lieferkosten.
Chiptuning für Skoda Octavia III: Fragen
Skoda Octavia III: Welches Tuning-Modul brauche ich?
Für Turbomotoren gibt es GÄN GT oder GÄN GTL, für Saugmotoren GÄN GA oder GÄN GA+. Suchen Sie Ihren Motor in der Tabelle oben: In jeder Zeile stehen das Modul und der Preis.
Ist das Tuning-Modul eine Stage-1-Software?
Nicht ganz. Als Stage 1 bezeichnet man meist eine Kennfeldoptimierung des Motorsteuergeräts ohne Austausch von Bauteilen. Auch das Tuning-Modul arbeitet ohne Austausch von Bauteilen, verändert die Software des Motorsteuergeräts aber nicht: Es passt die Sensorsignale an, ist in wenigen Minuten ausgebaut, und die OFF-Taste in der App stellt die Werkseinstellungen wieder her.