Chiptuning für Subaru Impreza WRX

Tuning für den Subaru Impreza WRX: STi ist nicht gleich STi

Beim Tuning für den Subaru Impreza WRX mit einem Tuning-Modul, auch Tuningbox genannt, führt die Typbezeichnung STi leicht in die Irre, denn dahinter stecken zwei verschiedene Motoren. Im Katalog kommt der 2.0 EJ207 auf 265 PS und 345 Nm, der 2.5 EJ257 dagegen auf 280 PS und 390 Nm, später auf 300 PS und 407 Nm. Jeder Motor hat einen eigenen Eintrag, das Tuning-Modul wird also nach dem Motor gewählt, nicht nach der Typbezeichnung.

Der 2.0 STi erschien 2001 mit Sechsganggetriebe, und der 2.5 STi lief von 2004 bis 2007. Vom Modelljahr 2008 bis 2014 kam die dritte Generation nur als WRX STI nach Deutschland: 2.5 EJ257 mit 300 PS, 407 Nm und Sechsgang-Schaltgetriebe.

Die WRX-Einträge ohne STi

Der einfache 2.0 WRX hat 225 PS und 300 Nm seit der Überarbeitung von 2001 und braucht Benzin mit 98 Oktan. Der Eintrag 2.5 STi mit 230 PS und 320 Nm ist in Wahrheit der 2.5 WRX mit dem Motor EJ255, kein STi. Die Sondermodelle Prodrive WR1 und RB320 haben keinen eigenen Eintrag. Die neueste Generation im Katalog mischt zwei verschiedene Autos.

Die dort geführten Einträge 1.6 und 2.0i gehören zum gewöhnlichen Impreza, der kein WRX ist. Der eigentliche WRX, seit Juni 2014 ein eigenes Modell, kam in Deutschland nur als WRX STI mit 300 PS auf den Markt. Der Eintrag 2.0T mit 268 PS gehört zum 2.0 WRX dieses Modells, den es in Deutschland nie gab.

Baureihen und Beinamen des Impreza WRX

Die erste Generation des Impreza heißt GC und GF, die zweite GD und GG, die dritte GE, GH, GR und GV; ab Juni 2014 ist der WRX als VA ein eigenes Modell. Die zweite Generation trägt die Beinamen Bugeye, Blobeye und Hawkeye.