Chiptuning für Toyota RAV4 IV (2013–2019)
8 Motoren · +17 bis +43 PS
Toyota RAV4 IV: 8 Motoren — 6 Benziner und 2 Diesel. Der Zuwachs liegt zwischen +17 und +43 PS, beim Drehmoment bis zu +93 Nm. GÄN GTL ab 219 EUR, GÄN GT ab 329 EUR. GÄN GA+ ab 189 EUR.
Toyota RAV4 IV: alle Motoren mit genauem Zuwachs
Serienleistung, Leistung mit GÄN, Zuwachs und Preis für jedes Modul. Diesel- und Benzinmotoren sind getrennt aufgeführt.
| Motor | Serie → mit GÄN | Zuwachs | Tuning-Module und Preise | |
|---|---|---|---|---|
| Diesel · 2 Motoren | ||||
| 2.2 D-4D150 PS / 340 Nm | +43 PS+93 Nm |
GTL — 249 EUR · 187 PS GT — 399 EUR · 193 PS |
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| 2.0 D-4D124 PS / 310 Nm | +37 PS+85 Nm |
GTL — 219 EUR · 155 PS GT — 329 EUR · 161 PS |
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| Benzin · 6 Motoren | ||||
| 2.5h197 PS / 206 Nm | +24 PS+25 Nm |
GA — 189 EUR · 221 PS GA+ — 189 EUR · 221 PS |
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| 2.5i177 PS / 233 Nm | +21 PS+28 Nm |
GA — 189 EUR · 198 PS GA+ — 189 EUR · 198 PS |
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| 2.5i179 PS / 233 Nm | +21 PS+28 Nm |
GA — 189 EUR · 200 PS GA+ — 189 EUR · 200 PS |
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| 2.0i146 PS / 187 Nm | +18 PS+22 Nm |
GA — 189 EUR · 164 PS GA+ — 189 EUR · 164 PS |
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| 2.0i151 PS / 195 Nm | +18 PS+23 Nm |
GA — 189 EUR · 169 PS GA+ — 189 EUR · 169 PS |
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| 2.0i145 PS / 187 Nm | +17 PS+22 Nm |
GA — 189 EUR · 162 PS GA+ — 189 EUR · 162 PS |
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Für jeden Motor gibt es ein eigenes Tuning-Modul: GÄN GT / GTL oder GÄN GA / GA+. Die Preise gelten pro Tuning-Modul und enthalten den aktuellen Rabatt.
Sie wissen nicht genau, welchen Motor Sie haben?
Die Typenbezeichnung am Heck reicht nicht aus: In dieser Generation gab es dieselbe Motorbezeichnung mit unterschiedlicher Leistung, jeweils mit eigener Abstimmung. Prüfen Sie die Leistung im Fahrzeugschein und wählen Sie die passende Zeile.
Gleiche Bezeichnung, unterschiedliche Werksleistung in dieser Generation:
Tuning für Toyota RAV4 IV: Was sich ändert
Das Tuning-Modul wird zwischen Sensoren und Motorsteuergerät geschaltet und passt deren Signale an. Die Werksgarantie bleibt erhalten: Das Tuning-Modul verändert die Software des Motorsteuergeräts nicht und lässt sich jederzeit ausbauen.
- BluetoothSteuerung der Modi per Smartphone
- 18 MappingsFeinabstimmung auf Ihren Motor
- 15 MinutenAnschluss an die Originalstecker
- IP67Feuchtigkeits- und Staubschutz
- +43 PSbester Wert dieser Generation
2.2 D-4D 150 PS → 193 PS. Die übrigen Motoren legen ab +17 PS zu; die Werte für jeden Motor stehen in der Tabelle.
- +93 Nmfür Diesel
Diesel gewinnen vor allem an Drehmoment: +85 bis +93 Nm.
- bis zu +12%mit GÄN GA+ für Saugmotoren
Für 6 Saugmotoren: Tuning-Module GÄN GA und GÄN GA+; die Werte für jeden Motor stehen in der Tabelle.
- 50 TageProbefahrt
Wir erhöhen die Leistung oder erstatten Ihr Geld zurück, abzüglich der Lieferkosten.
Was den Toyota RAV4 IV besonders macht
Tuning für den RAV4 der vierten Generation: das Facelift 2016 änderte die Diesel
Beim RAV4 XA40 verrät das Baujahr, welchen Motor Sie haben. Für ein Tuning-Modul, auch Tuningbox genannt, ist das entscheidend, denn mit dem Facelift im Januar 2016 wechselten die Diesel. Davor gab es einen 2.0 D-4D mit 124 PS und einen 2.2 D-4D mit 150 PS, beide verkauft ab April 2013.
Danach verbaute Toyota einen 2.0 D-4D mit 143 PS, einen Motor von BMW, und führte erstmals einen 2.5 Hybrid ein. Das Modul passt ausschließlich die Signale der Sensoren des Verbrennungsmotors an. Die beiden 2.0-Diesel sind nicht miteinander verwandt.
Chiptuning für den Toyota RAV4: was das Modul GÄN GT bei den frühen Dieseln bringt
Der 2.0 D-4D mit 124 PS und 310 Nm kommt mit dem GÄN GT auf 161 PS und 395 Nm. Der 2.2 D-4D mit 150 PS und 340 Nm kommt auf 193 PS und 433 Nm. Das sind 37 PS und 43 PS mehr; die Linie GÄN GT ist auf bis zu 30% mehr Leistung ausgelegt.
Der 2.0 D-4D mit 143 PS ist nicht im Katalog, deshalb nennt diese Seite dafür keine Werte. Der Benziner 2.0 Valvematic mit 151 PS und 195 Nm kommt mit dem GÄN GA+ auf 169 PS und 218 Nm; das Modul ist auf bis zu 12% mehr Leistung ausgelegt.
Chiptuning für Toyota RAV4 IV: Fragen
Welcher Diesel steckt im RAV4 der vierten Generation: der 2.0 D-4D 124 oder der 2.0 D-4D 143?
Ein RAV4 2.0 D-4D, gebaut zwischen April 2013 und Januar 2016, hat Toyotas eigenen Motor mit 124 PS und dem Code 1AD-FTV; daneben wurde der 2.2 D-4D mit 150 PS verkauft. Ab Februar 2016 ist der 2.0 D-4D der BMW-Motor mit 143 PS und dem Code 2WW.
RAV4 2.2 D-4D 150 und 2.2 D-CAT 150: Passt dasselbe Modul?
Im Katalog stehen beide Versionen gemeinsam als 2.2 D-4D. Der 2.2 D-CAT ist die Version mit Sechsgang-Automatik, der 2.2 D-4D die mit Schaltgetriebe; beide leisten 150 PS und 340 Nm.
RAV4 Hybrid mit 197 PS: Ist das die Systemleistung?
Ja, 197 PS sind die Systemleistung; der 2.5-Benziner leistet 155 PS und 210 Nm. Im Katalog steht der Hybrid mit seiner Systemleistung. Mit dem GÄN GA oder dem GÄN GA+ kommt er von 197 PS und 206 Nm auf 221 PS und 231 Nm.
Ist das Tuning-Modul eine Stage-1-Software?
Nicht ganz. Als Stage 1 bezeichnet man meist eine Kennfeldoptimierung des Motorsteuergeräts ohne Austausch von Bauteilen. Auch das Tuning-Modul arbeitet ohne Austausch von Bauteilen, verändert die Software des Motorsteuergeräts aber nicht: Es passt die Sensorsignale an, ist in wenigen Minuten ausgebaut, und die OFF-Taste in der App stellt die Werkseinstellungen wieder her.