Chiptuning für Toyota RAV4
Toyota RAV4: bis zu 30 % mehr Leistung
Für Toyota RAV4 (2006 →) stehen 5 Generationen und 32 Motoren im Katalog. Für 6 Turbomotoren wählen Sie das Tuning-Modul GÄN GT oder GÄN GTL: GÄN GT bringt +37 bis +50 PS (GÄN GT ab 329 EUR, GÄN GTL ab 219 EUR). Für 26 Motoren wählen Sie GÄN GA oder GÄN GA+: GÄN GA+ bringt +14 bis +27 PS (GÄN GA+ ab 189 EUR).
Toyota RAV4: Welche Generation fahren Sie?
Orientieren Sie sich zuerst am Baujahr und an der Baureihe. Innerhalb der Generation wählen Sie den Motor nach der Leistung in Ihrem Fahrzeugschein.
Tuning für Toyota RAV4: Was das GÄN-Modul verändert und was nicht
Mehr Leistung und Drehmoment ohne Kennfeldoptimierung und ohne Austausch von Bauteilen. Das Tuning-Modul passt nur die Signale der Motorsensoren an.
- BluetoothSteuerung der Modi per Smartphone
- 18 MappingsFeinabstimmung auf Ihren Motor
- 15 MinutenAnschluss an die Originalstecker
- IP67Feuchtigkeits- und Staubschutz
- +50 PSmit GÄN GT für Turbomotoren
Toyota RAV4: +37 bis +50 PS mit GÄN GT oder GÄN GTL, je nach Motor.
- +27 PSmit GÄN GA+ für Saugmotoren
Saugmotoren von Toyota RAV4: +15 bis +27 PS.
- GÄN APPLeistungssteuerung per Smartphone
Die Modi SPORT, DYNAMIC, ECO und STOCK wählen Sie in der GÄN-App.
- 50 TageProbefahrt
Wir erhöhen die Leistung oder erstatten Ihr Geld zurück, abzüglich der Lieferkosten.
Chiptuning für Toyota RAV4: Motoren und Generationen
Tuning für den Toyota RAV4: Diesel und Benziner beim XA30
Ein Vergleich zeigt, worum es beim Tuning für den Toyota RAV4 mit einem Tuning-Modul, auch Tuningbox genannt, geht: beim XA30 (2006–2013) der 2.2 D-4D mit 150 PS und 340 Nm gegen den 2.0 Valvematic mit 158 PS. Auf dem Papier liegt der Benziner mit 158 gegen 150 PS vorn, doch der Diesel hat 340 Nm gegen 198 Nm und legt mit dem GÄN GT stärker zu als der Benziner mit dem GÄN GA+. Der XA20 hatte einen 2.0 D-4D mit 116 PS. Der XA40 (2013–2019) behielt den 2.0 D-4D mit 124 PS und den 2.2 D-4D mit 150 PS bis zum Facelift 2016, danach kam ein Diesel von BMW mit 143 PS.
Seit 2018 gibt es keinen RAV4 mit Diesel; die Hybride des XA50 stehen im Katalog über ihren Benzinmotor. Beim 2.5 Hybrid sind das 177 PS und 221 Nm, mit GÄN GA oder GÄN GA+ werden daraus 198 PS und 248 Nm. Das Modul passt ausschließlich die Signale der Sensoren des Verbrennungsmotors an. Auch der 2.0 des XA50 mit 175 PS gehört zur Linie GÄN GA+.
Toyota RAV4: Was Fahrer über GÄN sagen
I felt the difference after a few days after installation. Installation is very easy and simple. The product is well built and small. I love the app features. I am happy with the Gan Ga + tuning chip. I would recommend this product to anyone. Gan tuning is the real deal unlike the crappy ones that are sold on Ebay.
Chiptuning für Toyota RAV4: Fragen
Wie viel mehr Leistung bringt das Chiptuning beim RAV4 der dritten Generation: 2.2 D-4D 150 gegen 2.0 Valvematic 158?
Der Diesel kommt von 150 PS und 340 Nm auf 193 PS und 433 Nm, der Benziner von 158 PS und 198 Nm auf 177 PS und 222 Nm. Den 2.2 D-4D gab es beim XA30 zunächst mit 136 PS, ab dem Facelift 2009 mit 150 PS; dazu kam der 2.2 D-CAT mit 177 PS und 400 Nm. Beide stehen im Katalog: Der 2.2 D-4D mit 136 PS kommt mit dem GÄN GT auf 176 PS und 397 Nm, der 2.2 D-CAT mit 177 PS auf 227 PS und 505 Nm. Der 2.0 D-4D des XA40 mit 124 PS kommt mit dem GÄN GT auf 161 PS und 395 Nm. Das sind die angegebenen Werte für diese Motortypen, keine Prüfstandsmessung an Ihrem Fahrzeug.
Gilt das Chiptuning für den RAV4 auch für den Hybrid und den Plug-in-Hybrid?
Der RAV4 Hybrid hat 218 PS Systemleistung (222 PS mit Allradantrieb), der Plug-in 306 PS; der Plug-in ist nicht im Katalog, beim Hybrid gilt der Eintrag seines Benzinmotors. Der 2.0 mit 175 PS und 208 Nm, der bis Mai 2020 verkauft wurde, kommt mit dem GÄN GA+ auf 196 PS und 233 Nm. Das Modul GÄN GA+ bringt bis zu 12 % mehr Leistung.
Ist das Tuning-Modul eine Stage-1-Software?
Nicht ganz. Als Stage 1 bezeichnet man meist eine Kennfeldoptimierung des Motorsteuergeräts ohne Austausch von Bauteilen. Auch das Tuning-Modul arbeitet ohne Austausch von Bauteilen, verändert die Software des Motorsteuergeräts aber nicht: Es passt die Sensorsignale an, ist in wenigen Minuten ausgebaut, und die OFF-Taste in der App stellt die Werkseinstellungen wieder her.