Chiptuning für Volvo XC70
10 Motoren · +24 bis +52 PS
Volvo XC70: 10 Motoren — 3 Benziner und 7 Diesel. Der Zuwachs liegt zwischen +24 und +52 PS, beim Drehmoment bis zu +108 Nm. GÄN GTL ab 249 EUR, GÄN GT ab 399 EUR. GÄN GA+ ab 199 EUR.
Volvo XC70: alle Motoren mit genauem Zuwachs
Serienleistung, Leistung mit GÄN, Zuwachs und Preis für jedes Modul. Diesel- und Benzinmotoren sind getrennt aufgeführt.
| Motor | Serie → mit GÄN | Zuwachs | Tuning-Module und Preise | |
|---|---|---|---|---|
| Diesel · 7 Motoren | ||||
| 2.4 D5 AWD185 PS / 400 Nm | +52 PS+105 Nm |
GTL — 249 EUR · 229 PS GT — 399 EUR · 237 PS |
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| 2.0 D3 (DRIVe)163 PS / 400 Nm | +47 PS+105 Nm |
GTL — 249 EUR · 203 PS GT — 399 EUR · 210 PS |
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| 2.4 D3163 PS / 340 Nm | +47 PS+93 Nm |
GTL — 249 EUR · 203 PS GT — 399 EUR · 210 PS |
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| 2.4 D5 AWD205 PS / 420 Nm | +41 PS+108 Nm |
GTL — 249 EUR · 240 PS GT — 399 EUR · 246 PS |
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| 2.4 D5 AWD215 PS / 420 Nm | +41 PS+108 Nm |
GTL — 249 EUR · 250 PS GT — 399 EUR · 256 PS |
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| 2.4 D175 PS / 420 Nm | +39 PS+108 Nm |
GTL — 249 EUR · 208 PS GT — 399 EUR · 214 PS |
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| D5 (2.4D)163 PS / 340 Nm | +35 PS+85 Nm |
GTL — 249 EUR · 193 PS GT — 399 EUR · 198 PS |
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| Benzin · 3 Motoren | ||||
| 2.5 T209 PS / 320 Nm | +44 PS+67 Nm |
GTL — 249 EUR · 247 PS GT — 399 EUR · 253 PS |
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| 3.2i238 PS / 320 Nm | +29 PS+38 Nm |
GA — 199 EUR · 267 PS GA+ — 199 EUR · 267 PS |
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| 2.4T200 PS / 285 Nm | +24 PS+34 Nm |
GA — 199 EUR · 224 PS GA+ — 199 EUR · 224 PS |
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Für jeden Motor gibt es ein eigenes Tuning-Modul: GÄN GT / GTL oder GÄN GA / GA+. Die Preise gelten pro Tuning-Modul und enthalten den aktuellen Rabatt.
Sie wissen nicht genau, welchen Motor Sie haben?
Die Typenbezeichnung am Heck reicht nicht aus: In dieser Generation gab es dieselbe Motorbezeichnung mit unterschiedlicher Leistung, jeweils mit eigener Abstimmung. Prüfen Sie die Leistung im Fahrzeugschein und wählen Sie die passende Zeile.
Gleiche Bezeichnung, unterschiedliche Werksleistung in dieser Generation:
Tuning für Volvo XC70: Was sich ändert
Das Tuning-Modul wird zwischen Sensoren und Motorsteuergerät geschaltet und passt deren Signale an. Die Werksgarantie bleibt erhalten: Das Tuning-Modul verändert die Software des Motorsteuergeräts nicht und lässt sich jederzeit ausbauen.
- BluetoothSteuerung der Modi per Smartphone
- 18 MappingsFeinabstimmung auf Ihren Motor
- 15 MinutenAnschluss an die Originalstecker
- IP67Feuchtigkeits- und Staubschutz
- +52 PSbester Wert dieser Generation
2.4 D5 AWD 185 PS → 237 PS. Die übrigen Motoren legen ab +24 PS zu; die Werte für jeden Motor stehen in der Tabelle.
- +108 Nmfür Diesel
Diesel gewinnen vor allem an Drehmoment: +85 bis +108 Nm.
- bis zu +12%mit GÄN GA+ für Saugmotoren
Für 1 Saugmotor: Tuning-Module GÄN GA und GÄN GA+; die Werte für jeden Motor stehen in der Tabelle.
- 50 TageProbefahrt
Wir erhöhen die Leistung oder erstatten Ihr Geld zurück, abzüglich der Lieferkosten.
Was den Volvo XC70 besonders macht
Tuning für den Volvo XC70: der D5 und sein Baujahr
Beim XC70 D5 verrät die Leistung das Baujahr: 163 PS ab Juli 2002, 185 PS ab Dezember 2005, 205 PS ab April 2009 und 215 PS ab Mai 2011. Beim Tuning für den Volvo XC70 zählt deshalb zuerst das Baujahr Ihres Fahrzeugs: Das Tuning-Modul, auch Tuningbox genannt, ist auf den D5 des jeweiligen Jahres abgestimmt. Der D5 ist der aufgeladene Fünfzylinder-Diesel 2.4 mit 163 PS und 340 Nm bis November 2005. Die Version mit 185 PS und 400 Nm kam mit Partikelfilter.
Die Versionen mit 205 und 215 PS haben beide 420 Nm, und der Wagen mit 215 PS hat ab Juni 2011 mit Automatik 440 Nm. Der erste XC70 wurde ab 2000 als V70 XC (Cross Country) verkauft, der zweite lief von 2007 bis Mai 2016. Neben dem D5 hatte die zweite Generation von April 2009 bis April 2010 den 2.4D DRIVe mit 175 PS und 420 Nm. Hinzu kam von April 2010 bis Juni 2013 der 2.0 D3 mit 163 PS und 400 Nm, mit Frontantrieb.
Die Benziner und was vor dem Tuning zu prüfen ist
Bei den Benzinern gab es den 2.4T mit 200 PS und 285 Nm bis Juli 2002 und den 2.5T mit 210 PS und 320 Nm bis Juni 2007. Der 3.2 Sechszylinder mit 238 PS und 320 Nm folgte von August 2007 bis Januar 2008. Für den 2.5T ist das Modul GÄN GT vorgesehen, für den 2.4T und den 3.2 das Modul GÄN GA+. Der D3 mit Allradantrieb, 163 PS und 420 Nm, der D4, der T5 und der T6 sind nicht im Katalog.
Beim Fünfzylinder-D5 können die Injektoren einen schwierigen Kaltstart und unruhigen Lauf verursachen. Ebenfalls prüfen lassen sollten Sie die Abgasrückführung (AGR), den Ansaugtrakt und die Turboschläuche sowie einen Leistungsverlust bei heißem Wetter. Das GÄN-Tuning-Modul ersetzt kein verschlissenes Bauteil: Lassen Sie Injektoren und Turboschläuche prüfen, bevor das Modul eingebaut wird.
Chiptuning für Volvo XC70: Fragen
Chiptuning für den Volvo XC70: Wie viel mehr Leistung bekommt der D5 mit 215 PS?
Der D5 215 kommt mit dem GÄN GT von 215 PS und 420 Nm auf 256 PS und 528 Nm. Die Linie GÄN GT ist auf bis zu 30% mehr Leistung ausgelegt, die Linie GÄN GA+ beim 2.4T und beim 3.2 auf bis zu 12%. Das sind die angegebenen Werte für diesen Motortyp, keine Prüfstandsmessung an Ihrem Fahrzeug.
Welches Modul passt zum XC70 2.0 D3 mit 163 PS?
Im Katalog ist es der 2.0 D3 mit 163 PS und 400 Nm, der frontgetriebene Diesel von April 2010 bis Juni 2013. Er arbeitet mit dem GÄN GT und kommt damit auf 210 PS und 505 Nm.
Ist ein Tuning-Modul dasselbe wie die Polestar-Software für den XC70 D5?
Nein. Die Polestar-Software überschreibt die Werkssoftware im Steuergerät; ein Tuning-Modul sitzt dagegen zwischen den Motorsensoren und dem Steuergerät und passt deren Signale an. Mit dem Modul bleiben Werkssoftware, Prüfsummen und Flashzähler unangetastet.
Welches Modul passt zum XC70 2.5T mit 210 PS und zum 2.4T mit 200 PS?
Zum 2.5T passt das Modul GÄN GT (im Katalog mit 209 PS statt der werkseitigen 210 PS und 320 Nm), zum 2.4T mit 200 PS und 285 Nm das Modul GÄN GA+. Mit dem Modul kommt der 2.5T auf 253 PS und 387 Nm, der 2.4T auf 224 PS und 319 Nm.
Ist das Tuning-Modul eine Stage-1-Software?
Nicht ganz. Als Stage 1 bezeichnet man meist eine Kennfeldoptimierung des Motorsteuergeräts ohne Austausch von Bauteilen. Auch das Tuning-Modul arbeitet ohne Austausch von Bauteilen, verändert die Software des Motorsteuergeräts aber nicht: Es passt die Sensorsignale an, ist in wenigen Minuten ausgebaut, und die OFF-Taste in der App stellt die Werkseinstellungen wieder her.